MG小型车发展历程简介.doc

英式经典设计 MG小型车发展历程简介来源：汽车之家 类型：原创 编辑：章宁 MG这个已经归属于上汽的英国品牌，在其90年的历史中有过辉煌也有过没落。这个品牌曾经叱诧欧洲各类大型汽车赛事，MG汽车在英国运动汽车领域曾长时间的占据着霸主地位，MG诠释着英国人对汽车运动的钟爱和英国人对机械制造的独到见解。无论是小型车还是中型车，MG都将运动很好的植入其中，这也使得MG发展过程中涌现过很多知名的车型。下面编辑将在这期汽车历史中为大家介绍MG小型车的发展历程。 Morris Minor 1000 1945年第二次世界大战结束，欧洲各参战国都开始了战后的经济恢复。随着经济逐渐好转，人们对生活的要求不断提高。汽车对于人们生活的重要性日益凸显，一辆价格便宜又富有操控乐趣的车子成为人们主要考虑的对象。这其中由以年轻人为主，喜爱追求刺激和生活乐趣的欧洲年轻人对于汽车的渴求更加明显。于是MG适时的在1948年推出了一款全新的小型车Morris Minor 1000。Morris Minor 1000 最初的Morris Minor 1000仅推出了四门版和两门版车型，不过随着这款车的热销。Morris Minor 1000又增加了敞篷车型和可以载货的Morris Minor 1000货车版。Morris Minor 1000Morris Minor 1000货车版 Morris Minor 1000的外形设计非常小巧，圆润的外形看起来非常可爱。这款车先后搭载0.9L和1.1L直列四缸发动机。两款发动机的最大功率分别为0.9L 37马力、1.1L 48马力，虽然从功率数字上看并不强悍，但是搭配重量很轻的车身，动力表现还是非常不错的。1950年，在一次英国杂志测试中，Morris Minor 1000跑出了94.5公里/小时的最高速度。Morris Minor 1000敞篷版 1961年，Morris Minor 1000率先使用了闪烁式转向灯，并成为了英国市场和日后全球市场的规范。1961年2月，Morris Minor 1000成为第一个英国汽车销售量超过100万辆的车型，并出口至世界各地，成为日后诸多成功车型的原型车。Morris Minor 1000内饰 编者语：万事开头难，但是这句话似乎对于Morris Minor 1000来说并不是完全应验，Morris Minor 1000的销售数量足以说明这款全新小型车是多么的优秀。 MG 1100/1300 1959年，由Morris推出的MINI受到了消费者的青睐，人们对小型车的热情，使MG所属的英国汽车公司决定推出一款全新的车型用于满足人们对小型车的需要。这款车型设计简单明了，车身比同时期的MINI略大。此外这款车采用了发动机横置前轮驱动方式，这是MG推出的第一款横置发动机前驱车型。MG 1100MG 1100 动力方面，最初推出的车型MG 1100搭载了装备两个化油器的最大功率55马力的1.1L发动机。1967年，MG又推出了一款名为MG 1275的车型，这款车型搭载排气量为1.275L的发动机，最大功率58马力，比MG 1100略大。1967年夏天MG 1275更名为MG 1300。 1968年，MG针对用户展开了一系列的调研并收集到了一些反馈，动力不足是用户对MG 1100/1300最大的不满。为了满足用户对动力的需求，在1968年10月，MG推出了搭载1.3L发动机的MG 1300。这款1.3L发动机的动力得到了显著的提升，最大功率由58马力上升到了70马力。MG 1300 操控性方面，MG为MG 1100/1300配备了Hydrolastic液压稳定系统，使得车子在操控性和舒适性方面都有极好的表现，应对英国的山村小道MG 1300更加轻松自如。1971年，MG正式停产，遗憾的是这款车并没有后续车型推出。 