2010监理工作实施细则.doc

监理工作实施细则 一质量控制1 组织保证措施（1）要求承包人建立以项目经理为第一责任人的完善的质量保证体系，成立质保机构。质保机构负责人应具备经验丰富责任性强二个基本条件。质保机构人员的组成应包括试验，道路，结构，测量各方面的人员。（2）监理组成立以驻地工程师为第一责任的质量保证体系，成员有道路、结构、计量、测量等专业监理工程师，组成实行分工明确，各负其责，严格监理，确保质量的管理原则。对工程质量问题，人人都应管理。（3）监理机构专业配套齐全，保证人员素质，强调监理人员的责任心与主动性，树立良好的职业道德，加强监理力度，注意监理效果。2. 实施基本措施（1）严把材料质量关，优质的材料是创造优质工程的基础之一，对进场原材料要求承包商进行认真的质量自检，监理认真的抽检，不合格材料应立即清除出场。（2）质量控制以“预控”为重点，以“工序自检、工序互检、工序合格交接”控制为基本要素。严把工序关，以工序质量保证分项分部工程质量。上道工序未经过严格检查和监理工程师的签认，决不允许进入下道工序。（3）采取旁站、巡视、抽查和平行检查等多种形式和手段进行工程施工的全过程质量控制，对重要工程项目、重要工程部位实行全天候、全过程的旁站、监督。（4）熟悉施工图纸，认真执行技术规范和总监代表处的有关规定。（5）按照合同文件，严格审查承包人技术管理人员的资质，要求承包人技术人员的配置必须专业搭配合理，类似工程业绩较好，对不合格人员要清退出场。（6）做好第一个同类工程的质量监控，如对第一道涵洞的施工，第一块梁板的预制，第一段路基(试验路段)的填筑，必须从严把关，达到优良工程要求作为后续工程的样板。（7）认真审查承包人的施工组织计划，要求承包人对重要的分部工程必须单独编制施工组织设计，施工组织必须合理。（8）严格控制构造物的地基承载能力，不符合设计要求时必须做出技术处理。（9）制定质量通病的防治措施。加强计量管理，对不符合上级工程质量要求的分项工程不予计量，用经济手段管好工程质量。3、 工程测量控制.道路1)基准控制点 测量放线贯穿整个施工过程的始终，所以道路施工测量监理工作重点是首先要有预控措施，即监理工程师负责组织建设单位或设计单位向承包商提交基准点，与承包商一起对基准点进行检查验收，对测量基准点的检验按100的检验频率进行，经专业监理工程师确认的测量基准点方可作为承包商定线控制的依据。2)定线控制测量 定线控制网可分为平面和高程两个系统，两个系统可共网布设。对承包商完成的定线控制网除进行抽检实测外，尚应要求承包商进行精度评定对可能引起的点位放样误差进行估算，并提出放样方式及放样中应注意的问题，以确保放样精度。控制点一般布设在施工影响范围外，监理工程师确认，为确保控制测量的可靠性，测量工作必须至少由两组相互检查核对，并作出测量和检查核对的记录，监理确认。3)测放中线边桩测放中线、边线桩是承包商补充、完善、检校建设单位提交的桩位过程，又是指导施工和实测原地形(纵断、横断)的基础。为确保放线的可靠性，监理要求承包商按桩号坐标测放中桩，测放资料监理组检查确认。对于曲线段桩位监理组将采用不同的测放方式进行放样，同时检查承包商的放样资料，以便确保线形完全符合设计要求。中线、边线桩测放贯穿于路基，点位误差将严格控制在公路桥涵施工技术规范公路工程质量检验评定标准允许的范围之内。在每道工序开工前对承包商测放桩位及资料进行监督检查和认可，经监理确认后方可进入下道工序。测放中边线监理重点是曲线(包括圆曲线、缓和曲线)测放，线超宽的测放，对重点部分将按100的频率抽检。4)交、竣工测量 交、竣工测量是道路工程测量监理工作的最后一项工作。在分项、分部工程、单位工程或本工程项目的中间交工和竣工验收时应进行测量检查，汇总并提出各项工程测量成果资料。并督促承包商完成竣工图测量并检查验收。.结构桥梁工程质量控制的主要内容有：钢筋、水泥、水、砂石料等原材料控制，基础及隐蔽工程质量控制，桥涵墩、台质量控制，预应力梁板质量控制，钢筋混凝土空心板质量控制，矩形盖板质量控制，桥涵附属工程质量控制及桥涵质量控制工作流程图。钢筋混凝土工程是桥梁结构的主要组成部分，是质量控制工作量最大的部分。钢筋混凝土施工工序主要有：模板、钢筋、混凝土。 