主线桥现浇梁施工方案.docx

宜河高速公路第二合同段宜河高速公路二标K17+764怀远互通主线桥现浇箱梁支架施工方案成都华川公路建设（集团）有限公司宜河高速公路二标项目部二O一O年二月目录宜河高速公路二标K17+764怀远互通主线桥0一、概述21、工程概况22、施工方法简介23、施工工艺流程3二、编制依据3三、支架搭设31、地基处理32、支架安装4四、满堂支架堆载预压41、目的42、堆载53、监测点布设54、监测方法65、预压注意事项6五、受力计算7(1)作用在顺桥方向8排贝雷梁的受力计算8(2)12竹胶板验算8(3)1212方木验算,间距40,共32根9(4)22#槽钢验算9六、内模支护及翼板支架10七、支架安全要求111、支架使用规定112、拆除规定113、支架安全措施124、支架的防电、避雷措施12八、施工现场安全管理和措施13九、全桥施工材料汇总14附件1：怀远互通主线桥支架施工设计图；15一、概述 1、工程概况宜河高速公路二标怀远互通主线桥，为上跨怀远互通进出口C匝道而设置。桥梁下部采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础，上部采用20+25+20m预应力混凝土现浇连续式箱梁。全桥平面在R=4000m的圆曲线内，立面位于R=2800m，T=179.8m，E=0.401m，全桥设置0#、1#、2#、3#四个墩台，在0#、3#桥台分别设置一道D80型的伸缩缝。2、施工方法简介全桥位于直线段，施工时，先将桥位地基处理后，填土至施工标高后，采用临时墩上搭设贝雷梁支架，单幅3跨整体施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度覆膜竹胶合板，内模采用胶合板，底模采用高强度覆膜竹胶合板。3、施工工艺流程 现浇梁施工在搭设的支架基础上，安装好底模后，分段绑扎钢筋，分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理基础及临时墩搭设贝雷架预压安装底模和支座绑扎钢筋（底、腹板、横梁）安装侧模浇注底、腹板和横梁安装内模绑扎顶板钢筋浇注顶板混凝土拆除模板和支架。二、编制依据1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）。2、钢结构设计规范（GBJ1788）3、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）。5、公路桥涵施工手册及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。三、支架搭设1、地基处理 由于桥址位于鱼塘以及水田地段，在下构施工完成后，及时进行清淤换填，为了保证地基的质量，在换填的过程中，严格按照路基填土施工要求，每一层进行压实，保证土质及压实度。同时，在整个施工过程中，严格做好排水工作。2、支架安装 在填土到设计标高后，进行测量放养，进行临时墩基础的混凝土施工，基础设计尺寸220.5m，强度为C15，同时进行临时墩的混凝土施工，并控制好每一个临时墩的墩顶标高。在完成临时墩施工后，即可进行支架的搭设，支架采用在顺桥向安装贝雷梁，在贝雷梁顶部搭设横桥向22#槽钢，槽钢顶部安装方木，在方木顶部安装底模，其中，在临时墩顶以及方木顶部加设枕木进行桥梁横坡以及纵坡的调整。底模铺设后，测量放样箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。四、满堂支架堆载预压1、目的为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基的非弹性沉陷而获得稳定的支架，应逐孔进行预压。为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形，应进行沉降观测。支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。2、堆载支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中工人的操作误差等因素，选用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。 3、监测点布设在堆载区设置系统测量点，其分布跨中、1/4处、1/8处、每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观测点图 观测点示意4、监测方法为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，待24小时内累计沉降量不超过10mm，方达到设计要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调三角木楔调整支架的标高。沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕，特别注意砼浇注时支架的沉降，若浇注时，支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。5、预压注意事项整孔范围内分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，且不得分块小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降；人工堆码整齐，不乱堆放。五、受力计算桥梁箱梁长65米，项目采用浆砌片石墩作为临时支承，支承墩顶设置顺桥方向贝雷梁，贝雷梁顶部顺桥向铺间距为5022#槽钢，在槽钢上顺桥布间距为40cm规格为1212方木，采用12厚胶合板作底模。取跨径为10米跨的支架作受力分析：左幅箱梁总重为：2.6730.58=1899.5T，砼取2.6t/。每延米为292.22KN/ m.施工荷载：1KN/混凝土倾倒冲击力：2KN/混凝土振捣冲击力：2KN/22#槽钢，1212方木，12厚胶合板重：2.5KN/顺桥向贝雷梁共8排,每排21片: 8KN/m。(1)作用在顺桥方向8排贝雷梁的受力计算每延米受力为：292.22+1+2+2+2.5+8=307.72 KN/ mM1=M2=0.07307.72102=2154.04 KNmMB=0.125ql2=3846.5 KNm8排贝雷梁可承受弯矩:M=9758=7800 KNm安全系数K1=7800/3846.5=2.0,弯矩验算通过.挠度计算:f1=f2=0.521ql4100EI=5，I取近似值8250500f=L400=10000400=25f1f,验算通过.