LSXDT-SG-HD1安全事故应急预案.doc

无锡市航道工程有限公司连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD1合同段安全事故应急预案无锡市航道工程有限公司连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD1项目经理部2011年8月目 录一、编制目的1二、编制依据1三、适用范围1四、工作原则1五、工作机制2六、应急管理职责2七、事故预防31、报警及联络电话32、救护路线43、应急预案目录4八、相应预防措施：51、水下施工作业安全预防措施52、围堰安全防护预防措施63、陆上施工作业安全预防措施73.1、机械伤害事故安全预防措施73.2、触电事故安全预防措施83.3、火灾事故安全预防措施83.4、高处坠落事故安全预防措施93.5、坍塌事故安全预防措施113.6、行车事故安全预防措施124、食物中毒事故安全预防措施135、防风、防台、防汛安全预防措施136、防暑安全预防措施147、冬季施工安全预防措施14八、应急响应15（一）事故报告151、报告原则152、报告程序153、报告内容154、报告方式15（二）事故处理161、处理原则162、现场处理16九、应急终止23（一）应急终止条件23（二）终止后行动23十、应急保障23（一）、组织保障23（二）宣传教育23（三）物资保障23（四）财力保障24（五）演练保障24十一、预案管理24（一）责任追究24（二）预案更新24一、编制目的为规范本项目工程安全事故应急处理和救援管理工作,提高本项目部的快速救援反应能力,及时、有效地应对生产安全事故，最大限度减少人员伤亡和财产损失，根据本项目部的实际情况，制定本预案。二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法；2、建设工程安全生产管理条例；3、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定；4、公路水运工程安全生产监督管理办法；5、职业健康安全管理体系规范（GB/T280012001）；6、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；7、本项目工程施工设计图纸；8、建筑工程预防坍塌事故若干规定；9、江苏省交通建设建设重大生产安全事故应急预案；10、连申线东台段航道整治工程安全生产管理实施细则。三、适用范围 本预案适用于连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD1标段工程全部生产活动中的安全事故应急处置工作。四、工作原则（一）以人为本、安全第一在应急工作中首先要保障人民群众的生命财产安全，以最大限度地减小人员伤亡作为首要任务。（二）项目部人员各司其责应急工作以项目部及施工队为主各司其责的原则，事故现场应急救援在各级地方人民政府、交通主管部门领导下，项目部应积极参与、配合事故救援、调查和善后工作，防止出现事故“放大效应”和次生、衍生新的质量和安全事故。（三）居安思危、充分准备本项目工程安全生产应贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持预防与应急相结合，做好应对出现生产安全事故的各项准备工作。平时加强培训和演练，采用科学的预测、预防和应急处理技术，提高预测预防水平。（四）快速反应、协调应对预警、预防和应急处理工作应民主科学、快速反应、运转高效。项目部要充分与有关部门密切配合，通力合作，建立联运协调机制。充分发挥各级地方人民政府、建设和社会公众在应急处置中的重要支持作用。五、工作机制在各级人民地方政府和交通主管部门的领导下，项目部要根据属地交通部门应急预案的原则、要求和本应急预案内容定期组织演练，开展应急知识宣传，及时向有关部门报告事故情况。六、应急管理职责根据法律法规和当地交通主管部门制定的应急预案要求，本项目部成立应急救援组织机构，成员组成如下：组长：职责：接到警报后，应迅速了解事故情况，作出指示决策，下达应急抢险命令。副组长： 职责：根据组长下达的抢险命令，组织各专业抢险队开展抢险工作，并做好事故通报和事故处理工作，负责各抢险专业队之间的组织协调工作。成员： 职责：现场具体指挥各专业队的抢修和救援工作。