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德国标准 2007年2月轨道车辆中的防火措施 第2部分：原材料和配件的燃烧特性与燃烧边界效应；分类，要求和检测程序5510-2ICS 提议截止日期 草案 计划替代 E DIN 5510-2:2003-09同上标题（英语）同上标题（法语）使用注意事项本标准草案现在公示，广泛征求审查意见。因为将来制定的标准有可能与本文本不符，所以对本草案的使用应经过特别协商。意见请以下列方式提交： 首先以表格的形式作为文档发送到电子邮箱fesdin.de。表格的样本可在网页www.din.de/stellungnahme 中得到。 或者以纸质形式寄送给德国标准化研究所的钢铁标准委员会(FEF), 40042 Dsseldorf, 邮箱 10 51 45（邮寄地址：Panoramaweg 1.34131 Kassel）。请本标准草案的接收者提交评论时附上自己所知相关专利权，以及辅助的文件资料。生效日期本标准自起*）引入期限从（标准公布后3年）起，在（标准公布日期）之后研制的车辆必须遵守本标准的规定*）。过渡期限最迟从（标准公布后5年）起，供应符合本标准的车辆。*） *) 根据标准的公布时间确定。接下来的页数2至51已由德国标准化研究所轨道车辆标准委员会(FSF)登记 德国标准化研究所敬告各类复制，包括摘要，必须经过DIN德国标准化研究所（柏林）允许方可进行。销售联系Beuth出版公司，10772柏林推荐号价格分类 出版号第19页E DIN 5510-2:2007内容页码引言31 应用范围42 标准参考43 概念64 燃烧特性与燃烧边界效应的分类及附属试验74.1 概述74.2 易燃性等级与检测74.3 冒烟等级与检测124.4 液滴状态等级与检测程序124.5 烟气毒性与检测程序135 对车辆建造所使用的材料和配件的燃烧特性和燃烧边界效应的要求135.1 概述135.2 对需要检测车辆配件的要求135.3 对不需要检测车辆配件的要求255.4 需要检测的材料和配件（分类等级材料和配件）265.5 防火特性的延续性266 监控检测27附录A（参考标准）按照4.2.5的座椅检验28A.1 试验室条件28A.2 切开座位28A.3 纸垫29A.4 校准排烟系统30附录B（参考标准）冒烟估算32B.1 TSP（全部产生烟）估算32附录C（参考标准）烟气毒性检验33C.1 概述33C.2 烟气模板33C.3 烟气毒性要求35C.4 试验报告43附录D（参考信息）烟气毒性检测的分析方法45D.1 概述45D.2 FTIR-光谱学45D.3 湿化学方法48D.4 比色测量50D.5 参考文献51引言本标准包括安全技术规定。本标准是由“轨道车辆防火措施”NA 087-4-12 AA制定的。本标准包括DIN-法规集中关于轨道车辆防火措施的内容（参见对DIN 5510-1的注释），对在轨道车辆建造时使用的原材料和配件的燃烧特性和燃烧边界效应（烟雾的形成和液滴状态）的重要要求。对燃烧特性等级，烟雾影响等级、液滴状态等级和附加展示的毒性特征代码是根据车辆的防火级别（参见5510-1），以及根据原材料和配件在车辆中的安装位置（顶板区域比地板区域的要求更高）的危险性来确定的。一般性的保护目标“人身安全”包括“防止由于乘客区的纵火而造成火灾”的局部保护目标的要求，这涉及到DIN 5510-1 对局部保护目标的规定定义的解释，也即：包括由于使用较小或中型火源而造成燃烧或火灾的危险。本标准中所包括的防火技术要求规定的基础来自，关于局部保护目标1的内容而进行的，由联邦部长对研究和技术要求的防火研究计划TV 8520“轨道车辆防火试验，第1阶段，由纵火引起的火灾”的研究结果。对于座椅有特殊要求。