（系统工程专业论文）区域物流对区域经济增长的作用分析——以三大经济圈为例.pdf

北京交通大学硕士学位论文中文摘要 中文摘要 在新经济条件下 现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术 在区域经 济发展中愈来愈显示出其重要的战略地位 被喻为经济增长的 加速器 现代物 流对区域经济增长的促进作用逐渐成为当前研究的重点 目前在我国被称为 重心区 和 增长极 的三大城市经济圈长三角 珠三 角 京津冀经济圈对我国经济增长具有举足轻重的地位 分析比较三大经济圈物 流业对区域经济增长的作用 对于认识物流业对区域经济增长的贡献 进而制定 积极 适宜的物流产业政策有重要意义 本文在定性分析现代物流与区域经济增长相关关系的基础上 采用计量经济 方法格兰杰因果检验 对三大经济圈物流业与经济增长作用关系进行定量研究 明确现代物流的确是促进经济增长的重要因素 然后在此基础上 引入逻辑增长 曲线模型来描述现代物流对区域经济增长的贡献作用 定量分析比较三大经济圈 物流业对区域经济增长的作用 并以此对三大经济圈的物流业发展提出政策建议 关键词 现代物流 经济增长 格兰杰因果检验 逻辑增长曲线模型 北京交通大学硕士学位论文 a b s t ra c t a b s t r a c t u n d e rt h ec o n d i t i o no fn e we c o n o m y m o d e r n1 0 百s t i ca san e wa d v a n c e d o r g a n i z i n gw a ya n dm a n a g e m e n tt e c h n i q u eh a sb e c o m em o r ea n d m o r ei m p o r t a n ti nt h e p r o c e s so fr e g i o n a le c o n o m yd e v e l o p m e n t a n dh a sb e e nc o m p a r e dt o a c c e l e r a t o r o f e c o n o m yi n c r e a s i n g e f f e c ta n a l y s i s o fl o g i s t i c st or e g i o n a le c o n o m i cg r o w t hh a s b e c o m et h er e s e a r c hh o t s p o tg r a d u a l l y a tp r e s e n t t h r e ee c o n o m i cz o n e so fy a n t z br i v e rd e l t a p e a r lr i v e rd e l t a j i n g i i n j iw h i c h 戤c a l l e d g o r ea r e a a n d g r o w t hp o l e i no u l g o u n t r ya l ei nt h e h i g h e s tf l i g h t a n a l y z i n gt h ee f f e c ta n a l y s i so fl o g i s t i c st or e g i o n a le c o n o m i cg r o w t h a b o u tt h r e ee c o n o m i cz o n e si si m p o r t a n tt ok n o wt h el o g i s t i ec o n t r i b u t i o nt or e g i o n a l e c o n o m i cg r o w t ha n dn l a k ef e a s i b l el o g i s t i ci n d u s t r yp o l i c i e s b a s e do nt h ec o r r e l a t i v i t yr e s e a r c hb e t v e e nl o g i s t i ci n d u s t r ya n de c o n o m yg r o w t h a b o u tt h r e ee c o n o m i cz o n e s t h i sd i s s e r t a t i o nu s e st h et e s to fg r a n g e rc a u s a l i t yt of i g u r e o u tt h ee x a c tr e l a t i o n s h i pb e t w e e nl o s t i c sa n de c o n o m i cg r o w t h a n dg a i n e dt h a t l o g i s t i ci so n eo f t h ei m p o r t a n tf a c t o r se x p e d i t i n ge c o n o m i cg r o w t h t h e nw ei n t r o d u c e l o g i s t i cm o d e lt od e s c r i b el o g i s t i c c o