汽机车间油系统事故漏油应急救援预案.doc

汽机车间油系统事故漏油应急救援预案一、基本情况汽机车间由3台C12-4.9/0.981汽轮机组及辅机设备组成，肩负着发电及对外供热的任务，本车间分运行、检修、供热管网三部分组成，共32人。油系统有主油泵及油管路、油泵及冷油器、汽轮机轴承、调速系统组成，具有生产连续性特点。二、危险目标的确定及分布根据本车间使用、储存润滑油可能引起事故的特点，确定以下3处危险场所（设备）为应急救援危险目标。1号目标：抽气逆止门油动机处（1#、2#、3#机处各两个8KG干粉灭火器）2号目标：机头渗油处(1#、2#、3#机头处各两个70KG干粉灭火器)3号目标：主油箱(1#、2#、3#机处各两个8KG干粉灭火器)三、消防设备的分布本车间各处均有干粉灭火器：零米东大门5个，1#冷油器1个，2#冷油器1个，3#冷油器1个，南大门1个，2#、3#、4#、5#给水泵处1个，2#凝结泵坑2个。3#凝结泵坑2个。东夹层：1#油箱2个，2#油箱2个。3#油箱2个。西夹层：门口有2个，2#炉上水总门4个。7米：高位油箱1个，1#控制室外1个，2#抽油烟机1个，2#控制室外2个。13米：1#、2#、3#、4#除氧器处各2个。泵房：门口2个四、应急救援指挥机构及职责1、指挥机构公司成立油系统事故应急救援指挥领导小组，由生技部部长、副部长、值长、车间主任及运行班长组成，日常工作由汽机车间负责。发生重大事故时，以生技部部长为总指挥，车间主任为副总指挥，负责救援工作的组织和指挥，指挥部设在生产技术部。注：若生技部部长不在公司时，由值长为临时总指挥，全权负责应急救援工作。2、指挥领导小组职责（1）负责本“预案”的制定，修订。（2）检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项准备工作。3、指挥人员分工总指挥：组织弹指之间汽机车间的应急救援工作。副指挥：协助总指挥负责应急救援具体指挥工作。运行班长：协助总指挥做好事故报警情况通报，事故处理。五、油系统漏油事故处理汽机车间油系统、管线、设备拼命面较多，又因离高温管道较近，油系统安全与否关系整个机组甚至全厂安全。1、漏油量小时，可采用绵布、绵纱擦试，防止泄漏的汽轮机油接触高温管道及机体本身，防止着火发生事故。2、漏油量大时，可用干沙洒在泄漏出的汽机油上，也可用各种容器接住泄漏出的汽轮机油，并及时查着原因处理漏没部分，防止泄漏的汽轮机油接触高温管道及机枪本身，防止着火发生事故。3、当漏油严重不能控制时，应果断停机。当发生火灾危机主油箱安全不能控制时，果断将油放掉。六、有关规定和要求1、按照任务分工做好物资器材准备，如：必要的指挥通讯、报警、消防等器材及交通工具。各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好的状态。2、建立完善各项制度：（1）值班制度；（2）检查制度，定期检查应急救援工作落实情况。3、减少联接点在油系统管路中尽量采用金属波纹管连接，在机组本体与油管之间采用金属波纹管作为过渡性连接，使机组振动能量由波纹管吸收。在振动麻手的油管处增支吊架或改变油管支点位置，可改变油管自振频率，从而避免共振的产生。另外，将油管路中部分联接点由法兰联接改为焊接，以减少泄漏点。4、加隔离防护罩为防止压力油渗漏到汽缸、蒸汽管道等热力设备上引起火灾，在法兰联接处加钢制隔离防护护罩，避免与热力设备接触。另在机组下方的热力管道加上铝皮护罩，接缝垂直向下，避免了油渗到保温屋内部着火，保温层采用阻燃材料。5、严格落实巡检等管理措施对汽轮机油路系统加强管理，要求操作人员坚持每小时至少巡检一次，并将调节系统中的错油门作为特检部位，在该点设立巡检牌，要求操作人员用听棒检查滑阀振动情况，不断积