（工商管理专业论文）我国第四方物流的发展研究.pdf

我国第四方物流的发展研究 中文摘要 本文试图运用管理学知识，对“第四方物流 进行研究和实证。分析提出我国 发展第四方物流的发展战略重点。本文分为五个章节，第二章分析了第四方物流的 产生与实质，通过对物流概念的产生与发展的介绍，理解第四方物流的概念；第三 章分析了第四方物流的研究意义与运作模式，分析了第四方物流运作的争论；第四 章介绍了第四方物流在国内外的实践与存在的问题，通过国内外第四方物流的实例 比较，提出在运作中的一些问题并加于分析；第五章提出我国发展第四方物流的一 些思路，通过s w o t 分析了我国第四方物流发展的环境因素，提出了大力发展第 三方物流，为我国第四方物流提供基础：选择第四方物流与第三方物流协同运作为 主导的模式；发展电子商务物流，建立第四方物流供应链的信息整合；实行产业政 策导向，为我国第四方物流创造良好的外部发展环境等相关发展战略。另外，对我 国企业经营第四方物流公司提出些建议。 关键词：物流、第四方物流、第三方物流 s t u d yo fd e v e l o p m e n to ft h e4 他p a r t yl o g i s t i c si nc h i n a a b s t r a c t t h i st h e s i sd i s c u s s e dt h e4 mp a r t yl o g i s t i c s ( 4 p l ) ，b yu s i n gs e v e r a lm a n a g e m e n t t h e o r i e s a f t e ra n a l y s i s ，t h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yo f4 p li nc h i n ai sc o n c l u d e d t h i s t h e s i s c o m p o s e sf o u rc h a p t e r s t h e2 们c h a p t e ri n t r o d u c e s4 p lc o n c e p ta n dt h e s u b s t a n c eo f4 p l t h e3 r dc h a p t e rg i v e st h eo p e r a t i o nm o d eo f4 p l ，a n da n a l y z et h e c o n t r o v e r s yt o w a r d s4 p l i nt h e4 t hp a r tt h ep r a c t i c ea n dm a i np r o b l e m so f4 p lp r a c t i c e i nc h i n aa n do t h e rc o u n t r i e sa r ea n a l y z e d i nt h el a s tp a r t ，t h es w o ti su s e df o r a n a l y z i n gt h e4 p ld e v e l o p m e n ti nc h i n a a f t e rt h a t ，f o u rs t r a t e g i e sa r ec o n c l u d e d f i r s t ， e x p a n dt h e3 坩p a r t yl o g i s t i c sb u s i n e s si nc h i n a ，w h i c hw i l lp l a yt h ef o u n d a t i o nf o r4 p l s e c o n d ，c h o o s et h em o d eo fc o o p e r a t i o nb e t w e e n3 p la n d4 p la st h em a i no p e r a t i o n m o d eo f4 p l t h i r d ，d e v e l o pa n dp r o m o t et h ee c o m m e r c ei nl o g i s t i c s ，a n de s t a b l i s h t h ei n t e g r a t ei ni n f o r m a t i o ns y s t e mf o r4 p l t h el a s tb u tn o tl e a s t ，s u p p o r t4 p lb y g o v e r n m e n t ，w h i c hw i l lg i v et h eg o o dc i r c u m s t a n c ef o rd e v e l o p i n g4 p l i nc h i n a k e y w o r d s ：l o g i s t i c s ，t h e4 加p a r t yl o g i s t i c s ，t h e3 r dp a r t yl o g i s t i c s ， 独创性( 或创新性) 声明 本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京邮电大学或其他教育机 构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 申请学位论 本人签名： ，本人承担一切相关责任。 