农用船碰撞事故调查报告.doc

工作总结范文/工作总结 农用船碰撞事故调查报告 20xx年*月日*时,机*，由*载至，途经*镇港弯道处，遇*鱼饲料船对驶相遇;由于各方疏忽了望、避让不力，造成发生碰撞，致小船沉没，小落水死亡。市地方海事处接警后,立即赶赴现场,对事故展开调查,调查报告如下: 一、船舶概况及主要技术数据 1、机1809，船舶总长33米、船舶最大宽度6.5米、型深2.2米。船体材料钢质，主机功率6135aca/96.5kw，总吨124、净吨69。船舶有效期：20xx年10月12日。当班驾驶(四等驾驶员，证号：*)。 2、苏盐货*，船舶总长31.70米、船舶最大宽度5.90米、型深2.15米。船舶材料钢质，主机功率6135aca/99.3kw，总吨99、净吨55。船舶有效期20xx年5月30止。当班驾驶*(四等驾驶员，证号：*)。 3、小1吨水泥自备农用船，船舶总长5.7米、宽1.5米、深0.55米。 二、船舶所属情况 1、机所属*运输有限公司。船舶所有人、经营人：*运输有限公司。地点：市镇。 2、*盐货*，所属运输有限公司。船舶所有人、经营人：运输有限公司。地点：*市郊。 3、小1吨农用船所属市*镇*港*村组。 三、船舶签证情况 1、机从兴化空载签至六合，签证时间20xx年9月13日。 2、苏盐货92810从南通装载饲料至兴化，签证时间20xx年9月12日。 四、船员情况 1、机该航次在船人员2人，当班驾驶，四等驾驶员，证号当班轮机员房桂银，四等轮机员、证号32128119711008752x。 2、苏盐货92810该航次在船人员2人。当班驾驶仇金官，四等驾驶员，证号当班轮机员王桂华，四等轮机员、证号 五、气象、水文及航道情况 缓流，水流由南向北。当日的风向东南风34级，视线情况良好，事发段为航道弯道水域，航道水深5米。 六、救助情况 事发后，机1809、苏盐货92810均离开现场，市地方海事处接警后，立即赶赴现场，一方面上航拦截肇事船舶，一方面救助落水人员，半小时后，将落水人员救助上岸，经抢救无效死亡。同时在当地村民的协助下，将两肇事船舶追查归案。 七、事故经过 20xx年9月14日11：00时，我处接到“110”转来的报警，称鲁汀河华港镇港北村水域发生人员落水，事故船舶驶离现场。接警后，我处立即派员和海巡艇一方面赶赴现场，一方面追找驶离现场船舶。据群众反映的船舶特征，于11：30时，在泰州迎江桥南侧将机拦截、12：30时许将苏盐货92810在老阁段拦截后进行询问调查。经过与当事人及目击证人的情况反映。10：40时许，机由兴化陈堡空载至六合，途经鲁汀河华港镇港北村弯道处，遇苏盐货92810装载202吨鱼饲料至兴化对驶相遇;华港镇港北村26组村民小撑1吨水泥农用船从田间返回家中横越鲁汀河航道。由于各方疏忽了望、避让不力，造成机与小农用船发生碰撞。 八、事故损害情况 小(女、78岁)，落水死亡，1吨水泥农用船沉没。 九、事故原因及分析 1、机在航行过程中，疏于了望;在拐弯时未能随时注意周围环境和来船动态;未能采取安全航速行驶，是事故发生的主要原因。 2、苏盐货92810在航行过程中虽然是下行航行，在交会过程中应该注意让路船的行动，采取协助避让。乙方在该事故中占据航道一定的位置，未能积极协助避让。是事故的发生次要原因。 3、小在此次事故中，缺泛交通安全知识，在通过主航道横越时，未能加强了望，注意来往船舶的动态。是事故发生的次要原因。 十、事故结论 1、机在此起事故中违反了中华人民共和国内河避碰规则第六条、第七条、第九条之规定，是事故发生的主要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定，负此起事故的主要责任。 2、苏盐货92810在此起事故中违反了中华人民共和国内河避碰规则第七条、第九条之规定是事故发生的次要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。 3、小在此 起事故中违反了中华人民共和国内河避碰规则第二十一条之规定，是事故发生的次要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。 十一、事故教训及建议 1、此起事故的教训是深刻的，给社会带来了不好的影响以及他人家庭带来了伤痛和损失。希望各方能从中吸取教训，增强安全意识和法制观念，提高操作水平，按章航行，以确保船舶的安全运输。 2、机船舶所有人应加强船员的法律、法规及安全教育，经常对船员的安全态度、行为进行检查，发现不安全因素要及时纠正。坚决贯彻“安全第一”的方针，牢固树立“安全第一”的思想，摆正安全与生产的关系，即只有重视了安全，才能搞好生产，才能出效益。 3、机、苏盐货92810在航行中要遵章守纪，加强了望