第6章 操作规程.doc

运行保障部工作手册 6第6章 操作规程6.1业务操作规程6.1.1运行保障部值班经理工作规程6.1.1.1坚持航班期间坚守一线现场，掌握了解特种车辆、供电、场道、助航灯光设备运行情况。6.1.1.2检查落实各室管理制度执行情况，传达上级有关指示精神，解决工作中发生的问题。6.1.1.3对重点设备设施加强检查，设备、设施发生故障及时组织技术人员处理，无法处理的及时报告。6.1.1.4坚持交接班制度，规范交接手续，在值班记录本上签名。6.1.1.5处理好与其他部门的有关业务事项。6.1.2变、配电室安全运行规程6.1.2.1变、配电站（室）设2人值班，一人值班时不得单独从事供配电设备的修理工作。6.1.2.2值班员除维护设备、巡视设备和倒闸操作外，不得随意离开值班室，不做与值班无关的事。6.1.2.3值班员工应严格按照高低压操作规程，正确操作设备。6.1.2.4值班员工不可随意改变继电保护、自动装置的工作方式及技术参数。如需变动，要及时通知主管。6.1.2.5如属供电侧原因导致高压配电柜动作或电压、频率发生波动超差时，值班员工应及时电话询问详细情况，并向主管报告，采取相关的措施。6.1.2.6高压设备发生接地时，值班员工接近故障点，必须穿绝缘靴，戴绝缘手套。6.1.2.7停送电操作时必须两人以上进行，一人操作一人监护。6.1.3变、配电室巡回检查工作规程6.1.3.1根据设备运行情况对设备进行定期检查、特殊检查、故障检查，确保设备正常运行。6.1.3.2巡视高压设备时，不得进行其他工作，不得移开或越过遮拦。6.1.3.3巡视高压设备时，应穿绝缘鞋，带绝缘手套。6.1.3.4雷雨天气、需要巡视室外高压设备时，不得靠近霹雷器和霹雷针。6.1.3.5高压设备发生接地时，在室内不得接近故障点4M以内，室外不得接近故障点8M以内。6.1.3.6检查变、配点装置，进出高压室，应随手关门。6.1.4供电线路巡回检查工作规程6.1.4.1巡视线路人员有线路工作经验的人担当。新人不得一人单独巡线。荒漠区域和夜间巡线必须两人进行。6.1.4.2单人巡线时，禁止攀登电线杆和铁塔。6.1.4.3夜间巡线应沿线路外侧进行；大风巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及短路线路。6.1.4.4事故巡线应始终认为线路有电，即使明知线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。6.1.4.5雷雨、大风天气或事故巡线，巡线人员应穿绝缘鞋或绝缘靴；暑天、荒漠区域巡线应配备必要的防护工具和药品；夜间巡视应携带足够的照明工具。6.1.4.6巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止人靠近断地点8米以内，以免跨步电压伤人，并迅速报告领导，等候处理。6.1.5供电线路检修操作规程6.1.5.1认真贯彻安全生产法规，严格执行电业安全作业规程，落实各项安全技术措施和安全组织措施（包括工作票制度）。杜绝违章操作和违章作业行为。6.1.5.2根据线路需要检修的情况，合理安排检修计划。在检修前，检修人员跟运行人员或供电公司地调联系，征得允许具体线路检修的具体时间。检修负责人根据检修的具体时间，填写线路检修工作票，交运行工作许可人。6.1.5.3运行工作许可人根据工作票上填写的工作内容，做好站内的安全措施（将需要检修线路的高压断路器断开，手车拉出仓体，拆开后盖，进行检电，确定无电压后，挂上接地线）后，才允许开始检修 。6.1.5.4检修工作负责人持工作票到达检修现场后，在检修的线路处前后分别挂上接地线。