外环盖梁施工方案.doc

目 录1、编制依据12、编制说明23、工程概况24、主要施工工序45、各工序施工质量标准控制76、机构组织107、机械设备、劳动力使用计划118、进度计划129、质量保证措施1210、安全保证措施1911、文明施工及环境保护管理措施2112、应急措施2313、雨季施工工期保证措施241、编制依据（1）滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施工图设计第十二标段第一至五册。（2）工程测量规范（GB/50026-2007）（3）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（4）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/TB07-01-2006）（5）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）（6）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（7）公路工程质量检验评定标准（JTJ F40-2004）（8）钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008）（9）钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007）（10）普通硅酸盐水泥（GB 175-2007）（11）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。（12）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。2、编制说明本施工方案是根据目前业主提供的滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施工图设计及国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准，并结合实际现场踏勘后进行组织编写的施工方案。3、工程概况天津滨海新区西外环高速公路工程向北接津汉高速公路，向南接海景大道，是滨海新区路网骨架中滨海外环线的重要组成部分。为津汉高速-京津高速及津晋高速-海景大道为双向六车道，预留改建为快速路条件，京津高速-津晋高速为双向八车道高速公路，计算行车速度100Km/h，匝道40 Km/h，平曲线最小半径1000m，匝道60m，最大纵坡2。路面设计荷载为BZZ-100KN，设计年限15年；桥梁荷载标准为公路-级。3.1工程地理位置第12标段位于塘沽区新城镇境内，路线总体走向为南北走向，起点桩号K25+979，终点桩号K28+500，线路全场2521m。包括天津大道津晋高速互通立交。本标段起点位于天津大道北侧，与第11标桥梁相接，向南跨越津沽公路、天津大道和津晋高速公路，分幅下穿蓟港铁路，与第13标道路相接。3.2现场自然条件3.2.1地质状况K18+000K37+620段由北往南主要跨越滨海新区的塘沽的广大冲积、海积平原，境内地势低平，地表以人工填土及耕植土为主；地面标高一般在3.401.06m；工程沿线地处海河下游，河流渠道纵横，坑塘洼淀广布。场地内微地貌主要以人工开挖的鱼塘、耕地、水库、灌溉水渠、公路、沟垄为主，地表主要为人工填土及耕植土。根据沿线钻孔揭示的地层情况，路基浅层（第海相层及以上土层）软土的分布在起点（K0+000）至海景大道附近（K37+629），本段路基浅层普遍存在厚度1.57.0米厚软土层，力学性质差，对路基的承载的承载力及稳定性影响较大。3.2.2水文状况本场地地下水、地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分解类腐蚀、结晶分解类复合腐蚀等级弱，综合评定本场地腐蚀性等级弱，建议防护等级为一级防护。3.3盖梁布置情况盖梁分布为，主线95个，B匝道1个，C匝道2个，D匝道6个，共104个。盖梁所用钢筋共1151.53吨，混凝土共4959.4方。4、主要施工工序4.1盖梁施工工艺流程图测量放样地基硬化搭设支架底模铺设钢筋绑扎钢筋加工、运送侧模固定标高、位置复核防震挡块模板固定预埋件固定混凝土浇筑、养护拆除模板、支架提交报告、验收4.2施工测量盖梁地面高程测量：先由测量人员根据水准点，在墩柱一侧进行标高测量并作标记，其测量点取整数为宜。在施工过程中根据设计图纸中墩柱顶标高，计算出标记点距墩柱顶标高的距离，控制墩柱顶标高。将盖梁高程数据放样后，向监理工程师报验，经监理工程师报验合格后方可进行下一步工序施工。盖梁分跨线（墩柱中心线）测量：先由测量人员以加密放样基点为依据，在墩柱顶面投出墩柱中心线或分跨线，控制盖梁的实际位置。向监理工程师报验，经监理工程师报验合格后方可进行下一步工序施工。将上述测量放样记录资料整理，并及时上报监理工程师进行审批。以备盖梁施工。4.3主要工序施工方法4.3.1钢筋施工盖梁钢筋主要采用双面电弧焊连接，焊缝最小长度为5d（d为钢筋直径），局部采用直螺纹套筒连接，盖梁钢筋采用现场绑扎。4.3.2模板施工盖梁模板采用厂制定型钢模，主线桥墩顶盖梁制作4套侧模板，6套底模板；匝道桥的盖梁模板制作则根据截面尺寸型式各制作一套模板，底部采用1010方木支撑。4.3.3盖梁支撑模板的支撑方式，考虑到墩底地基为软弱土层，不利于设置竖向支撑，设置钢卡箍，钢卡箍内侧用橡胶皮包裹，以有效增大墩身与卡箍间的摩擦力，并避免钢卡箍与墩柱间的刚性接触，损伤混凝土表面。钢卡箍顶设置I56a型工字钢做为纵梁，纵梁顶设置纵、横向方木，承托盖梁混凝土的自重荷载。每侧采用2根I56a型工字钢，以保证支架纵梁跨中和悬臂部分在承载条件下的较小变形。支架形式见右图。钢卡箍是用20mm厚的钢板制做成的组焊件，钢箍由二半圆弧组拼而成，用22mm的高强螺栓紧固。