桩基静载检测中的问题及其解决办法.doc

桩基静载检测中的常见问题及其及处理措施解决办法韦艺灵（广西科诚建设工程质量检测科技有限公司，广西南宁，530011）韦艺灵广西科诚建设工程质量检测科技有限公司 广西南宁 530011摘要：桩基静载试验是一项方法成立、理论上无可争议的桩基检测技术。判定某种动载检验方法是否成熟时，均以桩基静载试验成果的对比误差大小为依据。目前，桩基静载检测是检测基桩承载力的最成熟、最可靠的方法。然而，由于客观或人为因素的影响，桩基静载检测中仍然存在诸多着一些问题，如堆载平台偏心、基准桩稳定性不足、试验检测前主梁压实千斤顶的问题、“边堆载边试验检测”中存在的问题等问题。因此，严格按照建筑基桩检测技术规范，探讨解决这些问题的方法措施，具有现实的理论意义和实践价值。关键词：桩基；静载检测；问题；措施；中图分类号：TU473 文献标识码：1.引言随着建筑行业的飞速发展，大型建筑项目越来越多，建筑项目工程对地基基础的要求也越来越高。桩基是广泛应用于建筑中的重要基础形式型式，桩基的质量直接影响着建筑的整体质量。因此，加强桩基检测是非常必要的。桩基静载检测是检测基桩承载力的重要方法之一，现就基桩基静载检测中常见的问题和相应的处理措施展开探讨。2.1 桩基静载检测桩基静载检测是具有一定理论依据、现实可行的桩基检测技术。桩基静载检测在判断单桩极限承载力上，具有可靠、准确的优点。单桩竖向抗压静载荷试验，是在与竖向抗压桩的具体工作条件相接近的情况下进行的试验，其能够测算基桩的极限承载力，并以此为工程桩承载力的设计依据，对桩基进行评价或抽样检验。通常，桩基静载检测会用到锚桩横梁、压重平台、地锚装置三种类型的加载反力装置，常用的是压重平台反力装置，钢筋混凝土块作为压重物，压重值能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。1在试验前，一次性加上压重物，并稳固均匀地放在平台上。通过压力表或载荷传感器显示加载值，位移传感器测量桩的沉降量。随着时间和、荷载的变化，观察记录桩顶沉降量，做Q-S曲线和S-lgt曲线，对分析曲线变化进行分析，判定基桩的极限承载力。在桩基静载检测的实际操作中，压重平台和基准桩、基准梁的架设、试验坑开挖的大小、加载分级、极限承载力的确定等都会对基桩静载检测试验产生一定的影响。如果没有严格按照建筑基桩检测技术规范对这些多变的因素进行合理的控制，就将导致基桩静载检测出现一系列的问题。3.2 桩基静载检测中的问题32.1 堆载平台偏心桩基静载检测中的加荷系统采用堆载平台时，由于堆载量不够，或是堆载吨位过大等原因，难以控制堆载中心，导致堆载平台偏心过大。，还没有达到桩基静载检测试验的目的吨位时，堆载就向上顶浮，造成堆载平台与支墩出现局部悬空，导致无法加上压力，试验中止。如果没有及时发现这一问题，并停止加载，就极易导致堆载平台上的压重物倒塌。通常，对于桩基检测中的堆载法试验，特别是大吨位的堆载试验，应当在试验前详细编制合理可行的试验检测方案。，经过相关部门论证。2在堆载反力装置时，必须做到两个一致：试桩桩头中心和平台中心保持一致，平台中心和重物中心保持一致。32.2 基准桩稳定性不足在桩基静载检测中，使用位移传感器测量桩顶偏离基准梁的位移量，是测量桩顶位移的重要方法。基准梁是否稳定对试验检测结果的准确与否产生重要的影响。通常，影响人工设置的基准桩的稳定性的较大因素，是堆载重量对地表造成的附加压力。特别是在荷载较大的堆载试验检测中，必须严格按照建筑基桩检测技术规范JGJ1062003的相关技术规定，确定相关因素。支承墩、基准桩、试验检测桩三者的距离应当4d（d是桩身外径），并且2m。在堆载时，仔细观察是否出现明显的支承墩下沉现象，最大程度地控制影响基准桩稳定性的因素。通常，在没有更有效的测试方法时，充分利用周围的工程桩充当基准桩，是较为可行的控制方法。在其他情况下，基准桩设置的都相对较浅，容易受到地表土层变动的影响。所以，为了确保基准桩稳定性，就必须充分掌握基准桩的沉浮量情况。32.3 主梁压实千斤顶的问题基桩静载检测中最常用的方法是压重平台堆载法。