造船生产设计(轮机模拟器)实验指导.doc

大连海事大学继续教育学院实验报告单实验科目：备车定速航行实验时间：2014.3.3专 业：船舶与海洋工程专业实验地点：船院实验室姓 名：考 号：实 验 内 容一、实验目的1、掌握正常备车的步骤及要领；2、掌握驾、机联系制度，完成主、辅车钟联系，对时、对车钟和对舵等项目；3、通过手动或自动操作和调节，使机器设备和系统处于安全运行状态。二、实验仪器、设备DMS-2010轮机模拟器三、实验步骤（一）准备燃油锅炉，点火升压 1、合上主配电板上N0.2 AC380V FEEDER PANEL-L辅锅炉电源A/E FO SUPPLY UNIT，为辅锅炉系统供电； 2、若锅炉报警面板BURNER TRIP面板有报警指示，则需先对报警进行复位处理。辅锅炉的报警主要有： FLAME OUT：媳火 LOW-LOW LEVEL 过低水位HIGH-HIGH PRESS. 过高压力 LOW AIR PRESS. 风压低 3、打开锅炉热水井至锅炉管路上相应阀件，起动锅炉给水泵或将其转到自动为锅炉补水，保持水位正常； 4、在锅炉燃油系统中打开辅锅炉BOILER FO SERV TANK与BOILER DO SERV TANK出口阀； 5、在锅炉控制箱上将NO.1/N0.2 FEED WATER PUMP、NO.I/N0.2 CRC.WATER PUMP、AIR FAN、NO.1/N0.2 FO PUMP转至自动位置； 6、将燃烧控制器PRESS. CTRL及AIR FAN CTRL转入自动位置； 7、在辅锅炉控制箱上旋转BOILER CONTROL MODE旋转开关至P位置，进行预扫风，预扫风持续约60秒后，PURGE ON指示灯熄灭表示预扫风结束； 8、旋转BOILER CONTROL MODE旋转至I位置，开始手动点火。观察点火油头指示灯亮表明正在进行点火操作，锅炉火燃指示灯亮表明锅炉点火成功。此时可以根掘需要将BOILER CONTROL MODE旋转开关至P位置L位置（低火燃烧）火H位置（高火燃烧），也可旋转至A位置，是锅炉进入自动燃烧控制程序； 9、若锅炉点火失败则需重新进行按照锅炉点火时序进行重新操作，不可由中途直接重新进行点火，否则引起炉膛爆炸事故，导致锅炉故障停炉； 10、锅炉升压至额定压力后，开起蒸汽出口阀为船舶各个用气系统供蒸汽； 11、锅炉正常供蒸汽后可对重油进行加热，待重油加热到适当温度后，可以对锅炉进行换油操作。换油操作需要将燃油系统中轻重油三通转换阀转至重油位置； 12、正常供气后打开热水井蒸汽加热管路上的截止阀，并将温度控制器转入AUTO;实 验 内 容（二）柴油发电机换油 1、打开A/E HFO SERV TANK至付机供油单元截止阀、速闭阀； 2、打开N0.1/2 HEATER蒸汽进口阀，为重油加热； 3、将燃油粘度控制器转到AUTO位置，自动控制燃油粘度。4、转换轻重油转换三通阀至重油位置，付机换油完成。（三）准备主机燃油，滑油，高温淡水等主机燃油系统操作: l、在N0.2 AC380V FEEDER PANEL-L或NO.1 AC380V FEEDER PANEL-R上合上M/E FO SUPPLY UNIT电源为主机供油电源供电： 2、打开主机轻油日用柜、主机重油日用柜至供油单元入口的截止阀和速闭阀，并保证供油单元入口三通阀转至轻油位置； 3、保证DUPLEX FILTER至FEED PUMPS的管路畅通，打开FEED PUMPS泵前截止阀，将滤器转至AUTO BACK FLUSH FILTER，打开流量计前截止阀，使燃油供给到MIXING BOX; 4、打开MIXING BOX至CIRCULATION PUMPS截止阀，HEATER前截止阀和VS前截止阀，保证至主机的油路通畅。转换回油阀至MIXING BOX侧：5、起动N0.1/2 FEED PUMPS将然油泵入MIXING BOX单元，起动N0.1/2CIRCULATION PUMPS，将燃油泵入主机高压油泵入口，观察主机燃油进机压力、温度及粘度保持在正常范围内；当使用一台泵时，须将备用泵转到自动位置。6、转换VISC. CTRL至AUTO位，自动控制进主机燃油粘度；主机滑油系统操作: 1、起动主滑油系统 1)在组合起动屏上合上N0.1/2 M/E LO PUMP电源，遥控起动1台主滑油泵，将另一台转到AUTO位置。 2)打开M/E LO PUMPS入口截止阀，至LO COOLER进口截止阀，转换滤器至AUTO BACK-FLUSH FILTER，将滑油供入主机润滑。观察主机滑油压力在正常范围内。 