防火技术的相应证明是为了实现局部保护目标1（参见DIN 5510-1的解释）使用涉及的原始座椅通过纸垫的燃烧来达到。对用于牵引机组和车辆的电子产品和导线的燃烧特性要求的规定是为了实现局部保护目标2（参见DIN 5510-1的解释），局部保护目标2是以轨道车辆建造的目前的VDE-法规集和目前的技术水平为导向的。本标准草案要求对于实现局部目标3的要求不仅对于燃烧特性和燃烧边界效应（烟雾组成、有毒性）没有什么作用，这项局部保护目标将根据DIN 5510-4至DIN 5510-6中的措施来实现并且正在制定一个欧洲标准。DIN 5510车辆中的防火措施包括：第1部分：防火等级、防火技术措施和检测第2部分：原材料和配件的燃烧特性与燃烧边界效应；分类，要求和检测程序（目前仍是草案）第4部分：设计车辆造型，安全技术要求第5部分：电子运行设备；安全技术要求第6部分：间接方法；紧急制动设备、信息系统、火警装置、消防设备的功能；安全技术要求1 应用范围本标准适用于轨道车辆（以下简称车辆），这里的轨道车辆是指受到铁路建造和运行条例(EBO)，窄轨铁路建造和运行条例(ESBO)，以及有轨电车建造和运行条例(BOStrab)约束的轨道车辆。本标准的目的有， 对燃烧特性和燃烧边界效应分类， 必要的检测程序， 预防性的防火措对在车辆建造过程中所使用的材料和配件的燃烧特性和燃烧边界效应的要求对这些方面进行规定。本标准不适用于，对保存和传导液体或气体燃烧材料的装置的要求。2 标准参考本标准参考了来自其他出版物的注明时间的或未注明时间的规定。在正文的相应位置标注了参考的标准，并且在旁边给出了来源出版物。标明时间的标准参考，总是以所参考标准的最新版本为准的，如果这些标准有变更或修改。未标明时间的标准参考是以所涉及出版物的最后一个版本为准的（包括修改版）。E DIN EN 2826，草案航空航天非金属材料在发光的热和火焰影响下的燃烧特性烟气组成的规定DIN 4102-1，建筑材料和配件的燃烧特性 第1部分：建筑材料；概念，要求和检测DIN 4102-14，建筑材料和配件的燃烧特性；地板材料和地板涂层；使用热辐射器确定火焰传播 DIN 5510-1，轨道车辆防火措施；防火等级，防火技术措施和检测DIN 5510-4，轨道车辆防火措施；设计车辆造型；安全技术要求DIN 5510-5，轨道车辆防火措施；电子运行设备；安全技术要求DIN 5510-6，轨道车辆防火措施；间接方法；紧急制动设备、信息系统、火警装置、消防设备的功能；安全技术要求DIN 50014，气候及其技术应用；标准气候DIN 53290，芯复合检测；概念DIN 54341，公共客运交通轨道车辆座椅检测；带有纸垫的燃烧特性的规定DIN 53438-1，可燃材料检测；使用燃烧器火焰燃烧时的燃烧特性；一般性参数DIN 53438-2，可燃材料检测；使用燃烧器火焰燃烧时的燃烧特性；边缘火焰DIN 53438-3，可燃材料检测；使用燃烧器火焰燃烧时的燃烧特性；表面火焰E DIN 54837，材料检测，用于轨道车辆的小配件和配件切断件；使用煤气燃烧器测定燃烧特性DIN EN 438-1，装饰性手印-层压塑料平板(HPL) 基础可硬化树脂平板 第1部分：规格说明书（ISO 4586-1:1987，修订版）；EN 438-1:1991德语版DIN EN 597-1，家具 床垫和装饰的床座可燃性评估 第1部分：火源：闷燃的香烟DIN EN 597-2，家具 床垫和装饰的床座可燃性评估 第2部分：火源：类似于火柴的气体火焰DIN EN 1021-1，家具；室内装饰可燃性评估 第1部分：火源：闷燃的香烟DIN EN 1021-2，家具；室内装饰可燃性评估 第1部分：火源：类似于火柴的气体火焰DIN EN 13501-1；建筑产品和建筑类型根据其燃烧特性的分类 