客运交通枢纽(基础).pdf

客运交通枢纽客运交通枢纽 基础知识基础知识 2013年12月4日 孙海浩 客运交通枢纽基本概念基本概念 客运交通枢纽主体功能主体功能 客运交通枢纽常见分类与等级常见分类与等级 客运交通枢纽的规划设计规划设计 客运交通枢纽的的评价评价 主要内容主要内容 基本概念基本概念 枢纽枢纽比喻冲要的地点 事物的关键之处 事物联系的关 键环节 辞海 自然是交通的冲要地点和关键之处 交通枢纽交通枢纽 枢纽是一个点 连接两条以上线路 交通枢纽是整个交通运输系统中的重要组 成部分 是运输网络上的结点 具有连通 不同方向客 货流的作用 提供始发 通 过 到达或中转服务 张国伍教授 交通运输枢纽是由若干种运输 其中包括不少于两种干线运输 所连接的 固定设备和移动设备组成的一个整体 共同完成着货物及旅客运输的这种作业与地方 作业 普拉金夫认为运输枢纽自成体系 地处于两条或几条干线运输方式的交叉点上 是运输 过程和为实现运输所拥有的设备之综合体 张务栋教授 在两种或两种以上干线运输方式衔接地区办理长途 短途及城市客货运 输的各种技术设备的综合体 是交通运输网的重要组成部分 斯卡洛夫和泽勃林诺夫的定义为综合交通枢纽是国家统一运输体系的组成部分 它决 定着路网相邻经路的运输特点 是由若干种运输方式 少于两种 所联接的固定设备 构筑物 和活动设备 运输工具 装卸机械等 组成的一个整体 共同完成货物和旅 客运输中转与地方作业 专家阐述专家阐述 在地理位置上 运输枢纽地处两种及以上的运输方式衔接地区或客 货流重要集散地 在运输网络上 运输枢纽是运输网络上多条运输干线通过或连接的交 汇点 是运输网络的重要组成部分 连接不同方向上的客货流 对 运输网络的畅通起着重要作用 在运输组织上 运输枢纽承担着各种运输方式的客货到发 同种运 输方式的客货中转及不同运输方式的客货联运等运输作业 基本特征基本特征 深化深化 综合综合交通枢纽是这样一个地区 它汇集两种或者两种以上的干线运输方 式 通过各子系统的协作完成其中转 换乘 换装 集散的运输功能 通过其特定 的优势带动经济发展和实现经济功能 设施 设备的综合体设备 信息 组织 管理一体的复杂系统 客运交通枢纽客运交通枢纽 综合客运枢纽是指具备两种及以上区域公共客运方式或一种区 域公共客运方式和两种以上城市公共客运方式的多条运输线路交汇 为旅客提供运输组织 中转和集散功能 兼顾购物 休闲 娱乐及城 市景观的综合型站场设施 主体功能主体功能 基本功能基本功能 交通交通 换乘 方式的转换 集散 客流 车流 停车P R 引导 截流 减压 商业 开发 衍生 分类与等级分类与等级 层次问题层次问题 分类分类 等级划分举例等级划分举例 上海城市综合客运枢纽分为上海城市综合客运枢纽分为A A B B C C D D四类 四类 A类枢纽 5处 以航空 铁路等大型对外交通设施为主 配套设置轨道交通车站 地面公交站 社会停车场 出租车营运站等市内交通设施 共同形成的大型市内外 综合客运交通枢纽 虹桥综合交通枢纽 浦东国际机场 铁路上海站 铁路上海南站 和铁路浦东客站枢纽 B类枢纽 88处 以轨道交通车站为主 结合地面公交站点 出租车营运站 社 会停车场和长途客运站等其他交通设施 共同形成的大中型综合客运交通枢纽 B1类枢纽 15处 是以三线及三线以上轨道交通换乘站为主体的大型枢纽 如 汉中路 静安寺 人民广场 世纪大道 徐家汇 虹口体育场等 B2类枢纽 73处 是以一线或二线轨道交通站点为主体的中型枢纽 C类枢纽 37处 以轨道交通 地面公交和机动车换乘为主体的停车换乘 P R 枢纽 D类枢纽 15处 以多条地面公交换乘站点为主体的小型枢纽 规划设计规划设计 传统布局选址规划方法 国家层面 传统布局选址规划方法 