模板与支架安全专项方案.doc

目 录第一章 工程概况11.1 工程位置11.2 工程概况11、车站工程12、区间工程1第二章 编制依据及原则22.1 编制依据22.2 编制原则2第三章 模板与支架施工安全措施33.1现场操作规范33.2高处作业安全措施33.3施工机械的安全保证措施43.4起重吊装施工安全措施43.5临时用电安全措施103.6支架工程安全措施113.7支架搭设安全措施123.8支架拆除安全措施13第四章 救援预案154.1 应急救援组织154.2 应急响应164.3 响应级别174.4 应急救援上报程序174.5 应急救援装备184.6 应急救援措施194.7 其他应急措施20模板与支架安全专项方案第一章 工程概况1.1 工程位置本标段为铁路合肥南站配套城市轨道交通土建工程标段包括一站两区间，高铁站是轨道交通1号线、4号线、5号线三线换乘车站，站址位于国铁合肥南站站房北侧下方，其中地铁4号线沿东西方向穿过国铁合肥南站站区，地铁1、5号线南北方向穿过站房区，位于站房中心线上，3条轨道交通线呈“T”字换乘。地铁换乘车站与国铁合肥南站主体结构同期建设。1.2 工程概况工程名称：铁路合肥南站配套城市轨道交通土建工程标本工程为合肥高铁站房以外的配套轨道交通工程，属轨道交通1号线、4号线、5号线三线换乘车站，站址位于国铁合肥南站北广场。合肥南站属垅岗地貌区，地形起伏不大。本标段设计范围主要包括4号线车站、1、5号线车站北半段、1号线繁华大道站至高铁站盾构区间、5号线高铁站至吊出井段盾构区间土建工程。1、车站工程1、5号线车站里程K14+796.017K14+973.617, 长177.6米，为地下两层46m宽岛式站台车站，最大开挖深度15.3米。 4线车站里程AK3+290.724AK3+459.724，长169米，为地下三层23m宽岛式站台车站，最大开挖深度22.95米。2、区间工程1号线左线里程ZCK15+134.967ZCK15+351.697、ZCK15+367.337ZCK15+802.693，总长652.086米；1号线右线里程YCK15+134.967YCK15+351.885、YCK15+367.292YCK15+807.870，总长657.496米；5号线左线里程ZCK2+629.748ZCK2+729.861、ZCK2+745.878ZCK3+056.762，总长410.997米；5号线右线里程YCK2+629.748YCK2+729.904、YCK2+745.420YCK3+065.000，总长419.736米。合计区间长度：2140.315米。第二章 编制依据及原则2.1 编制依据建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）建筑施工安全技术规程（JGJ33-2001）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130 -2001）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166 -2008）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法（建质2004213号）其它国家、部颁发的规范和标准2.2 编制原则（1）安全原则为了保证本工程的安全施工，在选择深基坑施工和盾构选择方案、施工技术方案时要充分考虑其安全性，并在方案中制定详细的安全措施及突发事件的处理预案。（2）环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，维护交通运输。施工过程实施ISO14001标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。第三章 模板与支架施工安全措施3.1现场操作规范坚持预防为主、措施到位的原则，严格按照设计和相关安全规范进行现场操作。施工中应密切注意以下问题：（1）施工现场需配备专门的安全员和调度员，负责指挥检查现场施工的安全问题，维护现场秩序尤其是交通秩序。（2）所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，和安全带等安全工具。配备必要的安全劳保用品，高处作业时拉好安全网，系好安全带，并合理安排工班交替，杜绝疲劳作业。（3）严禁酒后作业；严禁身体条件不适合的人员参与施工。（4）所有人员坚持持证上岗；施工场地禁止非作业人员进入。（5）如果需要夜间施工，应提前做好照明准备。（6）脚手架的搭设必须严格按照设计进行。施工前对杆件质量和脚手架结构进行检查，重点是结合部是否精确定位，准确对中。检查合格后方可作业。（7）施工过程中随时监测梁端挠度及立杆稳定情况，并做好应急准备。3.2高处作业安全措施（1）从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的禁止其作业。（2）高处作业衣着要灵便，禁止穿硬衣和带钉易滑的鞋。（3）高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷。（4）遇有雾、雨、大风等恶劣天气影响施工安全时，禁止进行露天高处起重作业。（5）脚手架必须有效设置人员上下通道。（6）脚手架搭设2m以上，必须布设临边防护措施，高处作业应与地面联系专人负责。（7）高处作业严格按建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91规定的要求执行。3.3施工机械的安全保证措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；（2）操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度；（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转；（4）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行；（5）定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生；（6）工程施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌；（7）工人上班前必须戴好安全帽，穿好工作服，高空作业系好安全带，夜间有人经过的坑洞等处设红灯示警。3.4起重吊装施工安全措施在施工过程中将存在很多使用起重吊车吊装施工的工序。