（挂接地线人员在挂地线前必须先验线路上确保无电压后方可挂接地线）。凡有可能送电到检修线路上的分支线也挂接地线。若在检修过程中有感应电压反映到检修线路上时，应增加挂历接地线。6.1.5.5检修人员等待接地线挂好后，方可进行检修工作。如高空作业者必须系好安全带，戴好安全帽。6.1.5.6雷电天气时，严禁进行高压线路的检修工作。6.1.5.7检修完工后，工作负责人必须检查线路检修地段的状况以及在杆塔上、线路上有无遗留的工具、材料等。通知并查明检修人员已撤离检修线路，再命令拆除接地线。接地线拆除后，不准任何人再进行线路上的工作。6.1.5.8工作负责人持工作票到工作许可人处办理销票手续。工作许可人确认无误后，拆除安全措施，向线路恢复送电。6.1.5.9检修人员在24小时内做好线路检修记录。6.1.6.机场市电停送电操作规程6.1.6.1值班员接到金昌市电业局停电通知；6.1.6.2记录停送点时间，确定正常供电运行方式，并报值班经理；6.1.6.3检查配电母连设备和备用油机情况；6.1.6.4两路市电均停送时，变电站主班值班员密切观察备用油机供电情况。6.1.6.5市电供电正常后，及时切换，上报值班经理，并填写值班日志和运行日志。6.1.7变电站供配电设备停电检修保养操作规程6.1.7.1制定检修、保养方案：就待检修保养、设备制定详细、 周密、可行的维修保养方案。6.1.7.2办理停电手续：根据工作需要，到相关电站值班室办理工作票等停电手续。6.1.7.3填写停电倒闸操作票：根据工作票内容，正确无误填定停电倒闸操作步骤。6.1.7.4停电：按停电倒闸操作票所列顺序依次断开应断开的开关或隔离开关。6.1.7.5验电：使用电压等级合适且合格的验电器在检修设备进出线两侧各相分别验电。6.1.7.6装设接地线：根据工作票要求，在可能送电至工作地点的进出线各侧装设接地线或是合上接地刀闸。6.1.7.7悬挂标示牌：根据工作票要求，在停电断路器及开关小车操作把手或是其他有触电危险的带电装置附近悬挂标示牌。6.1.7.8许可工作：安全措施实施完毕，经检查无误，工作负责人及工作许可人分别在工作票上签名后方可开始工作。6.1.7.9工作终结：全部工作结束后，工作班应清扫整理现场，经工作负责人及工作许可人共同检查无异常后双方分别在工作票上签名，工作票方告结束。6.1.7.10填写送电操作票：根据停电设备现状，正确无误填写送电倒闸操作票。6.1.7.11恢复送电：按送电操作票所列顺序依次合上各对应断路器。6.1.8变电站消防应急处理操作规程6.1.8.1加大变电站、配电间监控力度，及时发现火警。6.1.8.2迅速切断着火设备电源，当火势威胁邻近设备时，切断邻近设备电源。6.1.8.3利用站内配备的灭火器灭火，争取在初起阶段扑灭火源。6.1.8.4对讲机呼叫消防或拨打消防值班电话： ，并及时汇报当日值班领导。6.1.8.5原则上集中主要力量保护贵重设备，最大限度降低损失。6.1.8.6撤离起火地点。6.1.9障碍物巡视检查规程6.1.9.1为了确保飞行安全，对机场净空区域内障碍物必须进行巡视检查。6.1.9.2根据民航总局颁发的民航机场飞行区标准和国际民航组织的机场附件十四实施管理。6.1.9.3根据技术标准和技术要求绘制出机场净空限制图，严格界定机场净空区的保护范围，加强机场规划管理，保护机场净空环境。6.1.9.4定期检查本机场净空区域内超高障碍物，发现违章建筑，及时向主管部门报告，并与该单位取得联系，要求按规定停建、改建或迁建。已存在的违章建筑物应及时审查鉴定，逐步拆除。6.1.9.5存在的建筑物如危及飞行安全或有危害飞行安全的可能，均应设置障碍灯和障碍标志。