日期：丝! ：曼：z 丝 关于论文使用授权的说明 学位论文作者完全了解北京邮电大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究 生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属北京邮电大学。学校有权保留并向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以 公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇 编学位论文。( 保密的学位论文在解密后遵守此规定) 保密论文注释：本学位论文属于保密在一年解密后适用本授权书。非保密论 文注释：本学位论文不属于保密范围， 喜会茎耄! 二主一 导师签名迸i 匹筻拦 适用本授权书。 日期： 日期： 1 1 研究背景 第一章绪论 随着知识经济的到来和全球一体化进程的加速，以及信息技术和电子商务的 快速发展，我国企业面临着越来越激烈的国际国内市场竞争，企业能否在激烈的 环境中生存和发展，关键在于企业是否具备竞争力。然而在以商品全球化为主要标 志之一的经济全球化时代，一个企业的竞争力不仅取决于能生产多少满足消费者 和市场需求的产品，更取决于现代物流能力。 目前，如何降低物流成本和提高物流速度已成为我国企业最为关注的老大难 问题。我国在2 0 0 7 年第三产业普查结果中表明，我国全社会物流费用占国民生产总 值的1 8 以上，而美国在1 9 9 6 年就降为1 0 5 左右。在加入w t o 后，随着中国 经济的快速发展以及跨国公司的全球化不断推进，物流业的经济规模也快速增长。 跨国公司的运作使得物流变得更加复杂。同时，企业竞争的加剧，使企业更加重视 物流运营的高效性和物流成本。 1 2 研究目的 我国的物流管理经历了跨越式的发展，经历了自营物流、功能性外包物流和第 三方物流。1 9 9 8 年美国埃森哲( a c c e n t u r e ) 咨询公司提出了“第四方物流”。对 于这个全新的概念我国物流企业也想通过分析和研究最终应用它来加速我国物流 业的发展。为此本文对第四方物流主要从以下几个方面进行分析。 第四方物流的特征及与第三方物流的区别 国外发展第四方物流的前提条件 国内外第四方物流的成功案例 我国发展第四方物流做出s w o t 分析 我国发展第四方物流的战略重点 我国企业经营第四方物流公司的建议 通过s w o t 分析得出第四方物流是否适合我国物流业的发展；针对整个物流业我 国发展第四方物流的战略重点；以及对第四方物流企业运作的建议。 我国第四方物流的发展研究 第二章第四方物流的产生 2 1 物流概念的形成与发展 2 1 1 物流的定义 1 9 8 6 年美国物流管理协会( t h ec o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ，c l m ) 对物 流管理( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 的定义是：“对货物及相关信息从起源地到消费地 的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。 该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环保为目的物料回收。 此定义 包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务、直到废旧物品回收等诸多环 节的实物的和信息的流动过程，强调“有效率、有效益的流动 ，突出物流管理的 “客户需求 的本质导向。 物流最初是作为企业内部的一种“后勤”服务而存在的，这种由企业自身按照 用户要求，将原材料、零部件、产成品等物资从供给地向需要地转移的物流运作模 式被称作“自营物流”。这种物流运作模式下，通过企业的集中管理，各项物流功 能得以在企业内部实现“整合 ，以满足企业的生产经营需求。然而，当市场竞争 日益加剧，企业发现这种“自营物流”模式是企业要负担主业以外的多项业务，不 利于提高核心竞争力。另外更加专业的物流公司的经营更有效率、成本更低。于是， 企业将物流业务转包给专业物流公司。第三方物流就渐渐形成了。第三方物流( t h e t h i r dp a n yl o g i s t i c s ，简称3 p l ) ，是指企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己 处理的物流业务，以合同方式委托给独立的专业化的物流服务企业，同时通过信息 系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运 作和管理方式。 2 2 第四方物流的产生与理解 2 2 1 第四方物流概念的提出 企业物流管理实践对第三方物流提出更高要求。第三方物流在在面向供应链管 理的大趋势下出现了一些不适合物流发展的情况：首先，虽然第三方物流解决了企 业物流某些方面的问题，如节约了物流成本，提高了物流效率。第三方物流虽然在 某个或几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整个地区、整个国家来说，第三 我国第四方物流的发展研究 韭虚邮电左堂王直置理瑟童业堂位论塞 簋3 亟基3 亟 方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流 瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈；其次，由于现代物流产业发展需要一个高 技术、高素质人才来支撑，分工进一步细化，第三方物流向专业化发展趋势明显。 