依照起重吊车的类型详细的介绍起重吊装施工过程应注意的安全事项：一、汽车式、轮胎式起重机施工安全注意事项（1）机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术措施交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离；（2）作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器；（3）调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操作阀；（4）作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的最小安全距离；起重机与架空输电导线的最小安全距离：输电导线电压/KV1以下115204060110220允许沿输电导线垂直方向最近距离/m1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离/m11.5246（5）伸缩臂式式样起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小；（6）作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节可继续作业；（7）作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业；（8）在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过；（9）两台起重机抬吊作业时，两台性能应接近，单机载荷不得大于额定起重量的80%；（10）轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合说明书的规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶。严禁带载长距离行驶；（11）行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护；（12）行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件；（13）起重机通过临时管沟等构筑物前，必须遵守安全技术措施交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应铺设木板保护。通过时不得在上面转弯；（14）作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至4060之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。二、塔式起重机施工安全注意事项1、操作前检查（1）上班前必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项；（2）检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象；（3）检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准；（4）检查各部制动轮、制动带（蹄）无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等）灵敏、可靠；（5）操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象；（6）对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠；（7）配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机；（8）所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每隔20 m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4欧；（9）起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物；（10）塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入使用。2、安全操作（1）司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业；（2）机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机检修，严禁带病作业和在运转中进行维修保养；（3）司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施；（4）起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作；（5）操作时司机不得闲谈、吸烟、看书报和做其他与操作无关的事情。不得擅离操作岗位；（6）当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升；（7）严禁重物自由落下，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降；（8）使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1 m，直撞式不得小于小于1.5 m；（9）严禁用吊钩直接悬挂重物；（10）操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停12s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡；（11）操作中平移重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm；（12）起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升；（13）起重机在夜间工作时，必须有足够的照明；（14）起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中；（15）操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。