6.1.9.6经常检查障碍物的各类标志，发现标志失效或不符合规定的及时通知有关部门修复或者改正。6.1.9.7每次检查完毕后，及时填写机场净空区障碍物检查记录表并做好记录；6.1.9.8严禁在机场净空区范围内修建民用航空法禁止修建的各类建筑物或构筑物。6.1.9.9擅自在机场净空区域内修建的超高建筑物或设施，其超高部分必须予以拆除，造成的损失由建筑物、设施的产权单位或个人自行承担；造成飞行事故和旅客生命财产损失者，移送司法机关依法追究其刑事责任。6.1.10道面维修维护规程6.1.10.1发现道面有不符合运行规范的情况时，及时向上级和有关管理部门汇报，征求意见。6.1.10.2在等待准许维修的指令的同时，要按照实际情况组织人员、准备材料、安排工作日程，当准许维修的指令下达后，可立即展开工作。6.1.10.3根据损坏部位的情况，用切缝机沿损坏部位周围切成四个角均为90的矩形，切缝深度要求10厘米。6.1.10.4将切缝后的坏块用电动或风动工具打掉，注意不要损坏周边需要保留的道面。6.1.10.5将坏块清理掉，用压缩空气将细小的颗粒及粉尘吹干净或用吸尘器吸干净。6.1.10.6使用水泥混凝土类快干材料修补时，要按其使用说明中碎石、砂、水泥、凝固剂、水的配合比搅拌均匀，并在限定时间内迅速实施修补。6.1.10.7用振动棒对混凝土进行振捣、迅速抹平并进行表面拉毛。6.1.10.8记录位置参数和面积参数。6.1.10.9修补好后，将现场清扫干净才能撤离。6.1.10.10在作业期间，作业人员需持有有效的通信工具，与塔台和指挥中心保持不间断的通讯联系。6.1.11升降带平整、碾压、割草作业规程6.1.11.1根据行业规定，飞行区内土质道面必须植草，并且草高不得超过30厘米。6.1.11.2割草时间的选择：航班间隙或无航班计划期间。6.1.11.3割草的施工标准：对高度超过30厘米的草要及时割掉，并且割草草茬要小于10厘米。同时将土质地带灌木树根彻底清除。割下的草不得丢弃的飞行区内，要及时运走。6.1.11.4割草人员的管理：因割草人员均为临时雇佣，所以在工作前必须由场道站进行飞行区内施工的安全注意事项教育。在工作时必须由养场人员带领并服从养场人员的管理。6.1.12助航灯光值班人员操作规程6.1.12.1按时准确交接班，交班人向接班人说明灯光系统运行情,接班人要对设备及运行状况进行检查，清点工具，确认无误后签字交接。6.1.12.2值班人员必须严守岗位，按塔台值班员指令准确开启或关闭所需灯光，巡视并记录设备运行情况，记录要准确、整齐清楚，杜绝漏、错开关灯光现象发生。6.1.12.3保持设备间、值班室及院内卫生整洁。6.1.12.4倒班、替班双方都必须经主管批准，不得自行离岗。6.1.12.5做好当日设备检查维护工作，工作要认真准确，保证质量。6.1.12.6夜航结束，根据塔台值班员指令关闭灯光系统。6.1.12.7规范填写值班记录。6.1.13目视助航灯光安全运行规程6.1.13.1灯光值班员接受塔台开灯指令，按航空器起降方向开启灯光。6.1.13.2设备运行中出现故障时应及时向现场指挥中心、机场运行保障部和场务管理室汇报，并及时采取紧急措施处理，做好记录。6.1.13.3值班员开启灯光系统时，要严格按塔台值班员指令准确开启或关闭所需灯光。6.1.13.4熟练掌握两路市电倒闸操作程序和市电与油机倒闸操作程序，清楚油机的负荷使用情况，确保油机安全正常供电。6.1.13.5油机每周空载试车20至30分钟，每月负荷试车1小时，启动时应检查所有开关的位置，试车完毕要将手动转换到自动位置，做好试车记录。6.1.13.6每天检查电瓶一次，发现电压不足及时充电，保证处于正常状态，随时可以启动。