两半圆弧间设有50mm的间隙，以利于加劲，钢箍连接处设两排螺栓孔。每半钢箍连接处，上、下各焊一块35010020mm的水平钢板，做为承重牛腿，在上、下水平板间设置四道竖向加劲板，以增强承重牛腿的刚度。钢卡箍在加工完成并试装合格后，需进行加载试验，加载取1.5倍的安全系数。在墩身安装好上、下两套钢箍后，中间用液压千斤顶分四级加载，通过油压表的读数获取加载值。加载过程中要对上、下两套钢箍进行检测，在每级加载完成，应详细检查钢箍是否滑动，螺栓与螺栓孔处是否发生屈服破坏等。试验合格后的钢箍需编号并配套使用。盖梁钢筋在地面绑扎定型后，一次性吊装就位。盖梁混凝土施工与墩柱施工相同。4.3.4混凝土施工盖梁混凝土标号为C30耐久性混凝土，除冰盐环境下，不宜单独采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥作为胶凝材料配制混凝土，应掺加大掺量或较大掺量矿物掺合料，并宜加入少量的硅灰。盖梁环境作用等级为D级，水泥中CA含量不宜超过8%，水泥细度不宜超过350m2/kg，游离氧化钙不宜超过1.5%，其掺合料应保证品质稳定、来料均匀，并符合混凝土用矿物掺合料应用技术规程（J10527）要求，骨料和外加剂应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）的有关要求。根据盖梁防腐等级混凝土最大水胶比为0.4，最小胶凝材料用量340kg/m3。工地采用汽车吊配合混凝土罐车连续浇筑工艺。浇筑混凝土前应对基底、模板、钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检查。经监理工程师验收合格后，才能浇筑混凝土。混凝土浇筑过程中，振捣棒应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持5cm10cm的距离；插点要均匀，可按行列式或交错式进行， 移动间距不应超过其作用半径的1.5倍。浇筑完成后包裹塑料布、土工布并洒水养护。支架和底模必须待砼达到设计强度后方可拆除。防震挡块同盖梁一次浇筑完成。施工过程中，特别注意防震挡块的位置和标高。4.3.5模板拆除盖梁侧模板为非承重模板，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆除模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。支座预留孔道内模，在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除；拔除时间控制，通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0.40.8Mpa时为宜，抽拔时不应损伤结构混凝土。盖梁底模在混凝土强度达100%后方可拆除。4.3.6混凝土养护混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，及时对外露混凝土覆盖土工布进行覆盖洒水养护；在拆除模板后，立即用塑料薄膜缠裹进行养护，养护时间不少于7天。在气温较低时混凝土表面用塑料薄膜缠裹外面以土工布包裹，四周加设电暖器，电暖器外面用棉被包裹，最外层采用帆布围严密。5、各工序施工质量标准控制5.1钢筋绑扎质量控制主筋接头位置应按规范要求交错布置，箍筋接头在梁中部应沿纵桥向方向交叉布置。对于绑扎接头，两接头的间距离不小于1.3倍搭接长度。钢筋绑扎要求如下表所示：项 次项 目要 求1主筋间距与设计位置偏差（拼装后检查）10mm2箍筋间距偏差0，-20mm3钢筋保护层与设计位置偏差值5mm5.2模板制作及安装质量控制模板制作允许偏差如下表钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0桥梁结构模板安装的允许偏差如下表项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)+20，105.3混凝土工程质量保证浇筑混凝土前，应对模板、支撑全面检查，木楔如有松动必须全部打紧。墩、台帽或盖梁允许偏差项次项 目允许偏差（mm）检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查2断面尺寸（mm）20用尺量3个断面3轴线偏移（mm）10用经纬仪检查，纵、横各2点4顶面高程（mm）10用水准仪每支座测量1点5支座垫石预留位置（mm）10用尺量6、机构组织盖梁施工阶段，设一名前场施工现场负责人(由项目部主管生产的副经理负责)，下设安全、技术、生产、质检、物资等部门相互协作；盖梁施工设模板作业班，钢筋加工作业班，混凝土施工作业班，每个班组设班长一名，施工技术员2名，质检员1名、安全员1名。模板作业班负责盖梁模板安装和拆除工作；钢筋加工作业队负责盖梁筋下料、钢筋成型、安装；混凝土施工作业队负责盖梁混凝土的浇筑、养护混凝土的工作。施工负责人王洪斌工程部于林伟技术质量部曹黎明协调部林曾山安全保障部周云大物资设备部王景锋桥梁一队桥梁三队桥梁二队盖梁模板作业队钢筋加工作业队混凝土施工作业队盖梁作业队钢筋加工作业队混凝土施工作业队盖梁模板作业队钢筋加工作业队混凝土施工作业队施工现场组织机构图 7、机械设备、劳动力使用计划盖梁施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员投入的同时也要加大设备的投入。