3)将主滑油系统TEMP. CTRL转入AUTO位置，自动控制主滑油温度； 4)当AUTO BACK-FLUSH FILTER压差P过高时，需要按下MANU.FLUSH按钮进行反冲洗操作。 2、起动活塞杆密封滑油系统 打开活塞杆填料函油柜至主机的截止阀，观察压力正常则准备完毕。若PISTON ROD CIRCULATION TANK液位不正常可通过开启CIRCULATION PUMP进行驳油操作。 3、开起气缸滑油系统 打开气缸油滑油柜至气缸注油器管路上的截止阀，观察压力正常及准备完毕。若油柜液位不正常则需要开起CYL. LO PUMP或者CYL. LO HAND PUMP由CYL. STORAGE TANK驳油。高温淡水系统操作: 1、主机暖缸操作 1)打开HTFW COOLER高温淡水进口阀，在机旁或者组合起动屏上打开N0.1/2 HTFW PUMPS (N0.1/2 M/E CYLINDER COOLING PUMP)出口阀；实 验 内 容2)在组合起动屏上起动M/E CYL. WATER PREHEATER PUMP( M/E CYL.PREHEATER PUMP)，打开泵出口至M/E CYL. WATER PREHEATER的截止阀； 3)打开机舱蒸汽分配器上至M/E CYLINDER FW PREHEATER上的蒸汽截止阀，为缸套冷却水加热； 4)在机旁或组合起动屏上起动N0.1/2 HTFW PUMPS (N0.1/2 M/E CYLINDER COOLING PUMP)，将加热后的主机缸套冷却水至主机暖机，开起暖机高温淡水出口阀，对主机进行暖机操作； 5)将高温淡水TEMP. CTRL转至AUTO位置，自动控制高温淡水的温度。（四）起动舵机系统 舵机系统起动前首先检查OIL RESERVIOR UNIT液位是否正常。若低于正常值则需要通过手动泵由FIXED OIL STORAGE TANK驳油。 在N0.2 AC380V FEEDER PANEL-L和EG AC 380V FEED PANEL上合上N0.1/2 STEERING GEAR电源。 可以在机旁起动舵机泵，也可以在驾驶台舵机控制面板起动舵机泵。机旁起动按下START按钮起动STEERING PUMP l/2，或者通过驾控台控制面板按下START RUN PUMP l/2来起动舵机泵。（五）盘车、冲车、试车 1、盘车 在NO.l AC380V FEEDER PANEL-R合上TRAVEL GRANE/TURNING GEAR电源。在机旁控制台或系统模拟屏上合上盘车机，打开主机各缸示功阀，按下盘车机起动按钮对主机进行盘车操作。盘车几周后停止盘车机并脱开。 2、起动辅助鼓风机 在N0.2 AC380V FEEDER PANEL-L和NO.I AC380V FEEDER PANEL-R上合上N0.1/2 AUX. BLOWER电源，在集控台辅助鼓风机控制面板上手动起动两台辅助鼓风机，或将其转至自动。 3、冲车 确保主机油门刻度为0，示功阀开起的情况下，在机旁控制台上按下起动按钮进行冲车，观察主机转速与起动空气压力变化。冲车10秒后按下起动按钮停车冲车。 4、关闭示功阀，在机旁控制位将主机操作权限转至REMOTE，则可以在驾控或集控位置直接操纵主机。 5、可采用应急操纵方式操纵主机，此时应急车钟负责与集控或驾控位置的车令信号联系，通过油门设定手柄可以调节主机转速，此时主机转速控制方式为开环控制。（六）主机换油主机备车及机动航行时使用轻油，在进入海上全速后可转换至重油。换油前首先确认锅炉正常燃烧并向加热系统供蒸汽，主机重油日用柜重油温度在正常范围内，开起主机供油单元蒸汽管路上相关截止阀及蒸汽进入HEATER的截止阀。以上各项确认完毕后，可通过切换供油单元入口处三通转换阀进行换油操作，将主机燃油转换至重油位置。四、实验总结（略）实验成绩任课教师签字学生签字大连海事大学继续教育学院实验报告单实验科目：故障分析实验时间：2014.3.4专 业：船舶与海洋工程专业实验地点：船院实验室姓 名：考 号：实 验 内 容一、实验内容及要求 1、实验内容 1)设置故障方法 2)故障分析方法 3)故障处理 2、实验要求 1)熟悉各系统中主要故障类型 2)熟悉各系统中故障分析及处理方式二、实验的目的 通过本节实验掌握DMS-2010轮机模拟器故障设置、故障分析及故障处理方法。三、实验前的准备工作 1、轮机模拟器处于全部系统正常工作； 2、具有教练员操作权限。四、实验步骤 1、对系统当前报警信息进行复位及确认操作； 2、在需要设置故障的系统中点击左下角的M标签，弹出故障设置界面；点击所需设置故障类型前面的OFF标签，使其变为ON状态，关闭故