6.1.13.7各类灯光完好率应达到民航总局规定的技术标准，严格执行民用机场助航灯光运行维护手册中的各项技术要求。6.1.14助航灯光设备维护维修操作规程6.1.14.1助航灯光队工作人员应严格按照民用机场助航灯光系统运行维护规程的规定定期检查各种高低压供配电设备、调光器、柴油发电机组、助航灯光系统、计算机监控系统及障碍物灯光设施设备。6.1.14.2工作人员必须认真地按照助航灯光系统预防性维护检查规程规定的巡视周期、项目对设备逐台逐件认真进行巡视，注意观察各种技术参数的变化范围，掌握设备运行的可靠性，确保助航灯光系统达到民用机场助航灯光系统运行维护规程规定的助航灯光系统运行标准和允许误差范围之内。如发现设备运行异常要认真分析、正确处理，并做好有关记录。6.1.14.3巡视、检修设备应遵守电业安全工作规程和民用机场助航灯光系统运行维护规程的各项规定和要求，严禁违章作业。6.1.14.4工作人员进入飞行区巡视、检修前，应事先向站坪调度室通报进入的区域、进入的方式和检查维修的任务，并得到批准。6.1.14.5在飞行区进行检查维护期间，工作人员必须配备相应的无线电对讲机，并保持守听，如无线电对讲机失效，应保持移动电话畅通。如站坪调度室要求维护检查人员离开维护区域，人员和车辆应立即离开维护区域并通报相关部门，等待重新进入的指示。6.1.14.6在飞行区检查维护工作完成后，工作人员应清理和检查工作现场，不得将任何物品遗留在跑道和滑行道上，随后撤离飞行区并通知站坪调度室。 6.1.14.7工作人员进行巡视检查后应认真填写有关记录，内容包括：巡视时间、范围、异常情况、维护项目等。6.1.15障碍物灯光巡视检修规程6.1.15.1仅指机场飞行区或净空范围内的恒定发光障碍灯和闪光障碍灯。6.1.15.2场道值班员应严格按照民用机场助航灯光系统运行维护规程的规定定期检查各种障碍物灯光设施设备。6.1.15.3工作人员必须认真地按照助航灯光系统预防性维护检查规程规定的巡视周期、项目对设备逐台逐件认真进行巡视，注意观察各种设备运行的可靠性，确保障碍物灯光达到规定的运行标准和允许误差范围。如发现设备运行异常要认真分析、正确处理，并做好记录。6.1.15.4每日检查灯具的发光情况：检查障碍灯是否正常发光、闪光障碍灯的闪光频率是否正常及颜色是否正常。6.1.15.5每半年检查内容：检查障碍灯的外部结构。对灯具外部安装、防护外壳和密封件进行检查。检查障碍灯的电气配套设备。对障碍灯的灯头、闪光继电器、光电开关、连接件、熔断器等电器件及外露的电缆进行维修或更换。必要时应进行绝缘测试。6.1.15.6每年检查内容：检查障碍灯的光学部件。检查反光器和玻璃灯罩，并清除灯具发光面上的污垢。检查障碍灯内外油漆、防腐层。对油漆、防腐层已脱落的灯具应进行重新粉刷。检查障碍灯安装紧固件是否齐全、可靠。6.1.15.7工作人员进行巡视检查后应认真填写有关记录，内容包括：巡视时间、范围、异常情况、故障情况等。6.1.15.8按障碍物灯所属设备、建筑物归属单位，通知相关单位相关值班人员，及时维修。6.1.16绿化工作规程6.1.16.1根据绿化年度工作目标开展工作。6.1.16.2做好场区绿化的日常管理，树木、草坪的浇水、施肥、整形、中耕除草、防病虫害工作。6.1.16.3做好树木、花卉、越冬管理工作。6.1.16.4保持环境干净整洁。6.2设备设施操作规程6.2.1 锅炉安全运行操作规程6.2.1.1锅炉点火首备条件：必须有劳动部门签发的锅炉房登记证、锅炉使用登记证和劳动部门检验所签发的锅炉定期检验合格证；必须有符合锅炉房安全管理规则要求的各项规章制度和运行记录； 必须配备持有锅炉房安全技术管理资格证书的专职管理负责人和持有相应类别司炉操作证的司炉工人。