（16）起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人；（17）起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路保持一定的安全距离；（18）起重吊装时应遵循塔吊十不吊原则：u 被吊物重量超过机械性能允许范围内不准吊；u 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；u 工作面站人或工作面浮放有活动物不吊；u 埋在地下的物件不拔不吊；u 斜拉斜牵物不准吊；u 吊索和附件捆不牢不符合安全要求不吊；u 行车吊挂重物直接进行加工时不吊；u 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；u 机械安全装置失灵或带病时不准吊；u 天气恶劣，六级以上强风不准吊。（19）司机必须经由扶梯上下、上下扶梯时严禁手携工具物品；（20）严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺；（21）冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施；（22）凡有电梯的塔式起重机，必须遵守电梯的使用说明书中的规定，严禁超载和违反操作程序；（23）多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工；（24）式样动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单位进行，严禁带载变幅。允许带载变幅的起重机，在满负荷或接近满负荷时，不得变幅；（25）起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转；（26）装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整； 3、停机后检查（1）塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物；（2）凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动；（3）应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，吊钩吊钩上严禁吊挂重物。在未采取可靠措施时，不得采用任何方法，限制起重臂随风转动；（4）必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，收拾好工具，关好操作室及配电室（柜）的门窗，拉断其他闸箱的电源，打开高空指示灯；（5）在无安全防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养等工作时，必须系好安全带；（6）作业完毕后，吊钩小车及平衡重应移到非工作状态位置上；（7）填写机械履历书及其规定的报表；4、附着、顶升作业（1）附着式固定式起重机的基础和附着点建筑物其受力强度必须满足塔机的设计要求；（2）附着时应用经纬仪检查塔身的垂直并用撑杆调整垂直度，其垂直度偏差不得超过2/1000；（3）每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应符合原生产厂家规定；（4）附着装置在塔身和建筑物上的框架，必须固定可靠，不得有任何松动；（5）风力在四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业，作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定；（6）顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆卷筒；（7）顶升操作的人员必须经专业培训考试合格的专业人员，并分工明确，专人指挥，非操作人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，必须听从指挥；（8）顶升作业时，必须使塔机处于顶升平衡状态，并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他其他作业。顶升发生故障，必须立即停止，待故障排除后方可继续顶升；（9）顶升到规定自由行走高度时必须将塔身附着在建筑物上再继续顶升；（10）顶升完毕应检查各连接螺栓按规定的顶紧力矩紧固，爬升套架滚轮和塔身应吻合良好，左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构电源；（11）塔尖安装完毕后，必须保证塔身平衡。严禁只上一侧闭就下班或离开安装作业现场；（12）塔身锚固装置拆除后，必须随之把塔身落到规定的位置；（13）塔机在顶升拆卸时，禁止塔身标准节未安装接牢以前离开现场，不得在牵引平台上停放标准节（必须停放时要捆牢）或把标准节挂在起重钩上就离开现场；5、安装、拆卸（1）塔式起重机安装、拆卸操作人员必须经安全技术培训，考试合格后方可从事安装、拆卸工作；（2）凡从事塔式起重机安装、拆卸操作人员必须经安全技术培训，考试合格后方可从事安装、拆卸工作；（3）塔式起重机安装、拆卸的人员，应身体健康，并应每年进行一次体检，凡患有高血压、心脏病、色盲、高度近视、耳背、美尼尔症、癫痫、晕高或严重关节炎等疾病者，不宜从事此项操作；（4）安装、拆卸人员必须熟知被安装、拆卸的塔式起重机的结构、性能和工艺规定。必须懂得起重知识，对所安装、拆卸部件应选择合适的吊点和吊挂部位，严禁由于吊挂不当造成零部件损坏或造成钢丝绳的断裂；（5）操作前必须对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩、板钩等各种吊具、索具进行检查，凡不合格者不得使用；（6）起重同一重物时，不得将钢丝绳和链条等混合同时使用于捆扎或吊重物；（7）在安装、拆卸过程中的任何一个部分发生故障及时报告，必须由专业人员进行检修，严禁自行动手修理；（8）安装过程中发现不符合技术要求的零部件不得安装。特殊情况必须由主管技术负责人审查同意，方可安装；（9）塔式起重机安装后，在无负荷情况下，塔身与地面的垂直偏差不得超过2/1000，塔式起重机的安装、拆卸必须认真执行专项安全施工组织设计（施工方案）和安全技术措施交底，并应统一指挥、专人监护。