最后，第三方物流作为整个供应链的一部分，在通常情况下，不可能向客户提供整 个供应链的物流服务，为了降低成本，企业不断扩大物流的外包。为获得整体效益 的最大化，它们更愿意与一家公司合作，将业务统一交给能提供综合物流服务和供 应链解决方案的企业；而且，由于在供应链中信息管理变得越来越重要，所以也有 必要将物流管理活动统一起来，以充分提高信息的利用率和共享机制，提高外包的 效率和效益。供应链管理中外包行为的这些变化促使很多第三方物流服务商与咨询 机构和技术开发商开展协作，以增强竞争能力，由此而产生了第四方物流。 1 9 9 8 年美国埃森哲( a c c e n t u r e ) 咨询公司提出了“第四方物流”( t h ef o u r t h p a r t yl o g i s t i c s ，简称4 p l ) 概念。在一份该公司的研究报告中提出：企业物流业务 的外包有三个不同的层次：第一层次是传统的物流外包。企业与一家物流服务提供 商签订合同，由其提供单一的、明确界定的物流服务。如把仓储外包给专业为企业 服务的仓储公司、把运输外包给专业运输公司、委托专门结算机构代结货运账、委 托海关经纪入代为通关、委托进出口代理商准备进出口文件；第二层次是第三方物 流。企业与一家物流提供商签订合同，由其提供整合的解决方案，包括两种或更多 的物流服务，并且给予其一定的决策权。如货运代理决定用哪一家运输公司、运输 管理、进货管理、整合的仓储和运输管理；第三层次是第四方物流。在利用所有各 层次服务的基础上，获得增值的创新服务。如供应链网络结构设计、全球采购计划、 i t 功能的强化和管理、商品退货和维修、持续的供应链改善。在全球经济一体化 的大趋势下，企业为进一步降低物流运作总成本、提高企业总收益，并为企业之间 跨区域、全球化合作提供最佳的物流服务支持，迫切需要一个全新的、能够实现各 种物流功能在企业边界以外“整合”的物流服务提供商，即需要一个所谓的“超级 经理”角色的企业。第三方物流虽然能为企业节约物流成本、提高物流效率。但是， 随着供应链的进一步全球化、复杂化，由互联网兴起带来的供应链的透明化，市场 需求的逐渐个性化，使传统的第三方物流难以适应和满足这种需求。因此，由单一 的第三方物流服务商，为顾客提供全过程、跨地区、跨国家、复杂化、个性化的“综 合性”、“大而全”的物流服务的难度越来越大；同时随着物流服务市场的发展和完 善，物流服务商之间的竞争也逐渐激烈，专业化、能为客户提供个性化服务的物流 服务商更具竞争优势。物流产业组织的细化、专业化分工的趋势也日益明显，而专 业化的发展，必然要进行协作，而协作的主导者，就是在物流市场上，具有很好的 协调和整合相关物漉资源，以及较强物流运作能力的物流服务商，类似于供应链中 的“核心企业”。“核心企业”是在物流运作中，协调相关物流组织的物流活动组织 者，即第四方物流。第四方物流作为供应链管理的一种新的模式，它的出现是物流 我国第四方物流的发展研究 业务外包的必然产物。第三方物流供应商缺乏跨越整个供应链地、真正地整合供应 链流程所需的战略专业技术，他们的外包运作只能获益一时，而无法实现长期持续 的节约。为了改变这种现状，一些第三方物流企业、信息技术企业以及咨询公司结 成服务商联盟，为用户提供更加全面意义的物流供应链服务。随着联盟的密切合作 及其团队的不断发展壮大，出现了一种新的服务方式，即第四方物流。可以说，第 四方物流是在第三方物流的基础上对管理和技术等物流资源进一步地整合，为用户 提供全面意义上的供应链物流解决方案。 2 2 2 第四方物流概念的理解 埃森哲公司认为“第四方物流商是一个供应链集成商，它对公司内部和具有互 补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一套供应 链解决方案”；一个供应链的整合者以及协调者，调配与管理组织本身与其他互补 性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。 l 、j o h ng a t t o r n a ( 约翰加托纳) 第四方物流概念四个层次的内容理解： ( 1 ) 执行 主要是指由第四方物流负责具体供应链职能和流程的正常运作，这一范畴超过 了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理，具体包括制造、采购、库存管理、供 应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理等职能。通常第四 方物流只负责供应链中功能和流程的一些关键部分，但也存在客户外包所有供应链 行为给第四方物流的情况。 ( 2 ) 实施 第四方物流的实施包括了流程的一体化、系统的结合和运作的衔接。一个第四 方物流服务商可以帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程的强化、客户公司和 服务供货商之间的系统结合。在该层次下，客户通常可以将具体业务交给第四方物 流的项目运作小组。 ( 3 ) 变革 由新技术加强各个供应链职能。变革主要是改善供应链中某一具体环节的职 能，比如销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持等。在这一层次，技术 对方案的成败非常重要，技术和先进的策略思考、流程再造，再加上组织变革管理， 共同组成第四方物流的最佳方案。 ( 4 ) 再造 再造是指供应链流程的合作和供应链流程的重新设计，这是第四方物流的最高 层次。