剪力验算:QA=QC=0.375ql=1153.95KN=115.4T QB=0.6252ql=3846.5KN=384.7T8排贝雷梁可承受剪力:248=192T, 全桥必需在中间临时支承墩贝雷梁支承点加焊加强立柱.（用22#槽钢，每根可受30T力，每排共加10根）(2)12竹胶板验算箱梁翼板重202.8T,底模每平方受力(1899.5-202.8)/(12.7565)=20.47 KN/考虑施工荷载:20.47+1+2+2=25.47 KN/转换为线布荷载:25.4712.75=324.74 KN/ m12竹胶板受弯矩:M=ql2/10=324.740.302/10=2.92 KNm竹胶板W=127501212/6=3060003受力所需WN=2.921000000/13=2246153挠度w=ql4/150EI=0.67f=300/400=0.75(3)1212方木验算,间距40,共32根方木跨中弯矩:M=1/8299.720.52=9.4 KNm方木能承受M= WZ=1257610-3=6.9 KNm通过以上计算可知（MM）实际承受的弯矩大于容许弯矩值，应该调整方木间距，计算如下:假设方木间距为L,则有M= 1/8299.72L2M，可以得出L0.429,所以，方木的间距应该控制在42.9cm以下，修改后的方案已经调整为40cm。(4)22#槽钢验算间距50,横桥方向槽钢最大跨径为3.1 m,验算该段作用在槽钢上每延米为:299.72 KN/ m，转换q1=299.72/12.75/2=11.76 KN/ m跨中M=1/8q13.12=14.2KNm剪力Q=3.7 KN,每支点受剪力=1.9T22#槽钢能承受弯矩M=WZ=145103233.810-6=33.9 KNm22#槽钢能承受剪力:Q=Iz/S*d=85(2571.3/139.7)9 =140.8KN挠度f=5q1l4/384EI=8.67容许f=367.5/400=9.2验算通过.六、内模支护及翼板支架由于箱梁较长，一次浇注成型比较困难，不易施工，故每联分两次浇注，待第一次浇筑混凝土达到强度要求后进行第二次浇筑，内模支护如下见图：其中，翼板采用钢管扣件连接形成支架，示意图如下（具体尺寸详见设计图纸）：七、支架安全要求1、支架使用规定 1.1严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；1.2严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；1.3支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。2、拆除规定 2.1拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物；2.2拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业； 2.3拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；2.4拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。2.5搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；3、支架安全措施3.1禁止任意改变构架结构及其尺寸；3.2禁止架体倾斜或连接点松驰；3.3禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；3.4搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；3.5不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备；3.6不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。4、支架的防电、避雷措施4.1 防电措施4.1.1支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。4.1.2支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为22.5m。4.1.3夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。4.2避雷措施4.2.1避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为2532mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。4.2.2接地极：按支架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.52.5m，直径为2550mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。4.2.3接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。4.2.4接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。4.2.5接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。4.2.6雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。八、施工现场安全管理和措施1、在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂设安全宣传标语或安全警告牌；2、施工现场全体人员严格执行建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程；3、施工现场杜绝任意拉线接电；4、配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器；5、施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。九、全桥施工材料汇总材料名称规格单位数量竹胶板（左幅、底模）12mm828.75竹胶板（右幅、底模）12mm568.75竹胶板（左幅、内模）12mm1727.7竹胶板（右幅、内模）12mm 926.9方木（左幅）12cmx12cmm2080方木（右幅）12cmx12cmm143022#槽钢（左幅）22cmx7.7cmm2177.522#槽钢（右幅）2