n t r i b u t i o nt or e g i o n a le c o n o m i cg r o w t h a n d c o m p a r et h ee f f e c to f l o g i s t i c st or e g i o n a le c o n o m i cg r o w t h i nq u a n t i t a t i v ep e r s p e c t i v e s a n df i l m i l yg i v ea d v i c e st ot h r e ez o n e sa b o u tl o g i s t i cd e v e l o p m e n t k e y w o r d s l o g i s t i c s e c o n o m i cg r o w t h t e s to f g r a n g e rc a u s a l i t y l o g i s t i cm o d e l 北京交通大学硕士学位论文 目录 图目录 图1 1 本文研究思路 4 图2 1 地区物流与经济发展的基本因果关系图 1 5 图2 2 基本反馈环 1 5 图3 1l o 画s t i e 函数增长曲线 2 5 图3 2d w 检验 3 0 图4 1 长三角地区生产总值与时间相关关系图 4 4 图4 2 珠三角地区生产总值与时间相关关系图 图4 3 京津冀地区生产总值与时间相关关系图 4 5 图4 4 长三角地区g d p 与货运量关系 4 9 图4 5 珠三角地区g d p 与货运量关系 4 9 图4 6 京津冀地区g d p 与货运量关系 5 0 图4 7 三大经济圈物流业对经济增长贡献作用的趋势图 5 1 图4 8 三大经济圈物流业对经济增长作用的弹性 5 l 北京交通大学硕士学位论文 目录 表目录 表3 1 三大经济圈1 9 8 4 2 0 0 5 年货运量和地区生产总值统计值 1 9 表4 12 0 0 3 年三大经济圈主要经济指标对比 3 5 表4 2 三大经济圈2 0 0 3 2 0 0 4 年货运量比较 4 1 表4 3 各指标与变量之间的对应关系 4 l 表4 4 长三角地区时间序列的平稳性检验结果 4 1 表4 5 珠三角地区时间序列的平稳性检验结果 4 2 表4 6 京津冀地区时间序列的平稳性检验结果 4 2 表4 7 三大经济圈货运量与g d p 回归结果 4 3 表4 8 三大经济圈货运量与g d p 间的协整性检验 4 3 表4 9 三大经济圈的生产总值与货运量之间的因果关系检验结果 表4 1 0 三大经济圈地区生产总值的指数增长模型 表4 1 1 三大经济圈地区生产总值预测值 4 3 4 5 4 5 表4 1 2 三大经济圈物流业与经济增长l o g i s t i c 曲线方程 4 9 表4 1 31 9 8 4 2 0 0 5 年主要年份三大经济圈物流业对g d p 的作用结果 5 0 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留 使用学位论文的规定 特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索 并采用影印 缩印或扫描等复制手段保存 汇编以供查阅和借阅 同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘 保密的学位论文在解密后适用本授权说明 学位论文作者签名 试恙 曩 签字日期 l 0 7 年i 胡j 1 日 导师签名 r 二易 乏 签字日期 弘7 年睁 日 t 北京交通大学硕士学位论支 独刨性声明 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果 除了文中特别加以标注和致谢之处外 论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果 也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意 学位论文作者签名 每弋誓 邃 签字日期 弦d 7 年p 月i 日 6 1 致谢 首先我要感谢我的导师申金升教授 感谢他在百忙之中给予本论文的指导和 帮助 在这两年多的时间里 老师以其渊博的知识 丰富的阅历 指导着我们的 学习和科研 使自己的学习和科研能力都得到了提高 老师严谨的治学态度为我 树立了榜样 鞭策我不断地审视自己 老师开阔的胸怀 自信的精神 则是我巨 大的精神财富 在此 向申老师表示深深的敬意和感谢 另外 特别感谢我的师兄徐扬 本论文的写作过程得到了他的悉心指导 感 谢我的同学虞巧颖 李晓燕 江雪芹 王蕾等同学 他们的支持和关怀永远是我 人生道路上奋勇前进的力量源泉 在这里我还要特别感谢我的父母 他们给予了我精神上和物质上无限的支持 为我的漫漫求学倾尽了血和汗 他们永远是我生活的动力 最后 感谢北京交通大学以及系统工程所为我提供的宝贵学 3 机会 也感谢 各位专家在百忙之中审阅本文 并给本文提出宝贵意见 北京交通大学硕士学位论文1 绪论 1 绪论 1 1 问题的提出 在新经济条件下 区域物流作为一种先进的组织方式和管理技术 在全球经 济范围内己被认为是企业在降低物资消耗 提高劳动生产率以外的重要利润源泉 在区域经济发展中愈来愈显示出其重要的战略地位 被喻为经济增长的 加速 器 