在一些软土地基工程中，因为地基土的情况不佳，按规定在试验检测开始之前，上部载荷就已经全部作用在支承墩上，造成支承墩出现下沉，导致试验检测前主梁压实千斤顶，造成基桩静载试验检测还没有开始，一部分荷载就已经通过千斤顶作用在桩顶上。3此时，荷载越大，试验检测前作用在桩顶上的压力也就越大，桩顶开始下沉，等到正式进行试验检测时，无法将此部分沉降记录下来，造成部分沉降值缺失，试验检测结果不准确。从而影响了最终累积沉降量和Q-S曲线形态，严重时导致出现错误结论。例如，某桩基静载检测中，桩长是15m、桩径是400mm的PTC管桩，其单桩的竖向抗压承载力特征值是820kN，试验检测最大加载值为1640kN，承重台上的荷重为2000kN，图1为其Q-S曲线。该桩的是在基坑开挖后，桩基静载检测是在粉质粘土层上进行。因为较大的上部荷载，支承墩下陷，在结束堆载准备进行检测时，发现主梁已经压实千斤顶。Q-S曲线表明，在820kN之前的荷载作用下，桩顶的沉降量极小。因此可以推断在基桩静载检测前，千斤顶上的压力已经在820kN左右，试桩的桩顶已经出现沉降，但是这些沉降发生在检测开始之前，从而造成一部分沉降值缺失。虽然在820kN之后的沉降量较为正常，但是已经难以准确测算检测的总沉降量。所以，基桩静载检测在堆载前，必须充分了解和、掌握地基土的分布情况，初步估算地基的承载力，在必要时应当加固处理支承墩附近的地基土，或是适当增加支墩高度。图1 实测 Q-S曲线32.4 “边堆载边试验检测”中存在的问题“边堆载边试验检测”是指为了防止出现主梁压实千斤顶的情况，在压重平台上荷载不足时就进行的试验。“边堆载边试验检测”是解决主梁压实千斤顶问题的有效方法，然而这种试验检测也会出现一些问题。在具体操作时，必须注意安全，合理选择堆载方法。如果堆载方法不合理，就会严重破坏试验检测数据的真实性，导致基桩静载检测难以取得预期目的。因为“边堆载边试验检测”中堆载平台上会出现越来越多的重物，重力由主梁直接作用到千斤顶上，从而逐步增加了千斤顶的压强和顶力，传到桩顶上后，导致桩身加快下沉，但是压力表读数却正常。目前使用加压测量系统的油路和千斤顶的特点，是引发这种现象的主要原因之一。若是千斤顶内的压力小于油压，压力就经由“单向阀”传入千斤顶内，一直到平衡压力状态，即千斤顶内的压强和压力表测量的压强相等。若是油泵停止加压，“单向阀”将会锁定千斤顶内的油压，使得压力不向油管传递。因此，增加千斤顶活塞顶部的反力，增加作用于桩顶的力时，压力表的读数保持不变。从而造成部分本级荷载偏大，部分本级荷载偏小，导致Q-S曲线无法正常反映出试桩的变形规律。例如，某基桩静载检测中，桩长是12m，桩径是是350350mm的预制钢筋砼方桩。其单桩的极限承载力是1300kN。进行基桩静载试验检测时，因压重平台支承墩位置土体较差，所以堆到一定的荷载后，就进行“边堆边试验检测”。图2为其Q-S曲线。第一级沉降量是3.72mm，显著偏大；后几级每级的沉降量变化很小；第6级1820kN才恢复正常的沉降。引发这种现象的原因是，在开始第一级试验检测时，上部重物增多越来越多，重物的重力直接由主梁作用到千斤顶上，增大千斤顶上的顶力，直接作用于桩顶上，桩身加快下沉，而压力表却保持正常的读数，从而造成接下来2至5级荷载沉降量偏小。所以，如果必须进行“边堆载边试验检测”时，应当在各级荷载稳定后再加后一级荷载，堆载期间不应当加压，并且确保堆载量不大于该级荷载量。在最后一两级荷载时，不要进行堆载，防止干扰桩的最终沉降量。图2：实测QS曲线4.3 结语综上所述，桩基静载检测是检测基桩承载力的有效方法之一，但是在实际的操作过程中，桩基静载试验检测常常会受到一些客观因素或人为因素的干扰，而出现很多一系列的问题。常见的桩基静载试验问题包括堆载平台偏心、基准桩稳定性不足、试验检测前主梁压实千斤顶的问题、“边堆载边试验检测”中存在的问题等。为了有效地解决这些问题，同时确保检测过程中的安全，就应当在基桩静载试验检测的实践中不断地总结经验教训，制定出切实可行的检测方案，采取相应有效的措施，合理控制压重平台和基准桩、基准梁的架设、以及试验坑开挖的大小、加载分级、极限承载力的确定等。，各项工作应严格按照规范要求开展，才能保证桩基静载检测顺利和数据的准确性