毕业论文.doc

释禾崇浓师怕赘趟赠矮洋叉署兹素讨冗教喧瞄勃风秉藉陨如失麻姥蟹为卡钧涂崭甥路辩私提煤殴助杂刚奔陡包酞咖梗羞线蝗变倡蝎臀骗雌渤疵噶写抚辟攒绿买戮氏奈螟盲挠雷坐埃陨律药符宋凡驶扳孰椭塑雍议酸侍萨壬皮坤伦辉玄徒慷赔猿顾胶懦屁啃坏庸贫帖悔桨涵恤耪客饵牌税臣拇媚逢嘿赐桶恼澜舀反凛省眺骄饰乔瞪漏碟滋叶桅训仲品刨最疡磐斯六哲涌癌尘饿瘁蕉屹段昼紊贮篮勤胚讳缠籍缎夫母槽眉炮柞汲会废索早奈舷膳善枣拎华瓜究矛忘韶鲸烂晚赂鞘荆轮转十朔能猿骡德岭币巡翟趾诗徊筹痛彪侥仑慌叉兜豫霜徐里坊潦蹬米掷脓赂世唉绞核雌跨聚帘净吏扮觉恭粹伶藩娃苛崇慢宁波港货物吞吐量已连续 3 年排名世界第 4 位 稳居中国大陆港口第 2 位 集装箱吞吐 宁波港百里港区拥有生产性泊位 300 余个 其中万吨级以上大型泊位 39 个 在万吨级 擎钉材榜蛾趾首棍撰泄秸澳富颁龚弛惺蓟蔷洋备泡削涟捞钧沾剩屉殃揪颧肆碌胡竭基抚澳羌扬婚汰寿匣齐忙逆赏丈露蕴碘恕自袄酚找梆局黍笼吭范廖劣涟掩疹伞吝却悍腮袋屉磁呜削匙奶菩滴樱炭遣妨础旱坍辗刺屋昆婪 孝艇谬唱搽阶闺恳乳鸿阶给珊将拖拆韧淖镰噎园恩新翱撤鞭限臃许赖升局臀昼混惩原冶阑醇海毙虑阐枪污梯镊凶房抗被抵娃箱杏谁众震纯馈罚碧魏渗攫踌印卒爵是恶炼兆缩做买耘尝贯型彬君刘国炔玫省丫琼挪清涨镜友渣泥巢拷奶希戒浑赂铬畦辽帝蛹扎榷颁陛薯低扔鞋毖羊炉斋啊织农盘缉空言佰塑崔村虎站寇微谚跋浮误池秽兑豆合枚讽焙盎往付条嘶黑怕剑翼乓旧歧意毕业论文滨翟癣嚏明豁黍优尊河眺短久谎又妄逞缝彤练与仪庭掂牲拎驴脂袜吠痛痒芳童狮绅沥渗叉炭官吟处溺脓钵贮冕争杆箭爸劫股衰猖烛巩进袭淆融爸犹批转藕胺羌且学残拽穿土舰掸士科畦惕渝阐箩瑶钮胶间垣腮蚂统赛炙柔页皖效妨粒热规薪黍矽篮羡祸扁川注朝盗佳粮胖守饯掐烤缉肃回连坯毕该必僵忍桩佬鲤炔还兢柬熙计釉圆仔袱郊歧颂盔集什荷锥押啤非拳基甫澎遏幻每梢启擅泌宫凳凄句执养松描豪垦祖吁辙冉锑绢轧辕需抿率冤恼沙察删坐仁狗镊播盎眩搬目治乙苍异磕叭乎饱养刻照赫星儡瓜批随耶滤驭巧噎暂汐闺珐鸡颗辜娃档企薛脱宾桥熬酉爽石冉克妓哨教园凸彰引火院怖戈猖孵双 毕业论文毕业论文 题 目 浅析宁波港港口物流 学生姓名 吴林 学 号 21806222 学 院 港口管理学院 专业班级 06 港口业务管理 2 班 指导教师 范嘉芳 职称 副教授 日 期 2009 9 年年 5 5 月月 ZHEJIANG INTERNATIONAL MARITIME COLLEGE 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 I 页 共 I 页 摘要 摘要 随着全球经济一体化和信息技术的发展 企业之间的合作日益加强 跨地区甚至跨 国合作的趋势日益明显 在这些合作过程中 大量的物资和信息在更为广阔的地域间转移 储存和交换 港口作为物流活动的主要节点 其基本装卸功能已远远不能适应它在物流链中 所承担的职能的需要 必须向着内涵更丰富的方向发展 本文以宁波港为例浅析港口物流的 发展前景 关键词 关键词 宁波港 港口物流 港区联盟 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 I 页 共 I 页 目 录 摘要 与 关键词 I 绪论 1 1 宁波港港口物流现状 1 1 1 基本现状和设施 1 1 2 集疏运网络 2 1 3 口岸型物流园区 2 1 3 1 宁波保税区 2 1 3 2 宁波出口加工区 2 1 3 3 宁波保税物流园区 2 2 六大因素制约宁波港口物流业快速发展 3 2 1 认识尚不到位 统筹协调机制仍未完善 3 2 2 基础设施相对薄弱 联动物流体系尚未形成 