第1部分：依据建筑材料燃烧特性检验结果的分类DIN EN 14390（草案）；建筑产品的燃烧特性常规尺寸室内表面产品的推荐试验DIN EN 50264-1（VDE 0260第264-1部分），轨道应用；燃烧状态下提高特性的轨道车辆电缆和导线绝缘层厚度标准第1部分：一般要求DIN EN 50266-2-4（VDE 0482第266-2-4部分）；燃烧状态下电缆和绝缘导线的普通检验垂直捆绑固定的电缆和绝缘导线的垂直火焰传播试验 第2-4部分：试验方法；试验类型CDIN EN 50266-2-5（VDE 0482第266-2-5部分），燃烧状态下电缆和绝缘导线的普通检验垂直捆绑固定的电缆和绝缘导线的垂直火焰传播试验 第2-5部分：试验方法；试验类型DDIN EN 50268-2（VDE 0482第268-2部分），燃烧状态下电缆和绝缘导线特性的普通检验在限制条件下燃烧的电缆和绝缘导线产生的烟雾厚度的测量 第2部分：试验方法DIN EN 50305(VDE 0260-305)，轨道应用 燃烧状态下提高特性的轨道车辆电缆和导线 试验方法DIN EN 50306-1（VDE 0260第306-1部分），燃烧状态下提高特性的轨道车辆电缆和导线降低绝缘层厚度 第1部分：一般要求DIN EN 60529（VDE 0470第1部分），根据包装的保护类型（IP-编码）(IEC 60529:1989+A1:1999)；EN 60529:1991+2000德语版/注意：同时允许DIN VDE 0470(1992-11)使用至2003年1月1日DIN EN 60695-11-10（VDE 0471第11-10部分），火灾危险评估试验 第11-10部分：试验火焰；带有水平和垂直的50-W-试验火焰的试验方法DIN EN 60332-1-2(VDE 0482-332-1-2)，燃烧状态下电缆、绝缘导线和玻璃纤维电缆的试验 第1-2部分：在一个小型管道、一个小型绝缘导线或一个小型电缆中的垂直火焰传播试验使用带有煤气/空气混合物的1-kW-火焰的试验方法DIN EN 60332-2-2(VDE 0482-332-2-2)，燃烧状态下电缆、绝缘导线和玻璃纤维电缆的试验 第2-2部分：在一个小型管道、一个小型绝缘导线或一个小型电缆中的垂直火焰传播试验使用明火的试验方法DIN EN 61034-1(VDE 0482-1034-1)；在限制条件下燃烧的电缆和绝缘导线产生的烟雾厚度的测量 第1部分：试验设备DIN EN ISO 5659-2，合成材料 冒烟 第2部分：根据单一小房间试验确定光学厚度DIN EN ISO 9239-1，地板材料的燃烧特性试验 第1部分：通过带有热辐射器的负载确定燃烧特性prEN 50399-1，燃烧状态下电缆的常用试验方法 火焰传播试验期间电缆上放热和放烟的测量方法 第1部分：仪器ISO 19701；火焰排出物的取样和分析方法ISO 19702；火焰排出物的毒性试验，使用FTIR气体分析仪分析火焰排出物中的气体和蒸汽的指导ISO TR 9705-2；火焰反应试验 全比例房间表面产品试验第2部分：技术背景和指导BOStrab，有轨电车建造和运行条例（有轨电车建造和运行规则）1）EBO，铁路建造和运行条例2）ESBO，窄轨铁路建造和运行条例2)根据有轨电车建造和运行条例而制定的客运车辆防火措施临时性指导方针3)MbBO，磁浮轨道条例4)3 概念本标准使用了下列概念： 1)属于：汉堡贸易和经济联盟运输有限责任公司(Beka)，科隆子公司，Kamekestrae 37-39，50672科隆2)属于：德国铁路股份公司，印刷中心，斯图加特大街 61a，76137卡尔斯鲁厄3)属于：联邦交通、建筑和住宅部，波恩服务中心，参考 EW 14，罗伯茨-舒曼-广场1，53175波恩4)属于：DIN德国标准化研究所下属德国技术规定研究所(DITR)，10772柏林（住宅通讯地址：Burggrafenstrae 6，10787柏林）。