主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨位（t）产地及出厂时间数量（台或套）预计进场时间小计其中拥有新购租赁插入式振捣器ZND1251.5Kw天津200812122011.4.1轮胎起重机QLY25C25t哈尔滨2003552011.3.28砼罐车一汽10m3天津200716162011.3.26电焊机BX-50030KVA天津200325102011.3.26发电机120GF138120KW天津2003222011.4.15钢筋调直机GT4/8B,3kw山东442011.3.26钢筋弯曲机QWT6-403kw江苏442011.3.24钢筋切割机FGQ40A2.2kw山西552011.3.25钢模板自制天津882011.3.25挖掘机SH200天津222011.3.25劳动力使用计划表序号工种数量（人）备注1管理人员162机修工63电焊工124电工45司操手206汽车司机267测量工128试验工69钢筋工5010木工5611砼振捣工168、进度计划开始时间2011年4月15日，结束时间2011年8月15日。9、质量保证措施建立以项目经理为工程质量第一负责人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。9.1质量管理机构质量管理组织机构采用定期和不定期结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月招开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。滨海新区西外环高速公路工程第十二标段质量管理机构图各工区质检员刘泽国测量组曹增茂技术组曹黎明试验室郭磊安全组周云大班组技术员施工技术员工程部于林伟物资部王景锋技术质量部曹黎明安全保障部周云大实验室刘淇滨项目经理蒋彪项目总工程师王洪斌9.1.1监控测量体系施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前提交，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。现场操作人员提前熟悉盖梁施工图纸、桥梁结构图纸及相关文件，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样采取一种方法放样、多种方法复核的方式。严格按照设计图纸、相关文件及规范进行计算、精确放样。确保测量结果满足设计要求。施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，做好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效地进行，保证产品质量。9.1.2试验检测体系试验室严把施工材料进场关，所有盖梁施工用材料进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，材料进场后必须对材料的各种力学性能、物理特性进行详细的检查，并做好标识，确保不误用未经检验合格的材料。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校检并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。9.1.3质检体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，必须做好详细的记录。作业班组实行上下工序交接检查制度，做到预防为主，把质量事故消灭在萌芽之中。9.2质量保证措施9.2.1技术措施（1）从技术上把好质量关，我们将采取以下技术措施。实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述。加强检测、试验工作，配备齐全、完整、先进的检测仪器和实验设备。对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质量检测工程师的指导下，再进行检察，自始至终作出完整的记录，发现问题并急时纠正，直至验收合格。（2）材料检验，对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，还需要进行抽样检验，各种材料的质量和规格必须符合设计及有关的施工规范要求和质量检验标准。（3）实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范的要求，对不符合的必须重新施工。（4）制定技术资料管理办法，严格按照“技术资料管理办法”的要求进行技术资料的收集、整理、存档，做到及时、准确、完整。9.2.2质量保证措施（1）为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸和施工工艺。（2）实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。（3）开展创优工程活动，建立样本工程以点带面，全面创优。（4）加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。（5）实行工序控制，对每道工序提出质量标准、控制方法和检查验收内容，使每个施工人员和质检人员明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。（6）建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的施工，除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质量达到优良的施工给予奖励。（7）贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部质检组按照技术规范要求，对各作业质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。9.2.3试验为保证工程质量得到全面有效的控制，使所有试验检测仪器和设备均满足技术规范、设计及业主要求，计划利用公司具有相关资质的试验室作为母体，在现场建立工地实验室，工地试验室设置土工室、水泥室、化学室、力学室、天平室和标准养护室。