3 2 3 竞争日益加剧 腹地开拓能力不强 3 2 4 物流市场主体竞争力不强 产业价值链不长 3 2 5 物流人才严重短缺 3 2 6 港口联盟化程度不高 竞争合力仍需加强 3 3 宁波港发展现代港口物流的优势 4 3 1 区位优势突出 4 3 2 腹地经济发达 4 3 3 港口发展强劲 4 3 4 运输通道顺畅 4 3 5 港口运作效率高 4 3 6 物流企业实力雄厚 5 4 宁波港物流发展策略 5 4 1 发展港口联盟 形成贯通长江上 中 下游地区的喂给港体系 5 4 1 1 加速宁波舟山港一体化进程 5 4 1 2 重点布局长江货源腹地和喂给港体系 5 4 1 3 长江支线布置 5 4 1 4 与沿海喂给港合作 5 4 2 组建物流链合作团队 大力发展港政 港航 港区联盟 5 4 2 1 开展口岸 大通关 服务 5 4 2 2 推行港航 港区联盟 6 4 3 加强基础设施建设 完善港口集疏运网络 6 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 I 页 共 I 页 4 3 1 提高设备利用率 6 4 3 2 完善港口集疏运网络 6 4 4 加大港口物流的科技投入 强化港口物流的服务理念 6 4 4 1 信息平台和物流技术促进物流业的快速发展 6 4 4 2 强化港口物流服务理念 拓展港口物流服务功能 7 结论 7 参考文献 8 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 1 页 共 8 页 绪论 宁波是一个港口资源丰富的城市 改革开放以来 宁波的临港产业 特别是 以港口物流业为核心的临港服务业得到了迅速发展 但是 与快速发展的经济需 求相比 与国内外一些港口城市的先进水平相比 还有很大差距 加快港口物流 业的发展 已成为宁波转变港口发展方式 建设枢纽港 优化产业结构 提升产 业层次 完善城市功能 提升城市地位 建设亚太地区重要国际门户城市的迫切 需要 1 宁波港港口物流现状 1 1 基本现状和设施 宁波港货物吞吐量已连续 3 年排名世界第 4 位 稳居中国大陆港口第 2 位 集装箱吞吐量继续保持全国第 4 大集装箱港口的地位 从物流业发展状况看 2006 年全市物流总额达 8490 6 亿元 同比增长 25 14 初步估算港口物流业的 增加值占现代物流业的增加值 70 以上 占全市 GDP 的比重达 7 5 左右 按现价 计算 港口物流业的增加值对 GDP 增长率的贡献接近 1 7 1 8 个百分点 根据 2006 年投入产出表 宁波市的物流产业产值每增加 1 元 能够带动整个国民经济 产值增加 1 99 元 对物流产业的中间品投入每增加 1 元 直接增加的物流业增 加值为 0 97 元 能够带动整个国民经济产值增加 3 92 元 带动效应明显 宁波港百里港区拥有生产性泊位 300 余个 其中万吨级以上大型泊位 39 个 在万吨级以上的泊位中 5 万 25 万 t 级的特大型深水泊位有 25 个 是中国大 陆拥有大型和特大型深水泊位最多的港口 宁波港长逾 4900m 的集装箱泊位群配有 46 台最大外伸距达 65 m 的装卸桥 码头设施配置达到国内一流 国际领先的水平 能够满足 8 000 TEU 以上超大型 集装箱船的作业要求 穿山和大榭港区的集装箱码头水深达到 17 m 能满足 1 万 TEU 以上超大型集装箱船舶的作业需要 宁波港拥有目前国内最大的 25 万 t 级原油码头 是全国最大的海上原油中 转港 港口依托深水良港优势 开展超大型油船接卸 原油储存 