塔身上不得悬挂任何标语牌；（10）安装、拆卸高处作业时，必须穿防滑鞋、系好安全带。其他未尽事宜按塔吊相关规范执行。3.5临时用电安全措施（1）临时用电应遵循“三级配电，二级保护”的原则。（2）电气工作人员必须熟悉本规程，必须具备必要的理论知识和实际操作技能，并经考试合格方可上岗工作，严禁非电气工作人员从事电气工作；（3）电气工作人员必须定期进行身体检查，患有不适应症者，不得参加工作；（4）露天使用的电气设备及元件，均应选用防水型或采取防水措施；（5）在易燃易爆气体场所，电气设备均应满足防火防爆要求；（6）连接电动机械与电动工具的电气回路，应设专用开关很触电保护器，并应有保护装置，做到“一机、一箱、一闸、一漏”，严禁一闸控制多台电动设备；（7）110V以上的灯具可作固定照明用，其悬挂高度一般不低于2.5米，低于2.5米时，应设保护罩，以防人员意外接触，并设置接地保护；（8）现场施工电源设施、除经常性维修外，指定专人进行定期检查，填写检查记录；（9）其他未尽事宜按照施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）执行。3.6支架工程安全措施（1）钢管脚手架和脚手架的立柱钢管下加垫座，用坚实的厚木块垫好。（2）支架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过0.5%，其中立柱不得超过1%。承重的纵向水平杆，必须支承于横杆之上，禁用不合格材料。（3）支架两端转角处，每隔3根立柱，应设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角大于45度，小于60度。（4）走桥上必须满铺脚手板，不得留有空隙和探头板，加踢脚板，所有铺板应用铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，宽度不得小于1.5米，上人斜桥坡度不得大于1:2，防滑条间距以30厘米为宜，但不得大于35厘米。（5）采用的杆件规格尽量要做到统一，不同规格的杆件应分类堆放，分别使用。（6）支架搭设分段完成后，经验收合格后方可使用，并按规定办理验收手续。（7）凡参加搭设支架的操作人员，必须经过体格检查方可上岗。（8）凡参加搭、拆支架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋，悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。（9）拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除。（10）拆架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高处抛掷料具落地。（11）应遵守由上到下，先搭后拆的原则。即先拆栏杆、脚手架、剪刀撑、斜撑而后横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除工作。同时，周围设围栏或竖立警戒标志并有专人指挥，在拆架前会同工地负责人制定拆卸防范措施。3.7支架搭设安全措施（1）脚手架搭设前,须按施工安全技术措施或方案对施工人员进行安全技术交底，并经全员签字确认。（2）施工前要对进场钢管、扣件、脚手板等构配件进行检查验收。钢管不得有弯曲、裂纹、压扁、锈蚀等状况，扣件不得有裂纹、锈蚀、滑丝等状况，脚手板的外观完好。不合格产品不得使用。（3） 挡脚板采用18mm 厚木板制作而成，高度180mm，间距200mm，45 度斜度。（4） 搭拆登高人员必须持证上岗并正确佩戴和使用安全防护用品。（5） 脚手架与主体工程进度同步搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件两步以上。每层作业面做到同步防护。（6） 搭设时从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设。每搭设完一步脚手架后，应立即校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。（7） 应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，随校正立杆垂直后予以固定，并按此要求继续向上搭设。（8） 开始搭设立杆时，应每隔6 跨设置一根抛撑，待连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除抛撑。（9） 当搭至有连墙件的构造结点时，在搭设完该处的立杆及纵、横向水平杆后，应立即设置连墙件。剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭升的架子及时、同步设置。（10） 脚手架处于顶层连墙件之上的自由高度不得大于6m，当作业层高出其下连墙件2 步或4m 以上、且其上尚无连墙件时，应采取适当的临时撑拉措施。（11） 作业层、斜道的栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧，上防护栏杆的高度应为1.2m。（12）作业人员在架子上进行搭设作业时，必须佩戴安全帽和使用安全带, 不得单人进行装设较重构配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。作业面上应铺设必要数量的脚手板并予以临时固定。（13） 架体有供人员上下的垂直爬梯、阶梯或斜道。（14） 架体的合适位置应布设有针对性且规范的安全标志牌。（15） 脚手架搭设完毕并经验收合格挂牌后方可使用。（16） 脚手架使用期间严禁擅自拆除剪刀撑以及主节点处的纵横向水平杆、扫地杆、连墙件。3.8支架拆除安全措施（1）拆除脚手架和脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，工具不用时要放入工具袋内。（2）正确穿戴好个人防护用品，脚穿软底鞋，拆除挑架等危险部位挂安全带。（3）拆除脚手架和脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止非作业人员入内。（4）严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。（5）拆除脚手架和脚手架的横杆、剪刀撑，由中间操作人往下顺放钢管，不得往下乱扔。（6）拆除的支架和支架杆、脚手板、杆件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和对已施工成品结构物的破坏。