大汶河特大桥底座板混凝土施工方案(修改).doc

大汶河特大桥底座板混凝土施工组织设计一、工程概况新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段大汶河特大桥工程（起迄里程：DK475+117.45DK496+265.27，0#桥台658#桥台）位于泰安市岱岳区和宁阳县，全长21.148km。大汶河特大桥2008年3月28日正式开工，2008年12月31日京向开始架梁，2009年7月5号京向箱梁全部架设完成。其中208#墩110#墩，2009年5月6号架梁完成，沉降观测评估时间已满足要求，评估工作正在进行，已基本具备底座板混凝土施工条件，可作为无咋轨道施工的先导段。参照沉降观测评估区段的划分，大汶河特大桥底座板混凝土划分为4个单元段，第1单元：DK 481+760.66DK478+694.95（208#墩110#墩）长度3.066km，第2单元：DK478+694.95 DK475+117.45（110#墩0#桥台）长度3.577km，第3单元：DK481+760.66DK489+632.98（208#墩450#墩）长度7.872km，第4单元：DK489+632.98 DK496+265.27（450#墩658#桥台）长度6.632km。二、单元结构划分单元段结构划分示意图大汶河特大桥单元结构划分图左线第一临时端刺详细结构划分图右线第一临时端刺详细结构划分图左线第二临时端刺详细结构划分图右线第二临时端刺详细结构划分图左线第三临时端刺详细结构划分图右线第三临时端刺详细结构划分图左线第四临时端刺详细结构划分图右线第四临时端刺详细结构划分图 说明：1、上述图中间隔均为钢筋连接器后浇带，位置位于梁的跨中，编号为上、下桥墩墩号。 2、每片简支箱梁均设置剪力齿槽后浇带。 3、上述图中临时端刺、常规区划分均为左线，右线临时端刺起点设置向京向错开两孔简支箱梁。 4、当钢筋连接器后浇带与轨道板缝重合时，将后浇带位置适当调整，向活动端调整50cm为宜。按照施工单元划分的情况，须在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别。三、施工工期根据大汶河特大桥施工总工期安排，底座板施工从泰安制梁场DK481+809.71为起点先向京向施工，大汶河京向DK475+117.45DK481+809.71施工工期：2009年10月1日2009年11月30日；大汶河沪向DK481+809.71 DK496+265.27施工工期：2010年3月15日2010年9月30日。四、施工布置钢筋加工主要采用加工厂集中加工，特殊部位直接在梁面上绑扎，利用已有的加工厂，即在泰安制梁场和泰安遮板场之间、13号拌合站分别设置一处加工厂。泰安制梁场和遮板场处的加工厂覆盖大汶河京向和附近5km沪向，13号拌合站处加工厂向其余沪向线路提供成品的钢筋网。底座板施工用电采用75kw柴油发电机，随工作面移动；施工用水在桥面配置2m3水箱，使用洒水车供水。五、施工工艺流程 底座板施工工艺流程详见下图：底座板施工工艺流程图底座板施工准备测量计算桥面防水施工测量放样底座板边线剪力钉的加工安装剪力钉桥面清扫铺设挤塑板铺设两布一膜安装底座板钢筋安装测温温差电偶安装后浇带连接器安装底座板模板保持所有后浇带连接器螺母松开状态底座板混凝土浇筑后浇带连接器的连接后浇带混凝土浇筑底座板施工结束六、主要施工工艺1、梁面处理及验收无砟轨道底座板施工前必须对对梁面高程、梁面平整度、中线线位、相邻梁端高差等进行测量复核，预埋件的位置准确无误，对不能满足要求的及时修整、处理。（1）、桥面高程梁端1.5m范围内不允许出现正误差；梁端1.5m范围外部分的桥面高程允许误差+7mm。使用精测网进行复核检查，桥面高程测量14点，均在左、右线的中心线上。对不能满足要求的应进行打磨，局部不平采用NE-型环氧砂浆补平。（2）、桥面平整度桥面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺测量（每次重叠1m），每1桥面分四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在8mm/4m范围内的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1m要求。每条线上合格点数达到80%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m以上的，则梁面整体平整度合格。对于不能满足要求的，对梁面进行整修处理。（3）、相邻梁端高差相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行量测）。对大于10mm处应进行专门处理，打磨较高处梁端降低高差或采用NE-型环氧砂浆补平低处梁端。（4）、梁端梁面平整度 梁端1.5m范围内的平整度要求为2mm/1m。不能满足要求时，进行打磨或采用NE-型环氧砂浆补平处理，直至符合要求。