2012年中国工程机械核心零部件期待崛起.doc

丨 丨电子拉力试验机丨2012年中国工程机械核心零部件期待崛起长期以来，工程机械核心零部件存在着依赖进口、“受制于人”的尴尬局面，如挖掘机的发动机和液压控制系统，目前国产挖掘机基本都是配备康明斯、五十铃、洋马、久保田等国外品牌发动机，液压系统则采用川崎、博世力士乐等主流品牌。长期以来，工程机械核心零部件存在着依赖进口、受制于人的尴尬局面，如挖掘机的发动机和液压控制系统，目前国产挖掘机基本都是配备康明斯、五十铃、洋马、久保田等国外品牌发动机，液压系统则采用川崎、博世力士乐等主流品牌。纵观国内各个品牌的挖掘机，基本都是在国产的外衣下面隐藏了一颗非中国的芯。目前，高端的液压件、传动件和控制原件的核心技术都掌握在国外企业手中，特别是最核心的液压泵、马达、减速机和高端多路阀还没有技术上的突破。另外，电控技术，特别是用于节能减排的微电子技术和国外还有很大差距，这些问题严重困扰着我国工程机械行业的健康发展。残酷现实催人猛醒一位专家告诉记者，随便查看一下任何一家国产挖掘机产品的参数表，在发动机一栏里，清一色的外资品牌，偶尔在小型挖掘机里面能发现一两个国产品牌发动机，还要怀疑该产品的稳定性。发动机如此，液压件、电控系统也是如此，这就是中国工程机械高端零部件的现状。中国工程机械行业70%的利润贡献给了外资的高端零部件配套商，剩下的30%利润，国内企业则要拼得你死我活。专家表示，我国工程机械零部件行业一直存在大企业不愿意干，小企业干不了的问题。虽然工程机械零部件已经形成了全国性、地区性和企业性三个层次的专业化生产销售和配套网络，也引进了一大批关键基础零部件制造技术，有了诸如柴油机、回转支承、驱动桥、四轮一带、驾驶室、油缸、液压元件、动力箱、仪表和仪表盘等一批具有一定质量和技术水平的产品，特别是近几年来加快了合资合作的步伐，行业中出现了一批质量可靠、技术先进、服务完善的零部件新产品，但和主机产品的发展以及市场需求相比，零部件行业无论是生产规模、技术水平、市场占有率、产品档次、质量可靠性、价格走势和经济效益等与国外跨国公司相比都还存在着非常大的差距。与国外先进产品相比，国产工程机械关键基础部件，无论在技术性能，还是在质量可靠性指标上，总体上要相差20年左右。寿命一般为进口件的1/21/3，产品品种仅为国外的1/5。专家指出，十一五期间工程机械行业虽然出现了前所未有的高速增长，但这一期间整个行业也无非处在量的积累这一阶段，甚至这个量变也尚未达到理想化的程度。因此，要想达到质的飞跃，还需要完成很多的工作。就以配套件的发展来审视这个行业，我们的企业在扩大生产、实现销量翻倍的同时，国外企业的核心配套件的市场占有率也随之膨胀，他们的获利绝不比这些开疆拓土的主机企业少，而中国的主机不但成不了OEM的终端受益者，反而成为了国外各大配件商利润的宿主。政策利好投资潮汹涌而至面对长期以来工程机械核心零部件依赖进口、受制于人的尴尬局面，国家痛定思痛，近几年先后出台了多项扶持政策。2009年5月12日，国务院颁布装备制造业调整和振兴规划，将基础配套零部件产品的发展放在了十分重要的位置，将基础配套水平提高作为规划目标之一。2010年10月11日，工业和信息化部印发了机械基础零部件产业振兴实施方案，明确提出，要加快突破关键零部件发展瓶颈步伐，不断满足各领域装备及战略性新兴产业发展的需要。预期通过3年的努力，突破一批基础零部件制造关键技术，培育一批具有国际竞争力的专业化强的基础零部件企业及知名品牌;重大装备基础零部件配套能力提高到70%以上。2011年新颁布的产业结构调整指导目录，在装备制造领域，主要突出了七项内容，其中两项是关于零部件的，一是瞄准薄弱领域，着力提高基础工艺、基础材料、基础元器件等基础制造能力;二是突出关键环节，更加注重提高关键设备制造能力和关键部件配套能力。2011年7月31日，中国工程机械行业十二五发展规划发布。规划第六大项内容十二五发展重点及主要任务中，将提高关键零部件的技术水平和制造水平放到了首位，重点细化到三个内容：一是提高工程机械产品动力配套性能;二是抓好工程机械液压元件的产品开发和高精化、规模化制造;三是对专用传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究和开发。在国家多项扶持政策的带动下，一场零部件行业的投资热潮汹涌而至2011年10月14日，总投资26亿元、具有自主知识产权的60万套高端液压件项目在山东常林集团中川液压公司投入批量生产。中联重科2011年半年报显示，香港上市募资重点投向的工程机械关键液压件产业升级项目已完成预期投资的98%，旗下两大液压件公司中联液压及特力液压分别获得增资6000万元、2.4亿元。2011年6月底，项目总投资额为11.0672亿元的柳工工程机械液压元件研发制造基地项目已累计投入1.6536亿元，完成项目投资计划的14.94%。