同时 现代物流对经济发展的巨大贡献 已被许多国家的实践所证实 2 特 别是近年来 物流业在优化区域资源配置 减少环境污染 促进经济可持续发展 等方面的综合作用 受到社会的广泛关注 成为最具普遍影响的经济运行基础和 经济增长点 区域物流是区域经济的重要组成部分 区域物流与区域经济密切相关 3 l 区域 物流的发展会给区域经济发展提供良好的实体移动平台 带动区域经济发展 区 域经济的发展又会推动区域物流需求市场 促进区域物流的发展 而目前在我国被称为 重心区 和 增长极 的城市经济圈 通常认为有三个 即 以上海 江苏 浙江三省市主要城市构成的长三角经济圈 由广州 深圳 珠海 等城市构成的珠江三角洲城市经济圈 由北京 天津 河北等构成的京律冀城市 经济圈 三大经济圈对我国经济增长具有举足轻重的地位 随着物流业成为促进 区域经济增长的重要因素 如何认识区域中物流产业的经济性以及物流业对区域 经济增长的贡献 从而制定积极 适宜的物流产业政策 逐渐成为区域经济研究 的重要课题 1 2 国内外研究现状 国外对现代物流的研究 多集中在物流技术 物流优化等方面 尤其偏重于 数量化的技术方法研究 如库存技术 j r r z e r o i n v e n t o r y 技术等等 而国内的研 究侧重物流的战略性的宏观层面研究 如物流体制 物流规划与政策等 多偏重 于定性的研究 其次 国外对现代物流的研究与现实联系的非常紧密 注重研究 的实践意义 多侧重实证研究 相反 在我国大多数研究物流的学者则侧重规范 研究 其研究的实际应用价值不高 量化研究还不多见 相当部分研究还停留在 现代物流知识的普及和介绍 对比国内外现代物流的研究现状 可以看出中外物 流研究的不同以及我国物流研究中存在的明显不足 国外对物流的研究定量研究 北京交通大学硕士学位论文1 绪论 较多 可操作性也比较强 丽我国对物流的研究大多停留在定性研究水平 适用 性和可操作性都相对较差 这是国内外对现代物流研究的最大的不同 也是我国 物流研究中的不足之处 通常情况下 现代物流与经济增长关系的研究主要集中在以下三个方面 一 是现代物流对经济增长的作用机制分析 二是经济增长对现代物流发展的影响作 用分析 三是现代物流与经济增长的相互促进作用研究 4 j 如同物流研究在我国存 在的不足之处 我国对现代物流与经济增长关系研究同样存在很多不足 主要体 现在以下几个方面 第一 对现代物流与经济增长关系研究 大多是基于一个假 设 现代物流的发展可以促进经济增长 反过来经济增长也可以推动现代物流的 发展 即集中在现代物流与经济增长是怎样的相互促进关系 但是对为什么现代 物流与经济增长会存在这种关系的研究较少 第二 对现代物流与经济增长关系 的研究主要集中在定性研究上 确切的说是对现代物流与经济发展之间关系的简 单介绍 有关定量研究的内容较少 第三 各个地区由于地理位置和经济发展的 差异 现代物流发展的特征 组织 结构 规模及管理都有所不同 目前针对各 区域自身的特点研究现代物流与经济增长关系的研究还比较少见 研究现代物流 与区域经济增长间的关系 有利于分析该地区的物流发展态势 为该地区的物流 发展战略提供指导作用 1 3 研究的目的与意义 1 本文研究的主要目的 研究现代物流发展与经济增长之间的关系以及内在作用机制 为何现代物 流的发展可以促进经济的快速增长 如何促进经济增长 同时经济增长对现代物 流的发展有何影响 基于相关理论 采用格兰杰因果检验来明确现代物流是否是 促进经济增长的重要因素 以便从定量角度来研究三大经济圈现代物流业对经济 增长的作用分析比较 l o g i s t i c 模型作为一个反映产业成长过程的函数 是否可以应用于现代物流 对区域经济增长关系的研究 能否较好的反映物流对经济增长的作用也是一个值 得研究的问题 三大经济圈作为我国经济增长较快的三个区域 由于各自具有不同的发展 特点 现代物流的发展程度也各不相同 通过分析比较三大经济圈物流业对经济 增长的作用 明确各自区域物流业发展的现状和特点 以便据此提出有针对性的 政策建议 2 本文研究的意义 2 北京交通大学硕士学位论文1 绪论 定量研究现代物流与经济增长之间的作用关系以及现代物流对经济增长的贡 献作用 可以更好的为政府提供物流实践指导 帮助三大经济圈的政府及物流企 业认识该区域现代物流的发展现状和特点 为三大经济圈制定适合各自区域现代 物流健康发展的物流规划与物流产业政策提供理论依据 1 4 研究内容与方法 1 研究内容 在现有文献的基础上 基于现代物流和经济增长的相关理论 明确现代物 流促进经济增长的原因以及经济增长对现代物流发展的影响作用 得出现代物流 与经济增长的相互作用机制 大部分研究者对现代物流和经济增长关系的研究多 集中在现代物流在哪些方面促进了经济的增长 对两者之间的关系只是在做定性 的描述 而对于为什么现代物流能够促进经济的发展的研究相对较少 本文尝试 通过计量经济学中的 格兰杰 因果检验方法来说明该问题 从现代物流业发展过程的角度出发 认为其发展过程类似于一项新产品或 新技术的扩散过程 其增长表现为一种 s 型增长特征 先缓慢启动 然后高速增 长 最后减速增长并趋于饱和 即有其不同的生命周期 成长 成熟 衰退 现 代物流业对区域经济增长的作用也将经历这种典型的s 型增长过程 基于此 本 文选用l o g i s t i c 增长模型来模拟区域物流业的s 型增长过程 利用计量经济手段计 算现代物流对区域经济增长的贡献作用 