3.1复合材料是指供货时的多层材料。3.2材料复合是指在车辆建造的时候，将材料表面完全或局部连接（例如黏贴，焊接，夹住）在一起，或者以最大间距为20 mm的无接缝连接将材料组合成有规则的材料组合体。3.3芯复合是由相关低粗密度粗芯和相应的细涂层组成的物体。芯和涂层是互相力配合连接的。说明 层状材料例如夹板、硬纸板和镀膜板材根据上述说明感觉是不能使用芯复合的。4 燃烧特性与燃烧边界效应的分类及附属试验4.1 概述根据易燃性等级，烟雾形成等级和液滴状态等级的规定以及附加展示的毒性特征代码，对材料和配件的燃烧特性和燃烧边界效应（烟雾的形成，液滴状态）进行等级分类。该分类服务于建造车辆时使用的材料和配件的可燃性和燃烧边界效应要求的规定。根据每个等级所规定的检测程序进行检测，然后根据相应的结果进行等级分类。根据单个检测结果求平均值。平均值将被用作分类的评价和评等级的基础。在检测报告中应该记录单个检测结果和平均值，以及等级划分。同样还应该记录在检测过程中出现的特殊现象。必须对测试件进行清楚详细的描述。对于形状不好确定的测试件，必须通过图片，简图等等对基本的尺寸进行说明。对于标准的测试件，每次都必须给出其厚度。此外，还应该尽可能地对测试件的生产和材料组合进行说明。对于厚度上不对称的检测必须给出燃烧的侧面。烧断必须在试验报告中记录。座椅的防火技术证明除了根据通过打断带纸垫的火焰涉及使用的原始座椅。报告附上一张一个无需检验的座椅的照片和所有需要检验的座椅的照片。4.2 易燃性等级和检测4.2.1 概述关于车辆配件（材料和配件）的燃烧特性给出了下列易燃性等级。该任务从第5章中移除。检验，要求等等在4.2.2至4.2.4中有描述。注意表9中的附加规定。车辆座椅的检验和要求在4.2.5中有规定。4.2.2 易燃性等级S1检验：按照DIN 53438-1至DIN 53438-3.检验物数量：5个检验物检验物尺寸：小型配件（见5.3b），可选的：检验无尺寸按照DIN 53438-1至DIN 53438-3）火焰构造：安装位置易燃性等级检测是为了确定小配件在安装状态下的火焰构造。表面火焰，只要是在安装位置燃烧到了小配件的边缘。边缘火焰，只要是在安装位置没有燃烧到小配件的边缘。要求：小配件上产生的火焰尖端从火焰的切入点起测量的高度不允许超过15cm。说明等级S1的要求在新版本的E DIN 5510-2中经过修改。4.2.3 易燃性等级S2至S5检验：按照E DIN 54837检验物数量：5个检验物检验物尺寸：检验物的尺寸为190mm500mm产品厚度。一些配件，如头靠，扶手，折叠桌，保护层等等，由于其本身的造型或尺寸而不能得到尺寸为190mm500mm的测试件时，那么以其原始的尺寸或合适的形状进行检测。这样的部件没有评估要求的燃烧特性的可能，可以采用检验尺寸为190mm500mm的平面模型。除了平面形状的配件，如车窗密封件和车门密封件，护板，支柱，管材，软管等等，必须截取其中的500mm用于检测，如果其与表5中标准不同。用于检测的部分应该能够代表供货时的多层状态（复合材料）。如果材料是在车辆建造的时候，才从表面完全或局部地连接（黏贴，焊接，夹住）在一起的，或者以最大间距为20mm的无接缝连接起来，那么也必须对这种材料复合检测其是否符合表5的规定。当危险深度不超过10mm时，材料复合检验物的厚度可以限制在40mm内。如同DIN 53290中规定的芯复合在安装状态中钝的碰撞或者在切削刃上燃烧的可能，这样将在有接缝的检验物上进行试验。该接缝位于检验物的中部，平行于长边。研究定向原料（例如金属薄片、皮革、纺织物），应该每5个检验物做横向和纵向检验。火焰构造：按照E DIN 54837在厚度方向上的不对称试验必须从两侧点火。