洋湖大道K0+173箱涵分部工程施工方案.doc

洋湖大道道路工程施工第一标段 K0+173防洪通道施工方案一、 工程概况本防汛通道位于洋湖路K0173处，与主线正交，全长331.88m，道路设计宽度9m，路面结构采用30cm三合料基层加22cm厚C30砼路面，与洋湖路交叉处为8.0x5.05m钢筋混凝土箱涵通道一个，兼具排水功能。箱涵通道顶最大填土高度1.60m，地基承载力不小于120KPa。涵长40.60m，设1道沉降缝，两侧设一字型现浇钢筋混凝土挡墙，地道路面纵坡为0.3%，横坡为2%。涵身范围内路基宽度及路面结构按汽车道设计。箱涵基础、涵身为现浇C30，S6抗渗混凝土，基础垫层为150厚C15素砼。二、主要工程量及劳动力计划1、主要工程量序 号种 类单 位数 量1土方立方16002钢筋吨1603模板平米14004砼立方9505环氧煤沥青加强型平米9106聚氨脂涂料平米3852、劳动力及机械计划序 号分部人员种类数 量1基础壮工10人注浆工10人反铲挖土机1台自卸汽车4台注浆设备2套钻机2台2主体钢筋工10人木工14人砼工8人焊工2人3防水油工8人三、 施工技术准备 由测量队根据测量控制网放出涵洞轮廓线及中心线，并分别在涵洞两侧埋设护桩，方便施工，不易破坏。由测量队布设临时水准点，临时水准点必须设在引测方便、稳定处。在现场进行交桩后，由测量队对箱涵中线、桩位、标高进行复测。并建立单独的施工控制网，精确控制箱涵轴线位置和标高尺寸。测量放线必须做好施测记录，施工过程中经常校核涵位及高程的准确性，确保该涵施工符合设计。 对设计资料进行仔细的复核，包括工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、箱涵位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度，对设计资料的复核情况书面报告监理工程师。 施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工方案报监理工程师批准，批准后进行详细的施工技术人员交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关检查、隐检、验收，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底和部署。四、施工方法1 箱涵施工程工序图分部工程开工申请技术交底施工放样基础开挖顶板钢筋顶板及墙砼浇捣底板钢筋绑扎模板安装拆模底板导墙砼浇捣搭设顶板满堂脚手架墙钢筋绑扎基底处理注浆基础垫层基础验收底板防水降水保护层施工顶板及墙模安装墙及顶板防水墙及顶板防水保护层验收回填 2.基础开挖及处理 基础开挖前请监理工程师现场检查桩位，为便于开挖后检查校核，基础轴线、高程控制桩移到基坑以外加以固定。基坑开挖深度为6米左右，此部分土层以杂填土为主，成分复杂，工程力学性质差（勘察报告描述）。基于上述原因，基坑边坡除采用1：1进行放坡， 基础开挖采用人工配合挖掘机进行开挖，开挖前在基坑四周设置临时排水设施，以防地表水流入基坑。在开挖过程中及时检验开挖轮廓和高程，符合设计要求。基础开挖完毕满足设计要求后，报请监理工程师验槽，验槽内容包括：1）基底平面位置尺寸和基底高程。2）基底地质情况和承载力是否符合设计要求。3）基底处理是否符合设计及规范要求。基础开挖后，因施工范围内为回填层上，需要进行地基处理，采用注浆的方法,具体为：注浆范围为底板周这外扩1米，处理深度为6.2米；注浆采用强度为等级42.5号普通硅酸盐水泥，浆液注入率为20%，注浆也间距为0.1M，注浆时采用先外围，后内部的注浆施工方式，地基处理后请检测部位检测地基的承载力不小于120KPa.五、箱涵主体施工1. 钢筋施工 本通道钢筋均为二级钢筋，底板受力钢筋横向为25、纵向为18,，侧墙钢筋纵向为25，横向为18，顶板钢筋横向为25、22两种，纵向为18；受力筋采用焊接，本工程验收标准采用GB50204-2002。钢筋进场与验收钢筋进场必须附有出厂证明(试验报告)、钢筋标志，并根据标志批号及直径分批检验和做见证取样。