供应链流程的真正改善要通过供应链中企业的合作，将各个环节的计划和运 作协调一致来实现。变革流程基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策 略和供应链策略协调一致。技术在这过程中起到催化剂的作用，整合和强化了供应 我国第四方物流的发展研究 j 匕塞鲣壹态堂王商管理亟土童些堂僮论塞箍主重基s 愿 链内部和与之交叉的供应链的运作。 以上四个层次对于第四方物流而言不是一定都要涉及的，在第四方物流概念形 成过程中可以认为这四个层次有时间先后。相对于第三方物流，第四方物流应用的 层次越高，对供应链的变革和改造就越剧烈，作用体现就越强。对于正在发展中的 第四方物流概念来说，提供供应链整合的解决方案，推进供应链变革重组达到整体 最优状态，应该是它最终的目标。 2 、对j o h ng a t t o m a ( 约翰加托纳) 第四方物流概念的认识： ( 1 ) 它是集成者，第四方物流不是一个另类的物流组织，同第三方物流一样， 是一个物流服务提供商，只不过是作为服务某一个性化、复杂化的物流客户，将相 关的物流组织协调整合在一起的核心物流组织或各相关物流活动的集成者。 ( 2 ) 它是组织者，从战略联盟的角度来看，第四方物流服务商是物流企业战 略联盟的组织者，从而提供物流解决方案并进行管理。 ( 3 ) 它本身又是服务者，第四方物流的目的是通过组织、协作各相关物流服 务企业，更好地为顾客提供一流的物流服务。 我们以c h r i s t i a ns a l v e s e n ( c s ) 物流公司的欧洲部供应链运作来说明第四方物 流的含义：c s 物流公司是为杜邦公司在欧洲范围内的尼龙产品进行全程管理的， 这个过程从生产线开始，途经仓库、配送中心，最后到客户。在这个过程中，c s 物 流公司不使用自己的车队和仓库，甚至不会动用c s 的配送网络，只是帮助杜邦公 司把产品的配送时间和运输力量调配到一个最合理的状态。这就是一个典型的第四 方物流例子。在整个过程中，第四方物流自己不投入任何的固定资产，而是对买卖 双方、以及第三方物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理，集成各物流活 动，组织各物流联盟成员，并提供一个完整的解决方案，为客户服务。 2 2 3 第三方物流与第四方物流的不同之处 虽然目前在实践工作中对是否有必要在客户和第三方物流企业中间插入第四 方物流企业，在学术界还存有争论，但对比第三方物流，我们认为第四方物流的意 义在于：第三方物流虽然提供的也是物流服务，但它的功能在于，一是独自提供服 务；二是通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、 仓储、运输服务和信息服务等一系列的最佳整合；而第四方物流可以不受约束地去 寻找每个领域的“行业最佳”提供商，把这些不同的物流服务整合，以形成最优方 案。二者的显著区别在于：第四方物流偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降 低企业的运行成本，而第三方物流则是偏重于通过对物流运作和物流资产的外部化 来降低企业的投资和成本。 1 、第三方物流和第四方物流的区别： ( 1 ) 服务范围不同 我国篱p q 方物流的发展研究 3 p l 企业可以为大中小型的任何企业服务，但它只针对单个企业的物流( 或 是部分物流功能如采购物流等) ，目的是降低单个企业的物流成本；而4 p l 是建立 在物流规模效应的基础上，不只针对单个企业服务，4 p l 提供的是基于供应链的 物流方案的规划与集成，负责实施与监控。 ( 2 ) 服务内容不同 3 p l 提供对单个企业的采购或销售物流系统的设计、运作，如物流信息系统、 运输管理、仓储管理及其他增值物流服务；而4 p l 提供的是对供应、物流提供、 技术支持等企业的战略分析、业务流程重组、物流战略规划、衔接上下游企业的综 合性物流服务。 ( 3 ) 运作技能不同 3 p l 只是针对企业的具体物流运作，它的运作技能主要是运输、仓储、配送、 加工、信息传递等增值服务；而4 p l 主要是管理咨询技能、企业信息系统搭建技 能、物流业务运作技能以及企业变革管理能力等。 ( 4 ) 与客户的关系不同 3 p l 与客户建立的是合同或契约关系，维持一年或数年，因此也被称为“合 同物流 ；而4 p l 必须与客户建立长期的战略合作伙伴关系。这样才能有助4 p l 为 客户提供供应链整体解决方案。从以上的区别可以看出，第四方物流是站在更高的 层面上，它可以通过提供综合的供应链解决方案，为其顾客带来更大的价值。显然， 第四方物流是在解决整合物流资源、解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利 用等较高层面上的问题。 美国田纳西州大学物流研究中心对美国几家著名的物流公司和它们的客户进 行了调查，大约有9 2 9 的客户表示，物流供应链的全国乃至全球一体化，应该是 第三方物流的发展方向，而第四方物流的发展方向应该是供应链一体化的整合者， 将本身的资源与其他协作的服务提供商的资源、能力和技术集中起来进行管理，以 此向客户提供全方位的供应链解决方案。 2 、第四方物流的特点： 综合以上的分析，我们可以得出第四方物流的几个特征： ( 1 ) 集约性。第四方物流的经营集约化是指通过专业化和规模化的物流运营， 使得客户企业的物流成本降低到最大限度，以提高客户企业产品的市场竞争力，使 企业在供应链上集中核心竞争力，获得可持续竞争的优势。 ( 2 ) 增值性。第四方物流通过提供全面的供应链解决方案、利用对整个供应 链产生的影响力来增加客户服务的价值。第四方物流关注的是整个供应链的“无缝 对接，而不像第三方物流只关注某个局部的效益。第四方物流可使那些供应链各 环节连接上的成本消耗降到最低。 ( 3 ) 整合性。第四方物流能提供一个综合性的供应链解决方案。正如上文反 我国第四方物流的发展研究 j 匕塞邮电太堂王商筻堡亟查些堂位i 金塞箍2 亟基兰8 亟 复提及的，第四方物流企业整合供应链资源，规划、设计高效的供应链解决方案。 这些整合性表现在：供应链再造，通过全局性的规划和实施，提高规模总量；功能 整合，从传统的保证服务性的功能转化到引导、监控、优化供应链的功能上；通过 供应链再造和功能整合，最终实现业务流程再造与整合。 ( 4 ) 创新性。第四方物流的创新性是通过整合供应链来得以实现。在降低成 本的基础上为客户寻找新的利润增长点，同时，通过业务流程再造，为企业设计新 的管理制度，引入新的观念。第四方物流创造性的把第三方物流、技术服务和管理 咨询融为一体，实现最大程度上的对客户的全方位的服务。 2 3 第四方物流的影响 j o h ng a t t o m a ( 约翰加托纳) 在他的战略供应链中指出，随着企业从自 营物流到第三方物流( 3 p l ) 再到第四方物流的( 4 p l ) 逐步转变，供应链革命的 时代已到来了。如同上面所讲述的美国物流协会改为供应链管理专业协会一样， j o h n g a t t o m a 认为，“如果说第三方物流己被现代商业模式所接受，那么第四方物 流则是应对现代供应链挑战所提出的一个全新的解决方案它能够使企业最大 程度地获得多方面的利益。，从他的认识中我们可以看出，与第三方物流相比，第 四方物流的成功之处在于它能向客户提供一个前所未有的、使客户价值最大化的服 务。第四方物流的崛起在一定程度上影响到了第三方物流提供商的服务能力，它充 分利用了一批服务提供商的能力，包括3 p l ，信息技术服务商，呼叫中心，电信增 殖服务商等等，当然也包括客户的能力和第四方物流自身的能力。客户因此也能得 到更多的个性化的、多功能的服务。具体来说，第四方物流的产生给物流管理带来 了一些新的变化主要有： 2 3 1 第四方物流促使物流向全球化、网络化的方向发展。 全球市场的成长和全球供销渠道大量增加都使全球物流活动会更加复杂，全球 物流活动是否有效管理会成为其全球经营能否成功的关键因素之一。第四方物流公 司通过统筹规划的服务定位与覆盖全球的供应链网络，延长了物流供应链，使得物 流服务在全世界范围内展开，迅速提升全球性资源配置效率。 2 3 2 第四方物流促使物流更重视信息化方向的发展 传统的物流局限于运输、库存、仓储等实体工作不能适应新的信息化管理的层 次要求了，根据f o r r e s t e rr e s e a r c h ( 富瑞斯特研究公司) 的分析，“虚拟企业完全 可以由虚拟的物流外包商来提供端到端的供应链服务”，而第四方物流使得供应链 的参与者可以真正能够对整个供应链有一个全面、实时的“全景式扫描，第四方 物流的企业资源规划系统、流程设计系统、决策支持系统、管理咨询系统等促使物 我国第p q 方物流的发展研究 流更重视信息化的发展。 2 3 3 第四方物流促使物流服务向更高的个性化服务层次发展。 当企业业务继续向前发展的时候，客户需要得到包括电子采购、订单处理、供 应链可见性、虚拟库存管理以及包括集成技术在内各种服务，尤其是跨地区甚至跨 国的全球化运作时，客户越来越需要专业的物流服务商提供适合企业的个性化服 务，因此第四方物流促使物流服务向更高的服务层次发展。 我国第四方物流的发展研究 第三章第四方物流的运作模式 3 1 第四方物流运作的分歧与认识 3 1 1 第四方物流运作引发的分歧 l 、对第四方物流运作消极的看法 许多物流公司对第四方物流在实践中的角色定位模糊不清是导致分歧产生的 根本原因。在欧美国家里，许多3 p l 公司认为物流服务本身就是要为客户降低成 本的，第四方物流的出现分明就是增加了一个环节，增加了客户成本。欧美国家的 一些3 p l 公司认为4 p l 只是为了抢占第三方物流的市场。有人甚至认为第四方物 流是没有发展前途的：“对于客户企业而言，与4 p l 的合作是一种短期行为。换句 话说，4 p l 是没有前途的。，“一个没有自己固定资产的4 p l ，怎么让客户认可自 己的能力? 因为4 p l 的服务就是管理是他人的资产、他人的网络。4 p l 不但要为 客户设计一个价位合理的供应链解决方案，更重要的是在这个价位的基础上，从承 运人和配送商那里为客户争取到一个面面俱到的协议。如果承运人和配送商或是其 他环节无法实现你对客户的承诺的话，那你提供的就是一个失败的4 p l 服务。”我 国国内对第殴方物流也有以上类似的看法。有一部分人认为，在当今物流链中，买 卖货物双方分别为第一、第二方、物流企业被称为第三方。所谓第四方物流显然是 一个多余的角色。“第四方物流”的概念引入中国不过短短6 、7 年时间，国内很 多人认为其只局限于是一种理论的创新和突破，没有实践上的运作意义，其依据就 是随着我国制造大国的确立并在以后一段时期内基本不变，物流尚未向服务创新方 向转变，目前第三方物流在我国仍不发达，第四方物流仍然只是“纸上谈兵 。 2 、对第四方物流运作积极的看法 但以埃森哲公司为代表的4 p l 公司认为，4 p l 有着3 p l 不能比拟的好处：首 先是中立，他们认为，3 p l 公司为了充分利用自己的资源，会存在私心，使客户 不能尽量节省成本。