（7）拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交接清楚。（8）拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。（9）支架和支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。（10）弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。（11）辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架和脚手架杆上下。（12）模板在支撑系统未钉稳牢前不得上人；在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走。在安装好的模板上，不得堆放超载的材料和设备等。第四章 救援预案为了保证本工程的施工安全工作落实到实处，根据建设工程安全生产管理条例等有关法律、法规和标准，结合本工程的实际情况制定支撑模板应急救援预案。制定本应急救援预案的目的是当发生紧急事件时，能快速、有序、高效地控制紧急事件的发展，及时展开救援，抢救受伤人员，使受困、受伤害人员、生命得到及时抢救，将事故损失减小到最低程度。4.1 应急救援组织应急救援小组名单：组 长：张书玉副组长：王永贵、叶军、崔杰组 员：杜广昭、黄洪雷、杨志斌、徐自立、牛先攀、卢玲组内成员职责：组长：（1）负责本工程“预案”的制定和修订；（2）组建应急救援队伍，并组织实施；（3）检查督促做好重大突发事件的预防措施和应急救援的各项准备工作；（4）组织救援队伍实施救援行动；（5）组织事故调查，总结应急救援工作。副组长：协助组长做好应急救援的各项工作，组长因故不在时，代理组长行使职权。组员：（1）现场组织救援人员负责组织小组其他成员进行抢险工作。（2）协调人员负责联系各相关单位，围护现场秩序。（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，并及时送往就近医院，使伤者接受进一步治疗。（4）交通疏导人员负责指挥现场交通秩序，使伤者能及时送往医院接受治疗。（5）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。4.2 应急响应（1）工地现场发生事故后，现场应急救援小组应立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，如发生人员伤亡等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。（2）当现场发生安全事故后，立即根据出险级别分级响应，启动应急处置程序。（3）由现场应急救援小组组长负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，以便有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度，同时注意安排做好保护好事故现场。（4）指挥调动施工现场的一切所需的应急抢险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。（5）协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。（6）协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训举一反三地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。（7）负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。（8）应急响应中必须遵循的原则紧急事故发生后，发现人应立即报警。项目部急救援小组在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。事故发生时，应立即疏散人群，保证现场道路畅通，确保救援工作顺利进行。在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。截断发生事故的区域或场所处电源，防止事态扩大。项目部设紧急联络员一名，负责紧急事物的联络工作。紧急事故处理结束后，部门负责人应填写事故有关记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。4.3 响应级别二级支撑模板事故定义为一次可能导致重伤3人以下，直接影响施工，项目部能自己处理的；一级支撑模板事故定义为一次可能导致重伤3人以上，直接导致施工中断，项目部不能处理，需上级、地方人民政府救援。4.4 应急救援上报程序项目应急救援领导小组获取支撑模板事故的险情报告后，迅速启动现场处置方案，同时报告公司应急指挥中心，公司应急指挥中心接到信息后上报公司应急指挥中心领导，立即对险情进行评估，根据险情评估结果确定应急响应等级并启动预案。应急预案上报程序流程图见下图：事故发生救援领导小组接到险情通知立即组织应急救援人员立即控制事态组织抢救保护现场疏导人员通道畅通车辆保证现场急救了解事故伤亡人员简况报告事故简况应急救援组织事故调查善后工作处理公司安质部4.5 应急救援装备应急救援装备包括值班移动电话、无线对讲机、消防灭火器材、救援车辆、应急药箱及切割机等。4.6 应急救援措施（1）发生模板及支架坍塌事故的应急救援措施当施工现场的监控人员发现异常时，应立即报告给现场应急救援小组组长，由组长立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。人员的疏散由组长安排的组员进行具体指挥。具体指挥人安排人员快速疏散到安全的地方，并做好现场安全警戒工作。当发生倒塌事故，应急救援小组全员上岗，除应立即逐级报告给上级主管部门之外，还应保护好现场。当发生施工人员被埋、被压或受困的情况下，应先对支架进行观察，如需局部加固的立即组织人员进行加固后，在确认安全的前提下，方可组织人员进行相应的抢救。被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，然后送医院进行治疗。当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。（2）发生高处坠落事故的应急救援措施：当发生事故后，应