钢筋进场后严格按分批同等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，存放钢筋场地为水泥砂浆地坪，设有排水坡度。堆放时，钢筋下垫砌砖基础，离地面20cm，以防钢筋锈蚀和污染。钢筋半成品标明分部、分层、分段和构件名称，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，标识上注明构件名称、部位、尺寸、直径、根数。1.1钢筋加工流程钢筋加工与运输钢筋加工前由钢筋工长做出钢筋配料单，配料单要经过反复核对无误后，由项目项目技术负责人审核、项目经理审批后进行下料加工； 1.2钢筋连接钢筋加工在钢筋加工车间进行。根据设计图纸、技术文件绘制钢筋加工表，工作人员按钢筋加工表加工钢筋，加工前做调直和除锈清污处理。加工后的钢筋满足相关规范的要求，超过允许加工偏差限值的钢筋不使用在仓面或结构中。按照设计图的间距及要求放样画线，之后才允许安装绑扎。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋与模板之间填塞强度不低于设计强度的水泥砂浆垫块，垫块内埋设铁丝并与钢筋扎紧。同时垫块互相错开，分散布置。在开始浇筑混凝土之前，经监理工程师检查验收，并开具验收合格证。在混凝土浇筑过程中，值班钢筋工跟班检查钢筋架立位置，如发现变动即时矫正。严禁为方便混凝土浇筑擅自移动或割除钢筋。钢筋接头按技术规范要求分散布置，水平钢筋采用闪光对焊，竖筋采用电渣压力焊，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，符合下列规定：1）熔槽焊接头在受弯构件的受拉区不超过50，在受压区不受限制。2）绑扎接头，在构件的受拉区中不超过25，在受压区中不超过50。3）焊接与绑扎接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，不位于最大弯矩处。4）两钢筋接头相距在30倍钢筋直径或50cm以内，两绑扎接头的中距在绑扎搭接长度以内，均作为同一截面。2.模板施工2.1 底板模板施工本工程底板模板均采用木模形式，止水带吊模施工工序：外墙钢筋绑扎加固按放线位置焊接底部定位钢筋支18厚模板弹线穿螺杆立竖楞方木绑钢管，拧紧螺杆绑钢丝绳，校准成型止水带吊模施工：外墙水平施工缝留在距底板面500处，设一条2004钢板止水带，支模方法：A、底部定位钢筋安装：定位钢筋需满足托住模板、防止胀模、防止模板内移的要求。托住模板、防止胀模采用14钢筋弯成扁U形焊在剪力墙竖向钢筋上，两边各伸出175mm，间距700，两侧摆设方木，并用木楔楔紧。（见插图）。B：顶部定位钢筋用止水螺杆替代，确保剪力墙截面尺寸。C：为了防止模板向内陷，特别是板与板的交接处无法穿螺杆，则当用铁钉连接竖楞和模板时，会因为由外向内用力而使搭接处模板内陷而出现错台，所以模板与竖楞的连接必须用铁钉由内向外钉牢。D：竖楞排列间距 300。E：横檩采用48钢管，钢管搭接使用一字扣件，搭接头设在两方木竖楞间隔内，上下排钢管搭接位置要错开，同时，用钢丝绳将上下排钢管绑扎在一起。：绑钢丝绳校准模板垂直度时，必须吊铅锤进行。挡土墙直接用木模，用对拉螺杆加固，2.2、墙、顶板支模1）、外挡土墙支模：侧壁钢筋砼支模时注意施工缝处的衔接处理，另需加斜撑钢管支撑剪力墙，保证剪力墙垂直度，如下图：可适当调整，但立杆间距不得大于1m。满堂架立杆采用4.8米钢管，配顶丝施工，顶板支撑次龙骨为50*100木方，间距200mm，主龙骨为48*3.5双钢管，双钢管至于顶丝上。顶板支撑体系平面示意图如下： 施工过程中模板与脚手架完全分开，以免脚手架的原因引起模板变形。侧模板安装前先涂脱模剂,为防止模板位移和突出在模板外侧设地锚桩，地锚桩采用f45钢管，每隔1.0m布置一道，两侧模板间按一定间距设置钢筋拉杆，拆模后切断或用套管保护，以利拉杆重复使用。箱涵顶板承重架采用满堂脚手架，承重架间排距为700x700mm，局部可适当调整，步距控制在1200mm，斜撑每隔三排布设一道，顶上密铺钢管，间距不大于200mm，用钢模铺成底模。