成员联系方式如下:七、事故预防1、报警及联络电话1）、急救电话：1202）、交通事故报警电话：1101223）、医院：三灶同仁医院2、救护路线3、应急预案目录根据本工程所在地的地理位置、救护站位置及工程工序的特点，本工程的危险源及应急预案如下：1）、水下施工作业安全事故应急预案1.1、发生人员落水事故的安全处理预案1.2、发生碰撞沉船事故的处理预案1.3、发生堵档事故的处理预案2）、围堰安全防护应急预案3）、陆上施工作业安全事故应急预案3.1、机械伤害事故安全应急预案3.2、触电事故安全应急预案3.3、火灾事故安全应急预案3.4高处坠落事故安全应急预案3.5、坍塌事故安全应急预案3.6、行车事故安全应急预案4）、食物中毒事故安全应急预案5）、防风、防台、防汛安全应急预案6）、防暑安全应急预案7）、冬季施工安全应急预案八、相应预防措施：1、水下施工作业安全预防措施(1)、定期组织全体施工人员认真学习“安全生产法”及“建筑工程安全生产管理条例”的精神内容，并要求将学习精神贯彻到自己的实际工作中去。施工前项目部要对施工队、施工队要对班组进行安全技术交底，施工队、班组均要召开相应的安全会议，并对施工设备、信号灯、救生和消防设备进行安全检查。(2)、对新员工由项目部专职安全员进行相应疏浚工程施工的安全知识教育和培训。同时在施工前对全部施工人员进行一次保航道畅通、保安全无事故以及安全应急预案等有针对性的安全学习，使大家明确目标、明确责任、明确安全重点。(3)、所有重要岗位人员必须持证上岗，持证率保持100%。(4)、参加施工的船舶法定文书必须齐全有效。并按有关规定配足救生圈、灭火箱和黄沙箱等设施。(5)、工程开工前必须办妥水上水上施工作业许可证。(6)、水上施工必须按规定发布航行通告及航道通告。(7)、施工区域两端应按要求设置警示牌，危险区域设置警示灯。(8)、施工船舶白天施工必须按规定悬挂施工信号球，晚上施工必须按规定开启施工航行信号灯。(9)、航行船舶应严格遵守“内河船舶航行避碰规则”。(10)、制定相应的施工人员的岗位职责和操作规程，施工过程中施工人员必须严格执行其安全操作规程，管理人员必须严格执行已批准的施工方案及安全防范措施。(11)、水上施工人员作业时必须穿戴救身衣。(12)、水上施工人员在班期间和在船期间不得饮酒。(13)、施工作业船舶在作业期间应设专人进行暸望，注意过往船舶的航行状态。发现情况时应及时报告并采取紧急避让措施。(14)、定期检查维修保持机械设备的完好率，特别是机动船舶应做到随时能安全启动航行。(15)、定期对锚机、锚、浮标进行检查，发现问题及时检查和纠正，确保施工船舶定位牢固。(16)、施工船舶和项目部保持24小时通讯畅通。(17)、挖泥船舶施工全部采用半幅施工，减少对航行船舶的航行影响。2、围堰安全防护预防措施(1)、确定汛期基杭开挖地段，察看地形地貌，反复计算推敲后制定切实可行的围堰构筑和木桩支护施工方案，报项目总工审批,一旦批准后各施工队必须严格执行，不得任意改变。(2)、为防止船舶撞击围堰，围堰两端应各设置“前方施工、减速慢行、禁止追越、禁止停靠”航行警示标牌一块，白底红字，同时在支护木桩顶端每隔50m设置红色信号灯一盏，同时设专人巡视，防止过往船舶撞击支护木桩而产生木桩断裂，致使围堰坍塌,发现问题及时抢修和处理。抢险物资的配备(1)、通讯器材：应急指挥部事先制定通讯联络方法，配备和设置通讯器材，如对讲机、移动电话，并要求有人员熟悉使用方法；(2)、辅助工具：应急照明、移动照明、雨具等其他工具。事先配置并有适当数量的储存；(3)、抢修材料：木桩100根、草袋1000只、编织袋1000只、材料布1000平方米；(4)、急救设备：随时能投入抢修的挖掘机2台、推土机2台；汽车1辆，船舶1艘，急救器材、药品若干；（5）、紧急情况处置程序发现事故和事故征兆报警接报发出抢修和救援命令开始抢修和救援现场处置结束紧急状态。现场处置：1）、管涌的处置管涌在基坑开挖的过程中随时可能发生，但管涌没有流砂危险性大，主要是现场观察和掌握，一旦管涌有冒混水的情况就必须立即停止基坑开挖，对管涌现场观察和掌握，一旦管涌有冒混水的情况就必须立即停止基坑开挖，对管涌位置进行覆盖，并用挖掘机或挖泥船在围堰外围切断渗流路径。2）、流砂的处置一旦发生流砂导致围堰垮塌，首先采用液压抓斗挖泥船切断渗流路径，然后再重新进行围堰构筑，最后进行排水和清淤。