（5）、防水层 防水层不允许破损及空鼓现象的存在。（6）、桥面预埋件 要求预埋件平面、高程位置要准确。（7）、剪力齿槽几何状态 梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围内凹槽深度50mm，允许偏差10mm。根据实际情况，按设计尺寸修凿并整理干净，齿槽内应修理方正并凿毛出新面，确保底座板混凝土与其结合良好。（8）、桥面清洁度桥面不能有油渍污染，否则应在底座板施工前清洗干净，桥面排水坡构造应符合设计要求，对可能造成排水不畅的桥面应打磨修整处理。（9）、伸缩缝状态的检查确认主要检查伸缩缝安装是否到位且牢靠，并对缝内积存物进行彻底清理。对原型板梁将伸缩缝处混凝土凿除，将伸缩缝预埋件的锚固筋直接连接在梁体主筋上，安装伸缩缝后，再回填混凝土；型板梁预留槽口的，直接安装伸缩缝，回填混凝土。（10）、桥面排水坡桥面排水坡应符合设计要求，对存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水能力，不允许出现反向排水坡，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。（11）、梁面验收检测项目及标准梁面验收主要检测项目及标准见下表1。 梁面验收主要检测项目与标准 表1序号检测项目检测标准检测数量及方法1梁顶面高程+0-7mm（梁端）7mm（其它）1孔梁检测14点，采用水准仪或全站仪测量。2梁面的纵向平镇度3mm/4m或8mm/4m 且2mm/1m4m及1m靠尺，每孔梁随机抽检3梁端1.5m范围内的平整度2mm/1m1m靠尺，每孔梁随机抽检4相邻梁端的相对高差10mm0.5m直尺5剪力齿槽及侧向挡块预埋件的位置及清理设计图纸，预埋件结构尺寸、位置准确，混凝土凿出毛面，清理干净。目测，逐个检查6梁面防水层干净整洁无破损、无空鼓目测，逐个检查7梁面伸缩缝设置预埋件位置准确，橡胶止水带与边块无缝隙，橡胶止水带外形尺寸满足设计要求。目测，逐个检查8泄水孔安装牢固，排水顺畅，管盖无丢失，无破损目测，逐个检查2、滑动层施工滑动层自下至上由土工布+薄膜+土工布组成，简称“两布一膜”。每孔箱梁上滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至桥梁活动端，在梁缝处配合挤塑板的安装局部调整，直接铺设在挤塑板顶部。桥面清扫铺设前，用洁净的高压水及高压风冲洗桥面，确保铺设范围内洁净且无磨损性砂石颗粒。涂刷聚氨酯胶水桥面清洗干净后，根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，以此控制聚氨酯的涂刷范围，进行涂刷。铺设两布一膜聚氨酯涂刷好后，马上进行第一层土工布的铺设。铺设应从桥梁固定端的剪力齿槽预埋螺栓开始，到桥梁活动支座端止。然后在第一层土工布上直接铺设聚乙烯薄膜。聚乙烯薄膜铺设好后，即可开始铺设第二层土工布，铺设自桥梁固定端的剪力齿槽边缘至桥梁活动支座结束，铺设时可用水润湿土工布以利于将土工布吸附在聚乙烯薄膜上。两布一膜施工注意事项：a 铺设应平整、无皱褶且无破损，如发现破损，应进行更换，重新铺设。b 在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带，底层土工布可对接，中间薄膜可采取熔接方式，上层土工布不允许对接。c 土工布订制幅宽要至少大于3.05m，底座砼施工完成后切除多余部分。d 梁缝部位土工布底部可垫20cm宽的薄塑料板，作为混凝土支撑。3、铺设挤塑板梁端各1.45m范围内设置一层5cm厚挤塑板，固定端挤塑板与桥面通过胶合剂粘贴。挤塑板施工注意事项：a 在桥梁梁端涂刷聚氨酯胶水，涂刷面积同挤塑板铺设面积。b为防止混凝土浇筑过程中从挤塑板拼缝处漏浆，挤塑板应做成企口拼接并在其上覆盖塑料薄膜。c 挤塑板的技术要求按相应技术条件执行。4、钢筋施工根据设计施工图纸，底座板内采用HRB500级钢筋，两钢筋连接器间纵向钢筋定尺长分别为15m、14.35m、14.55m、14m，相邻钢筋间通过搭接进行连接，搭接接头面积百分率为100%。钢筋加工可在钢筋加工厂加工或在桥上绑扎施工。 集中加工分线下钢筋笼加工及桥上绑扎连接两步进行：线下加工要在加工模床上进行，钢筋笼完成后，在运往现场存放前，应在钢筋笼端头挂标识牌，分别注明方向、左右线、前后位置、及墩号； 桥梁上钢筋绑扎要注要跨缝处纵向钢筋变化情况，可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量，方便材料准备和施工。剪力齿槽处剪力钉制作长度应根据底座板超高设计及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，安装时要注意旋入深度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为：MA=140Nm，螺栓旋入深度至少为42mm。