对所有测试仪器、设备在作用前到政府设立的计量部门检验和标定。在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。（1）粗集料应符合配合比所提出的要求，每月测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有机物含量以及磨耗系数，不符合要求的不得进场。（2）细集料按公路工程集料试验规程（JTG E42）规定的要求选用，按其规定进行砂中杂质含量测定，不符合的砂子不得进场。（3）每批进场水泥都要符合矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（GB1344-99）的规定。向监理工程师提供进货单及质保单复印件，说明水泥厂家的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的品质试验报告等合格证明书，说明这批水泥经过试验分析是符合规定要求的。对水泥质量有疑问时，按照公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30）的有关规定重新取样试验，经监理工程师认可后方可作用。（4）外掺剂的作用要给监理工程师提供生产厂家的质保单或有关部门的证明。混凝土外掺剂在作用前必须通过试验,技术要求符合混凝土用矿物掺合料应用技术规程（J10527）的有关规定。（5）混凝土拌和用水要进行水质检验，并符合公路工程集料试验规程（JTG E42）规定,否则不得使用。（6）盖梁所用的钢筋种类、等级和直径均要符合设计图纸要求。钢筋的化学成份、物理指标和力学性能应符合钢筋混凝土用钢热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。（7）每批作用的钢筋应附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书，有关证明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照公路工程常用金属试验规程（JTJ 055）的有关规定进行抽样检验。（8）混凝土的配合比设计、试配资料应报监理工程师批准，按批准后的配合比使用。按照监理工程师规定的混凝土数量取样进行试验，试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30）的有关规定进行。（9）钢筋接头严格按照技术规范执行。10、安全保证措施（1）安全保证体系后附图（2） 严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少安全事故的发生。（3）组建以项目经理为首的安全生产领导小组，形成项目经理部到作业班组的安全生产保证体系。（4） 建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则。定期开展安全活动和定期进行安全教育。施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。 （5）严格执行“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。（6）生产作业区设置安全警示标志，晚上设置红灯，并设专人加强巡视。（7） 项目工程部设专（兼）职消防和综合治理工作人员，本着预防为主，以消为辅，防消结合的方针，建立健全治安、消防管理制度，配置消防设施，减少和杜绝治安事件和火灾事故，以维护国家、人民财产不受损失和施工现场良好的治安秩序。（8）认真贯彻执行建设工程施工现场用电安全规程。（9）所有电闸箱必须有门有锁，有防漏盖板，有危险标志，所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。（10）电动机上要有防雨雪盖，下有防潮垫层。（11）现场施工机械如钢筋切断机、弯曲机、调直机必须有安全防护装置，并严格按照操作规程操作，实行专机专人负责制。（12） 施工现场必须实行“三相五线制”，做到保护零线与工作零线单独敷设。（13）遇六级以上大风时应停止施工。11、文明施工及环境保护管理措施（1）本工程文明施工目标是创天津市文明施工工地，贯彻“创新人文环境理念，确保文明有序施工”精神，坚持持续改进，使工地成为展示企业形象的窗口。（2）保持现场“九牌一图”的完整、清洁、美观大方。（3）施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。（4）临时生活小区、生产辅助小区有明显界限及标志；环境卫生、宿舍卫生设专人管理，保持清洁，定期评比。（5）材料进场根据总平面图布置，材料堆放场地坚实平整，无积水。建筑材料按品种、等级、数量码放整齐，所有物资均实行明码挂牌。（6）施工现场、生活小区、生产辅助区严格执行安全值日制度和门卫登记制度，动火审批制度；易燃、易爆作业现场，生活小区等要害位置要设置消防器材和明显的防火警示标志。（7）作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾及生活垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。（8）施工现场要设10人小组的专职保洁人员，负责施工现场及周边道路的保洁工作。围挡、标识牌要经常清洗，保持清洁。（9）施工运输车辆必须马槽严密、无缝隙、无孔洞。运输砂、石、水泥和土的车辆，必须严密苫盖，确保不洒漏、不扬尘、不污染环境。运输车辆必须冲洗干净后方准上路行驶。严格控制超载运输。（10）现场开挖的基坑设临时性隔离，暂时断行的路口设立路挡。凡不断绝交通的施工现场的沟、槽、坑、井设置路挡或钢板覆盖。沟、槽、坑