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文档简介

铁路货物运输动态定价机制研究 姓名 XX指导教师 XXX 1 目录 2 研究步骤 3 研究内容变动 4 技术路线与现阶段进展 5 技术路线与现阶段进展 研究铁路货运市场需求的 1 结构 顾客分类 2 影响因素3 价格 需求反应函数 6 技术路线与现阶段进展 收益管理马尔科夫决策 货运服务提供商在T时间内销售C张机票 顾客到达率为 票价为p乘客的保留价格为F X 记FX 1 FXV t k 表示由t时刻开始到T时间 已卖出k计票时航空公司最大期望收益 V t k FX p V t 1 k 1 FXV t 1 k 多维递归求解 7 技术路线与现阶段进展 最大凹向包络价格集优化 8 技术路线与现阶段进展 基础模型 9 二 论文工作的阶段性成果 10 论文目录 11 基础模型 参数与变量 i 路段 leg i 1 m s 站点 station s 1 m 1 j O D对 itinerary j 1 n k 列车编号 k 1 K t 需求的时间周期 t 1 T l 票价等级 l 1 L pij 满足jO D需求的l舱位等级票价 dltj t时段jO D对需要l舱位票的需求期望值 且有dlt dlt1 dlt2 dltn Cki 第k次列车在i路段提供作为的能力 且有Ck Ck1 Ckm A m n维矩阵 表示n个O D对与m个路段的关联关系 Bkt 第k次列车满足t时段需求的n n维矩阵b 0 次列车能满足t时期的需求1 k次列车不满足t时期的需求Dkt t时刻发出的k次列车能否满足jO D对需求的m n维矩阵 12 基础模型 Dkt A Bktfk k次列车发车的固定成本 变量 xlkj k次列车 jO D对 l舱位的预定限制数 即最大预定数 且有xlk xlk1 xlk2 xlkn Zk k次列车是否发车的0 1变量 目标函数 max 1 1 1 1 约束条件 1 1 1 1TDkt 2 13 改进模型一 原有假设基础 t时期l等级舱位不能被满足的旅行需求重新捕获到下一期的概率 t期l等级不能被满足的旅行需求转移到上一等级的概率 Sltj t时期jO D对需求中l舱位未满足需求数量 且有Slt Slt1 Slt2 Sltn STEP1 14 改进模型一 STEP2 step1假设基础 Fl p l等级的顾客的保留价格累计概率分布 到达的顾客的购买概率 1 Fpr 售出车票的收益 min 1K 1 15 改进模型一 改进结果 目标函数 max 1 1 min 1K 1 1 约束条件 min 1K j 1n 1 1 1 1 1TDkt 改进效果 实现了对消费者购买行为和需求升级的建模 16 改进模型一 改
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