、模板检查a、模板工程常见的质量通病b、强度、刚度和稳定性不能保证，易跑模；c、整体性密封达不到规范要求，易漏浆；d、轴线定位错误；e、脱模剂涂刷不符合要求；f、相邻模板不平整，易产生错台；g、支撑不规范，易松动，导致模板变形，影响整体平整度；、模板工程的监理质量控制a、对进场的模板规格、质量进行检查，模板必须采用60150以上的大面积钢模；b、检查模板的脱模剂是否符合要求，严禁使用废机油代替；c、支撑前应先弹基线，进行轴线定位；d、检查模板的稳定性和刚度，防止胀模、跑模；e、检查模板的密封性，防止漏浆，造成蜂窝、麻面；f、检查模板的平整度，防止有错台及不平整；g、预埋件、预留孔洞的位置、标高、尺寸应符合要求，预埋件固定方法应可靠，防止移位；h、合模前后模内应清理干净，模板位置、尺寸、钢筋位置、垫块位置及数量应符合设计文件及规范要求；i、在结构物达到规定强度时方可拆模，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤；、钢筋检查、钢筋工程常见的质量通病a、无产品合格证及出厂检验报告；b、批量不清，超批量、漏检；c、钢筋堆放分类不清；d、钢筋不按规范堆放，造成锈蚀与污染；e、未统一下料，下料不准；f、尺寸、角度有误差，不直不顺，弯点不准，弯钩偏短；g、运输堆放时变形未作修正；h、接头绑扎、焊接形式采用不当；i、搭接长度不足；j、错开接头的百分比不符合规定；k、接头位置不当；l、梁柱筋搭接接头处箍筋未加密；m、锚固钢筋的长度及形式不符合要求；n、不设定位箍筋，主筋跑位严重；o、箍筋间距不匀，绑扎不牢，不贴主筋；p、主筋保护层厚度不符合要求；q、焊接质量不合格；、钢筋工程监理质量控制a、检查出厂证明书及检验报告；b、对进场的钢筋应按批量、按频率进行抽检；c、钢筋应分类进行堆放，做好防潮、防水、防污染措施；d、按设计图纸或规定进行下料，确保成品尺寸符合要求；e、接头绑扎、焊接的形式及搭接长度应符合规范要求，轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎，绑扎钢筋接头长度不小于20d，单面焊接搭接长度长度不小于10d,双面焊接搭接长度不小于5d；f、错开接头的百分比应符合规范要求，主钢筋绑扎接头不大于25%，主钢筋焊接接头不大于50%；g、对重要构件塔接接头处应设置加强钢筋；h、锚固钢筋的位置、长度及形式应符合设计图纸的要求；i、箍筋间距均匀，与主筋绑扎牢固，无跑位；j、钢筋保护层厚度应符合设计要求，垫块数量及质量满足要求。k、在检查过程中，要求焊工持证上岗，严格检查钢筋的焊接质量。l、钢筋加工过程中，应到现场巡视，发现问题及时通知施工单位改正。m、预埋件的位置、数量应正确，并固定可靠。n、在浇筑混凝土前，应二次验筋，如有问题及时修正。 、混凝土检查、混凝土工程的常见质量通病。a、砂、石级配不合格，含泥量超标。b、计量工具称量不准。c、加水不计量，砂石含水量未检测。d、外加剂无剂量措施。e、搅拌不匀，时间控制不当。f、水泥防潮措施不到位，水泥有结块。g、试块留置数量不符合规定。h、试块未与构件同条件养护。i、试块养护不标准。j、施工缝位置不符合规范规定。k、浇筑混凝土不分层或分层不清，造成漏振、重振。l、在钢筋密集处，浇筑混凝土不符合要求，未采用相应粒径的集料混凝土，混凝土养护不及时、无覆盖。、混凝土工程管理质量控制。a、检查混凝土的生产、输送、浇筑的程序，施工缝的设置等。b、检查原材料堆放情况，砂石不得混杂，水泥做好防雨、防潮措施。c、原材料必须过磅，计量装置应校核准确。d、检查混凝坍落度及制作试块的试模。e、施工中应严格控制配合比，在生产过程中监理工程师应随时抽检，调整施工配合比。f、混凝土生产应保证有足够的拌和时间，控制最短拌和时间。g、混凝土拌和后必须在规定的时间内浇筑，已初凝的混凝土应报废。h、按规定制作试块，试块与混凝土构件应同条件养护。i、在混凝土浇筑前应对模内进行彻底清理，不留杂物、不积污垢、表面应凿毛。j、混凝土浇筑过程中，应控制振捣时间和浇筑厚度，防止过振及漏振，插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100的距离，插入下层混凝土50100，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动器，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件；k、混凝土浇筑过程中，应随时检查模板、钢筋和预埋件，不得发生移动和变形。l、大体积、大面积混凝土应分层、分段浇筑，分层、分段应合理。m、混凝土构件应派专人进行养护。n、在混凝土浇筑前，施工缝的混凝土表面应坚固和湿润，对水平缝宜铺一层1020mm厚1：2的水泥砂浆。o、混凝土倾落高度超过2m时，必须通过串筒、溜槽等下落，当高度大于10m时，必须增加减速装置，出料口下，混凝土的堆积高度不得超过1m；p、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层厚度不得大于30，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土；、钢筋混凝土工程控制监理（1）严格控制原材料质量，不合格原材料坚决清场。