水泥土施工技术交底.doc

中铁北京局集团技术交底书 表1309-1 技术交底书表格编号1309-1项目名称商丘市城乡一体化示范区道路工程建设第 页共 页交底编号工程名称G105国道改扩建道路建设工程设计文件图号施工部位路床6水泥土交底日期技术交底内容：一、技术交底范围G105国道西侧辅道路床20cm厚6水泥稳定土施工。二、设计情况G105国道变更路线起点位于长江东路以北铁路桥南端（K749+520），走向为由北至南，经过商丘学院后终于木兰大道（省道S324）交叉（K751+634.489），路线全长2.114公里。设计辅道路床为40cm厚6%水泥稳定土，压实度不小于95%。三、开始施工的条件及准备工作1、水泥稳定土施工前，已对路床验收合格，经监理工程师验收合格后，具备水泥稳定土施工条件。2、水泥水泥选用PF32.5粉煤灰缓凝水泥，要满足初凝时间3小时以上和终凝时间较长宜在6小时以上的要求，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。3、物资准备做好施工机具的准备，包括路拌机、压路机、装载机、平地机、洒水车等，水准仪等测量放线工具。4、技术准备对路床进行标高、宽度、平整度、横坡等指标进行检验，经监理工程师批准后方可进行水泥土路床的施工。四、施工工艺1、施工工艺流程施工放样备土、铺土摊铺水泥拌和（干拌）稳压、精平碾压养生五、质量标准1、水泥土路床压实度95%。2、水泥土允许误差:（CJJ1-2008）城镇道路工程施工与质量验收规范表7.8.1石灰稳定土类基层及底基层允许偏差 六、质量保证措施1、施工作业前，应保证水泥、土材料符合规范要求。2、严格按照放样点边线铺土，不能超出边线，保证边线的顺直，控制高程，保证铺设厚度。3、严格按照规范水泥土配合比拌和，保证水泥稳定土的配合比符合要求。4、拌和要均匀，严格按照计算每平方水泥量摊铺，不得少于计算量，严禁在拌和层底部留有素土夹层。应拌和两遍以上。5、碾压时，宜用压路机作初步稳压，混合料初步稳定后用压路机碾压，至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。6、拌合中尽量减少扬尘的产生，运输路线勤洒水，保证文明施工。七、安全、环保、文明施工等措施1、安全技术措施(1)机械作业时要有专人指挥，作业时严禁向驾驶员传递物品，驾驶室内不得超员坐人。现场工作人员必须佩戴安全帽。(2)架设和安装电力设施严格按规定实施。危险处设有明显标志。(3)制定机械设备操作规程，机械操作手必须持证上岗。(4)施工安全重点路段和部位的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置安全警告标志牌。2、环保技术措施(1)施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。(2)施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。(3)加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。(4)施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。(5)合理控制作业时间，减少施工噪音对周围居民的影响。3、大气污染扬尘治理(1)施工工地周边百分百围挡(2)物料堆放百分百覆盖(3)出入车辆百分百冲洗(4)施工现场路面百分百硬化(5)工地拆除和土石方工程百分百湿法作业(6)渣土车辆百分百密闭运输(7)现场裸露黄土百分百覆盖八、成品保护措施采用洒水养生，在养生期间应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期大于7天。在养生期间禁止任何车辆通过。附图及附件：一、作业指导书1、施工放样利用全站仪或GPS在路床填筑前每20米一个断面放样一个中桩，再根据中桩放出摊铺填料的边桩，为保证路基边缘的压实度和稳定性，边桩每侧适当加宽，用灰饼作为素土摊铺顶面控制高程点。2、备土、铺土根据已经洒好的方格网，将已经备好的土运输至方格网内，每个方格网里面堆土要均匀，确保摊开后的松铺厚度。先用平地机进行初平，松铺厚度按26cm一层进行摊铺，松铺系数暂取1.3。若在雨季进行路基施工时，素土摊铺完成后及时对路基防排水措施进行完善，确保降水能顺利排出路基土体外，保障路基施工质量。3、水泥撒布机动车道机铺26cm素土,根据计算出的水泥用量19.8/，水泥布设需人工撒布，采用网格法施工工艺，网格大小为8.153.11m。每个网格需水泥500kg，现场施工技术人员随时检查摊铺厚度，直至符合要求为止。计算公式：1*1*0.2*1.75*6/106=19.8/。4、洒水、拌和(1)用拌和机进行拌和，拌和过程中施工技术人员随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，第一遍不宜翻拌至底，应留23cm，以防止水泥下沉集中在底部翻拌不上来，第二遍拌和深度应达水泥土底并应侵入下层5-10mm，以利上下层粘结。(2)在上述拌和过程结束时，及时检查含水量，如果混合料含水量不足，应用洒水车补充水分，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上，严禁洒水车在正进行拌和路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。(3)洒水及拌和过程中，应及时检查水泥土的水泥剂量及含水量。如水泥剂量不满足设计要求时应及时添加水泥，混合料最佳含水量为14，现场控制含水量宜大于最佳含水量12%。5、稳压、精平混合料拌和均匀后，检测混合料含水量符合要求后，立即用压路机进行稳压一遍，然后用平地机进行整形，推出横坡，使线型顺适。并尽量少的刮去表面的土（上土时摊铺整平要准确），以减少材料损失、高程误差。然后用压路机快速的进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，人工将其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。测量组测量高程，并做记录。技术人员马上进行高程、横坡、平整度的初验，合格后用压路机快速静压碾压1-2遍。6、碾压(1)压路机弱振一遍再强振二遍，最后静压一遍收面，检测压实度。(2)碾压过程中，水泥土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。(3)经过拌和、整形的水泥土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 (5)如果在水泥初凝前施工路段压实度不合格、没有碾压成型应视为废品清除出现场，重新上土重新进行施工。7、养生采