某一研究问题如果缺乏定量分析的话 则这种分析研究就不够完善 正如马克思所说的那样 一种科学只有成功地运用 数学时 才算达到真正完善的地步 在前面分析的基础上 根据三大经济圈现代物流与经济增长现状 本文试 图分析比较三大经济圈现代物流对经济增长的不同贡献作用 明确各区域现代物 流业在区域经济中的地位 分析现代物流的发展态势 认清现代物流业发展的差 距 为不同区域内物流的发展规划提供决策依据 2 研究方法 系统的分析方法 在进行区域经济研究时 坚持系统的观点和综合的观点 把研究的区域看成一个系统 即区域系统 注重区域内部各部分之间以及与系统 环境的有机联系 注意系统内 外的因素间的相互联系 相互影响 相互制约的 关系 理论分析与实证分析相结合 基于现代物流理论与经济增长理论 分析现 代物流与区域经济增长的相互作用机制 同时以此为理论指导 实证分析三大经 济圈现代物流业对经济增长的贡献作用 北京交通大学硕士学位论文 1 绪论 定性分析与定量分析相结合 关于我国的物流研究 大都集中在定性分析 上 定量的研究较为缺乏 但是现实中的有些问题则必须采用定性和定量分析相 结合 这样才有助于全面揭示物流问题的本质和特征 本文采用l o g i s t i c 增长模 型并结合计量经济手段定量分析现代物流对区域经济增长的作用 并对三大经济 圈进行了实证分析 本论文的研究思路如图1 1 所示 1 5 论文的创新点 现代物流与区 域经济增长的 相互关系分析 ll 定性研究两 杪碳系 经济增长对现代 经济增长的相互l 物流发展的影响 作用作用机制 i 定量研究 杪搠烁 格兰杰因果 关系检验 一 1i 明确现代物流 jl 是促进经济增 长的重要因蠢 逻辑增长 曲线模型 妙蹴 器 三大经济圈物流 恿 业对经济增长作 用的比较分析 if 妙 相关政策建议 图i 1 本文研究思路 f i g 1 1r e s e a r c ht h o u g h to f t h i sa r t i c l e 本文研究的创新点主要有以下三方面 1 通过 格兰杰 因果检验模型 从定量角度分析了现代物流与经济增长之 4 北京主通大学硕士学位论文1 绪论 间的相互作用关系 为建立三大经济圈物流业对经济增长作用模型提供理论依据 2 采用l o g i s t i c 增长曲线函数来分析区域物流对区域经济的影响作用 有 较高的相似性和可行性 研究得出 区域物流对经济增长的作用贡献具体表现为s 型增长曲线 物流发展初期 其对区域经济的发展推动作用不明显 随着物流规 模的进一步扩大 物流业对经济的贡献作用呈现急剧上升趋势 最后区域物流市 场达到饱和 物流业对区域经济的贡献达到一个最大值后趋于平稳 目前采用这 种方法研究区域物流业对经济增长的作用还相对较少 故本文采用这种方法具有 十分重要的意义 3 针对三大经济圈自身的特点 提供了适合各自区域物流业发展的政策 在现代物流的发展过程中 由于各个区域自身特点不同 现代物流与经济增长之 间也会呈现不同的特点 但在现代物流与经济增长关系的研究文献中 针对各个 区域自身发展特点进行的相关研究并不多 关于三大经济圈的研究更是少见 本 文从定量角度研究三大经济圈物流业对经济增长关系更具有实践意义 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 2 文献综述 2 1 现代物流理论与区域经济理论 2 1 1 现代物流理论及其研究现状 2 1 1 1 物流的内涵 1 物流的涵义 1 9 3 5 年 美国市场营销协会 a m 丽c a l lm a r k e t i n g a s s o c i a t i o n 编写的 市场 营销用语集 对物流下了这样的定义 物流是销售活动中所伴随的物质资料从 产地到消费地的种种企业活动 包括服务过程 1 9 4 8 年 此协会对物流定义作了 修改 它指物质资料从生产者到消费者或消费地流动过程中所决定的企业活动的 费用 后来 该协会对物流定义又作了进一步的修改 物流 就是物质资料从生 产阶段移动到消费或利用者手里 并对该移动过程进行管理 美国最具有代表性 的定义是美国物流管理协会 n a t i o n a lc o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t 对物流的 定义 所谓物流是对货物 服务及相关信息从起源地到消费地的有效率 有效益 的流动和储存进行计划和控制 以满足顾客需要的过程 该过程包括进向 去向 内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物科回收川 欧洲物流协会 e u r o p e a n l o g i s t i c s a s s o c i a t i o n 于1 9 9 4 年发表的 物流术语 t e r m i n o l o g y i n l o g i s t i c s 中如此定义物流 物流是在一个系统内对人员或商品 的运输 安排及与此相关的支持活动的计划 执行与控制 以达到特定的目的 8 日本臼通综合研究所1 9 8 1 年在 物流手册 上将物流定义为 物流是物质 资料从供给者向需要者的物理性移动 是创造时间性 场所性和价值的经济活动 从物流的范围来看 包括 包装 装卸 保管 库存管理 流通加工 运输 配 送等诸种活动 如果不经过这些活动 物就不能移动 1 9 l 我国对物流的定义都源自国外 