（2）严格控制基底承载力，满足设计要求后，才能进行下道工序，否则必须进行基底换填处理。（3）监理工程师必须对每一层换填都进行压实度检测，每20cm一层进行洒水夯实，压实度必须达到96以上，换填材料为透水性良好的天然砂砾。（4）必须做好施工期间的临时排水设施，不得使水流入基坑或使基坑泡水。（5）严格控制混凝土基础的外观尺寸、基低标高、基顶标高。特别要控制暗涵沉降缝的位置，混凝土基础表面应拉毛，并预埋连接筋。（6）严格检查模板的支撑稳定情况，严禁泡模，模板接缝密实，不得有漏浆、错台等现象。（7）沉降缝应竖直，不得弯曲，并与基础沉降缝相对应。（8）严格检查模板的竖直度，其偏差不应超过0.3H且不大于20mm。（9） 严格检查台帽预留锚栓孔的位置及预埋钢筋长度及预埋深度。（10）混凝土浇筑时，严格控制混凝土的坍落度，振捣要规范，确保混凝土外光内实。（11）浇筑混凝土台身时，严格控制倾落高度，以免造成混凝土离析，混凝土倾落高度超过2m时，必须通过串筒、溜槽等下落，当高度大于10m时，必须增加减速装置，出料口下，混凝土的堆积高度不得超过1m；（12）涵洞盖板安装应控制锚栓孔位置对孔安装，安装前在台帽后面须铺装1cm厚的油毛毡。（13）浇筑铰缝混凝土前应将铰缝内部清洗干净，浇筑混凝土时应振捣密实，并避免铰缝钢筋位置错动。（14）严格控制行车道板顶面高程，当超出设计高时，须以保证桥面铺装厚度为前提，确保桥面铺装内在质量。浇筑混凝土时，施工人员不得踩踏挤压钢筋网，在混凝土初凝前进行压纹拉毛，并应尽快予以覆盖和进行养生。（15）混凝土外观质量未经监理工程师检查验收，不得在成型混凝土表面进行抹面修饰。（16）加强混凝土养生工作，浇筑完混凝土及时覆盖，必须保证混凝土养生时间不小于7日。、预应力钢筋混凝土空心板质量控制（1）严格控制原材料质量，未经检测及检测不合格的原材料（水泥、钢筋、砂石等）一律不准进场。（2）各种原材料必须分类堆放，采取防雨、防风等措施。（3）预制梁板的基座的承载力应满足要求。（4）严格检查钢筋的型号、尺寸、数量及外观质量。表面不得锈蚀及有污染物。（5）预埋件的数量及定位应准确符合设计图纸要求，焊接牢固。（6）预制梁内模安装后应牢固可靠。（7）预应力管道应有足够的强度，不得有裂缝及变形，不允许漏浆。（8）预应力空心板应采用钢模预制，严格控制外观质量及尺寸。（9）预制构件的底模必须采用钢板（钢板厚度不小于3）底模的尺寸必须准确，同时钢板上必须采用长效脱模剂，不得使用废机油，以防污染砼。（10）钢筋骨架的垫块必须采用预制混凝土块，其强度不小于预制梁板强度，严禁使用卵石、石、钢筋头及木块作为钢筋骨架的垫块。（11）管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇注期间不产生位移，波纹管的定位钢筋间距不大于0.8m；（12）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d； （13）管道安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入；（14）预制构件时尽可能控制温度、温度应不超过26，以防止预制构件表面出现裂纹。（15）振捣时应注意不能损坏预埋管。（16）预制构件浇筑完成后应及时覆盖，应安排专人进行不间断洒水养生。（17）预制构件必须在混凝土强度达到75%以上才能起吊、运输。（18）预制构件采用钢丝绳捆绑吊装，不准利用抗震锚栓孔吊装。（19）预制构件堆放时须采用两点搁支，不得使上、下面倒置，预制构件堆放应整齐。（20）预制构件侧面必须注明浇筑日期及编号。（21）预应力构件砼强度达到75%以上时方可张拉，严格按施工方案的张拉力程序和钢丝束的前后次序张拉。（22）预应力构件在未张拉之前严禁起吊运输。（23）监理工程师对张拉过程进行旁站，并做好张拉记录。（24）预应力构件张拉前原材料试验报告，包括钢铰线、锚具、张拉及压浆设备的检验标定证书。（25）预应力构件张拉严格按照规范要求进行，注意张拉次序，张拉时对称进行，避免梁体扭曲。（26）张拉完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，可用砂轮机切割；（27）孔道压浆的水泥浆强度应不低于设计要求，现场取样做试块以便检查水泥浆的强度。（28）压浆前应先冲洗孔道，孔内不可留积水，压浆应连续进行，一次完成。（29）压浆时，混凝土的温度不得低于5，气温不高于35（30）严格控制支座垫块的顶面标高，砼强度应符合设计要求。（31）垫石砼现浇时应注意与台帽（盖梁）在连接，必须形成整体。（32）预制梁板在安装前严格检查梁的拱起值，起吊运输中是否有损伤。（33）就位前应在支座处划十字线标明方位中心位置，就位时应对齐梁。（34）吊装就位时，不得移动板式橡胶支座的位置。