【3-3】物流规划管理制度.doc

文件名称物流规划管理制度文件编号LG-01责任部门物流部版本号V1.0首次生效日期2015-8-23更新日期编辑张玮审核侯建荣批准陈宏君1、 目的该制度制定一些适应企业物流的规则，以更好的完成物流规划和日常运作。2、 适用范围该制度适合企业内部任何物流规划相关的内容，包含物流配送中心选址、物流商选择、物流配送模式规划等。3、 用语解释无4、 主要职责主要责任部门职责描述物流部负责整个物流环节的规划和执行分管领导按照公司未来发展战略及业务发展举措审核批准物流规划报告5、 管理内容5.1物流配送中心的选址5.1.1地址区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，同时还须配合配送中心物品特性、服务范围及企业的运营策略而定。5.1.2选址的主要因素配送中心选址时应考虑的主要因素有：客户分布、物流商分布、交通条件、土地条件、成本考量等几种：1) 客户分布：配送中心选址时，首先要考虑的就是服务客户的分布，并结合服务水平、运作成本和物流商资源；2) 交通条件：影响物流配送成本及效率的重要因素之一。交通运输的不便将直接影响配送的进行，同时还须考虑对外交通的运输路线及未来交通与邻近地区的发展状况等因素；3) 土地条件：对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。同时还考虑了建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的需要程度，决定最合适的面积大小；4) 成本考量：根据各城市的仓库及配送相应资源，选择成本较低、资源较丰富、运输网络布局合理的区域等作为考量标准；5.2物流商选择5.2.1物流商的选择需结合采购部和财务部的意见，共同完成；5.2.2物流部承接公司战略，制定出各阶段匹配的物流规划；5.2.3物流部需编制物流商情况调查表和物流商实力评估表，发送给有意向合作的物流商，并将此表作为选择和评估物流商的参考依据，内容应包含：1) 物流商需具备的资质（营业执照、组织机构代码证、道路运输许可证和税务登记证等）；2) 结合物流商的运输成本、运输网络、服务水平、当前运作规模和模式、信息管理技术、硬件设施、是否有服务于商超卖场的背景、客户评价及物流商对其下属配送商的管制力度等方面考量物流商的综合评价；5.3物流配送模式配送模式分为全国性配送（干线）、区域性配送（RDC始发、FDC始发）、经销商代配送（买断模式、非买断模式）、快递等。5.3.1全国性配送（干线）是指具有全国运输资源的物流商在主要城市之间的运输，如北京、上海、广州、深圳、成都等之间，一般订单量较大、频次较多；5.3.2区域性配送（RDC或FDC始发）是指具有区域优势的物流商在RDC或FDC周边外埠区域的配送，一般区域跨度周边300公里左右；5.3.3经销商代配送（买断和非买断模式）是指某些区域客户订单量很小、频次较多、导致总运输成本较高，故考虑由当地具有运输资源的公司现有经销商来完成此类配送任务，目前分产品买断和非买断模式；5.4审批物流规划阶段物流部向公司分管领导汇报物流规划报告，分管领导依据公司发展战略，结合供应链发展举措，在充分权衡企业资源分配前提下，审批物流规划报告。通过审批，流程结束，否则退回提交部门修改。6、 附件及表单模版序号附件及表单编码附件及表单模版名称1LG-01-01物流商情况调查表2L