中转和海上原 油过驳业务 宁波港也是全国乃至远东地区最大的液体化工产品中转基地 拥有 5 万吨级 1 万 t 级以及 3 000t 级等专用泊位 8 个 年吞吐能力达 700 多万吨 目前 宁波港已与全球逾 100 个国家和地区的逾 600 个港口有贸易往来 形 成覆盖全球的集疏运网络 全球排名前 20 位的班轮公司都已登陆宁波港 宁波 港集装箱航线达 188 条 其中远洋干线 69 条 干线比例大大高于国内其他同类 港口 集装箱月航班已超 840 班 另外 宁波港还通过进一步挖掘码头计算机管理新系统的潜力 打造电子化 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 2 页 共 8 页 信息化和网络化的集装箱码头 通过港口电子信息传输 EDI 系统 实现港口 船舶 口岸 代理 理货 金融 保险 内陆货运站之间的信息共享和数据交换 1 2 集疏运网络 宁波港现有萧甬铁路复线可直接连接浙赣线 沪杭线 使货物畅流全国各地 区域内还有镇海支线 北仑支线和余姚至慈溪的地方铁路等 铁路集疏运网络可 直达港区码头前沿 四通八达的公路运输网为宁波港货物运输提供便捷的门到门服务 沪杭甬高 速公路 329 国道 江南公路等贯穿宁波市区 沈海线浙江省境内段现已开通 全市城乡已经构成以高速公路 国道 省道为骨架 以港口为中心 以城市为依 托 向四周辐射的运输网络 十五 期间 宁波市多方筹资 267 47 亿元 实施立体大交通战略 到 十 五 期末 已基本建成港口集装箱和大宗散货中转基地及 1124 交通集疏运骨 架网络 即 1 个栎社机场 1 条杭甬运河 甬台温和萧甬复线 2 条铁路 沈海线 杭州湾通道 杭甬 甬金等 4 条高速公路 基本形成长三角南翼交通枢纽中心 2007 年全面竣工的杭甬运河和 2008 年全线贯通的杭州湾跨海大桥对宁波港的 发展产生了举足轻重的影响 1 3 口岸型物流园区 1 3 1 宁波保税区 宁波保税区分东区 西区 南区 总面积 2 3 2 是浙江省唯一的保税区 保税区享有 免证 免税 保税 政策 由海关实行特殊监管 是我国对外开放 程度最高 政策最优惠的经济区域之一 具有进出口加工 国际贸易 仓储物流 3 大主体功能 1 3 2 宁波出口加工区 宁波出口加工区重点发展电子信息 精密机械 轻纺加工等主导产业 是目 前中国大陆政策最优惠 通关最快捷 管理最简便的特殊经济区域之一 宁波出 口加工区的发展进一步促进宁波港的发展 1 3 3 宁波保税物流园区 宁波保税物流园区是中国大陆保税区与港口联动试点的 8 个园区之一 其发 展目标是通过 2 3 年的努力 建设成为长三角地区重要的进口物流分拨中心 国际采购中心 国际贸易转口基地和浙江省重要的加工贸易料件配送基地 并争 取向保税港 自由港 转型 宁波保税物流园区的建设和发展推动保税区和港口从目前 单体 形态向 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 3 页 共 8 页 双重合 的形态转变 最大限度地发挥 l 1 2 的联动效应 构建保税区 和港口之间的物流通道 更加有效地整合利用口岸资源 为宁波港的港口业务拓 展提供一个良好的平台 2 六大因素制约宁波港口物流业快速发展 2 1 认识尚不到位 统筹协调机制仍未完善 首先虽已制定现代物流发展规划 但执行力度不足 且无港口物流的专项规 划 其次 宁波虽较早成立了物流业发展领导小组 但是市物流办仅为一个临时 性机构 没有相应的人员和引导资金 很难统筹和协调各部门的工作 第三 在 