、桥面附属质量控制（1）桥面铺装砼浇筑前严格检查铺装层的厚度，钢筋网铺设的高度及钢筋的数量、间距、钢筋焊接的质量要求，桥面应打扫干净，浇筑砼前应洒水湿润，振动器材应满足施工要求。（2）浇筑过程中严格控制桥面平整度、横坡及纵坡等指标。（3）伸缩缝安装前应严格检查伸缩装置出厂合格证及检验报告。（4）预埋或焊接的手接钢筋必须牢固，数量符合设计。（5）在浇筑砼时严格控制砼标高，顺桥面砼与沥青砼标高应一致，其高差不得超过2。（6）伸缩缝砼应振捣密实，及时压抹平整并覆盖养生。（7）栏杆和扶手接缝处的填缝饱满平整，栏杆扶手的外露钢件应按设计要求进行防护处理，整个栏杆扶手的外观要求线型流畅美观。、台背回填质量控制（1）桥涵结构物在支撑梁及盖板安装前且砼强度未达到设计强度的75%以上不得进行台背回填。（2）台背回填应两侧台身及内侧铺砌以下同时对称填筑，防止对结构物形成单侧施压。（3）台背回填前路基上的坡面须挖成台阶状或满足1：1的边坡坡度，台阶按每层高50，宽不小于1.0m（最底层不小于2.0m）开挖。（4）严格控制台背回填原材料的质量，原材料必须选用透水性好、级配良好，能够充分压实的砾石土，其内不得含有植被、有机质及废弃混凝土块等。（5）台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20，填料的最大粒径不得超过15。（6）台背回填的压实度须达到95%以上，监理工程师须对每层抽检填土压实度，抽检点达到100合格才能继续填筑下一层。（7） 在暗涵板顶填土时，第一层的最小松铺厚度不得小于30，当板顶填土高度不足50时，严禁采用大型压实设备进行碾压。（8）明涵（小桥）台背在距路面以下80时，采用水泥剂量为5%的稳定砂砾分层填筑，稳定砂砾层压实度必须达到98以上，且在规定的时间内填筑，碾压成型，以防水泥凝固。（9） 台背回填自底层至路基顶层必须采用重型压路机进 行碾压，压路机碾压不到的边、角部位应采用直夯式或重型平板夯机进行夯实，不得采用蛙式或人工夯实；（10） 桥涵台背回填前，应将每层回填厚度在台背后部划线并标明层数、最佳含水量、碾压遍数等；、排水和防护工程（1）所用原材料必须进行全面的试验，杜绝不合格原材料进场；（2）砂浆拌合要求按每部分（1-3km）为单元集中拌制，不允许人工拌合，必须挂牌施工，准确称量，专人拌和；（3）放线后要经监理抽检，对其平面位置、几何尺寸、标高等确认无误后方可施工；（4）所用石料石质均匀、不易风化、无裂纹，风化石、薄片者不得采用；（5）砌筑应分层错缝，砌筑上层块时避免振动下层砌块，砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满密实，坐浆挤紧，粘结牢固，不得有空洞；（6）勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约2深，深度不足时凿够深度后勾缝；（7）砌筑时注意搭接咬错，每三层间不得有通缝，不得采用“包心砌法”，必须逐层铺砌，挂线施工；（8）沉降缝整齐垂直，上下贯通；（9）砌体表面平整，砌缝完好，无开裂现象，勾缝平顺，无脱落；（10）坡度及几何尺寸符合设计及规范要求；（11）砌体在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7天以上，由专人负责，养护期间避免碰撞、振动和承重；.路基控制. 首先要控制原材料的质量能满足规范所规定的质量要求.在路基施工过程中提出以下具体要求：a. 路线清表：清除路基范围内所有垃圾、有机物残渣；清除路基范围内的草皮或农作物的根系与表土（100-300mm厚）；清除路基范围内灌木、树木（胸径小于150mm）和石头，废料规则堆放至设计图纸或监理工程师指定的位置；在清表过程中应确保路线顺适、表面平整，填前应进行充分洒水、碾压，使其压实度达到规定的要求。b. 取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并按规范和设计要求合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按设计及环保要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。c. 填方路基须全幅分层填筑压实，每层虚铺厚度不得超过300mm，并用标杆标示；表面应平整、密实，路拱合适，并逐层检查压实度，确保路基压实度和压实均匀性。填方路基段边坡边线应顺直，曲线圆滑，边坡平顺、稳定，不得亏坡，并必须做到层层挂线刷坡。在下层验收合格进行上层施工填料前，必须对下层进行充分洒水湿润。d. 地面自然横破或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成2%-4%的内倾斜坡。