箱涵顶板模板及承重架全部一次搭设完成，以免分开搭设时在沉降缝处产生较大误差。模板安装完毕后，要检查轴线偏位、标高、尺寸、竖直度以及稳定性是否符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)要求，并填写检查记录， 申请监理工程师检验，取得同意后进行下一道工序施工。合格后方能浇筑混凝土。在混凝土施工过程中派专人值班，若有发现跑模或超过允许偏差值，必须及时给予校正。拆除模板时间不要过早，不承重的侧面模板，在混凝土强度达到3.5MPa以上，能保证表面及棱角不因拆模而损坏时，进行拆除，模板拆除时避免过度振动；顶板承重模板在箱涵顶板回填土施工完成后方可拆模。拆模时，根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，以防止大片模板坠落。拆模使用专用工具，不使混凝土及模板受到损伤。拆下的模板、支架及配件，及时清理、维修，并分类堆存，妥善保管。3、混凝土工程3.1要求砼浇筑前的准备工作砼浇筑的基础部分的模板、钢筋、预埋件、预留洞、管线等全部安装完毕，经检验符合设计及规范要求，并办完隐检手续。模板内的杂物及钢筋上的污物等已清理干净。模板的缝隙及孔洞已堵严，并办完预检手续。混凝土汽车泵调试完毕能正常运转使用，道路清理通畅，浇筑砼用的架子及马道已支搭完毕，并经检验合格。商品砼的各项指标已经过检验。技术交底全面完成，各专业负责人已在浇筑申请书上签字。签署各专业联检单。为保证砼质量，提供砼之前需与砼搅拌站签署协议书，提出坍落度，初、终凝时间等要求。砼运输和验收。加强通讯和调度，切实确保砼的连续均匀供应，防止现场出现冷缝等现象。砼运输到现场，试验员和砼工长对每罐砼进行坍落度检查，若不符合要求，立即予以退回，不得使用，并对每车砼坍落度进行书面记录，整理归档。严格砼收料制度。对砼运输车号、出厂时间、到场时间、开始浇筑时间、浇筑完成时间及浇筑部位进行认真及时记录。现场搅拌砼应做好开盘鉴定，严格控制各种材料的用量。每次混凝土浇筑完毕后，应对混凝土小票进行分析，计算出六个时间差，检查是否有超过混凝土初凝时间或安排不合理的步骤；及时向混凝土公司提出书面建议。混凝土泵送根据平面布置图布置每栋楼设置一台汽车泵，安排2个作业班组轮班作业，每组配备45名振捣手。砼的供应必须连续，避免中途停歇。如果有砼无法供应，可以立即与备用搅拌站联系。砼泵送时，必需保证连续工作。若发生故障，停歇时间超过45分钟或砼出现离析现象。泵送混凝土时，汽车泵尽量远离基坑，尤其罐车应绕开基坑行驶，避免影响支护结构的安全。3.2 具体浇筑方法基础底板混凝土浇筑基础底板、基础梁体积大，混凝土用量多，底板砼总厚度为750mm，超过振捣棒有效振捣长度的1.25倍，即37.5*1.25=46.87cm，故分两层浇筑到位。浇注中，严格控制砼的坍落度，砼的振捣时间不能过长，一般每点振捣时间为20-30s，使砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆液为准。振捣时做到快插慢拔，垂直振捣，振点呈梅花型布置，间距为450mm，在振捣过程中宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接逢，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。1）当剪力墙高度超过3m时砼浇注采用串筒分层下灰。2）插点要求均匀，每次移动的距离不大于振捣棒作用半径R的1.5倍，且插点应在俩墙模中间，避免振捣对模板和钢筋产生影响。3）振捣要在下层砼初凝前进行，并要求振捣棒插入下层砼5cm,以保证上下层砼结合紧密。4）每一插点要掌握好振捣时间。时间过短不易振实，过长则会引起离析。以砼表面呈水平、不大量泛气泡、不再显著下沉、不再浮出灰浆为准。边角处应多加注意，外墙止水带两侧必须仔细振捣，防止漏振。5）振捣时应尽量避免碰撞钢筋、芯管、线盒、预埋件等。6）浇筑完后应随时将伸出的钢筋整理到位,并用木抹子按标高线将砼表面的砼找平。7）楼梯砼与顶板砼同时浇筑，浇筑时遵循由低到高原则，将低处砼振实后再浇筑高处砼。严禁反振。8）浇筑板砼时，砼的虚铺厚度略大于板厚。