一般认为物流的定义是经由两条途径传入我 国的 一条是2 0 世纪6 0 年代由日本传入我国 另一条是8 0 年代初物流随着欧美 的市场营销理论传入我国j 中国国内贸易局制定的 物流标准 中 将物流定义为 物品从供应地向接收地的实体流动过程 根据实际需要 将运输 储存 装卸 搬运 包装 流通加工 配送 信息处理等基本功能实现有机结合来实现用户要 求的过程件i 这个定义既参考了国外的物流定义 又充分考虑了中国物流发展的现 实 具有一定的现实意义 6 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 2 与物流相关的概念 传统物流和现代物流 般地 传统物流指的是物品的储存与运输及其附属业务而形成的物流活动 模式 其特点是物流的功能相对独立 现代物流是指以现代化的海陆空运输网络 为基础 以现代化的信息处理 网络和标准化技术为手段 运用现代经济组织和 管理方式 将物品从生产地到消费地所涉及的运输 储存 装卸 包装 流通加 工 配送等活动有机结合 形成完整的供应链 为用户提供多功能 体化的综 合服务 1 0 1 现代物流是运用现代物流原理 技术和管理方法所形成的一个完整体系 它 是在传统物流基础上发展起来的 由于融入了现代信息技术 计算机网络技术 通信技术以及供应链管理的思想 使得现代物流有其独特的优势和特点 现代物 流在传统物流的基础上呈现出多元化的发展趋势 具体表现为物流合理化 物流 系统化 物流专业化 物流信息化 现代物流与现代物流业 现代物流首先是一种管理理念 管理方法和管理模式 它包括产业和企业的 发展 它强调系统 整合的观点 强调高度专业化分工基础上各物流环节的一体 化运作 强调信息技术和信息网络的应用 强调通过合理设计社会和企业的物流 运作模式 实现提高社会物流整体效率和降低物流成本的目标 当前 国际上正 在被广泛运用的供应链管理理论就是现代物流理念在管理思想上的具体化和理论 化 关于现代物流业 学术界现在有两种说法 一种认为现代物流业是现代物流 的一部分内容 强调的是物流服务产业和物流服务企业 它是第三产业 服务业 中的一个行业 不包括工商企业内部的物流管理 另一种认为现代物流是一个跨 部门跨行业的概念 在我国的现代物流发展水平还比较低 还不能说是 物流产 业 1 1 本文认为 尽管现代物流的范围更广 内涵更宽 但物流产业处于逐步形 成阶段 所以本文不排除 物流产业 这一说法 现代物流与区域物流 区域物流是区域内部及区域之间的物流活动 它是指在一定的区域地理环境 中 以大中型城市为中心 以区域经济规模和范围为基础 将区域内外的各类物 品从供应地向接收地进行有效的实体流动 根据区域物流基础设施条件 将公路 铁路 航空 水运及管道输送等多种运输方式及物流节点有机衔接1 并将运输 储存 装卸搬运 包装 流通加工 配送及信息处理等物流基本活动有机集成 以服务本区域的经济发展 提高本区域物流活动的水平和效率 扩大物流活动的 规模和范围 从而提高本区域的综合经济实力 并辐射其他区域 区域物流概念一般用于更广的范围 它侧重于区域内城乡之间 城市之间和 7 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 城市内部从供应者到需求者的商品的运输与集散一体化过程f l2 1 提出区域物流范 畴的目的是运用区域概念和战略的手法解决有关大范围物流的各种主要问题 从 而实现区域物流最佳化 现代物流与区域物流概念的最大区别是研究的侧重点不同 区域物流多集中 在对城市之间 城乡之问的物流布局方面的研究 而现代物流的研究范围更宽泛 一些1 12 本文的研究从总体上讲也是从宏观角度来研究物流的发展状况 这一点 和区域物流没有什么区别 所以也可以采用区域物流这一概念 2 1 1 2 现代物流理论及其研究现状 长期以来 政府与企业对于物流在经营战略中的重要性并没有十分明确的认 识 物流机能一直处于从属或辅助的地位 当物流作为竞争手段的一部分 大大 降低企业和社会成本时 才受到政府和企业的高度重视 并对物流理论的研究不 断深入 已形成了一定的共识 1 物流的成本中心说 成本中心是指在整个企业战略中 物流是企业成本 的重要产生点 因而 解决物流问题 重点并不在于物流的合理化和现代化 面 应该主要通过物流管理的方式来控制和降低成本 但是 成本中心说过分强调了 物流的成本机能 使物流在企业发展战略中的主体地位没法得到认可 从而限制 了物流本身的进一步发展 2 物流的利润中心说 利润中心说认为物流可以为企业提供大量直接或间 接的利润 是形成企业经营利润的主要活动 但是 利润中心说过分强调了物流 的获利能力 而忽视了物流对经济的基础作用 这会造成公共的物流基础设施建 设滞后 从而阻碍了物流进一步发展 3 物流的服务中心说 服务中心说认为物流活动的最大作用并不在于为企 业节约了成本或增加了利润 而是在于提高了企业对用户的服务水平 进而提高 了企业的竞争力 但是服务中心说过分强调了物流的服务水平 对于企业来说 服务和成本应该兼顾 找到服务和成本的最优点 从而提高企业的核心竞争力 4 物流的战略说 战略说对促进物流的发展具有重要意义 根据这一理论 政府应该将物流纳入经济发展总体战略目标之中 对物流发展进行战略性规划 企业也不再刻意追求物流一时一事的效益 而是着眼于企业总体 长远的物流发 展 所以战略说对政府和企业都有很强的指导性 由于我国企业经营的环境与国外差距较大 