e. 加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m；所用填料宜选用透水性较好的材料。应按图纸所示措施认真作好新旧路堤结合。f. 高填方路基如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，填筑时一定要注意不同性质的土不能填筑在同一层上，在填筑过程中注意按规定频率取样、试验，在施工过程中严格控制压实度、平整度及分层厚度。g. 挖方路基在施工期间，必须始终保持路基排水畅通；土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖；必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。挖方段路基边坡坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑，碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。h. 路基施工过程中为防止不均匀沉降，除高度重视填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等外，还应注意横向半填半挖地段填方施工，纵向填挖交界地段填方施工，高路堤填方施工。i. 路基填筑必须使用合格材料，严禁使用含有垃圾、腐殖土的材料。路基填料内不得混有草皮、树根和超粒径砾石，确保填筑材料均匀。对填筑材料必须做实验，确定其填筑性能。对不同填料必须分别进行标准击实试验，确定其最佳含水量、最大干密度、路基填料最小强度、最大粒径应符合要求方可施工。j. 路基填料必须在料场采用过筛或其他方式剔除超粒径材料，严禁将含有超粒径的路基填料运至施工现场。k. 桥涵等构造物台后回填应使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石），按每层压实厚度不大于15cm分层回填碾压，且每层厚度应用明显的颜色标示在台背上；要求采用重型压实设备进行碾压，在角落无法压实的地方应用冲击夯进行夯实碾压，不留死角。l. 路基施工要确保上、下边坡稳定，设置适当的排水设施，确保排水通畅。.路面底基层底基层到现场的集料要求最大粒径应小于53mm，并在闷料后可进行整平、压实。底基层分两层填筑要控制好两层的均匀厚度，并保证每层的压实度、平整度、宽度、横坡及高程。在施工到桥涵两侧时压路机所压实不到的地方要求用打夯机人工进行打夯并达到规范的压实度。 .路面基层控制1、原材料控制（1）水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84）要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。（2）水泥根据路用要求可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐都可用于稳定土。但应选用初凝时间3小时以上和终凝较长（宜在6小时以上）的水泥，不应使用块硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。（3）在水泥稳定砂砾结构层施工前，应在所定料场中取有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑限指数、相对密度、重型击实试验、砾石的压碎值试验、有机质含量、硫酸盐含量。（4）水泥稳定砂砾用做基层时，单个颗粒的最大的粒径不应超过31.5mm，水泥稳定土的颗粒组成应符合规范和设计要求。（5）对级配不良的砂砾土，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。（6）对所用水泥要严格确定初凝和终凝时间。2、混合料配合比设计，应符合公路路面基层施工技术规范的有关规定。3、现场质量控制（1）在正式拌制稳定土混全料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的可疗组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。（2）应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌合室中添加的水量。（3）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过失。（4）拌合机和摊铺机的生产能力应互相协调。如拌合机的生产能力较低，在和摊铺机或摊铺箱摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。