编者语：MG 1100/MG 1300是MG在小型车领域的另一尝试。在1962年至1971年10年的产品周期中总共销售了143067辆。在MINI广受欢迎的年代，这样的销量对于MG来说是非常成功的。 MG ZR 2001年已经归属罗孚（Rover）集团的MG推出了一款运动型掀背车ZR，这款车用于与当时市场热销的大众高尔夫和福特福克斯竞争，ZR是由罗孚25的基础上打造而来，但是ZR不是25。MG对ZR进行了更具MG特色的设计，将MG对运动型车的设计理念毫无保留的贯彻其中，ZR的外形更加动感，悬挂更加坚实，动力更加强劲。MG ZR MG对ZR的外形做了很多的改进，更大的前包围以及车顶后部延伸出的尾翼，都让ZR看起来非常动感。时至今日，在英国的大街小巷上依然能够看到ZR的身影。英国的年轻人，在选购二手车的时候，ZR是他们主要考虑的车型。小巧动感的外形与标配的17英寸轮毂相契合，营造出极为时尚运动的外形。MG ZR ZR有多种发动机可供选择，1.4L发动机最大功率105马力，百公里加速可在10秒内完成。1.8L发动机最大功率120马力，百公里加速仅需8.6秒，这样的成绩在现在看来都是非常不错的，很多在国内销售的涡轮增压的车型也仅仅取得了类似的成绩。MG ZR赛车版 如果还嫌不够，ZR还有一款ZR 1.8 VVC车型可以选择，1.8L的发动机最大功率160马力，最大扭矩174Nm。百公里加速7.4秒，这样的成绩，与当时的高尔夫GTI相比都毫不逊色。 编者语：如果说Golf GTI是德国的小钢炮，那么MG ZR绝对可以称得上是英国的小钢炮。编辑曾经感受过ZR，对其所表现出来的性能印象深刻。可能ZR的某些性能方面比GTI略差，但是综合来说小钢炮的美誉ZR当之无愧。 MG3 SW/全新MG3 2005年，南汽收购了MG，并于2008年推出了MG3 SW车型。MG3 SW从外形上看可以说是一款标准的CROSS车型，虽然在尺寸上是一款小型车，但是车头和车尾都设计有粗壮的保险杠，再加上夸张的底护板，小车给人的感觉的确是非常强悍！而在外形的设计上也是相当有吸引力，特别是前脸的设计极具个性，四个桶状的前大灯相当有神，而网状的金属进气格栅也具有典型的英伦风格。MG3 SW 动力方面，MG3 SW搭载了1.4L和1.8L发动机，1.4L发动机最大功率103马力，1.8L发动机最大功率120马力。与发动机搭配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。整体动力表现更加偏重城市行驶。 2011年3月26日，已经归于上海汽车集团麾下的MG正式推出了MG3，MG3定位于年轻化的城市小型车，将竞争对手指向了小型合资车型，而其竞争力的根本，就在于内优设计理念和外炫的前卫造型。MG3 车身尺寸方面，3999mm/1728mm/1517mm的长宽高着实超越了绝大部分对手，2520mm的轴距使得MG拥有了更多的的乘坐空间，舒适性方面有着很不错的表现。 动力方面，MG3搭载1.5L发动机，最大功率108马力，最大扭矩135Nm，发动机带有连续可变气门正时技术。与变速箱配合的是5挡AMT序列变速箱，厂商称之为“e-Shift”。使得MG3相比其他配备AMT变速箱的车型起步更加顺畅。 悬挂方面，MG3采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合，悬挂调校硬朗，能够提供不错的支撑性，对于路面的颠簸悬挂又可以有效地化解，保证了较好的舒适性。 编者语：在MG 90年的风雨历程中，MG还推出过很多不错的小型车，但是由于版面问题无法一一赘述，只能挑一些重点车型来写，希望朋友们可以谅解。此外，可能有朋友会说新MG3是由上汽制造的与MG的关系不大，但是上汽推出的全新MG3却是由原英国MG的