点火可以限制在一个侧面，当表5至表8中给出的配件，或已经证明，燃烧的一侧是关键的一侧。燃烧侧面必须在试验报告中给出。要求：按照表1表1易燃性分类S2S3S4S5损坏范围的长度a)30cm25cm20cm0cmb）烧尽时间检验物进一步燃烧直至完全熄灭100s（无单一值120s）10s0sa) 在E DIN 54837的增补中还将熔断作为损坏范围评估。b) 不考虑损坏长度的评估，复合材料中的有机薄膜敏以上100%最小值SR1100%最小值SR250%最小值4.4 液滴状态等级和检测在根据E DIN 54837的要求进行检测时，应该确定，材料燃烧时是否有液滴，或者没有液滴及滴落。应根据表4对液滴状态进行等级分类。表4液滴状态等级观察ST1有液滴/燃烧时滴落ST2有液滴/燃烧时没有滴落当燃烧的配件在风箱地板出现液滴/滴落，以及各个测试件后然时间的平均值不超过20s时，这种产品还是可以归入液滴状态等级ST2的。如果在测试过程中，燃烧过程中出现脱落的/液滴的单独部分，那么配件的后燃时间以最长的单个后燃时间为准。如果在测试过程中，燃烧过程中没有出现脱落的/液滴的单独部分，那么后燃时间以地板上任何一个位置的部分的最长后燃时间为准。4.5 烟气毒性与检测程序烟气毒性检测和代码评估按照附录C和D进行5 对车辆建造所使用的材料和配件的燃烧特性和燃烧边界效应的要求5.1 概述对车辆建造所使用的材料和配件的燃烧特性和燃烧边界效应的要求根据材料和配件的不同而有所区别，根据标准DIN 5510-1的要求，有些材料和配件需要进行检测（合适的检测和监控检测），而有些材料和配件不需要进行检测（不需要检测的车辆配件）。后面的章节对此有清楚详细的说明。5.2 对需要检测车辆配件的要求5.2.1 概述作为负责任的车辆配件适用表5至表8列出的部分。要求可燃性分类、冒烟等级和滴液状态等级以及附加展示的毒性特征值（明确符合附录C）独立于车辆中安装位置并且在客运车辆中按照防火步骤（见DIN 5510-1）说明。附加暴露边缘的内部材料（边缘材料）的复合材料或材料复合在边缘燃烧时必须最少满足DIN 53438-2的等级K 2。该证明可以通过复合试验（旋转检验物，从侧面开始燃烧，类似于DIN 4102-1）产生。相同材料和墙厚、不同直径的管道和水管可以用最大和最小的直径试验。只要满足相同的条件，其达到的分类同样适用于中间存在的直径。此外获得的最坏结果对于中间尺寸是可传染的。相同材料不同厚度的平板和金属薄片允许最小和最大厚度用于试验。只要满足相同的条件，其达到的分类同样适用于中间存在的直径。此外获得的最坏结果对于中间尺寸是可传染的。提供负责任的车辆配件时给出的试验结果不能早于3年前。5.2.2 电子技术产品 概述电子技术产品理解为所有不改变位置的电气设备和运行设备例如绝缘部分、遮盖部分和隔热部分。符合5.3 b)的小型配件规则从意义上是可以使用的。 密包装中的电子技术产品当其封闭在一个符合EN 60529防护类型IP54的密包装中时，对于电子技术产品没有要求。外壳材料（没有使用结束的出口）必须满足DIN EN 13501-2第5.2.2节的封闭空间的要求在下列试验期间在按照DIN 4102-8的试验炉中燃烧的ETK（单位-温度曲线）。其中要求的试验期间为5min，金属包装，封闭体积1m3或10min，金属包装，封闭体积2m3或30min，金属包装，独立体积说明 按照DIN 4102-8试验时应该证明金属包装的质量。作为构造密度的证明要求密度到达EN 60529的IP54。 车辆布线要求不属于的车辆布线电缆和导线必须符合表6的基础要求。 所有剩余电子技术产品要求不属于的剩余电子技术产品的材料必须最少满足DIN EN 60695-11-10的要求V-0。