（5）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。（6）用振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。（7）集中厂拌发施工时的横向接缝按下述方法处理用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驾离混合料末端。人工将末端混合铲弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木析混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清洁干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超出23小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密室且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。宜采用不透水薄膜或湿砂进行养生。用砂覆盖时，砂层厚度7-10cm，砂铺匀后，应立即洒水，并保持要养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得利用湿粘性土覆盖。养生结束后，必须将覆盖清除干净。也可采用沥青乳液进行养生。乳液应采用沥青含量约35%的慢性沥青乳液使其能透入基层几毫米深。沥青乳液的用量1.21.4kg/m2，宜撒布3-8或5-10 mm的小碎（砾）石，小碎石约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。养生结束后，沥青乳液相当于透层沥青。也可以在完成的基层上立即（或第二天）做下封层，利用下封层进行养生。无上述条件时，也可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。养生期不宜少于7天。如养生期少于7天，就做上沥青面层，则应限制重型车辆通行。监理控制要点：对以上的施工程序要注意外，还要特别控制：要密切注意摊铺机的完好率，一旦摊铺机出故障后，应立即通知拌合站停机，以免时间长了造成强度下降，浪费拌合料，对已出拌合料如超过水泥初凝时间，应坚决废弃。制备试件时监理一定要要求承包人按预定的干密度制件，避免所做试件强度失真。.沥青混凝土面层控制1）技术要点：(1)原材料要求沥青：沥青面层采用重交通道路石油沥青，其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范的规定。 粗集料：粗集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范表4.8.2表4.8.3及4.8.5表4.8.7的规格尺寸。路面表层选用符合的要求，软石含量3，其各项指标应符合公路沥青路面工技术规范的要求。细集料：沥青面层用细集料应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF402004)表4.9.2表4.9.3表4.9.4之要求。填料：沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范表4.10.1及4.10.2,4.10.3要求，回收粉尘每盘用量不得超过填料总量的25%,掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。(2)混合料组成设计：各面层混合料级配曲线必须符合公路沥青路面施工技术规范和沥青路面施工及验收规范的规定要求。 合格的混合料按照规范要求做马歇尔试验，其各项指标应符合沥青路面技术规范的要求。沥青混合料的允许偏差，施工中拌合的沥青混合料制品应按规定的频率取样进行试验分析，其级配、沥青含量和马歇尔试验结果应符合监理工程师批准的混合料配合比允许偏差范围内所示。(3)试验段技术规范要求：承包人在正式大面积铺筑沥青路面之前，必须在经监理工程师批准的路段上，铺筑各层沥青路面混合料不少于200米长的试验段。(4)沥青混合料的拌合沥青混合料的拌合设备应按实际情况选型。应有适用、有效的湿度计安放在烘干筒出料口处、沥青贮存罐或沥青至拌和机前的管道上。温度计应读数方便，并准确到2。拌和设备中应包括能连续加热和烘干的旋转鼓筒烘干筒，它能在正确的温度下保持骨料的均匀流速，足以使拌合机在额定产量下运转。骨料、填料和沥青用料计量的准确度，应在指定用量的1之间。拌和的温度要求：沥青和集料加热温度应符合规定要求。