3）坍塌处理（包括船舶碰撞）清理坍塌现场，抢救人员，对坍塌范围前后进行支护加固，以防止坍塌扩大，必要时立即拨打当地海事部门电话，请求现场协助，帮助维护船舶通航秩序。排水和清淤。3、陆上施工作业安全预防措施3.1、机械伤害事故安全预防措施(1)、教育培训措施。对各类机械操作手加强机械常识、安全操作知识的教育培训，提高安全生产技能和安全自我防护意识。教育培训可采用培训班、宣传栏、知识竞赛、班前会等形式(2)、对各类机械操作手，特别是特种作业操作手，按国家有关法律法规要求组织培训，达到全部持证上岗的要求(3)、加强机械设备维修保养。按照本企业机械设备管理规定定期对机械设备进行维修保养，完善各类安全部件，对国家强制要求检测的设备必须经检验检测机构检测合格，从本质上消除机械安全隐患。(4)、做好机械设备专项检查，设备管理部门定期对所有机械设备进行专项检查，重点检查设备安全部件、检测情况、设备完好状况，对查出设备安全隐患督促有关部门维修、整改，力求各类机械设备处于安全运行状态，杜绝使用不符合安全要求的设备和国家明令禁止使用的设备。(5)、加强施工作业现场管理。选派有经验人员从事作业现场管理，合理布置机械在施工现场的作业面，针对重点作业区和作业特点适时对操作人员进行安全作业交底，根据现场安全需要，设置相应安全标志。(6)、加强现场监督检查。各安全职能部门和现场安全员应加强施工现场机械设备使用的监督检查，安全职能部门定期检查，现场专职安全员应有专人日常巡查，发现设备事故隐患，立即制定整改措施，定人定责定期整改，消除一切设备安全隐患。3.2、触电事故安全预防措施(1)、加强施工现场临时用电知识和防触电知识教育，加强电器设备安全操作规程教育，提高全员预防触电自我保护意识。(2)、施工现场临时供配电系统，必须按工程性质、用电量、供配电房位置、布局、线路走向及布设方法进行设计并达到规范要求，经当地供电部门检测合格后方可通电使用。(3)、施工现场必须配备二名专职电工，电工必须经过培训持证上岗，现场电工应定时加强供配电线路及电器设备的日常检查维护，发现问题应及时查明原因，及时进行维修，保障安全用电。(4)、停电检修、部分停电检修和带电检修应建立工作票和监护制度，并采取安装触电保护器等防触电措施。(5)、加强用电安全检查，现场专职安全员和电工应定期开展用电专项检查，重点检查供配电房、电器设备、动力线路、照明线路、生活区用电等一切用电设施和场所，发现问题立即整改，确保消除触电事故隐患。(6)、严格遵守用电规章制度。施工现场所有用电设施接电、维修均由专职电工负责，严禁非电工人员操作。专职安全员和电工应经常监督用电制度的执行情况，发现违章用电或违反操作规程现象，应坚决予以制止，消除一切违章用电现象。3.3、火灾事故安全预防措施(1)、建立组织。项目部成立消防应急准备与响应领导小组，项目经理任组长。项目部的日常消防工作由综合科负责。(2)、建立义务消防队。由思想好，责任心强，会使用各种消防器材的单位职工和常驻单位的临时工参加。(3)、防火工作是安全生产的一项重要内容，各单位领导在安排、布置、检查、总结生产工作的同时，必须安排、布置、检查、总结消防安全工作，全面促进安全生产。(4)、防火重点。办公楼、加油船、仓库、临时工棚、宿舍船、伙房等，要严格按照消防条例加强管理，做到定岗、定人、定措施，确保万无一失。(5)、配备灭火物资。根据防火各部位的特点，配备相应的灭火器材及设施，经常检查灭火器材的有效性，并定期维修换药。(6)、加强火灾隐患检查。各部位火灾预防各部门或人员应加强火灾隐患检查，重点检查职工宿舍、危险品仓库、油船、动火区、食堂、电器线路、电器设备、大型施工机械等易发火灾的部位。发现问题立即整改，跟踪隐患整改措施的落实，确保消除各类火灾隐患。(7)、严格遵守防火规章制度。应经常教育全体职工遵守各项规章制度，应根据防火的不同部位设置警示标志。3.4、高处坠落事故安全预防措施(1)、高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计中(2)、单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。不断增强作业人员安全意识，定期对作业人员进行体检，禁止患有高血压、低血压、恐高症、严重心脏病、贫血病、癫痫病等疾病的人员从事高处作业。