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停车方式的优化设计 论文摘要：停车方式的选择受到诸多因素的影响。很多时候我们都不能随意选择停车方式，但我们可以采用以下手法进行设计优化。笔者尝试对几种停车方式的优化设计手法进行总结探讨，希望能对日后的居住区停车规划设计提供一定借鉴。停车方式的选择受到诸多因素的影响。很多时候我们都不能随意选择停车方式，但我们可以采用以下手法进行设计优化：1） 地面停车：地面停车最大的优点是造价低与使用方便。因此我们应注意停车位与住宅的距离。根据APHA（American Public Health Association，公众健康协会）的资料，住宅与停车位的距离应在7.5米与60米之间，最佳距离为30米。然而，地面停车存在占用道路用地，影响居住环境的弱点。因此停车场规模不宜太大，并尽量利用消极空间。小区外围停车就不失为一种充分利用消极空间的方法。所谓小区外围停车就是停车场设于退红线范围内，这不仅可以减少机动车进入小区中心花园，还充分利用了边界不允许建房的土地，停车量也较大。 用于停车的户外场地可采用以下相应优化手法： 铺砌植草砖。 利用植栽、小品等作视线遮挡并改善停车场地小环境。 停车场下沉使之隐蔽。 结合居住区停车场早晚停车量较大,车位周转率低，过夜车为主的特点。停车场白天兼作活动休息场地。 道路、广场、公共停车场结合在一起作为一个整体处理。2） 架空停车：架空停车较地面停车更少占用露天空间，利于改善居住环境。但若架空停车辆过大易造成人车混杂的现象。建议改善手法如下： 控制架空停车量，并使汽车在组团外出入，避免车辆对组团内居民生活的干扰。 通过二层廊道将人车活动竖向分离3） 地下、半地下停车：地下、半地下停车能高效利用土地。但造价与日常管理费用较高，停车库内环境较差，不利于居民交往，易引发犯罪。深圳东海花园和广州中海名都项目便针对地库的以上缺点进行改进。设计单位雅科本设计公司引入新加坡开敞地库的设计手法，通过采光天井、高侧窗打破地库完全封闭于地下的做法，有以下优点：1 提高舒适性：改善地库的自然通风采光条件，减少汽车废气对地库环境地的污染。2 提高经济性：取消机械通风不仅降低层高，从而降低土建成本，还有利于减少管理营运费用。3 改善地库景观环境：将绿化引入地库，丰富原本单调的停车环境。4 丰富居住环境的空间层次：开敞地库不仅改善了本身环境，还丰富了住宅首层空间与花园的空间层次。5 利于居民交往：居民停车后可从地库直接进入花园式庭院，有利于其停留与交往。4） 集中停车库集中停车库便于管理，但造价较高、使用欠方便。集中停车库应兼顾经济性与服务半径的要求。从经济性方面分析，大车库的平均管理费比小车库便宜，独立式车库规模在200车位以下时，平均车位造价随车库规模增加明显降低。从服务半径方面分析，通常车库服务半径150米左右，使用者认为“距离适当”；服务半径超过300米，使用者认为“不方便”。同时，集中停车库是一种适合居住区动态变化，兼顾近、远期的停车方式。在大型居住区开发的早期，入住人口不多，停车量不大，可暂不兴建集中车库。随入住人口增多与人均小汽车拥有量的增加，停车需求加大，再考虑兴建集中车库。，解决居住区所面临的停车问题。此外，集中停车库（场）虽不及其他停车方式方便。但车库至住宅的步行线路为居民提供了接触机会，能让人们在步行回家的途中参与交往活动，有利于提高社区