国外物流管理的一些思想和方法 并不一定完全适用于我国的具体情况 必须对国外物流理论和实践的成果进行消 化 改进和吸收 所以我国对物流的研究是必需的 我国现代物流的研究主要从 以下几个角度的研究 宏观和微观角度 宏观上 如物流与国民经济的关系i i 物流硬件设施的投资与建设 微观上 涉及企业开展物流的系统思想的实现及物 8 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 流技术的运用 从物流跨越的广度来分析 分别对国际物流与国内物流的性质进 行分析研究 物流服务供给角度和需求角度 州 2 1 2 经济增长理论及其研究现状 2 1 2 1 区域经济相关概念的界定 1 区域经济增长 区域经济增长是指一个国家或地区生产的产品和劳务总量的不断增加 即以 货币形式表示的国民生产总值不断增加的过程 经济增长的快慢通常由一定时期 内国民生产总值或人均国民生产总值得平均增长速度来衡量f j 区域经济增长的实质是指区域经济总量的增长 它主要受区域内外生产和消 费的影响 表现为一系列经济指标的增加 如国民生产总值 人均国民生产总值 人均收入 就业水平等等 并最终导致区域经济结构和空间分布格局的演进 2 区域经济发展的内涵 人类的活动总是在一定的地域空间进行的 地球表面的一定地域空间就被称 为区域 根据考察对象的不同特征 可以进行多种分类 对于区域 通常有三种 类型 自然区域 行政区域和经济区域 对于区域经济 更多地关注区域经济的 发展变化 区域经济发展是指在经济增长的基础上 一个国家经济结构 社会结构不断 优化和高度化的演进过程 源于英文d e v e l o p m e n t 的 发展 一词既表示经济增长 又表示政治 经济和社会结构的演进1 1 8 发展不仅着重外延的扩大再生产 即经 济规模的扩大 更强调内涵的扩大生产 不仅是物资产品的增长 还涉及社会和 经济制度的完善以及人们价值取向的变动 3 两者问的联系与区别 经济发展以经济增长为基础 但它又不完全等同于经济增长 经济发展和经 济增长是区域发展过程中既有相互联系又有相互区别的两个方面 首先 它们之问存在一种包容关系 即经济发展包含着经济增长 一方面 增长是发展的基础和核心内容 没有经济总量的增长 经济实力就不可能得到增 强 另一方面 增长不一定能带来相应的发展 如中东一些石油生产输出国 人 均国民生产总值出现高速增长 但其经济结构 政治结构和社会结构并没有得到 相应的改善 贫困 失业和收入不均等问题仍很突出 其次 经济发展与经济增长之间又存在一种互动关系 从短期来看 经济增 长不一定能带来相应量的发展 但从长远来看 经济增长必然或早或晚的引发社 会进步 发展将不可避免 因此 就这一点而言 经济增长能促进经济和社会的 9 北京交通大学硕士学位论文 2 文献综述 发展 反过来 社会发展水平的提高 物质财富和精神财富的积累 又必然促进 区域经济增长 提高经济增长的速度和增长幅度 由于经济增长是区域经济发展最重要的内容 因此备受学者的重视 尽管经 济发展不等同于经济增长 但人们仍旧沿用区域经济增长这一术语来探讨区域经 济发展的问题 这只是一种习惯用法而已 本文也采用 区域经济增长 这个概念 2 1 2 2 经济增长理论及其研究现状 经济增长理论试图回答经济学中最难以回答而又最重要的一个问题 经济增 长的源泉是什么 如何才能保持经济的持续稳定发展 这是从经济学产生开始 经济学家们就提出并不断探索的问题p j 在现代经济增长理论诞生以前 古典经济学家甚至更早的一些思想家就对经 济增长问题提出了精辟的见解 事实上 许多现代经济增长理论的核心思想基本 都来源于早期的经济增长思想 1 早期经济增长思想 早在古典经济学产生以前 人们就已经开始了对经济增长问题的认识和讨论 亚当 斯密在其经典著作 国富论 中提出许多认识经济增长的基本概念 他认为 经济增长的动力是劳动分工 资本积累和技术进步 到2 0 世纪2 0 年代 美国 经济学家阿林 扬格继承并发展了斯密的分工思想 大卫 李嘉图将考察经济增长的 中心问题转为收入分配问题 他认为推动经济增长的主要原因是资本家将其净收 入中除了消费外的剩余部分追加到生产中所形成的资本积累 卡尔 马克思在其 资 本论 中提出了简单再生产和扩大再生产理论 2 0 l 他描述了扩大再生产的基本途 径一增加积累和提高生产要素产出率 熊彼特在2 0 年代提出了 咆u 新 理论 他 认为企业家可以通过引进新产品 采用新方法 开辟新市场来提高生产率 促进 经济增长 2 现代经济增长理论 本世纪3 0 年代哈罗德 多马模型被认为是现代增长理论的开始 哈罗德最 早建立数学模型来研究经济增长同各种经济要素之间的关系 从而将经济增长理 论引入 现代 时期 l 美国经济学家罗伯特 索洛放松了哈罗德模型中资本和劳动 不可替代的假设 从而成功地解决了哈罗德一多马模型中存在的均衡增长路径的 稳定性问题 1 9 6 2 年诺贝尔经济学奖得主肯尼思 阿罗认为学习是经验的产物 随 着知识的积累 单位产品的生产成本随生产总量增加而递减 生产经验的增长也 是生产过程中的一种投入 这种生产经验的积累可以被投资或产量的积累指数化 宇泽最早将人力资本用于研究技术进步和经济增长问题 他提出了研究内生经济 增长的新思路 即以人力资本为中心 这一思想对新经济增长理论也产生了很大 的影响 l o 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 