2011年6月底，徐工工程机械关键液压元件核心技术提升及产业化投资项目累计投入1.4亿元，完成预期投资的27.01%;新型关键零部件技改项目累计投入1.4亿元，完成预期投资的24.76%。2011年工程机械零部件领域投资规模之大、频率之高，都是前所未有的。12長期以來，工程機械核心零部件存在著依賴進口、“受制於人”的尷尬局面，如挖掘機的發動機和液壓控制系統，目前國產挖掘機基本都是配備康明斯、五十鈴、洋馬、久保田等國外品牌發動機，液壓系統則采用川崎、博世力士樂等主流品牌。長期以來，工程機械核心零部件存在著依賴進口、受制於人的尷尬局面，如挖掘機的發動機和液壓控制系統，目前國產挖掘機基本都是配備康明斯、五十鈴、洋馬、久保田等國外品牌發動機，液壓系統則采用川崎、博世力士樂等主流品牌。縱觀國內各個品牌的挖掘機，基本都是在國產的外衣下面隱藏瞭一顆非中國的芯。目前，高端的液壓件、傳動件和控制原件的核心技術都掌握在國外企業手中，特別是最核心的液壓泵、馬達、減速機和高端多路閥還沒有技術上的突破。另外，電控技術，特別是用於節能減排的微電子技術和國外還有很大差距，這些問題嚴重困擾著我國工程機械行業的健康發展。殘酷現實催人猛醒一位專傢告訴記者，隨便查看一下任何一傢國產挖掘機產品的參數表，在發動機一欄裡，清一色的外資品牌，偶爾在小型挖掘機裡面能發現一兩個國產品牌發動機，還要懷疑該產品的穩定性。發動機如此，液壓件、電控系統也是如此，這就是中國工程機械高端零部件的現狀。中國工程機械行業70%的利潤貢獻給瞭外資的高端零部件配套商，剩下的30%利潤，國內企業則要拼得你死我活。專傢表示，我國工程機械零部件行業一直存在大企業不願意幹，小企業幹不瞭的問題。雖然工程機械零部件已經形成瞭全國性、地區性和企業性三個層次的專業化生產銷售和配套網絡，也引進瞭一大批關鍵基礎零部件制造技術，有瞭諸如柴油機、回轉支承、驅動橋、四輪一帶、駕駛室、油缸、液壓元件、動力箱、儀表和儀表盤等一批具有一定質量和技術水平的產品，特別是近幾年來加快瞭合資合作的步伐，行業中出現瞭一批質量可靠、技術先進、服務完善的零部件新產品，但和主機產品的發展以及市場需求相比，零部件行業無論是生產規模、技術水平、市場占有率、產品檔次、質量可靠性、價格走勢和經濟效益等與國外跨國公司相比都還存在著非常大的差距。與國外先進產品相比，國產工程機械關鍵基礎部件，無論在技術性能，還是在質量可靠性指標上，總體上要相差20年左右。壽命一般為進口件的1/21/3，產品品種僅為國外的1/5。專傢指出，十一五期間工程機械行業雖然出現瞭前所未有的高速增長，但這一期間整個行業也無非處在量的積累這一階段，甚至這個量變也尚未達到理想化的程度。因此，要想達到質的飛躍，還需要完成很多的工作。就以配套件的發展來審視這個行業，我們的企業在擴大生產、實現銷量翻倍的同時，國外企業的核心配套件的市場占有率也隨之膨脹，他們的獲利絕不比這些開疆拓土的主機企業少，而中國的主機不但成不瞭OEM的終端受益者，反而成為瞭國外各大配件商利潤的宿主。政策利好投資潮洶湧而至面對長期以來工程機械核心零部件依賴進口、受制於人的尷尬局面，國傢痛定思痛，近幾年先後出臺瞭多項扶持政策。2009年5月12日，國務院頒佈裝備制造業調整和振興規劃，將基礎配套零部件產品的發展放在瞭十分重要的位置，將基礎配套水平提高作為規劃目標之一。2010年10月11日，工業和信息化部印發瞭機械基礎零部件產業振興實施方案，明確提出，要加快突破關鍵零部件發展瓶頸步伐，不斷滿足各領域裝備及戰略性新興產業發展的需要。預期通過3年的努力，突破一批基礎零部件制造關鍵技術，培育一批具有國際競爭力的專業化強的基礎零部件企業及知名品牌;重大裝備基礎零部件配套能力提高到70%以上。2011年新頒佈的產業結構調整指導目錄，在裝備制造領域，主要突出瞭七項內容，其中兩項是關於零部件的，一是瞄準薄弱領域，著力提高基礎工藝、基礎材料、基礎元器件等基礎制造能力;二是突出關鍵環節，更加註重提高關鍵設備制造能力和關鍵部件配套能力。2011年7月31日，中國工程機械行業十二五發展規劃發佈。規劃第六大項內容十二五發展重點及主要任務中，將提高關鍵零部件的技術水平和制造水平放到瞭首位，重點細化到三個內容：一是提高工程機械產品動力配套性能;二是抓好工程機械液壓元件的產品開發和高精化、規模化制造;三是對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性研究和開發。在國傢多項扶持政策的帶動下，一場零部件行業的投資熱潮洶湧而至2011年10月14日，總投資26億元、具有自主知識產權的60萬套高端液壓件項目在山東常林集團中川液壓公司投入批量生產。中聯重科2011年半年報顯示，香港上市募資重點投向的工程機械關鍵液壓件產業升級項目已完成預期投資的98%，旗下兩大液壓件公司中聯液壓及特力液壓分別獲得增資6000萬元