国家层面 影响因素 影响因素 城市内外交通 城市总体 布局规划 交通网络规划 自然条件 条件分析法 条件分析法 从运输枢纽的概念 功能及特点出 发 发掘运输枢纽应具备的基本条件 据此对备选城市进行初步筛选 然后通 过增加一些符合实际需求的约束条件对 备选枢纽进行二次筛选 最终根据优选 的枢纽城市确定规划布局的方案 网络交汇处 区域性客流集散地 发展潜力 适宜的枢纽间距 节点分析法 节点分析法 综合评价法 综合评价法 聚类分析法 聚类分析法 是根据运输枢纽城市节点的功能和作用 依据物以类聚的思想 使用各类聚类方法对 备选枢纽城市进行分析并分类 从中选出比较满意的枢纽城市 然后确定枢纽布局规划的 方案 如 模糊聚类法 动态聚类法及系统聚类法 在各个备选枢纽节点建设枢纽的固定建设投资费用 运输费率和中转费用均为已知的情况下 以运输网络总成 本最小建立目标 建立多元枢纽站场布局的数学模型 运输规划模型法 运输规划模型法 从方法操作的难易程度上来看 条件分析法与综合评价法的操作是比较简单 方便的 相比而言 节点法和聚类分析需要对大量数据进行对比分析 运算量较大 从方法的科学性上来看 条件分析法比较粗糙 综合评价法已经在实际中应用比较成 熟 也是较科学的 聚类分析法可得到枢纽城市的分层结构 具备一定的可行性 运输规 划模型方法仅从静态 抽象的角度研究枢纽站场的规划和布局 没有考虑网络动态变化对 枢纽布局的影响 也无法反映交通运输网络的枢纽与路网和路段互相作用及影响的关系 只能为定性分析提供参考与依据 客运枢纽布局选址规划方法 城市层面 客运枢纽布局选址规划方法 城市层面 与枢纽自身特性相关的影响因素 与枢纽自身特性相关的影响因素 枢纽的设计规模和等级 不同规模和等级的公共 交通枢纽所承担的客运任务不同 其选址的区域 也不同相同 公共交通枢纽的选址必须考虑枢纽 所承担的客运量 枢纽内乘客的客流强度 集散强 度等 枢纽内部的各种交通方式 考虑枢纽的实际功能 要求 满足枢纽内各种运输方式的设计要求 并 使各种运输方式协调 枢纽的重要程度 门户 城市形象 城市景观 部分公共交通枢纽的特殊要求 人防等 枢纽内商业设施的布置 商业价值开发 枢纽负荷标准和换乘耗时 能力与服务水平 与城市各项条件相关的影响与城市各项条件相关的影响 因素 因素 城市规模及空间扩展趋势 城市经济基础及未来发展情况 城市人口分布及土地利用的布 局形态 客流集散点的规模和等级 常规公交 轨道交通 道路网 络结构 城市的地形 地势及地质条件 城市的历史 人文条件 客运交通枢纽的布局选址原则 客运交通枢纽的布局选址原则 与城市总体规划相协调 与城市用地布局紧密结合 有效衔接城市各个分区 与区域交通综合考虑 与公交规划及现有的公交线路紧密衔接 考虑乘客换乘的连续性 充分考虑定性 定量分析 适度超前 合理有效 引导需求 强调各种交通运输方式的综合协调 规划建设与管理运用并重 客运交通枢纽布局选址的程序及方法 客运交通枢纽布局选址的程序及方法 备选位置的确定 位置优选 布局方案的确定 方案比选 一般有连续模型选址 离散模型选址和德尔菲 DelPhi 专家 咨询选址法 几种较为常用的客运交通枢纽的布局模型为一元交通枢纽布 局的重心法 微分法 节点流量法 成本分析法 多元混合整数 规划法 运输规划模型等 客运枢纽的交通需求预测客运枢纽的交通需求预测 对外客运需求预测与市内交通需求预测 客运枢纽规模的确定客运枢纽规模的确定 公共设施开发规模 定位 需求 总规 横向对比 商贸商务功能规模 枢纽内部设施规模 航空港 铁路站 客运码头 公交场站 社会停车场 功能分区与功能设施 功能分区与功能设施 服务层 站房大厅 及票务 信息商务 旅客休息 商业 餐饮 娱乐服务等设施 站台层