3 新经济增长理论 2 0 世纪8 0 年代中后期开始发展起来的以研究内生技术进步为主要特征的增长 理论被称为新经济增长理论 各种新经济增长模型包含的共同观点是 经济增长 不是外生因素作用的结果 而是经济系统的内生变量决定的 政府实施的某些经 济政策对经济增长具有重要的作用 经济可以实现内生增长的观点是新经济增长 理论的核心思想 从目前的文献来看 新经济增长理论大致有三种研究模型 2 2 1 知识积累 模型 知识积累模型的基本结论是技术进步可以提高投资的收益 投资又会引致 知识积累 知识增加加快了技术进步的进程 在这种正反馈中 经济系统出现了 一个良性循环 从而长期稳定地提高经济增长率 2 人力资本模型 技术进步 取决于对非生产性的科研开发部门 r d 的资本投入 人力资本模型很好地解释了 各国经济发展的差异 3 分工演进模型 与新经济增长理论的其他两类模型相 比劳动分工理论有两个方面的突破 一是研究了经济增长的微观机制 二是模型 存在着竞争均衡和帕累托最优的一致性 当然 其模型也存在局限性 如为达到 数学上的严谨和理论上的完美 杨作出了许多很强的假定 另外 数据收集上的 困难限制了其在实际中应用 综上所述 经济增长理论仍处于不断的发展和完善之中 各国学者都正在进 行着不懈的努力和探索 以求找到更为合理的经济增长理论来解释经济增长的源 泉 各国及各地区经济增长差异性的原因以及据此得到的保持经济持续 快速 稳定增长的政策建议 2 1 3 现代物流与区域经济增长的相互作用理论 目前国内外有关现代物流与区域经济增长间的作用研究 主要集中在以下三 方面 现代物流在经济增长中的作用分析 主要指现代物流供给能力的提高对经 济增长的前提保障及促进作用分析1 6 经济增长对现代物流发展的影响作用 现代 物流与社会经济间的相互作用机制分析 2 1 3 1 现代物流对区域经济增长的作用分析 目前有关现代物流对经济增长的作用文献 一般是基于相关的经济增长理论 分析现代物流的发展与经济增长之间的关系 进而得出现代物流在经济增长中发 挥的作用 相关研究文献表明 现代物流对经济增长的作用主要表现为两点 一方面是 如果物流能够适应经济发展的需要 物流对经济的作用主要体现在支持经济的增 长和发展上 如果不能适应经济发展的需要 将对经济发展起着阻碍作用 也就 北京交通大学硕士学位论文 2 文献综述 是说 以阻碍经济发展的消极方式 来显示其在经济发展中的作用 另一方面物 流在经济增长中的作用不仅表现在支持经济的增长和发展上 而且还体现在刺激 经济的增长和发展上 拉动着经济的增长和发展 l 1 现代物流对经济增长的基础保障作用 根据经济增长理论 社会专业分工是经济增长的基本动力之一 2 而物流的 发展是社会专业分工得以实现的前提 能够保证社会专业化分工的正常运行 社 会专业化在不同地区的分工 必然带来货物在空间的位移 专业化分工越高 货 物的集散在规模上就越大 在空间上就越广 而物流的作用被解释为克服需求和 供给之间的时间性 空间性距离的过程 因此可以说只有完善的物流系统 才能 够保证社会专业化分工的实际进行 才能保证货物在空间上的有效配置 从而带 来经济增长 而完善的物流网络体系是保证社会专业化分工得以实现的前提 现 代物流的发展对经济增长的快速发展起到前提保障的基础性作用 2 现代物流对区域经济增长的促进作用 现代物流除了对经济增长起支撑作用以外 物流的快速发展还可以刺激经济 的进一步增长和发展 物流对经济增长的促进作用体现在以下方面 现代物流的发展可以促进社会分工的进一步深化 从而促进经济的增长 讲i 物流联盟 的出现是社会分工发展的结果 物流联盟将各项物流活动 外包 给专业的物流服务提供商即第三方物流服务提供商 从这个角度看现代物流的发 展加深了社会专业化分工i 11 2 6 1 现代物流的发展还可以改善投资环境 促进地区招商引资和外资的流入等 等 经济增长理论中指出 资本积累即投资也是经济增长的一个可能源泉 现代 物流对投资也存在重大的影响作用 如由于完善社会物流网络体系必须加大对交 通 运输及仓储业的投资 现代物流的发展对社会人力资本投资产生重大影响作用 投资对经济的影 响 一方面表现为实物投资对经济增长的影响作用 另一方面为人力资本投入对 经济增长的影响作用 现代物流不仅是 个技术密集的产业 还是劳动密集的产 业 大量的劳动特别是最后一公里的 末端服务 都要靠人力来完成 现代物流的发 展影响社会人力资本的投入 通过充分利用社会上的人力资本 来对经济增长产 生一定的促进作用 现代物流带来技术的快速进步 从而对经济增长起到促进作用 现代物 流的发展往往伴随技术进步的出现 而技术进步也是经济增长的一个重要动力 在当今社会 现代物流是一个技术密集型加劳工密集型的产业 技术进步科技的 发展 往往带来物流革命的出现 对经济增长也会带来巨大的促进作用 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 2 1 3 2 区域经济增长对现代物流发展的影响作用 现代物流被认为是经济发展到一定阶段的产物 经济发展对现代物流的影响 作用一方面体现在经济的大幅增长将带来对物流需求的增加 而物流需求的增加 可以推动现代物流的发展 另一方面体现在经济的发展水平决定了现代物流的发 展水平 经济的大幅增长 必然导致巨大的物资产品的流动 也就必然导致物流 量的增加 这是经济发展的必然规律 也是物流发展的必然规律f 1 