(3)、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。脚手架、脚手板、栈道、斜道、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必须搭接稳固、材质优良，并巡回检查使用状况。在不能设置栏杆扶手、安全网的地方应设置安全拉绳，安全拉绳应选用钢丝绳等高强度绳索，并且生根牢固。(4)、高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并消除鞋底泥砂油垢。高处作业设备不许有翘头板、空头板、断裂板、露头钉、朝天钉、空缺档、折断等缺陷。施工中的“五口”应设置围栏或盖板，在“五口”处不得放置易落下料具。(5)、施工作业场所，有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。斜道、斜跳板及操作平台上除钉有（或焊接）防滑条、或涂防滑漆外，应及时清除面上的泥垢砂石。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。(6)、工程中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。(7)、高处作业安全设施的主要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度及扰度计算按现行有关规范进行，但钢受弯构件的强度计算不考虑塑性影响，构造上应符合相应规范的要求。(8)、登高和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。(9)、必须使用梯子、斜道登高，不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重机吊运人员。(10)、操作者的手用工具，尾部系绳套在手腕上操作，登高时手用工具放入工具袋。上下梯子应腹部对着梯子，一手扶竖杆，一手抓横杆，逐级上下，不准背对梯子上下，不准一手扶梯、一手拿工具或材料上下梯子。传递工具和材料用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下抛掷料具。(11)、禁止在脚手架上进行笨重夯击或冲击力过大的操作，进行拉、推、扳等操作时适当拉开两腿距离，使身体重心下移，以防失手坠落。脚手架和基坑平台不要堆放过多材料，人员也不能过于集中，掌握在250kg/m2以内，如负荷必须加大，按照施工方案进行架设。脚手架和起重设备上空及邻近空间如有高压线、电线，按安全距离控制，并保证脚手架上所有的电线与电器设备绝缘良好，以防漏电。(12)、尽量避开上下层垂直线上作业，否则各层之间设遮挡板，以防物件坠落伤人。(13)、六级强风和雨雪天以及夜间，一般停止高处作业，如确需高处作业，由工程技术部门制定相应防范措施。雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，凡水、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。(14)、防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。严禁上下同时拆除。(15)、施工现场应配备必要的消毒药品和急救物品，确保应急需要。(16)、因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。3.5、坍塌事故安全预防措施(1)、危险性较大的分部分项工程，项目部技术部门在开工前应按照建筑施工安全技术标准、规范的要求，单独编制安全专项施工方案。专项施工方案应严格按照施工审批制度，报指挥部总监、监理单位总监理工程师审核（必须经专家审核的，要由专家组审核），审核合格后，由指挥部总监和监理单位总监理工程师签字。未经审批或擅自更改的施工方案不得使用。(2)、做好安全技术交底工作。项目部技术部门在进行技术交底的同时做好安全技术书面交底，接受交底人员包括分项工程负责人、各班组成员以及相关配合的施工人员。安全技术交底应在专职安全员监督下进行，同时履行交底双方签字手续。(3)、加强现场安全监督。