沥青混合料的拌合时间，以使各种骨料的所有颗粒能均匀地覆裹上沥青为准。沥青混合料在运走之前，可以贮存在一个绝热的贮料仓内。存贮超过6小时或低于规定的最低温度的沥青混合料不得使用。沥青混合料的运送要求在运送途中，沥青混合料应用帆布或其他适宜的覆盖物牢固覆盖。(6)沥青混合料的摊铺摊铺前做好准备混合料摊铺前必须进行下层表面的清理工作，以达到表面干燥、清洁无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应在摊铺沥青路面层边缘以外至少30厘米。摊铺机的技术要求：所用摊铺机应具备以下技术性能；能连续摊铺；有螺旋输送，保证混合料不产生离析，能自动控制厚度(具有足够宽度的整平板装置)；有能使整平板垂直震动的欲压装置；有用于整平板加热的装置；有调整整平板以作出路拱的装置；有用于沿着给定线位准确引导的装置；有他技术性能。摊铺要求：摊铺机应匀速前进，其工作效率应与混合料的供给量相配合，以达到连续摊铺的目的。除特殊情况外，一般不允许在摊铺机后面用人工随机摊铺沥青混合料。沥青混合料的摊铺温度：在摊铺时，沥青混合料摊铺温度应符合规定的要求。(7)对路面接缝的要求每天的工作安排必须使纵、横两种接缝都保持在最小数量。对纵向缝要求是连续和平行的；与横坡变坡线的重合在150毫米以内；与下卧层的错位至少150毫米；应位于通行车辆轮之外；在表面层应位于设计的车道标线下面；全部是热接缝。 对横向接缝的要求是应与铺筑方向大致成直角；上下层及相邻行程的横缝至少应错开1米。(8)沥青路面的压实压实机械和设备：静力钢轮压路机重量不应小于8吨，每米宽滚筒的荷载不小于35T，优先选用双轮。振动压路机重量不应小于6吨，每米宽滚筒的荷载不小于20T，优先选取用双滚筒带振动的双轮压路机。其振动频率应在30-50H2范围内，当压路机停机或改变方向时应具备终止震动的设备，轮胎压路机重量应有1015吨，轮数在712之间，在狭窄的地点或修补工程，应用小型压路机或手扶振动夯具。压实的速度和温度要求：压路机 类型初压复压终压钢 轮152025352535轮 胎354546振动钢轮不振1520振动46振动23压实过程应分为初压、复压、终压3阶段，各阶段压路机速度规定如下：沥青路面的质量标准：沥青路面各层质量验收标准驻允许偏差、检测频应符合规范规定。2）监理程序： 沥青路面面层的监理流程框图见附件。监理程序如下：(1)审批原材料承包人在沥青路面面层所用的原材料，包括粗、细骨料、填料和沥青结合料必须有出厂合格证格证，承包人在通过自检证明各种材料均达到技术要求后，报驻地监理组审批。监理组接报告后，由其中心试验室检查原材料的出厂证明材料和承包人的自检资料，并对承包人所报材料样品进行抽检。如果全部合格，则批准承包人使用这些材料。若施工中材料发生变化时，仍须按以上程序报驻地监理组重新审批。(2)审批沥青混合料配比承包人在混合料正式生产一个月之前，应向驻地监理组呈报沥青混合料的配合比设计，及在拌合场生产的混合料试样。混合料的配合比设计资料应包括：矿质材料的级配及所占比例，沥青用量，马歇尔试验的稳定度、流值、孔隙率、密度、饱和度和残留强度等。监理组在批准该设计配比之前，应按承包人的配比重新做马歇尔试验，抽检各项技术指标。如不合格，将配比设计退回承包人重新设计、报批；如合格，则批准使用。(3)审查承包人路面施工机械的配制和调试情况承包人应按照技术规范的要求配置足够数量且品种齐全的拌合、运送、摊铺、压实沥青混合料的机械设备及工具，并应在试验路段开工之前安装调试，合格后报驻地监理组审查批准。所有工程中用的设备与工具应保持良好的操作条件。不符合技术规范要求的设备与工具，道路工程师有权要求承包人从工作中撤除。(4)试验段准备情况，审批承包人的开工报告承包人在配比设计方案得到监理组批准及施工所用机械设备安装调试就序以后，即可提交试验段开工报告。报告中应包括：试验地点、桩号、长度、面积；现场基层准备情况；混合料拌合设备调试、运转情况；施工机械配备和数量、技术性能及状况；施工工艺，技术措施，质控手段；施工组织、生产技术管理人员的配备及组织；已经监理组批准的混合料配合比设计方案。道路工程师接到报告后，逐项进行审查，全部合格后签批开工报告报总监代表批准试验路段开工。(5)旁站试验路段的施工承包人按批准的开工报告进行试验路段施工。监理工程师要进行旁站监督，检查承包人的施工工艺、技术措施是否符合技术规范的要求；测温、观色、取样并记录试验效果；检查各项技术指标完成情况，检查施工组织及机械配备是否合理；对出现的问题提出改进建议等。(6)检测、验收试验段，审批试验段总结报告及正式工程的开工报告试验段成型后由承包人自检，若质量合格则通知驻地监理组进行检测、 验收。检测项目及取样数量按技术规范执行。试验全部合格后，各专业工程师予以签字验收。承包人写出试验段总结报告，报监理组审批，同时提出面层施工的形式申请报告。