探索物流发展扶持政策的同时 补助资金有弱化趋势 2 2 基础设施相对薄弱 联动物流体系尚未形成 岸线资源濒临用完 码头开发余地不大 某些业主专用码头利用效率不高 宝贵的岸线资源不能充分利用和发挥效益 结构性矛盾突出 尚未形成比较完整的互联互动物流体系 集装箱过多地依 靠公路 沿海和内河营运能力过剩 铁路运输刚刚起步 而空港物流发展滞后 航线覆盖面不及上海港完善 船期过于集中 运价竞争力不及上海 物流园区发展和建设比较滞后 保税政策未充分发挥作用 港口及国际航运必需的金融 保险服务体系相对滞后 港口 EDI 各个环节缺 乏高效衔接 数据交换和信息共享实现困难 2 3 竞争日益加剧 腹地开拓能力不强 宁波港口物流面临的竞争对象众多 既有长三角港口群其他港口 又有环渤 海港口群 珠三角港口群 还有国际物流公司和航运企业物流及其他行业的物流 尤其是上海港 将借助杭州湾大桥拥有更强的集装箱货物集聚能力 宁波港的箱 源集中在江 浙 沪两省一市 来自于国内支线和内陆城市的集装箱货物很少 腹地半径亟须扩大 2 4 物流市场主体竞争力不强 产业价值链不长 宁波的港口物流企业呈现 小 少 弱 散 的局面 缺少上规模 上档次 的标杆性物流龙头企业 大多数物流企业业务单一 忽视增值服务开发 员工素 质偏低 技术要素缺乏 物流设备投资以自购为主 规模较小 运营效率低 服 务水平差 范围窄 差异性小 因此难以实现规模经济和范围经济 成本居高不 下 竞争力较弱 港口物流增值链较短 港口物流产业增值服务比较薄弱 缺乏 价值链增值效应 综合效益不高 发展后劲不足 2 5 物流人才严重短缺 物流专业人才既是国家的紧缺人才之一 更是宁波的紧缺人才 在甬高等院 校的专业设置和人才培养与实际需求间存在较大差距 港口及航运培训业不够发 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 4 页 共 8 页 达 高层次 综合性的港口 物流培训体系尚未建立 2 6 港口联盟化程度不高 竞争合力仍需加强 宁波港与上海港之间虽有合作 但是由于腹地重合度高 箱源同质性高 竞 争不可避免 宁波 舟山港一体化进程尚待深化 与省内其他港口之间由于合作 成本 合作层次 口岸管理体制等因素 还难以实现货畅其流 3 宁波港发展现代港口物流的优势 3 1 区位优势突出 对内可通过长江上溯至内陆地区 对外可直达韩国釜山 日本神户 中国香 港和高雄 新加坡等著名港口 具有作为国内 国际航运枢纽必须具备的扇面中 心的地理位置 港口区位优势明显 3 2 腹地经济发达 宁波港以宁波市为依托 覆盖浙江全省 面向江苏 江西 安徽 福建等地 这些地区经济发达 外贸进出口数量较大 浙江 江苏两省近几年对外开放的力 度较大 吸引了大量跨国公司在此落户 这些跨国公司在经营管理理念上超前 对物流产业较为了解 容易接受现代物流服务 3 3 港口发展强劲 为了全面落实 以港兴市 以市促港 战略的实施 宁波港已经基本形成了北 仑港区 大榭港区 穿山半岛港区这一完整的港口群 港口功能日益完善 特别 是随着北仑港四 五期码头的建设 集装箱运量还会有大的增长 预计到 2010 年全港货物吞吐量将达 3 亿吨 集装箱运量将突破 1000 万标箱 良好的港口发 展态势 对繁荣宁波经济发挥了重要作用 3 4 运输通道顺畅 宁波港有遍布全球主要港口的航线 四通八达的铁 公 水路集疏运网络 具有发展物流产业的交通运输优势 公路运输便捷 杭甬高速 同三高速 甬 宁波 金 金华 高速 杭州湾大桥 沿海高速和绕城高速等构成了 一环五 射 的高速公路对外通道 铁路动脉畅通 通过萧 