专项施工方案实施过程中，分项工程负责人、现场专职安全员旁站施工现场，密切关注工程进展情况，纠正违章作业和违反施工方案现象，并及时整改，确保万无一失。(4)、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业；(5)、挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业；(6)、严格按要求放坡，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理；(7)、支护结构施工应按照设计图纸、施工现场及周边环境条件、工程地质和水文地质状况，工期等要求编制施工方案，选择合适的施工机具，依据有关技术标准、规范、规程办法，精心组织，合理安排各道工序，确保施工质量。支护结构施工质量的验收已纳入建筑工程施工质量验收统一标准，作为地基与基础分部工程的一项子分部工程，虽不构成建筑工程实体，但它是建筑工程施工不可缺少的重要环节和必要条件，关系到基础工程的正常施工和施工质量，直接关系到施工安全和周边环境的安全。(8)、基础工程施工方案的编制应根据设计图纸、施工工艺和作业条件，采取切实可行的措施，防止施工过程中可能造成的边坡及支护结构的过大变形、失稳、坍塌，确保施工安全和周边环境的安全。基础工程施工阶段应对施工现场特别是狭小的施工现场进行全面规划，合理布置生活办公设置、施工机具、材料堆场、运输道路等临时设施。支护结构施工与开挖应密切配合，坚持先撑后挖，严禁先挖后撑、边挖边撑或超挖等现象。基坑开挖应根据支护方案、降排水要求，考虑时空效应问题，合理确定土方开挖方法、顺序和速度；基坑开挖过程中应防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。土方开挖结束后，应及时进行地面硬化处理，并设置排水沟，防止地表冲刷坑边坡，或渗入支护结构后的土体中降低土的抗剪强度，增加支护结构的侧压力。在降水条件的基础工程施工中应考虑配置备用电源，当停电时预防停止降水而发生事故。坑内水平支撑应在施工基础结构时自下而上逐层拆除。如要换撑，必须先设临时支撑，然后拆除原有支撑。(9)、禁止作业机械及运输车辆在边坡的安全距离内行驶或作业；(10)、禁止在边坡的安全距离内堆放掘土或其它材料；(11)、深基坑四周设防护栏，夜间要亮红灯警示；(12)、人员上下要有专用爬梯或从坡道进出；(13)、运土道路的坡度、转弯半径要满足车辆通行安全要求；(14)、及时浇筑或回填。3.6、行车事故安全预防措施(1)、机动车辆驾驶员必须经技术培训和考核，并取得公安车辆管理部门所发给的驾驶证、并有三年以上驾龄且无事故记录者方可单独驾驶。严禁无证人员，三类驾驶员及非职业驾驶员驾驶本项目部车辆。(2)、定期组织驾驶人员学习中华人民共和国交通安全法及江苏省道路交通安全管理条例的有关内容，严格遵守各项交通安全法令、法规、规章，服从交通民警的指挥，文明行车。(3)、驾驶员必须遵守“十不准”规定：不准酒后开车；不准人货混装；不准使用直流油；不准超载超速行驶；不准无照开车或将车交给无照者驾驶；不准强行超车或高速交会；山区不准熄火滑行；不准边开车边吸烟和吃食物；不准开车时与人谈话和使用通讯工具；不准将无人照看的小孩带入驾驶室和随便带人。(4)、驾驶人员要做到行车前检查例行保养制度，及时补充润滑油，油眼处勤压注黄油，行车前仔细检查方向器和灯光信号等，使各部分机件螺栓紧固，轮胎气压合乎标准。(5)、每一台车辆必须配备一只灭火器和相应的随车修理工具、警示标志、备件等。(6)、正确掌握各种复杂条件下安全行车措施；酷暑严寒、风雪雨雾、高速公路、山路陡弯、上下汽渡的行车等，一要有心理准备，二要掌握车况，三要操作谨慎。4、食物中毒事故安全预防措施(1)、使用身体健康、责任心强的人员担任食堂工作人员。(2)、定期对食堂工作人员进行操作技能和安全教育，定期对食堂的卫生和安全进行检查。(3)、按时发放合格的劳动保护用品，经常督促食堂工作人员正确使用劳动保护用品。(4)、安排专人对每天购买的食品进行检查，杜绝变质食品进入食堂。(5)、定期对炊具进行消毒。(6)、定期做好老鼠、苍蝇、蚊子、和臭虫的灭杀工作。(7)、贮存的食品变质后严禁使用。(8)、定期对食堂工作人员进行身体检查，发现问题立即更换人员5、防风、防台、防汛安全预防措施(1)、项目部及施工队派专人负责每天收听天气预报，发现有台风立即汇报并通知各施工队做好应急准备。 (2)、现场设备和怕受潮的材料要放致高处，要有防雨措施并设置加固装置。 (3)、要有专人负责看护。 (4)、围堰的构筑要严格按照安全技术方案构筑，一旦出现异常立即启动相应应急预案。(5)、一旦启动相应应急预案，凡参加预案人员均须穿好救生衣。6、防暑安全预防措施(1)、夏季制定合理的错峰作息时间，避开施工人员高温作业。(2)、按照国家规定发放夏季劳动保护用品。(3)、安排好职工的饮食起居，保持施工人员吃好、休息好，有充足的精神投入生产。(4)、安排专人每天往现场送开水或其它降温品。7、冬季施工安全预防措施(1)、冬季施工要根据冬季施工的特点对施工人员进行安全教育，提高施工人员安全意识。(2)、要备好各类防滑物资，一旦上冬要在各基坑上下道口、墙顶作业处、上下梯及各马道口等必须垫好防滑草包或其它防滑物资。(3)、冬季施工期间应加强对机械设备的保暖维护工作，采用防冻液的机械要及时更换防冻以确保设备的正常运转。(4)、大风、大雪、大雾天应停止施工。(5)、砼施工凡平均温度小于5度时应采取防冻措施。(6)、及时清除施工、管理人员上下基坑的积雪，特殊位置还应有防滑措施。深基坑顶部应有警示标志和隔离措施，防止人员、设备，滑入基坑。(7)、切实做好围堰的维护工作，确保围堰的施工安全及航道的畅通，严禁土体滑入航道。(8)、工棚人员严禁使用裸体电炉和煤炉，防止火灾及煤气中毒事故发生。(9)、要以人为本，做好施工人员的冬季施工防护工作。八、应急响应（一）事故报告1、报告原则事故发生现场项目安全负责人员应遵循“迅速、准确”的原则，在规定的时间内逐级上报安全生产事故情况。2、报告程序发生重大生产安全事故后，项目部应在30分钟内将事故情况如实向项目建设单位、市交通建设工程安全监督机构、事故所在地交通主管部门和其它有关部门快报，12小时内进行第一次续报，并及时启动相应安全事故应急预案。3、报告内容（1）事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；（2）事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理人员执业等情况；（3）项目的基本概况；（4）事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；（5）采取措施的情况；（6）事故报告单位、签发人及报告时间等。4、报告方式紧急情况下可采取电话、传真、电子邮件的形式先行报告事故概况，有新情况及时续报，但应在12小时内补齐书面材料，向市交通局报出事故快报表。（二）事故处理1、处理原则现场处理要从以“以人为本”为原则，首先要尽量减小人员伤亡，其次要尽量减小财产损失。2、现场处理2.1、发生人员落水事故的现场处理(1)、施工中施工人员由于不慎或施工船舶与其它航行船舶发生碰撞而产生人员落水后，施工船舶必须立即停止施工并且敲响警钟，立即组织施工人员进行抢救落水人员，根据不同情况可采用抛救生圈、用小舢板或人员下水进行营救。必要时可拨打110报警进行救援。落水人员抢救上船后应立即进行自救（包括取暖、压胸呼吸、人工呼吸等），具体应急抢救步骤为：(2)、若抢救落水人员难度已超出自救能力，应立即向110报警台报警，同时向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。(3)、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，保护现场，维持交通秩序，协助海事部门参加调查处理。a、淹溺的抢救 救护者应镇静，尽可能脱去衣裤，尤其要脱去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。对筋疲力尽的淹溺者，救护者可从头部接近。对神志清醒的淹溺者，救护者应从背后接近，用一只手从背后抱住淹溺者的头颈，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸边（图1）。 图1 溺水的他救在救助过程中最好携带救生圈、木板或用小船进行救护，或投下绳索、竹竿等，使淹溺者握住再拖带上岸。救援时要注意，防止被淹溺者紧抱缠身而双双发生危险。如被抱住，应放手自沉，使淹溺者手松开，再进行救护。