当按照DIN EN ISO 4589-2氧气指数OI30%时，电子技术产品材料在乘客不接近的机车和动力车头中允许交替。说明：根据DIN EN 60695-11-10的试验对比根据UL 94的试验。5.2.3 对需要检测车辆配件的要求表表5至8以及C.2和C.3列出了对需要检测车辆配件的要求：-表5 公共交通的车辆建设部分-表6 电缆和导线的要求-表7 机车或驱动车的车辆配件-表8 轨道工作车辆和邻近车辆的车辆配件-表C.2 需要检测车辆配件的烟气毒性要求-表C.3 电缆和导线的烟气毒性要求表5 公共交通的车辆建设部分123456连续编号需要检测的车辆配件按照DIN 5510-1的防火等级要求备注解释说明易燃性等级冒烟等级滴液状态等级1车厢毛坯件，包括底板，车厢外部装饰（顶板，侧墙和端墙），驾驶舱除外1S3-配件可以进行不同的试验。外部点燃。在外壳内壁乘客可以自由接触，所以内壁作为内部部件检验。合成材料车体如果可能的话使用复合试验。-22至4S4SR2-不要求必须达到易燃性等级S5，因为易燃性等级S4与火灾（参见DIN 5510-4）中行驶能力的检测，可以满足“人身安全”保护目标的要求。3外门，端门，挡板，驾驶室毛坯件和运行和控制车厢的装饰，配件1S3-外部点燃-42至4S3SR2-5车顶和屋顶边缘隔热部分2至4S3SR2-车辆防火等级1不需要检验。高架铁路车辆易燃性等级S4-6底板1S3-部件可以无涂层检验。外部点燃。-72至4S4SR2-8外部窗口，边框不密封1至3S3-94S4SR2ST210外部窗口，玻璃和滚动连接1S3-112至4S4SR2ST212车厢过道桥1S3-132至4S3SR2ST214过道设施的装饰（球头型钢，波纹管）1S3-152至4S3SR1-16供热，通风，制冷通道-车顶顶部装备1S3-如果可能连同绝缘材料一起试验-172至4S4SR2ST218供热，通风，制冷通道-其他区域装备1S3-如果可能连同绝缘材料一起试验-192至4S3SR2ST220用于供热，通风和制冷的软管1S3-如果可能连同绝缘材料一起试验-212至4S3SR1-22电气安装渠道和电气安装管道 安装在顶部空间内1S3-排除在动力室、配线盘和开关箱中的电气安装渠道和电气安装管道。它的要求按照5.2.2-232至4S4SR2ST224电气安装渠道和电气安装管道 其它安装范围1S3-排除在动力室、配线盘和开关箱中的电气安装渠道和电气安装管道。它的要求按照5.2.2-252至4S3SR2ST226用于液压系统，空气动力系统和制动系统的管道和软管1S3-如果可能连同绝缘材料一起试验，燃烧在隔热材料上发生-272至4S3SR1-28车顶板，侧墙和正面墙，外门和地板的绝缘材料（噪音和/或热量），使用于车辆内表面1S3-燃烧发生在安装在地下的外壳侧面。更多的绝缘材料或其他材料的联合在20mm的距离中要进行附加的复合试验。-293S3SR2-30车顶板，侧墙和正面墙，外门和地板的绝缘材料（噪音和/或热量），使用于车辆内表面- 下部车窗玻璃区域以下- 上部车窗玻璃区域以下2和4S3SR2-从计划检测材料层的底部点火。如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。-312和4S4SR2ST232底板涂层1至4S3-33车顶板，侧墙和正面墙，外门和地板（平板形状和轨道形状产品）的绝缘材料1S3-如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。-34侧墙和正面墙的绝缘材料 窗户下边缘以下范围如外门的绝缘材料（平板形状和轨道形状产品）2至4S3SR2-如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。