而4 p l 公司因为只是充当如何充分整合这些资源的角色，因 此会站在一个相对公正的立场上；其次，4 p l 公司还认为3 p l 不具备流程重组的 能力和缺乏持续改进的能力。因尔，第四方物流不仅是理论上的突破，而且具有实 践意义。支持第四方物流的人还认为“大宗的国际贸易合同是产生4 p l 需求的前 提，4 p l 的作用主要体现在对国际间的采购、生产和销售的管理上，这也就是在 汽车、化学品和电器领域里，4 p l 一般都能如鱼得水的原因。 “真正的4 p l 市场 是国际贸易产生的物流机会，因为所有的生产商、零售商，甚至运输商都无法完全 我国第1 f 马方物流的发展研究 控制国际供应链中的所有因素，而这正是4 p l 的用武之地。” 3 1 2 对第四方物流运作分歧的认识 在上面的分析中我们可以看到，第四方物流引发的分歧的真正原因是割裂了第 三方物流与第四方物流的关系。从自营物流、第三方物流到第四方物流，事实上是 个概念延伸的过程，都是在围绕着如何提高物流服务而展开。表面上看，不管是第 三方物流还是第四方物流，都是在帮助客户降低成本，事实上企业也是以降低成本 来衡量物流效果。但在降低成本的表象后面才是物流的实质所在：那就是如何帮助 客户实现“价值增值”，获得“价值链的竞争优势，从而获得双方的“共赢”。理 论上的不断发展都是围绕着“增值服务”来进行。而物流服务从自营物流、第三方 物流发展到第四方物流，就是对这个“增值服务”值的不断突破而得以实现，所以， 第三方物流与第四方物流并不是对立的，而是相辅相成的关系。在实践工作中第四 方物流公司借助于供应链物流整体解决方案，能协调整个上下游企业，共同提高运 作效率。根据国外第四方物流的实践经验，第四方物流能显著降低货物运输的间隔 时间和存货，供应链的运营成本可以降低1 5 左右，流动资金最高可以降低3 0 ， 固定资本的利用率能得到极大的提高。我们以我国的宝供物流企业集团有限公司 ( 以下简称宝供物流) 为例进行分析：作为我国国内较早、也是运作很成功的第三 方物流企业，宝供物流在很长的一段时间里并无利润之忧，从一个承包铁路货物运 转站到成为我国物流业内的佼佼者，宝供物流可以说是我国第三方物流的典范。其 与宝洁、菲利普等跨国企业的合作一度成为模板。但随着物流行业内竞争的加剧、 客户企业对物流“外包黑洞”的恐惧的克服、物流分工的细化，越来越多的客户 企业希望与他们合作的第是指企业将自己的物流活动外包给专业的物流公司去运 作和管理后，如果企业与物流公司之间没有建立一个完善的信息共享机制，企业很 容易对自己的物流运作情况失去可视性。即使当企业发现自己的物流服务水准下降 了，如果物流公司有意隐瞒其过失的话，企业也很难一时找到导致其物流服务水准 下降的真正原因。从而导致企业的物流活动象陷入一个黑洞一样而失去控制。第三 方物流公司能以专业公司的身份对他们的整个物流体系提出一个一揽子的解决方 案。同样，宝供物流也面临着这样一个困难的选择：要不要转型? 怎么转型? 向哪 种方向转型? 2 0 0 2 年的8 月，宝供物流做出了选择，宣布与i b m 合作，两者携 手一起为客户提物流供应链一体化解决方案。这标明了宝供物流开始由第三方物流 企业向第四方物流企业的角色进行战略转型。“这说明宝供物流不再满足于只是充 当企业物流规划的执行者角色，进而想成为企业物流规划的参与者，甚至是制定者 从宝供物流的战略转型可以看到，第四方物流运作并不是割裂了与第三方物流的 关系，而是对第三方物流的进一步的延伸和发展，宝供物流开展第四方物流运作的 目的就在于其物流服务的延伸和发展，为客户不仅提供第三方物流服务，还有为客 我国第四方物流的发展研究 j e 塞邮电太堂王商管理硒土童些堂僮j 佥塞 箍! ! 亟基兰s 虫 户提供一揽子的物流供应链解决方案的服务，实现服务增值。因此，对第四方物流 运作争论的认识关键只是要看这种服务形式有无价值。因此，4 p l 的出现的积极意 义在于它突破了3 p l 的局限性，4 p l 的出现是对现有第三方物流服务能力的一种 挑战，但两者并不矛盾。 3 2 第四方物流运作的角色定位 第四方物流运作与第三方物流相比在角色定位上具有以下的特殊性： ( 一) 整合和优化供应链的任务定位。由于全球化发展，很多跨国公司和企业 的全球供销渠道大量增加，供应链的管理也较以前复杂，这些企业需要第四方物流 提供商对复杂的供应链进行正全球市场的成长和全球供销渠道大量增加都使整合 和优化。 ( 二) 超级经理的职能定位。物流管理的日益复杂和信息技术的飞速发展，使 得供应链管理过程中的确需要一个超级经理，而且，管理顾问公司、第三方物流公 司和最终客户都对这种需要是越来越强烈，第四方物流对制造企业或分销企业的供 应链进行监控的“超级经理”的运作，使它在客户与其物流提供商及信息供应商之 间充当了“联系人”。 ( 三) 供应链方案提供者的角色定位。由于第三方物流公司缺乏对整个供应链 进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术，使得第四方物流得以帮 助企业实现持续的成本降低和有别于传统外包业务的真正的增值。第四方物流的运 作是依靠业内优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服 务商，为客户提供独特的和广泛的解决方案，这是任何一家公司所不能单独提供的 供应链设计能力。 3 3 第四方物流运作的模式 对第四方物流运作模式的划分，主要是以物流服务交接者与提供者的组织形式 及客户的情况综合考虑，我们划分为两大类型： 3 3 1 协同运作模式 协同运作模式是指4 p l 、3 p l 、管理咨询公司以及i t 信息技术企业等组成战 略联盟共同为客户提供第四方物流服务，开发物流市场。