汽车运用工程复习参考.doc

第一章1、汽车使用条件：影响汽车使用效果的各类外界条件。 主要包括：（1）气候条件（2）道路条件（3）运输条件（4）汽车高速公路使用条件（5）汽车运用水平（6）汽车运行技术条件 2、温度对汽车性能的影响：汽车各总成在工作过程中都有一个最佳热工况区，如发动机最佳热工况区的冷却水温为8090，发动机在这一热工况区运行时零件磨损最小，环境温度高于或低于这个温度都将导致汽车故障率增加。 温度过低：（1）发动机起动困难（汽油雾化差、蓄电池工作能力下降）（2）磨损加剧（润滑油粘度增加，流动性差）（3）油耗增加，功率下降（冷却系温度偏低） （4）风窗玻璃易结霜、结冰（5）冰雪道路易发生交通事故（6）某些非金属材料，如塑料、橡胶制品等易冻裂、硬化或结构强度降低等温度过高：（1）发动机过热，充气系数下降-功率下降，油耗增加。早燃和爆燃，加速磨损。（2）燃油供给系、制动系产生气阻。（3）蓄电池电解液蒸发过快。（4）润滑脂溶化而挤出，机件磨损加剧。（5）加速非金属零件的老化及变形，尤其影响轮胎的使用寿命。（6）驾驶员极易疲劳困倦，影响行车安全。6、汽车运行工况：汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验和技艺操纵车辆完成一定的任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化和技术状态。第三章 1、汽油：按研究法辛烷值（RON）划分为90号、93号和95号三种；汽油的选择：1）根据发动机的压缩比大小选用适当的汽油牌号，压缩比越高，汽油的牌号越高。2）按使用说明书中推荐使用的汽油牌号适当选用，不能选用低于厂家推荐的牌号，易引起爆燃；牌号过高则造成不必的浪费。 轻柴油：按凝点分为：10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。 轻柴油的选择：在选用柴油牌号时应该依据车辆使用地区和季节的气温，一般所选柴油的凝点应比当地最低气温低57，以保证最低气温时不凝固。2、机油的分类：按发动机类型：汽油机润滑油柴油机润滑油 （粘度等级国内外的好多，这个就没有整理）机油选用的基本原则：（1）严格按出厂说明书规定的用油等级选油。选用的机油可以高于、但不能低于要求的质量等级。（2）二冲程汽油机、汽车柴油机和汽油机选用各自的专用润滑油。（3）根据发动机的工作条件的苛刻程度选用质量等级（API等级）。10、轮胎的合理使用： 1、合理搭配2、掌握胎压3、严禁超载4、控制车速5、注意胎温6、保持车况完好7、正确驾驶。第五章1、汽车安全性分为：主动安全性被动安全性事故后安全性生态安全性2、主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。3、被动安全性：发生事故后，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。4、评价被动安全性的指标：严重性因素F：F=Ns / Nsh 危险系数k5、提高内部被动安全性的措施： 1、减小惯性载荷安全车身：1）在轿车前部作成折叠区2）折叠区的变形力应满足梯度特性3）后部折叠区4）备胎后置5）车门和铰链、门锁机构应具有一定承受碰撞的能力。 2、限制乘员位移：主要是在车上安装限位装置：安全带、安全气囊和头枕。 3、消除部件致伤因素：根据要求安装吸能式转向柱、网状吸能式转向柱、座椅和头枕。第六章1、汽车公害包括：排气公害噪声公害电波公害粉尘污染排气污染物主要包括：汽车发动机排出的废气中：无害成分：N2、CO2、O2、H2、 水蒸气等有害成分：CO，HC，NOX，SO2、铅化物、微粒（碳烟）等。2、CO：（1）混合气混合及分配不均（2）燃烧后高温： CO2CO+O2， H2OH2+O2， H2+CO2CO+H2O会有少量的CO产生。 HC：是不完全燃烧的产物主要是未燃的或燃料分解的产物。一切妨碍燃料燃烧的因素都是HC形成的原因。 NOX：主要是NO（99%）和NO2（1%） NO生成三要素：高温、富氧、氧与氮在高温中停留时间长。