经济的快速增长带来物流需求的增加 随着经济的增长 社会生产和消费的规模越来越大 大生产方式 专业化分 工方式的采用使生产和消费分离的趋势不断扩大1 2 因此 带来对物流的要求越 来越高 对物流的要求必然带来物流的不断发展 自上世纪7 0 年代以来 经济与技术的发展更多的要求物流服务方式以及它们 与社会物流系统的各环节之间更有效和更合理的衔接配合 电子商务的兴起带给 特殊的专业化分工 同时对物流提出了新的需求 在电子商务时代 生产依然是 商品流通之本 物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的 因此 不 管是b 2 b 还是b 2 c 都需要将网上订的货物送到用户手里 都需要物流来完成 总之 在市场经济条件下 经济的迅速增长 社会化专业分工进一步深化 带来对物流的更高要求 物流需求不断增加 而在市场经济条件下 物流需求的 增加是刺激物流供给 促进物流发展的重要市场信号 因此经济的快速增长 带 来社会化专业程度的进一步深化 产生对物流需求的增加 最后刺激物流不断发 展 物流体系不断完善 2 经济的快速增长可以改善物流供给状况 对物流的现代化程度起重要作用 物流是经济总体架构中的一个组成部分 因此受经济对其发展的决定性作用 从政策 人财物力支撑 发展空间等诸方面显现1 2 在经济发展的各个不同阶段 对物流的需求不同 相应的产业政策 对物流的重视程度也不同 因此物流的发 展状况也不同 在经济起飞阶段 国家面临着投资短缺的问题 由于物流业是一种基础产业 投资规模大 建设周期长 收益慢 投资效率低 因此物流业不宜优先发展 故 有些物流专家认为 物流 概念传入我国以后的很长一段时间内 并没有得到人们 的重视 其主要原因就是当时我国的经济发展基础还不够 在经济相对发展时期 投资不再短缺 同时经济的快速发展带来巨大的物流 需求 产生发展现代物流的动力 刺激着物流的不断发展 此时 各级政府和各 界人士认识到了 物流 的重要性 加大对物流的投资 从而促进了物流的发展 我 国现阶段的经济 就符合这个情况 我国经济最近几年快速发展 产生了巨大的 物流需求 人们对物流的认识逐渐深入 所以最近几年产生了 物流热 的情况 而 北京交通大学硕士学位论文 2 文献综述 物流热 的出现 并不完全是大家所说的炒作现象 而是经济快速增长的必然结果 总之 物流的发展需要基础设施的投资 完善 而投资设施的投资是具有规 模大 投资周期长 投资回收期长的特点 所以只有经济发展到一定的水平 社 会才有足够的人力 物力 财力用来对物流基础设施进行投资 才能够进一步推 动物流的发展 2 2 现代物流与区域经济增长相互作用理论及模型的评析 2 2 1 现代物流与区域经济增长相互作用理论的评析 由以上论述可以看出 现代物流是经济增长的主要构成要索 是经济系统形 成与发展的一种主导力量 现代物流在经济发展中具有双重功能 即从属功能和 引导功能 即基础作用与促进作用 而同时 经济增长越迅速 对物流的需求就越 高 经济对物流的依存度越大 物流在经济增长中就愈显重要 进而经济对物流 发展的推动作用也就越大 现代物流与经济增长是相互依存的统一体 现代物流和经济增长关系研究的相关文献表明 现代物流与经济增长的关系 并不是简单的单向促进作用 它们之间是相互作用 相互促进的双向作用关系 其中 北京交通大学的张文杰教授 在 区域经济发展与物流 1 2 等多篇文章中运 用经济学与交易理论对经济和物流之间的相互关系作了分析 总结得出经济和物 流之间的相互作用关系表现在 经济的全球化 区域经济的一体化 区域中的企 业对利润和核心竞争能力的追求 以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发 展 同时现代物流的发展也改变着经济的增长方式 促进新的产业形态的形成 优化区域产业结构 促进以城市为中心的区域市场的形成和发展 华南理工大学的桂寿平教授利用系统动力学 对现代物流和经济增长之问的 关系作了比较全面的研究1 3 0 l 桂寿平教授分析了经济和物流的关系 并根据物流 系统与系统动力学的特点 对物流系统建立的相应的模型 并且对广州市现代物 流和经济之问的关系作了实证分析 研究了广州市现代物流发展的方向 谢如鹤等在 物流系统规划原理与方法 中 将系统动力学引入到现代物流 与经济增长的相互关系研究中 并取得了较好的效果 现代物流与经济增长的相 互作用关系 可以用以下的因果关系图 见图2 1 地区物流与经济发展的基本因果 关系图 进行描述川 1 4 北京交通大学硕士学位论文2 文献综述 物 图2 1 地区物流与经济发展的基本因果关系图 f i g 2 1b a s i cc a u s a l i t yb e t w e e nr e g i o n a ll o g i s t i ca n de c o n o m i cd e v e l o p m e n t 在基本因果关系图中 包括以下几个基本反馈环 如图2 2 基本反馈环所示 厂缈枰 物流短 物流需求 缺状 琳 环 a 厂铖错 物漉 物流量 弋 r 经济水平 l 环 c 环 d 资 图2 2 基本反馈环 f i g 2 2b a s i cf e e d b a c kr i n g 环 a 为负反馈 表示经济的发展将引起物流需求的增加 物流需求的增加 将导致物流系统能力的短缺 使货物积压 从而将限制经济的进一步发展 环 b 为正反