如图1 所示： 我国第四方物流的发展研究 图l 协同运作模式 第四方物流服务的交接者是一个战略联盟组织，也是第四方物流服务的提供 者，它是以联盟组织的形式来获得订单。这个联盟组织不是根据某个订单而临时组 成的，它是根据几个具有互补性资产的企业，为了在竞争中赢得长期的竞争优势， 迅速赢得客户，减少资产的重复建设而形成的一种利益共享的长期战略联盟。需要 指出的是，这种方式都是针对单一的客户而言。 3 3 2 集成运作模式 在这一模式当中，第四方物流处于一种纽带的形式，即4 p l 集成多个服务供 应商( 包括3 p l 、管理咨询及i t 企业) 的能力为它所承揽的客户提供供应链解决 方案。与前一种运作模式相比，应更胜一筹。根据客户的单一性与否，该种模式又 可以划分为两类。方案集成商和行业革新者。 1 、方案集成商。 即独立的第四方物流企业。由第四方物流企业为客户提供运作和管理整个供应链 的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面 的、集成的供应链管理服务。如图2 所示，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多 个服务供应商的能力和客户的能力。在这种模式中，第四方物流的服务提供商成为 主体，负责整个集成方案。例如，福特汽车集团在西班牙华伦西亚工厂的运作，就 是聘请埃森哲顾问公司承担对该厂零部件供应链方案的开发。方案涉及到建立供货 商工业园区和物流中心。最终这个方案f l ：t c l a s a 物流服务商负责实施。结果使华 伦西亚工厂管理得到改善，物流成本减少了6 0 0 万美元。 图2方案集成商 2 、行业革新者。行业革新者是指专门从事第四方物流的大规模跨国物流集团， 我国第四方物流的发展研究 j 匕塞邮电厶堂王直鳘堡亟主些堂僮i 金塞 箍1 3 亟基3 墨亟 是物流行业的革新者。在该模式中，第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应 链解决方案，以整合整个产业供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流等企 业加以集成，向下游的客户提供解决方案。如图3 所示，第四方物流的责任非常重 要，因为它是上游第三方物流企业、管理咨询企业及i t 企业等的集群和下游客户 集群的纽带。例如，在电信产业中，整个产业链中自上而下，包含消费者、电信运 营商( 例如中国移动) 、电信设备供应商( 如爱立信) 、电子元器件企业( 如松下电 子) 、第三方物流提供商( 如中国邮政) 等企业。第四方物流可以面向整个产业链 提出针对供应链的解决方案。这个解决方案涉及到产业链中的多个不同的企业。当 所涉及的企业对方案认同、实施、反馈、改进并最终实施方案。那么整个电信产业 就会发生变化，如手机的交货期缩短、产品价格降低、客户满意度提高等。产业创 新者模式是第四方物流运作的高级形式。 图3行业革新者 3 3 3 运作模式的分析 1 、协同运作模式与方案集成商模式的比较 协同运作模式出现得最早，协同运作模式与方案集成商模式之间存在比较明显 的区别，同时又有着联系。区别在于：方案集成商模式中第四方物流直接面对客户 提供供应链集成方案，同时面对第三方物流提出方案架构和实施标准；而协同运作 模式中的第四方物流不直接面对客户而是给第三方物流提供策略、方法、信息、能 力等，或在“第三方”内部工作提供咨询服务，或者本身就是“第三方 内部机构。 相比之下，协同运作模式在第四方物流的进化过程中更为原始，处于第四方物流思 想被提出的最早期的形态，方案集成商模式是在协同运作模式的基础上演化而来。 2 、方案集成商模式与产业创新者模式的比较 方案集成商模式仅为单个客户提供服务，而行业革新者模式第四方物流为多个 我国第四方物流的发展研究 行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个产业供应链的职能为重点。行 业革新者模式的第四方物流运作将第三方物流加以集成，向下游的客户提供解决方 案，不仅仅整合了本行业的物流体系，同时解决了行业上下游之间的联络问题，使 得物流结构体系同时向深度和广度两个方向发展。 第四方物流运作无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限 性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整 个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。第四方物流可以不受 约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而 形成最优物流方案或供应链管理方案。 总的说来，第四方物流运作的三种模式遵循着从简单到高级、从协同到集成的 发展路线，我们应根据不同的条件基础选择不同的模式，循序渐进。 我国第四方物流的发展研究 第四章第四方物流在国内外的实践与存在的问题 4 1 第四方物流在国外的实践 在第四方物流的概念提出后，物流企业和相关的管理咨询公司似乎发现了新的 利润源泉。专业的物流企业如d h l 和u p s 等，也新增加了第四方物流业务，如整 合优化供应链流程、物流相关的信息系统设计等。管理咨询公司如埃森哲更是凭借 对第四方物流市场需求的认识和物流流程的整合和再造技术，在早期就赢得了很多 客户。