103附属工程质量管理细则.doc

大西铁路客运专线工程建设附属工程质量管理细则第一章总则第一条 为规范大西客运专线附属工程质量控制工作,保证附属工程质量，实现全线工程质量创优目标,制订本细则（以下简称细则）。第二条 本细则适用于桥涵、隧道、路基各类工程的附属工程，含现浇混凝土、混凝土构件安装、浆砌片石等工程的质量控制与管理。第三条 参建设计、施工和监理单位都要十分重视附属工程的重要性。附属工程的设计标准、工程措施、施工工艺和施工管理必须与主体工程相匹配。设计单位应按照铁道部指示，提高附属工程设计标准，完善过程措施。附属工程应与气候、降雨强度等自然环境相适应，与社会发展、科技进步相适应，与施工工厂化、机械化水平提高相适应。附属工程和主体工程一并设计、一并安排施工、一并验收。第四条 以附属工程设计为基础，大西铁路客运专线有限责任公司（以下简称公司）将对附属工程施工作出统一规划和部署。各施工单位依据公司通知安排施工。第五条 必须以架子队组织施工，施工承包单位派出施工队长和技术负责人，不得以包代管，使用低素质人员进行附属工程施工。对作业人员进行系统的培训，制定完善的附属工程作业指导书，进行细致的技术交底，制定作业要点卡片并贯彻执行。第六条 实行样板引路、首件工程认可制。每个标段根据工程实际情况，对管内的各类砌筑工程先进行2050米范围试施工（施工至完成勾缝），对管内的各类现浇混凝土附属工程先进行相邻两个变形缝之间一节的施工，经监理初验和公司区段指挥部验收许可，方可正式大面积施工。第七条 路基成形或基本成形后，由公司组织施工、设计、监理、运营等单位联合进行路基及附属工程专项检查。第二章 砌筑工程第八条 各标段应根据施工范围，对管内各种用途的预制混凝土砌筑件实行集中预制，建成有一定规模的工厂进行工厂化生产，禁止零星 “小作坊”式预制；标段之间可协商价购。混凝土构件预制场建设标准应符合公司关于工程建设机械化、工厂化、专业化、信息化的规定。第九条 混凝土预制件移交和验收预制场应出具该批产品的厂内质量检验资料，砌筑施工单位监理和质量负责人查阅资料，目测产品外观，抽查尺寸。产品合格，砌筑施工单位即签收。由双方商定产品运输责任。用于砌筑的混凝土预制件应无明显缺棱掉角、破损污染现象。第十条 片石材质及尺寸合格。外露面应适当整修。第十一条 砌筑砂浆采用坍落度不大于20mm的干性砂浆，经试验室试验确定配合比。砂浆必须采用强制拌和机集中拌和，砌筑现场须设置砂浆斗、盘等容器，禁止将砂浆置于地面上。第十二条 采用挤浆法砌筑，严禁灌浆法施工。灰缝符合验收标准规定。砂浆颜色变白之前及时覆盖土工布、润湿养护。第十三条 勾缝一律采用勾矩形凹缝工艺。勾缝砂浆等级比砌筑砂浆等级高一级，勾缝表面压平，凹缝宽812mm、深58mm，缝口上沿顶面与相邻砌块齐平。勾缝后及时覆盖土工布洒水养护。第十四条 砌筑工程是质量问题多发区，要对砌筑作业人员进行技术培训，并进行仔细的技术交底。要按设计要求设置反滤层和泄水孔；对拱形骨架要强调按设计要求挖槽，并防止在主肋上不设拱部的拱脚而使拱部与主肋间形成通缝。项目部和监理均应加强对砌筑工程的巡检；对砌筑工程实行破检，监理破检率每100m不少于一处，公司区段指挥部破检率每300m不少于一处，公司根据需要抽点破检。不合格工程必须返工。第十五条 砌筑质量应达到断面尺寸和反滤层设置符合设计，砂浆饱满、强度符合设计要求，大面平整，变形缝位置准确、线条顺直清晰、填塞符合规范要求，勾缝一致、规整美观。第三章 现浇混凝土工程第十六条 桥梁防撞墙、电缆槽等小体积现浇混凝土工程必须使用经设计的钢模板，表面积较大的现浇混凝土挡护工程等使用大块钢模。模板有足够刚度不变形，模板加固牢固可靠。第十七条 混凝土实体外表光洁、线条顺直、无跑模变形现象，变形缝位置准确，规整顺直，反滤层设置符合设计。否则应凿除返工。第十八条 混凝土配合比试验及选定执行公司关于加强耐久性混凝土配合比管理的通知。混凝土必须由混凝土拌和站集中拌制。严格控制片石混凝土的片石量符合施工技术指南要求。第十九条 浇筑后及时用土工布覆盖、洒水养护。第四章 排水系统工程第二十条 排水工程设计应充分满足排水的系统性、通畅性。要充分考虑到勘察设计阶段的地形地貌状况及施工后地形地貌的变化。特殊地质地段应加强防护，湿陷性黄土等地段应进行专门设计。第二十一条 施工单位和监理单位应认真进行施工图现场核对，以上述对设计的要求核对、衡量设计，提出优化意见。按照公司对附属工程的统一规划进行施工。第二十二条 在施工作业中，按作业指导书、技术交底和作业要点卡片要求加强作业过程管理。要及时制止不规范作业，及时发现不合格工序并进行返工。第二十三条 监理单位要完善附属工程施工的监理制度，专人负责附属工程施工监理。必须以高密度巡