关节式分相中性区隔离开关误合故障跳闸预案.docx

关节式分相中性区隔离开关误合故障跳闸预案一、故障判断变电所馈线跳闸故标显示为零（分相区段）、阻抗角在0左右、馈线压降小（3000V以下）、电流大（2000A以上）的现象，一般可判断为动车组（电力机车）带电过分相或分相中性区隔离开关误动闭合。二、抢修预案1.主要机具、材料（1）主要机具：隔离开关操作机构箱钥匙、RTU控制箱钥匙，接触线或承力索断线工具。（2）主要材料：接触线或承力索断线材料。2.抢修方案（1）跳闸重合成功，接触网设备无影响行车损伤。a、申请分相相邻供电臂停电，将隔离开关操作至当地位，分开隔离开关。b、检查接触线、承力索、隔离开关及引线状态正常后开通线路。（2）跳闸重合不成功，接触线严重烧伤（断线）或承力索断股（断线）。a、申请分相相邻供电臂停电，将隔离开关操作至当地位，分开隔离开关。b、对严重烧伤的接触线或断股（断线）的承力索进行补强、恢复。3.注意事项（1）分、合隔离开关必须在断电的情况下操作。（2）隔离开关分开后必须断开RTU箱电源，避免再次误动作。（3）人员进入线路故障恢复处理，必须封锁本线，邻线限速160Km/h，并做好现场行车防护。三、预案操作步骤1判断故障后，段生产调度根据值班领导指示，立即向供电调度申请动车组（电力机车）降弓通过故障区（一般为故障点前后3Km）。2工区抢修人员携带接触线和承力索断线、补强抢修工、料具及隔离开关操作机构箱钥匙、RTU控制箱钥匙出动赶往故障现场。3驻站联络员到达临近配线车站运转室，在运统-46登记动车组（电力机车）降弓通过故障区（故障点前后3Km），并要点进入线路故障恢复。4抢修人员根据行车和供电调度命令，进入线路进行故障恢复。人员进入线路对分相接触网设备进行全面检查，确认接触网设备状态无异常、满足行车条件，只有分相隔离开关闭合故障时：（1）申请分相两供电臂停电，同时申请分相隔离开关当地倒闸作业命令。（2）打开隔离开关操作机构箱，将操作机构操作至当地位，打开隔离开关至分位。（3）打开RTU控制箱，向供电调度申请断开隔离开关操作机构电源，防止隔离开关再次误动作。（4）再次检查确认接触网网上设备、隔离开关及引线状态，满足送电开通。（5）人员撤离线路，驻站联络员销令、开通线路，并登记“xx变电所或分区所分相xx#隔离开关当地手动位”。人员进入线路对分相接触网设备进行全面检查分相隔离开关闭合故障，线索有断股或严重烧伤时：（1）申请分相两供电臂停电，同时申请分相隔离开关当地倒闸作业命令。（2）打开隔离开关操作机构箱，将操作机构操作至当地位，打开隔离开关至分位。（3）打开RTU控制箱，向供电调度申请断开隔离开关操作机构电源，防止隔离开关再次误动作。（4）按照线索断线故障处理方案，对断股的线索使用链条葫芦进行紧起并用电连接线短接导通，利用次日天窗进行彻底补强处理；对烧伤严重无法满足机械强度的接触线用链条葫芦进行临时紧起并用电连接线短接导通，保证5150mm的导高，采取降弓通过的临时恢复措施，利用次日天窗进行彻底恢复。（5）再次检查确认接触网网上设备、隔离开关及引线等设备状态，满足送电开通。（6）人员撤离线路，驻站联络员销令、开通线路，并登记“xx变电所或分区所分相xx#隔离开关当地手动位”。若接触线采取了临时紧起的措施则登