在欧洲和美国，也相继成立了很多专门从事物流咨询的专业管理咨询公司， 提供第四方物流服务。在欧美国家很多大的跨国公司，供应链结构复杂，通常把部 分物流业务外包给几家第三方物流公司。在第三方物流的早期，公司的物流成本大 幅下降。但是长期第三方物流的外包并没有使物流成本逐年下降。由于市场竞争激 烈，第三方物流公司的利润却在逐年下降。因此物流企业和它的客户都急需改革， 第四方物流很有市场前景。英国供应链管理学会2 0 0 6 年预测，在欧洲第四方物流 市场每年都在以8 左右增长，预计到2 0 1 0 年利润达1 2 0 亿欧元。 4 1 1 埃森哲开展第四方物流案例 埃森哲a c c e n t u r e 公司是最先提出这个概念的，也是最早开始第四方物流 运作实践的，当时提出“4 p l ”是为了扩展它的管理咨询业务。随后k p m g 等一 批咨询公司也随即开始了对第四方物流的研究。目前就4 p l 而言，还缺乏系统的 理论研究和可供借鉴的案例。国外有关4 p l 的研究大多数都是一些世界著名的管 理咨询公司开展的。下面我们来看几个埃森哲开展第四方物流的案例： 1 、在美国，r y d e ri n t e g r a t e dl o g i s t i c s 和信息技术巨头i b m 和第四方物流的 始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得r y d e r 拥有了技术和供应链管理的特长， 而如果没有4 p l 的加入，r y d e r 的这些特长要花掉r y d e r 公司自身几十年的代价。 2 、在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司n e wh o l l a n d 成立了一个合资 企业n e wh o l l a n dl o g i s t i c ss p a ，专门经营服务零配件物流。该公司由n e wh o l l a n d 拥有8 0 的股份，埃森哲占2 0 的股份。n e wh o l l a n d 为合资企业投入了6 个国 家的仓库，7 7 5 个雇员，资本投资和运营管理能力。而埃森哲方面投入了管理人员， 信息技术，运营管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购， 库存，分销，运输和客户支持。在最初的7 年中的总投资回报有6 7 0 0 万美元。 大约2 3 的节省来自运作成本降低，2 0 来自库存管理，其他1 5 来自运费节省。 同时，n e wh o l l a n dl o g i s t i c s 实现了大于9 0 的定单完成准确率。 我国第四方物流的发展研究 3 、在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司c o l u l e c t 2 0 2 0 ， 也进行了第四方物流的合作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超过2 0 亿美元。c o n n e c t 2 0 2 0 成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务。 c o n n e c t 2 0 2 0 把它所有的服务外包给a c t v ( 一家由埃森哲管理和运作的公司) 。 a c t v 年营业额在1 5 0 0 万美元，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销 管理。 目前的运作成果包括：供应链总成本降低1 0 ，库存水平降低4 0 ，未完成 定单减少7 0 。从以上埃森哲实践第四方物流的案例中可以看出，埃森哲目前处 在第四方物流运作模式中的“方案集成商的角色 ，它使交易摆脱了对物化场所和 设备的依赖，突破地域的限制，服务取代物质化的产品转移，使传统的买卖转化为 网上信息全方位的流动与沟通，为供应商、生产商、代理商、营销商、最终客户开 通一条信息密集、交通便捷、结算安全的运营之路、为物流企业和生产企业的物流 机构的供应链持续发展提供了改进可能。 4 1 2 国外第四方物流发展的前提条件 美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，需具备以下条件： 1 成熟的第三方物流市场。第四方物流的产生要有高度发达的，具有强大竞 争力的第三方物流作为土壤。由于第三方物流企业长期从事物流供应链管理，积累 了部分协调管理的经验。第四方物流必须对第三方物流的社会资源进行整合，在此 基础上循序渐进地发展。具备物流公共信息平台。物流信息平台能够整合物流信息 系统的信息资源，完成各系统之间的资料交换，实现信息共享：通过物流信息平台， 可以加强物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链：同时可以为电子 商务提供很好的物流服务，促进电子商务的发展。 2 必须具备世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管 理能力 在集成供应链技术方面处于领先地位；能够同时管理多个不同的供应商，具有 良好的关系管理和组织能力；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验 的供应链管理专业人员：高水平的供应链规划、策略制定、业务流程再造、技术集 成和人力资源管理能力；对组织变革的深刻理解和管理能力；行业经