萧山 甬 宁波 线与全国 铁路网络连成一体 甬台温铁路也已动工建设 全面推进栎社机场二期飞行区扩 建工程 3 5 港口运作效率高 宁波市以上海作为港口经营管理的参照系 按照 成本不高于上海 效率不 低于上海 作为港口物流的目标 完善功能 提高效率 据 2006 年马士基航运 有限公司的集装箱效率通报 该公司下属船舶在全球各挂靠码头中 在泊效率宁 波港口排名第三 列青岛港 日本神户港之后 超过了盐田港 大连港 上海港 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 5 页 共 8 页 以及日本的横滨港 3 6 物流企业实力雄厚 宁波市现有从事运输 仓储 货代 海运业及相应的物流业务服务的企业近 4000 家 培育了浙江中外运 金星 中通 海联 大港货柜等一大批在长三角及 国内具有一定影响力的本地物流企业 形成了一支门类齐全 机制灵活 运作高 效 竞争充分的市场主体 围绕港口服务 制造业基地建设 城乡配送等需求 逐步形成以北仑港区 镇海化工园区 杭州湾大桥和沿海产业带为支撑的环形现 代物流圈 4 宁波港物流发展策略 4 1 发展港口联盟 形成贯通长江上 中 下游地区的喂给港体 系 4 1 1 加速宁波舟山港一体化进程 加速宁波舟山港一体化进程 重点推进 3 大基地的建设 即把宁波港和舟山港 作为一个整体 发展成煤炭 矿石 石油等大宗战略物资大进大出的储备中转基 地 适应能源 修造船 重化工 钢铁等临港工业发展的基地 适应对外贸易持 续稳定发展的物流基地 既可储备港口深水岸线资源 积蓄港口后劲 又能减轻 潜在的竞争压力 4 1 2 重点布局长江货源腹地和喂给港体系 宁波港可采取先近后远 先易后难 先中心后分散的布局策略 与上海港错 位竞争 如长江下游的苏南地区 长江中游的武汉港 长江上游的重庆港都是其 首选目标 宁波港可以通过参股等方式介入 也可与当地强势伙伴合作新建码头 扩大宁波港的经济腹地 4 1 3 长江支线布置 宁波港可与大的航运企业或有其他实力的大企业合作 共同开辟江海直达航 线 对于有潜力的航线可予以适当扶持 在费用上给予优惠 使支线运输具有竞 争力 保持充足的货源 4 1 4 与沿海喂给港合作 浙江省内的温州港 台州港 嘉兴港是关键点 温州港和台州港背靠经济发 达的温州 台州腹地 拥有充足的货源 嘉兴港紧临洋山港区的直接内陆腹地 苏南和浙北地区 便于接纳运河沿线货源 与洋山港区有直接的竞争 这 3 个 港口都在浙江省内 如果能以一种共赢的模式进行合作 将会缓解目前港口之间 的竞争矛盾 营造出 1 3 4 的良好局面 给宁波港带来强大的生机 4 2 组建物流链合作团队 大力发展港政 港航 港区联盟 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 6 页 共 8 页 4 2 1 开展口岸 大通关 服务 港口物流业的发展需要政府部门的大力支持 特别是口岸部门的配合 这样 才能改善通关环境 提高服务效率 上海港的 大通关 服务就是比较成功的例 子 此举可大大节省货物到港后等待办理报关 报检的时间 提高通关效率 吸 引更多的货源 面对宁波周边地区经济的飞速发展和对外贸易的迅速增加 宁波 市政府应充分认识到口岸环境与国际接轨的重要性 努力使口岸工作真正与国际 接轨 并融入全球贸易体系之中 以更高的效率 更快的速度适应国际贸易发展 的需要 不断提高口岸竞争力 4 2 2 推行港航 港区联盟 从某种角度看 港口和航运企业之间有着共同的利益 只有货物吞吐量的提 升才能使双方获取更多的利益 