NO2不是在汽缸内产生的，而是在废气排入大气，温度下降后，由NO生成的，即：NO+O2NO23、影响有害排放气体浓度的使用因素：负荷、转速、不稳定工况、发动机热工况、汽车技术状态。4、汽车排放污染物的取样方法：（1）直接取样法：用于怠速规范（2）全量取样法：将全部废气收集在一个袋子里进行测量。（3）比例取样法：根据进排气量关系，按一定比例稀释收集。（4）定容取样法（CVS法）：是一种接近于汽车排气扩散到大气中的实际状态的取样方法。6、汽车污染物排放的途径：7、汽车排气污染物的实验方法： （1）汽车怠速试验法 （2）汽车行驶试验法： 1）轻型车试验 2）重型车试验 （3）柴油机烟度测定试验法： 1）稳态烟度测量 2）非稳态烟度测量9、汽车噪声的试验方法： 通过噪声试验：加速噪声试验：全开加速和缓加速匀速噪声试验 停车噪声试验： 发动机加、减速噪声试验 发动机匀速试验第七章1、汽车走合期：指新车、大修竣工的汽车（包括装用大修发动机的汽车）在开始使用阶段，通过限速、减载等进行运行性磨合的时期。一般为10001500公里。 汽车走合期的特点是：1、机件磨损速度快。2、汽车行驶中故障多。3、润滑油易变质。4、耗油量高。走合期应采取的主要措施:（1）减轻载重，限制车速。载重（20%25%）额定载荷，半挂车（ 25% 50% ）车速（25%30%）最大车速。（2）好路行驶，正确驾驶（3）走合维护（做好日常维护）（4）走合期满维护（5）执行制造厂的走合规定。2、走合期三阶段：第一阶段（头23h) 零件加工表面较粗糙 零件磨损加剧存在形位误差 机械损失加剧配合间隙较小 零件表面温度升高、润滑油温度升高 第二阶段（走合58h） 摩擦机械损失减少形成光滑的工作表面 产生热量减少第三阶段（磨合逐渐结束）：形成防止配合表面金属直接接触的氧化膜进入氧化磨耗过程。3、汽车在低温条件下使用的特点： （1）发动机启动困难 （2）总成磨损严重 （3）油耗量增大 （4）汽车零件易损坏 （5）发动机冷启动排气污染严重4、发动机低温启动困难的原因：曲轴旋转阻力矩大，燃油汽化性差，蓄电池工作能力降低。5、低温条件下常用的改善措施： （1）预热发动机（热水、热蒸汽、热空气、电热器和红外辐射加热装置）（2）保温（百叶窗、改进风扇参数、降低风扇转速，发动机罩保温套、蓄电池保温、双层油底壳）（3）合理使用燃、润料（冬季汽油、润滑油）（4）改善混合气的形成条件（起动液）（5）防止冷却系冰冻（6）车厢和驾驶室采暖6、汽车在高温条件下的使用特点：发动机过热，行驶可靠性变坏，驾驶室和车厢闷热。 改善措施：（1）提高发动机冷却系冷却强度：例如，增加冷却风扇叶片数、直径或叶片角度，提高冷却风扇转速等。（2）加强维护：清除水垢；适当缩短换油周期，加强空气滤清器维护，选用优质机油，采用沸点高的制动液；减小充电电流，保持电解液液面高度；（3）防止爆燃：适当推迟点火时间（4）防止轮胎爆破：严禁轮胎超载，按标准气压给轮胎充气并经常检查胎压。（5）防止气阻7、海拔高度对发动机动力性的影响：发动机动力性下降。 （1）海拔高度4000m，功率下降4050%；海拔每上升1000m，功率下降12%，转矩下降11%。 （2）按海拔高度适当调节空燃比和点火提前角可使动力性能改善； （3）海拔每上升1000m，怠速转速下降50r/min。 海拔高度对燃料经济性的影响：燃油消耗增大。 （1）混合气变浓 （2）功率不足常用低档行驶。 （3）大气压力低，燃料蒸发性提高，因此高原行车易产生气阻和渗漏等问题，也使油耗增大。对制动性的的影响：制动性能变差。 8、改善措施： （1）提高发动机压缩比； （2）合理选择配气相位； （3）采用增压设备； （4）调整油电路； （5）采用含氧原料。第八章1、汽车技术状况：汽车某一时间表现出的技术状况变化特征参数的汇总。 汽车技术状况变化的两种典型规律：正态分布规律和威布尔分布。 汽车零件、机构或总成技术状态的改变，是引起汽车技术变化的基本原因。如：自然损坏、塑性变形，疲劳损坏、腐蚀以及零件或材料方面的其它变化等，都直接影响汽车技术状况的改变。第十章1、汽车试验分类： 按试验目的分类：质量检查试验、新产品定型试验、研究性试验和整车性能试验。 按试验对象分类：整车性能试验、总成试验和零部件试验。 按试验场所分类：实验室台架试验、室外道路场地试验、专用试验场试验。2、