振捣时采用插入式振捣棒，每个泵应配3个以上振捣棒，在砼下灰口配1-2个振捣棒，在砼流淌端头配1-2个振捣棒。振捣时，要快插慢拔，振捣点间距为45cm，梅花形布置，逐点移动，顺序进行，不得漏振。振捣完后先用长刮尺刮平，待表面收浆后，用木抹刀搓压表面，在终凝前再进行搓压，要求搓压三遍，最后一遍抹压要掌握好时间，以终凝前为准，终凝时间可用手压法把握。9）施工缝处须待以浇注混凝土的抗压强度达到1.2Mpa以上时，才允许继续浇筑。浇筑前应将施工缝混凝土凿毛，清除松动石子，用水冲洗干净，继续浇筑前，先铺设一层510cm同混凝土配合比的水泥砂浆，仔细振捣，使结合良好。3.3.注意事项砼浇筑时应派专人观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并在已浇筑的砼初凝之前修整完好；同时应对支护结构进行观测，如观测数据有异常，立即通知项目技术部。施工缝位置附近回弯钢筋时，注意不要扰动钢筋周围的砼。采取措施防止计划外施工缝：确保砼运输按时到位；妥当控制浇筑时间；关注天气情况；积极了解当地供电局供停电安排，若停电，提前做好准备。3.4.混凝土养护考虑施工在11-12月份，故采用覆盖浇水养护。基础底板及地梁养护时间一般砼不少于14天。砼浇筑完未达到24小时，不允许上人或进行上部施工，尤其时剪力墙导墙部分。3.5 试块留置组数标养试块(包括基础部分、剪力墙墙体、顶板砼)每100立方留置二组：一组用于28天强度试验，一组备用。同条件试块（包括底板、侧墙及顶板，挡土墙、）供拆模用：按规范规定，对側模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。在本工程中，非承重结构模板拆除时，其结构强度不得低于1.2Mpa。对于顶板梁模板必须混凝土强度达到75%后方可拆除,悬挑结构拆模必须混凝土强度达到100%。顶板同条件试块仅供拆模参考，每次浇筑顶板砼时留置同条件试块二组。同条件试块上应注明部位、留置时间。 混凝土工程验收标准采用GB50204-2002。4、通道结构防、排水施工：41主通道底板处理：先沿通道底板垫层上刷厚度大于200um的环氧煤沥青加强型防水涂料，后再在放水上做40厚C15细石砼保护层。4.2主通道侧墙处理：先沿通道两侧刷厚度大于200um的环氧煤沥青加强型防水涂料，并注意与底板防水涂料搭接及预留顶板聚氨脂防水涂料的长度，最后在两侧用聚合物砂浆外贴50厚挤塑聚苯板做保护。4.2通道顶板处理：顶板顶面涂刷聚氨脂防水涂料，并铺一层油毡，最后再立模浇筑7cm的C25细石砼。六 挡墙外侧回填及洞顶填土回填须在侧墙、顶板砼达到95%以上强度且拆除外侧模板后才能开始施工。回填侧墙外砂性土采取红漆作记号的方式控制填筑松铺厚度。填筑高度超过顶板顶面后则在两侧立杆挂线控制。墙侧回填在两侧涵台背同时均匀对称回填砂质土、砂砾石土，回填材料分层摊铺，采用小型压实设备分层压实，压实厚度控制在15cm以内，每层都必须达到设计要求的97%密实度，回填用土含水量严格控制。若回填用土无法达到设计要求的压实度立即报请现场监理工程师，采取其他有效的处理方法做好回填施工。台背回填长度符合要求,按路基宽度一次填足。箱涵顶回填防止剧烈冲击，以免损伤箱涵，且涵顶回填土厚度要大于50cm后才允许大型机械通过和振动压路机压实。七、 雨季施工工期保证措施雨季施工主要以预防为主，及时收集气象信息，采取有效防雨措施，加强排水手段，搞好雨季施工及生产防护，把雨季对工程的影响减小到最低限度。为保证工程质量，受降雨影响较大的项目，必须针对其特点制订相应的防雨措施；充分利用雨季中的间歇时间。做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效，确保工程顺利进行，不耽误工期。1、雨季施工管理措施（1）加强组织领导，有针对性的进行防汛安全教育，提高广大职工的防汛意识和警觉性。（2）在雨季、汛期到来之前，开展防汛大检查，重点检查防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。