钢筋注意事项：a 钢筋安装前先安装混凝土垫块，垫块规格采用5054cm，标号为C30材质与底座板混凝土相同，垫块梅花形布置，纵向间距80cm，保证每延米垫块数量不少于8块。b 钢筋安装后，根据设计要求，在每个底座板浇筑段（距梁缝10m处）将测温用温差电偶安装好。5、钢筋连接器的安装钢筋连接器须在底座板顶层钢筋铺设前安装完毕。HRB500钢筋与连接器钢板应在钢筋加工厂焊接完毕，然后吊装上桥，现场安装钢板另一侧的精轧螺纹钢和螺母。后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况，采用E5015或E5016焊条，焊接工艺通过工艺试验确定，后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母松开状态。6、模板施工模板采用可调式模板，可调部分由50100、50、2mm或1mm镀锌铁皮、10、M24螺栓等组成，基本部分模板可调范围为165mm225mm，曲线段部分底部再加装50100，每段模板定长2m。后浇带端模根据不同超高以硬质木板加工。底座模板安放：安放前先计算出模板的放样高程，用水准仪实测梁面高程，计算安装高度并在梁面以3-5m点间距标记出高度。模板安装调整到位，内侧模板采用正反扣调节支撑固定，外侧模板采用索具螺旋扣支撑在防护墙上。7、混凝土施工底座板设计采用低弹性模量的C30混凝土。混凝土配合比一定严格按试验室出具的混凝土配合比报告执行。混凝土采用罐车输送至桥下，汽车泵或汽车吊输送上桥，整平机整平的施工工艺。具体施工要求：、两个后浇带之间的砼必须一次浇筑完成，每次至少为1孔梁，浇筑前所有钢筋连接器后浇带的螺母至少松开离钢板一定距离。、混凝土布料时，应由模板低边往高边进行，左右两幅布料的速度要基本保持一致。、砼入模温度底座板混凝土入模温度不能超过30。注:在气温+5和-3之间浇筑混凝土时，其混凝土温度不得低于+5。气温如果在-3以下时，混凝土的最低温度为+10。如果混凝土连续3天不低于+10，或抗压强度已经达到fcm=5Nmm2，混凝土表面允许结冰。、底座板混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣完成后，用整平机粗平，人工配合用铝合金尺刮平。、浇筑完成后砼初凝前：人工抹出反向排水坡；顶面拉毛，拉毛深度1mm2mm；拆除端模，及时修整凿毛。、底座板混凝土养护采用薄膜土工布覆盖洒水养护的方式，养护时间至少7天。砼拆模后，在曲线地段的临时端刺，要加装临时侧挡，防止底座板在张拉进横向位移。临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防撞做支撑，中间支撑在两底座板之间。8、钢筋连接器后浇带及剪力齿槽后浇带施工底座板张拉连接的本质是对底座板结构的“锁定”，张拉连接完成后便可在一个施工单元内进进行轨道板的施工。张拉连接的控制要素为：温度、时间、张拉量。不同温度情况下的张拉量不同，设计的零应力温度为25，大于30或小于0不进行张拉连接。当温度大于20小于30时无需张拉，直接进行连接；当温度低于20时，需要计算出对应的张拉量进行张拉，张拉量的计算公式为：Li=(T0-Ti)t Li其中：Li-第i个连接器的张拉量T0-零应力温度25Ti -张拉时混凝土温度t -张拉系数10-5Li -第i个张拉连接器的作用长度一个底座施工单元内张拉作业要严格按照顺序进行，且左右线同步。底座板张拉连接的前提是：基本张拉连接段落中的所有砼浇筑段完成结束后；轨道基准点放样结束(此时不进行测量)；张拉连接前临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的测量并纪录备用；长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼的长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度，测量时间尽可能与底座板连接时间靠近；临时端刺区域内要安装临时侧向挡块；底座板张拉在施工单元内所有砼浇筑段完成且末次浇筑段达到20Mpa后进行；清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具(包括长套筒扳手，开口扳手)。 2030的张拉顺序及方法：（1）从两边临时端刺自由端开始，向常规区中间，即按J4J3J2J1K0紧接K0的至少10个BL1的顺序，先用手拧紧锁紧螺母，再用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板。（2）从常规区中间向两边临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处的至少10个后浇带连接器（K0后边）。(此时“拧紧”采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm，目的是将锁紧螺母及锚固螺母与钢板可能存在的滑移消除，而不是将拉力传递到相邻砼中。