b、医疗急救b-1、溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、杂草、呕吐物等，并打开气道。 b-2、.控水处理（倒水），时间不宜过长（1min即够）。 b-3、施行人工呼吸和胸外心脏挤压抢救工作要坚持不断，切不可轻率停止。人工给氧：没有呼吸，但有心跳，用口对口（鼻）人工呼吸法，具体救护方法是，救护人员深吸一口气后紧贴触电者的口（或鼻），向内吹气，约2秒钟左右。吹气完毕，立即离开触电者的口（或鼻），并松开触电者的鼻子（或嘴唇），使其自行呼吸，约为3秒钟左右；有呼吸，但无心跳的，用胸外心脏挤压法；呼吸、心跳都没有的，以上两种方法同时进行。b-4、淹溺者，尤其近乎溺死者必须转送医院观察和治疗，即使被认为危险已度过。c、如情况紧急，立即拨打当地120急救中心请求救援。d、若抢救落水人员难度已超出自救能力，应立即向当地江都地方海事处用上述电话或高频电话及110报警台报警，同时向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。e、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，保护现场，维持交通秩序，协助海事部门参加调查处理。2.2、发生碰撞沉船事故的现场处理(1)、施工中无论施工船舶或航行船舶不慎发生事故后，必须进行自救和互救，首先启动上述应急事故处理预案对落水人员和伤员进行抢救，同时船队长应及时调度所有机动船舶在较短的时间内赶到事故现场，在有能力的情况下应将受损船舶拖至岸边，防止沉船事故的发生，保证航道的畅通，并及时向当地海事部门报告真实情况，不得肇事逃逸，不得私下处理事故。(2)、如情况紧急，事故重大应立即拨打当地海事部门电话和110报警台、120急救中心请求救援。最大可能做好配合工作。(3)、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，保护现场，维持交通秩序，协助海事部门参加调查处理。(4)、海事部门现场勘察后，应迅速撤离所占航道，保持航道通畅。2.3、发生堵档事故的现场处理由于发生安全事故或施工影响，造成来往船舶积压而发生堵截档时，我施工船舶首先听从海事、航道部门指挥，协助进行排档工作，有必要时根据实际情况停止施工，并收好工地，以确保航道畅通。2.4围堰安全事故的现场处置：(1）、管涌的处置管涌在基坑开挖的过程中随时可能发生，但管涌没有流砂危险性大，主要是现场观察和掌握，一旦管涌有冒混水的情况就必须立即停止基坑开挖，对管涌现场观察和掌握，一旦管涌有冒混水的情况就必须立即停止基坑开挖，对管涌位置进行覆盖，并用挖掘机或挖泥船在围堰外围切断渗流路径。(2）、流砂的处置一旦发生流砂导致围堰垮塌，首先采用液压抓斗挖泥船切断渗流路径，然后再重新进行围堰构筑，最后进行排水和清淤。(3）坍塌处理（包括船舶碰撞）a.清理坍塌现场，抢救人员，对坍塌范围前后进行支护加固，以防止坍塌扩大，必要时立即拨打当地海事部门电话，请求现场协助，帮助维护船舶通航秩序。b.排水和清淤。(4）、人员伤害的急救措施：a.拨打“120”；b.采用加压包扎止血法等方法进行止血，防止过多出血；c.采用三角巾、四头带或专用绷带等进行包扎，防止感染、压迫止血、固定骨折；d.采用夹板等进行骨折固定，防止骨头错位；e.采用担架或徒手进行伤员搬运，及时送附近医疗机构进行救治。2.5机械伤害事故现场处理（1）、施工现场由于操作者不慎或其它原因发生机械伤害事故后，现场必须立即进行自救和互救，首先启动上述应急事故处理预案对伤员进行抢救，同时班组长应及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，必要时先停止作业进行伤员抢救。（2）、若抢救伤员难度已超出自救能力，应立即向110报警台报警，同时向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。（3）、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理。2.6触电事故现场处理（1）、施工现场由于操作者不慎或其它原因发生触电事故时，现场必须立即进行自救和互救，首先应立即关闭电源开关，并立即启动上述应急事故处理预案对伤员进行抢救，同时班组长应及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，必要时先停止作业进行伤员抢救。