路基填筑技术交底.doc

施工技术交底书第 页 共 页工程名称路基工程交底人采用图号日 期编号ZTWAXM31LJ-001交底地点时 间交底内容路基填筑施工施工技术交底编号要求:ZTWAXM3（分部）1(工区)+QL（桥）/LJ(路)/SD（遂）/HD(涵洞)-001一、交底目的： 为了建设好 段路基填筑工程，保证路基施工质量、安全、满足工期要求，根据望谟至安龙高速公路指挥部要求，特对 段路基填筑下发此交底。二、 适用范围： 望安高速公路第7合同段 段路基填筑工程三、 编制依据： 1、 施工图设计； 2、公路路基工程施工技术规范； 3、公路工程路基工程技术标准； 4、 集团公司项目技术管理标准化作业指导意见。四、主要施工方案施工方法：（一）、施工准备1、路基填筑前，请设计院人员对地质进行核对。2、测量放样，对地面高程进行测量，放出线路中线及边线。在路基附近设置高程控制点。3、试验工作，施工前需对要施工地段的原地面或地基处理后的地面进行检测，合格后方可进行填筑。 4、填料运输，为了合理有效地控制填料的含水量，在填料填筑前合理地控制填料的含水量，使施工过程中达到最佳含水量。5、施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施。推土机初平后，对凹凸不平处辅以人工修补，再用平地机精平，使填层表面形成不大于4%的横向排水坡。6、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。7、填筑卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度控制，根据试验段工艺性试验总结，松铺厚度为35cm。8、对填筑到位的路基，进行个别地段的整修，完善内业资料。为避免破坏，压实好的底层，限制车辆通行。每层达到压实标准后，经监理工程师检查签证，经其检查同意后，在其上继续进行上层填筑试验。9、填方坡度一般为1:1.5、1:1.75。（二）、路基填筑填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工:三阶段：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整平.1、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。1）土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，每层采用一种填料，不将两种及以上材料混填，分段填筑时，先填地段按1:1的坡度分层留台阶，两段接头搭接范围不少于2m。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度， 土方路堤小于30cm，填石路堤上路堤小于40cm，下路堤小于50cm。3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，分层削坡。 填筑路堤采用水平分层填筑法施工.即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层起，每填一层，经过压实和实验室检测符合规定要求之后，再填上一层。 （三）、路基压实 1）摊铺压实按四区段八流程作业。碾压时，各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不得小于0.3m横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小于3m。2）每层压实面不小于2的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹现象。3）低温施工选择级配良好的渗水土填料；当使用非渗水土时，其含水量低于塑限，其分层填筑铺土厚度减薄2025。4）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。路基填土压实采用25T振动压路机进行碾压。振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m。5）、压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的宜控制在4kmh范围内。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。6）、对于基床以下路基，合理的碾压遍数为：静压一遍，弱振一遍，强振二遍，弱振二遍，静压一遍。对于基床底层路基，合理的碾压遍数为：静压一遍，弱振一遍，强振二遍，弱振一遍, 强振一遍,弱振一遍，静压一遍。7）、压实完成后要及时进行检测，一是进行标高的测量，确定松铺厚度压实后的实际厚度；二是进行试验检测，检测项目分别按路基基床以下和底层的压实标准进行。（四）、高填路基施工：高填路基采用强夯和冲积碾压进行补强，施工中可采用三变形冲击压路机进行补压，三边形冲击压路机的行驶速度一般为915KM/h，冲击能大于25KJ，冲击遍数一般为1025遍，路基填料为中硬性岩石时，摊铺下（距路面地面厚度大于1.5米）层厚度不大于50厘米，最大粒径小于层厚的2/3，压实后空隙率不大于24%，摊铺上（距路面地面厚度小于1.5米）层厚小于40厘米，最大粒径小于层厚的2/3，压实后空隙率不大于22%。（五）、半填半挖及填挖交界处处理：填挖高差3m以上、或地面坡度较陡路段，横向半挖半填和纵向填挖转换的结合部，进行强化处理。过渡区域的填料质量应适当提高，压实度提高1%2%，必须从最底部往上填筑，填筑时挖台阶，分层填筑。结合部的挖土区表层土清除后，选渗透性好的、分化程度低的、颗粒较小的材料填到过渡区。 挖方为土时，填至上路堤顶面后，将结合区超挖至下路床地面，然后用压路机全面补压23遍，铺设土工格栅，绷紧、固定，再分两层铺设下路床每层厚度为30cm。 挖方为整体性好的坚石、次坚石，填方填至下路床顶面后，用压路机将填方部分补压23遍，铺筑上路床。铺筑路面底基层时在填挖结合部先铺双层土工格栅。当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1：2.5时，还先进行填挖间路基稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当不够稳定时，则根据地形、地质条件在路堤边坡下方设支挡工程。当结合部的原坡面有地下水出露时，根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。截水盲沟的地面和背水面应铺设防渗土工布；排水盲沟通过填方区时应设防渗土工布。（六）、路堤施工控制1、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度应符合设计及规范要求后，再进行碾压.3、基床以下路堤填筑压实质量及外形偏差。路床顶面外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1中线至边缘距离0,+50mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度不大于15mm5厚度30mm（七）、质量标准、检验频率及方法:1）基本要求（1.1）在路基用地范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。（1.2）不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度应符合规范和设计规定。（1.3）路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。（1.4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。 2）外观质量标准（2.1）路基表面平整，边线直顺。（2.2）路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。（2.3）护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。表一 土方路基实测项目项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度（）零填及挖方（m）00.3096按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处00.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932弯沉（0.01mm）不大于设计要求符合试验规定3纵断高程