下同)（3）用扳手拧紧K0。（4）用扳手拧紧J1、J2、J3，然后拧紧常规区其它剩余的后浇带连接器。（5）浇筑常规区所有后浇带（BL1）以及K0和J1的混凝土。（6）连接器拧紧1天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个固定连接处后浇带（2个BL2）。 2030的张拉顺序图 图3 020的张拉顺序及方法：（1）从两边临时端刺自由端开始，向常规区中间，即按J4J3J2J1K0紧接K0的至少10个BL1的顺序，先用手拧紧锚固螺母，此时锁紧螺母保持松开状态。（2）从常规区中间向两边临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处的至少10个后浇带连接器（K0后边）。(此时“拧紧”采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，按照计算所得的张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻砼中。下同)（3）用扳手拧紧K0。（4）用扳手拧紧J1、J2、J3（J3稍微拧紧，约为J2拧紧距离的13），然后拧紧常规区其它剩余的后浇带连接器。（5）用手拧紧常规区BL1，K0，J1，J2的锁紧螺母，并用开口扳手加强，使其紧贴钢板。（6）浇筑常规区所有后浇带（BL1）以及K0和J1的混凝土。（7）临时端刺连接器拧紧3-5天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个固定连接处后浇带（2个BL2）。 020的张拉顺序图 图4 大于30不能进行底座板张拉注意事项：测温和连接必须在24小时之内完成。后浇带浇筑也必须在24小时之内完成，为了确保从测温连接到浇筑后浇带混凝土48小时之内完工，在单个后浇带连接器完成连接后，可紧接着对其浇筑混凝土。根据埋设的温差电偶测量底座板混凝土温度，然后利用张拉计算程序计算张拉距离。每个临时端刺的首次张拉计算数据电子版一定注意保存，待下一次与相邻常规区张拉结束后，统一打印保存记录。 临时端刺与下一常规区的连接到目前为止第一施工单元（两个临时端刺加一个常规区）后浇带只剩下临时端刺中的J2J4和大部分BL2没有浇筑，其它后浇带都已浇筑完成。只有和第二基本段落（一个临时端刺加一个常规区）底座板连接后，才能浇筑第一施工单元剩下的后浇带。与下一施工单元连接时需要注意以下内容：（1）螺母拧紧的方法和原则同上。（2）待第三个临端刺施工完成后，从第二常规区中部对称相背张拉。（3）第二次张拉第二临时端刺的J2时，要注意LP2有效长度测量值的变化：为BL2至J2的距离。（4）张拉结束后48小时内浇筑临时端刺中剩余的J2J4、K1和第二施工单元后浇带（BL1）中的混凝土。（5）和第二施工单元连接器连接后，20301天后/02010天后，浇筑第一施工单元第二临时端刺固定端后浇带（BL2）中的混凝土。至此，第一施工单元底座板及后浇带已施工完成，其它基本段落底座板及后浇带的施工工序以此类推。七、施工资源配置1、劳动力配置施工进度按单作业面双线100m/天进度控制，需要劳动力人员配置见下表2。 劳动力配置表(双线100m/天) 表2序号工种名称人数工作内容1钢筋工100底座板钢筋、剪力钉和后浇带连接器的制作,运输机安装2模板工35模板的安装3混凝土工20混凝土的施工，包括收面4电工2照明、动力线路等铺设、维护5测量工6放线、复测6司机8泵车、罐车、汽车吊、运输车等7普工20两市一膜滑动层及硬泡沫塑料板额的施工8电焊工5钢筋、埋件焊接9合计196底座板施工2、设备配置按一个作业面情况下完成双线100m/天进度指标，需配置两套模板(一套模板长100m),主要机具设备详见表3。 底座板施工机具设备一览表(双线100m/天) 表3序号材料与机具设备型号台数用途1混凝土输送泵车ZLJ5420THB125-471泵送底座混凝土上桥2混凝土运输罐车6m33输送混凝土至工地3混凝土振捣器直径50mm6混凝土振捣4平板运输汽车12m2钢筋模板运输5汽车吊25T2物资垂直运输吊装6混凝土整平机三辊2混凝土摊铺整平7钢模板委外加工2套每套100m,共200m8钢筋弯曲机GW402钢筋弯曲9钢筋切断机GQ402钢筋切断10电焊机BX-3152后浇带连接器焊接11长柄塑料刷/4表面拉毛12抹子/10混凝土抹面13扭力扳手套8张拉八、底座板施工质量标准及控制措施1、两布一膜及挤塑板施工两布一膜接头处理必须符合相关要求，严禁乱搭乱接。底层土工布对接时至少要搭接30cm，中间薄膜采取熔接方式，上层土工布不允许对接。梁端两布一膜及挤塑板的细部处理必须符合设计要求。土工布、土工膜、挤塑板及聚氨酯粘接剂属特殊材料，进场后必须按要求抽样送检。2、钢筋施工钢筋安装间距和位置要严格按设计图纸施工，以免与后续轨道板和底座板之间的锚固钢筋发生冲突。为避免钢筋安装过程中刺穿两布一膜滑动层，必须按要求设置大面积混凝土垫块。钢筋绝缘如需要，必须