-35车顶板，侧墙和正面墙（平板形状和轨道形状产品）的绝缘材料 窗户下边缘以上范围2和4S5SR2ST2如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。对于机车和动力车满足S4，SR2，ST2-363S4SR2ST237内部支架构件，如车顶板，顶板加腋，如顶板区域和加腋区域的罩板，箱体，顶盖1S3-如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。-382和3S4SR2ST2a见第23页394S5SR2ST2b见第23页40护板、在腰部范围和顶部范围中的遮盖面1S3-护板/遮盖面可以在装配状态下试验（接缝设计试验按照4.2.3）-412和3S4SR2ST2424S5SR2ST243内部支架构件，如侧墙，端墙和隔墙面板，空间构件，如这个区域的罩板，箱体，顶盖，内门，外门内部面板1S3-如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。-442和3S3SR2ST2454S4SR2ST246护板、遮盖面、边框、支架、用于信息牌和广告牌的盖板、报箱行李自锁保险柜，室内广告箱1S3-护板/遮盖面可以在装配状态下试验（接缝设计试验按照4.2.3）-472和3S3SR2ST2484S4SR2ST249地板包括楼梯（带有固定连接薄膜的基板）1SF1-在垂直安装中（侧面提升超过35cm），适用于侧墙和隔墙所相应的防火等级。-502至4SF3-51转子，地毯1SF1-在设计的基板上试验-522SF2-533和4SF3-表5（接上页）123456连续编号需要检测的车辆配件按照DIN 5510-1的防火等级要求备注解释说明易燃性等级冒烟等级滴液状态等级54照明用的盖板，包括光栅1S3-552和3S3SR2ST2564S5SR2ST257行李架1S3-582S3SR2ST2593S4SR2ST2604S5SR2ST261车窗锁闭框架，如果不包括在编号43中1S3-62车窗锁闭框架，如果不包括在编号44中2和3S3SR2ST263车窗锁闭框架，如果不包括在编号45中4S4SR2ST264车窗边饰1S3-证明可以选择原始草图上未安装的部分或在测试板上撕开2mm和6mm的厚度。-652至4S3SR1-66挂帘和卷帘1S3-F2根据DIN 53438-3附加证明-672和3S3SR2ST2684S4SR2ST269桌子，窗口桌子，折叠桌1S3-702和3S3SR2ST2714S4SR2ST272内门和外门密封件，动力要求的，车厢端墙门密封件2至4S3SR1-证明可以选择原始草图上未安装的部分或在测试板上撕开2mm和6mm的厚度。防火等级1的车辆密封不需要检测-73内门和外门密封件，静力要求的2至4S3SR1-证明可以选择原始草图上未安装的部分或在测试板上撕开2mm和6mm的厚度。防火等级1的车辆密封不需要检测-74座椅1根据的要求检验未开槽的座椅，见4.2.5由连续配件和相同材料组成的靠背和头撑不需要按照76-77检验头撑封闭的乘客空间中的座椅要求见第94列752至4根据的要求检验未开槽的座椅和开槽的座椅，见4.2.576折叠式座位（辅助座椅），扶手，头撑，头靠，枕头。1S3-不需要符合的座椅-772至4S3SR2-78座椅上的盖板和绝缘部分，座椅外套，靠背套，乘客座椅上的折叠桌1S3-不需要符合的座椅-792和3S3SR2ST2804S4SR2ST281把手1至4S3-82烟灰缸，垃圾箱，纸巾盒1至4S5SR2ST2-83室内安装时的水箱，封闭的驾驶室和动力室除外2至4S4SR2ST2防火等级1的车辆水箱不需要检验。