（2）、若伤员已处于昏迷状态，抢救伤员难度已超出自救能力，应立即向110报警台报警，同时向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。（3）、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理。2.7火灾事故现场现场处理（1）、施工现场由于操作者不慎或其它原因发生火灾事故时，现场作业人员必须在第一时间立即进行自救，首先使用自备灭火机进行灭火，同时呼喊其它现场作业人员进行灭火；若是电器原件起火应立即关闭电源总开关，并使用ABC干粉灭火器进行灭火，不得使用水进行灭火，并立即启动上述应急事故处理预案对伤员进行抢救，同时班组长应及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，必要时先停止作业进行灭火和抢救伤员。（2）、若火势超出自救能力，应立即向110或119报警台报警伤员请求救援，若有伤员应同时向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。（3）、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理2.8高处坠落事故现场处理（1）、施工现场由于操作者不慎或其它原因发生人员坠落事故事故后，现场必须立即进行自救和互救，首先启动上述应急事故处理预案对伤员进行抢救，同时班组长应及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，必要时先停止作业进行伤员抢救。（2）、若伤员伤势不重应立即使用应急车辆把伤员送往医院治疗，若伤员伤势很重应立即向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。（3）、若发生人员死亡事故，应做好善后工作并及时通知其家属。（4）、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理2.9坍塌事故现场处理（1）、施工现场基坑开挖由于操作者施工方法不当或其它原因发生坍塌事故后，现场必须立即停止施工，针对发生坍塌事故的原因有针对性地确定施救方案进行自救，若有人员压在土下首先要把人员安全解救出来，同时启动上述应急事故处理预案对伤员进行抢救，同时班组长应及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，指挥进行伤员抢救及修复工作。（2）、若伤员伤势不重应立即使用应急车辆把伤员送往医院治疗，若伤员伤势很重应立即向当地120急救中心请求救援。并做好相应的配合工作。（3）、若发生人员死亡事故，应做好善后工作并及时通知其家属。（4）、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理。2.10行车事故现场处理（1）、车辆由于操作者不慎或其它原因发生行车安全事故后，现场必须立即进行自救和互救，不得逃逸，应立即向110报警台报警，若有受伤人员应同时向当地120急救中心请求救援，并做好相应的配合工作。同时及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，协助进行伤员抢救及维持交通秩序。（2）、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理。2.11食物中毒事故现场处理1、食堂工作人员由于操作者不慎或其它原因发生人员中毒安全事故后，现场必须立即进行自救和互救，应立即向110和当地120急救中心请求救援，并做好相应的配合工作。同时及时向项目部汇报，项目部应急小组成员在较短的时间内赶到事故现场，协助进行伤员抢救及维持交通秩序。2、同时报告本工程项目经理和单位主要领导及安全科，项目经理应及时向业主和监理组报告，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶赴现场，维持交通秩序，协助维护好现场并参加调查处理。2.12防风、防台、防汛安全事故现场处理1、台风或洪水发生后应立