同时，要根据实际情况，采取切实可行的措施，备足抽水设备，避免构筑物受雨水浸泡。并认真执行雨季、雨后两检查制度。（3）积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。（4）项目经理部成立防汛领导小组，在雨季，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。（5）坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。（6）根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工项目，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。2、雨季施工技术措施（1）配备充足的抽、排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。（2）施工场地排水系统完善，保证不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。（3）主要运输便道路基碾压坚实，上铺天然级配砂石，并作好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。（4）防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。（5）机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。（6）大型设备的接地装置要进行全面检查，符合规程要求，并进行遥测。（7）怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放并通风良好。（8）对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。（9）对停工工程要进行检查并作好维护，对基坑等基础工程在雨季加以遮盖或封闭，防止雨水灌入。（10）雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。（11）雷雨时，工人不在高墙旁或大树下避雨，不走近电杆、铁塔、架空电线和避雷针的接地导线周围10m以内地区，以防遭雷击。（12）混凝土施工采用综合措施，如掺外加剂、控制水泥单方用量、选择合理砂率、加强水封养护等，防止混凝土雨季施工坍落度偏大而影响混凝土质量，降温不好形成混凝土收缩裂缝问题。（13）专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。八 质量、安全、环保保证措施及责任人8.1 质量保证体系8.1.1 质量目标分项工程合格率100% ，优良率达到93%，工程整体质量达到部级优良标准，争创精品工程。安全教育，提高广大职工的防质量保证体系框图监理工程师工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任项目经理项目总工工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任施工测量队责任工程师试验室责任工程师箱涵施工队队长技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人施工队质检员质量安全办8.1.3 质量职责项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部设一名质量总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检部，负责全项目的工程质量管理和监督。各班组设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。项目经理部设立中心试验室和测量队，全面负责工程各项试验和检验工作。8.1.4 保证措施1) 严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材