84灶台区域的厨房配件1至4S5SR2ST2-b见第23页85其他厨房配件1至4S3-86不带被褥的卧铺和床位（床垫以及垫子结合）1至4-卧铺和床铺，同样当作座椅，按照4.2.5试验按照DIN EN 597-1/-2试验87WC和洗手间中内部改建设备，例如墙、天花板、门、阀门、盥洗台、盥洗台的墙、灯罩，镜子。1至3S4SR2ST2如果与其他绝缘材料组合在一起，或与其他材料的间距20mm，那么还应该将其组合在一起进行测试。-884S5SR2ST2b见第23页89洗手池、马桶、洗手液提供器、纸手巾储藏箱、消毒巾和保健袋储藏箱、WC和洗手间中的香烟储藏器。1至4S5SR2ST2-90马桶盖，马桶座圈1至4S4SR2ST2-91WC和洗手间地面1至4SF3-92内部改建设备如墙、门、阀门、箱子、壁橱、在封闭乘客区域的驾驶桌1至4S3-93封闭乘客区域的地板1至4SF1-94封闭乘客区域的座椅1至4按照的要求a 根据“根据有轨电车(BOStrab)建造和运行条例制定的客运车辆防火保护措施临时性方针”（版本：1985年3月15日）车顶板区域的内部装饰不能使用可燃性材料，在此允许使用厚度不超过1mm的可燃(!)层（对第4.3章“客运车辆防火措施的临时性方针”的备注）。从大火灾试验得到的认识使我们可以做出明确的结论，目前对不可燃内饰的要求不能持续不变地保持下去，特别是随着未来新的技术发展可能性（玻璃纤维增强塑料成型件）。根据不可燃性要求同样通过替代一个安全技术可解答的实践来试验并且保持解答。b 材料复合和复合材料时每个附加的单一材料要按照E DIN 54837的S4检验，低于标准涂层厚度0.3mm的表面涂层和粘合层除外。此外所有的材料复合或复合材料检验物按照E DIN 54837的S4在暴露的刀刃上旋转90来检验。在这种情况系不用考虑K2的边缘火焰，如按照5.2.1可能产生的火焰。表6 电缆和导线的要求编号需要检验的车辆配件按照DIN 5510-1的防火等级试验标准要求备注1电缆和导线，包括数据线（LWL-电缆、数据总线、同轴电缆）1至4DIN EN 60332-1-2当上层固定物下端和碳化物开始点之间的距离大于50mm时，导线管和电缆检验合格。火焰从上层固定物下端往下延伸超过540mm，这样必须标为错误。记录下失败，这样进行两个进一步的试验。如果通过了这两个实验该单一的管道或电缆检验合格。当导线在DIN EN 60332-1-2的试验结束前断裂或熔断时，按照DIN EN 60332-2-2检验细的LWL-电缆或单一管道和小于0.5mm2的电缆。2电缆和导线（没有数据线）2至4DIN EN 50266-2-4电缆直径12mm，试验类型C。试验最后允许阶梯两边高度上烧焦部分的最大距离（测量检验物上并且从烧嘴下沿起估算）不到2.5m。按照DIN EN 50306或DIN EN 50264的推荐总则进行试验是可能的。DIN EN 50266-2-5电缆直径6mm并且12mm，试验类型D。试验最后允许阶梯两边高度上烧焦部分的最大距离（测量检验物上并且从烧嘴下沿起估算）不到2.5m。按照DIN EN 50306或DIN EN 50264的推荐总则进行试验是可能的。DIN EN 50266-2-5电缆直径6mm，试验类型D按照DIN EN 50306-1的8.2.3或DIN EN 50264-1的8.2.3分配。试验最后允许阶梯两边高度上烧焦部分的最大距离（测量检验物上并且从烧嘴下沿起估算）不到2.5m。按照DIN EN 50306或DIN EN 50264的推荐总则进行试验是可能的。3电缆和导线，包括数据线（LWL-电缆、数据总线、同轴电缆）2至4DIN EN 61034-1(VDE 0482-1034-1)透明度的值允许20分钟内不小于60%。从中排除外部车辆运输电缆。按照DIN EN 50306或DIN EN 50264的推荐总则进行试验是可能的。表格7 机车或驱动车的车辆配件规定的使用范围车辆配件是否需要检测是/否要求根据车