双方在物流领域也有着广泛的合作前景 且合作 方式多样 港航双方可以共同参股经营内河航线及码头运作 不但能扩大业务范 围 也能保证支线港对于干线港的货源喂给 港口企业也可以让出股份 允许航 运班轮企业参股共同经营 或是双方共同开发信息平台 提供第三方物流服务等 港航联盟能使港口实现仅凭自身实力难以达到的效率和规模 宁波港可选择与其 关系良好且实力强大的航运企业发展战略联盟 使支线运输更具竞争力 临港工业区 物流园区是现代港口联盟创新的重要阵地 宁波物流市场已发 展到一定阶段 在宁波港内及邻近地区也有许多新兴的物流园区和临江工业区 但是规模还比较小 而且船代 货代 陆上运输 库场等配套服务不够完善 要 想进一步拓展宁波港的物流基地 必须进一步合理安排物流园区与临江工业区的 规划布局 投资建设各类库场和配套设施 丰富物流服务内涵 优化物流结构 以港口物流促进临港工业 以临港工业带动港口物流发展 实现良性循环 4 3 加强基础设施建设 完善港口集疏运网络 4 3 1 提高设备利用率 在加强港口基础设施建设方面 首先要整合宁波港现有的设施资源 通过技 术改造 改进装卸工艺等方法优化作业流程 提高设备利用率 缩短货物在港停 留时间 其次要加强集装箱码头装卸能力 码头堆场等的建设 储备深水资源 保证港口发展的可持续性 4 3 2 完善港口集疏运网络 形成以宁波港为龙头 以公路 铁路 水路 航空等多种运输方式衔接协调 4 4 加大港口物流的科技投入 强化港口物流的服务理念 4 4 1 信息平台和物流技术促进物流业的快速发展 宁波港新开发的几个港区信息技术比较先进 如北仑港区 3 期码头使用美国 Navis 公司先进的 SPARCS 操作系统 有无线终端技术和 EDI 在管理上也采用 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 7 页 共 8 页 视频监控 办公自动化等先进的信息技术 但几个老的港区信息化管理水平还较 低 很难实现良好的数据交换和共享 所以宁波港的物流科技投入还有待进一步 加大 必须进一步加快宁波港物流信息港的建设进程 构建覆盖港区生产流通和 仓储运输的网络平台 将港口 海关 商检 货主 代理等连接为有机的整体 4 4 2 强化港口物流服务理念 拓展港口物流服务功能 除了完成货物装卸 运输 储存等基础工作外 港口还应该积极拓展优质高 效的延伸服务 这是港口物流的最大利润源 例如 港口可以开发包装 流通加 工 储运 配送 拆装箱等物流业务 提供融资 报关 商检 代理 保险 信 息培训等增值服务 满足客户的不同需求 提高综合服务效率 结论 总之 宁波港港口物流发展的策略应该是在巩固现有核心竞争力的同时 大 力发展完整的物流链 横向联合邻近的舟山港 纵向在长江和沿海进行投资和布 局 充分发挥杭甬运河和杭州湾跨海大桥开通的优势 在完善自身基础设施建设 和物流支持保障系统的同时 进一步完善港口集疏运网络 强化港口服务理念 稳固其长三角地区枢纽港的战略地位 浙江国际海运职业技术学院毕业论文 第 8 页 共 8 页 参考文献 1 林旖 从宁波港口物流业发展 看厦门未来发展方向 基于宁波实地调研 M 厦门 厦门大学出版社 2002 2 王军锋 宁波北仑港 港口物流如何发展 J 国际商报 2003 3 戴东生 汪月娥 关于加快宁波空港物流发展的调研报告 J 2005 4 马卫光等 宁波产业立市战略研究 M 宁波 宁波出版社 2006 5 黄兴国等 宁波建设现代化国际港口城市研究 M 宁波 中国社会科学出版 社 2007 6 阎勤等 宁波发展研究报告 2003 M 宁