监理组经审查试验段总结合格及检查承包人正式工程开工的各项准备工作齐备后，签认正式开工报告报总监代表，批准正式开工。在永久工程内且质量验收合格的，可作为永久工程予以计量、支付；质量不合格时，应予以清除。(7)检查监理组旁站沥青面层施工的工作情况沥青路面铺筑时，监理组监理人员应坚持全过程的旁站，同时，应加强对沥青混合料拌合场旁站和巡视。总监办将经常巡视检查在监理组的旁站到位的情况，询问现场施工情况。监理人员在旁站中要密切注意混合料的变化，检查承包人施工机械配备、施工组织、施工工艺等是否与所批开工报告中相一致，监督承包人按技术规范要求的试验项目和试验频率进行试验。施工中发现原材料或混合料变化大或不合格时，应停止使用。同时，试验、测量工程师要按照规范要求的项目进行抽检，抽检次数应不小于规范要求频率的20。混合料拌合中若发现质量问题，应及时向承包人指出，若问题得不到解决应采取停工的措施。 (8)工程质量验收：每层路面成型后，由监理组进行各项技术指标质量验收。各项检验项目均应按JTJF80/12004规定的频率和允许偏差进行检验，全部检验合格者，监理组予以签字验收。总监办的道路工程师将参加验收的全过程。(9)审查、签认中间交工证书每层路面结构经驻地监理组检查验收后，即可由承包人填报中间交工正书，并连同相应的形式申请单及全部质量验收单一起报监理组签认。经各专业工程师审核全部资料均合格、齐全后，予以签认中间交工证书。如有不合格之处资料不齐全，则视具体情况责令承包人予以返工处理或待资料齐全后重报。中间交工证书是监理组进行质量管理的最终控制手段。3）质量通病与预防措施：根据以往我监理部承担的二级公路沥青路面面层施工监理经验，我们在充分分析施工过程中容易出现的质量通病的基础上，提出预防措施如下：（1）常见通病特征：沥青路面通病的外观特征点是路面早期出现纵横向裂缝、网裂、泛油、起皮、车辙、坑槽、松散。沥青混合料类型选择不当。沥青面层混合料进场材料质量达不到要求，拌和不均匀，离析、粘结力差。 碾压不及时，压实度不够，空隙大或有微细裂缝，路面渗水，加之路面结构防水、排水设施不健全，形成水损坏。油石比控制不当，粘层油用量过多。（2）施工预防措施：路面面层施工之前，须对路面基层的平整度、拱度、密实度、弯沉、外形尺寸进行严格检查，路面基层外观质量应满足表面无松散、起皮、坑槽、局部弹簧或裂缝。路面施工设计，应综合考虑各方面的因素对施工中可能发生的情况应提出预防措施及应变对策。实施性工艺设计，要通过试验路来验证其可行性可靠性。沥青面层材料：粗集料：应采用石质坚硬、耐磨、均匀的石料，石料的采集加工应采用圆锥式(反击式)联合轧石机二次破碎轧制并严格按设计级配需要调配轧石机机口，使各级配粗集料符合技术质量指标要求。粗集料、细集料破碎时，应在第一级轧石机口内剔除风化石和泥块，以减少或消除集料中的泥块和部分风化石。集料常规试验工作，应设置在轧石场，需每天进行原材料试验，当某档需求继配集料有偏离时，应及时调整轧石机机口或检查振动筛是否需换筛，确保各档集料产品质量和产量。填料应采用石灰岩或其它憎水亲油的岩石，经磨细得到的符合质量技术要求的矿粉，不得采用沥青混合料拌和机回收的粉尘。沥青混合料采用剥落剂，应通过试验论证后选用。集料堆场地面必须硬化。细集料和填料，应风干防湿，防雨储存。沥青面层配合比设计，应根据设计文件提供的混合料级配范围严格按沥青路面施工及验收规范规定的“目标配合比一生产配合比一生产配合比验证”阶段设计进行，只有当进场材料发生变化时征得监理组批准后方可调整生产配合比。 沥青混合料拌和：严格按规范要求控制沥青和集料的加热温度，沥青 混合料的出厂温度应与天气温度变化、风速大小、运输时间长短等各种因素进行适当调整，不合格料不允许出厂。严格控制油石比和矿料级配，每台拌合楼每天上、下午必须做一次马歇尔试验和抽提分筛试验，当发现沥青混合料油石比或级配超过允许偏差值时应及时调整。油石比的控制应考虑到粘层油的影响。沥青混合料运输应覆盖保温，装车及运输需防混合料离析。沥青混合料摊铺应确保连续不间断地摊铺作业，必须保证摊铺温度，严格控制基准线，调整烫平板的振级使初始压实度控制在85以上。确保厚度、平整度、摊铺的沥青砼层表面应粗细均匀、致密、无离析、无明显接缝。沥青砼面层的碾压： 应优选压路机组合与碾压程序、初压、复压、终压路段应有明显标记，要做到及时碾压、保证碾压质量。在不影响摊铺的情况下，宜紧跟摊铺机碾压。二、进度控制1、认真审核承包人的总体进度计划。审核的主要内容： 总体进度计划与合同工期是否一致，计划中的开、竣工日期是否与合同规定完全一致，确定关键试验。 进度目标分解是否合理。 计划的施工顺序是否符合施工规范要求。 人员机械配备及材料供应能否满足进度计划要求。 计划的真实，可靠可行性，对关键工序和部位进度计划