且证件有效，严禁无证件员工操作；必须配备持有资格证的水处理员调试水处理设施；锅炉房内压力容器必须是经劳动部门注册登记的。6.2.1.2点火前的准备工作（升火前的锅内检查）：锅炉给水装置、汽水分离器、表面排污等部件应紧固完好和畅通；炉门、灰门、防爆门、看火门烟挡板应完整，开关灵活，且开度和指示一致；炉排、风室、风道、风门，燃料输送装置，除渣出灰装置应完好。6.2.1.3点火准备工作：对传动机械部分作试运行，应无异音，旋转方向正确，轴承升温正常； 风机试运行：关闭入口挡板，全开出口挡板。启动风机，待运转正常后，逐渐开大入口挡板，直到全开为止。试运行完毕后，停机；炉排试运行：启动炉排，运转正常后，调整炉排速度，先开慢档，后开快档。每档均试运行，运行应平稳，无杂音；其他传动机械的试运行程序按安装使用说明进行；向锅炉内注水：启动给水泵，打开给水泵出口阀和给水阀，调解手动给水阀、调节阀，缓慢均匀上水，上水时间一般不少于2小时，水质必须符合现行GB1576低压锅炉水质要求。水温一般为2070度，但不得低于5度，否则应采取防动措施；当水位上升到低水位时，停止上水，观察水位有无变化，如有变化即查明原因，予以消除；上水过程中，应检查水位自动控制装置，高低水位报警器和水位联锁保护装置动作是否灵敏、可靠。6.2.1.4锅炉点火:点火前，必须先打开烟道挡板和灰门，自然通风10分钟或打开引风机入口挡板，机械通风5分钟左右；把煤闸板提起70100毫米，再将煤斗闸板开启，向炉排供煤，并启动炉排，使煤层后移，当铺煤长度达11.5米时，停炉排，炉排中后段应铺5070毫米厚的炉灰压风；用木柴和其他易燃物放在煤层上引火，禁止使用带有铁钉的木柴、挥发性强的油类或易燃物引火；点火升温应缓慢，从冷炉到正常运行一般为24小时为宜。当煤层引起火后，先启动引风机，并微开引风机挡板，关闭灰门，再启鼓风机，适当地开启各风门，根据燃烧状态调节鼓、引风量，维持炉膛负压01毫米汞柱，带炉火着旺后，再把煤闸板适当提高，并间断启动炉排使炉火逐渐后移；底火布满后，再次调节煤层厚度、炉排速度，各风门开度，应燃烧需要，直到正常运行；点火前应在各排污点排污一次，以促使水循环和温度均匀；注意观察省煤器和过热器；点火期间严密监视水位，并适时调整水位。6.2.1.5锅炉正常运行运行调整任务：保持水位正常，保持正常水压与水温，保持燃烧良好、锅炉机组安全运行；锅炉水位的调整：锅炉在正常运行时，有自动给水装置应投入运行，手动给水调节阀关闭，保持锅炉水位正常。低负荷时，水位应高于正常水位，高负荷时，水位应第于正常水位，但其范围不应超过正负40毫米，应注意在负荷变化时可能出现的虚假水位；应保持两只水位表完好、严密、清晰、标示正确、照明充足，每班至少冲洗水位表1 2次，遇异常情况时，如水位表中水位呆滞或模糊不清，应随时冲洗，并查找原因；低地位水位计、双色水位计等计量器具，至少每2小时与水位表校对一次；水位报警的试验每月至少一次；自动给水装置投运后，仍须经常监视锅炉水位；水压和水温的调整：运行中，应根据负荷的变化，调整锅炉在水压和水温在额定范围内，每月至少吹洗一次压力表导管，各压力表的标示应每班对照一次，并保持表面清洁；安全阀手动排放试验每月至少一次，手动时应轻拉轻放，防止烫伤，如发现安全阀严重漏汽时，应停炉检查；燃烧调整：根据负荷的变化，适时调整煤量和风量，在整负荷时，可先加风，后加煤，减少负荷时，可先减煤，后减风；燃烧正常时，火床中部的火焰应均匀分布，呈金黄色；燃煤应沿整个炉排宽度均匀分布，在距煤闸板0.2 0.5米处燃尽，火床应平整；煤层厚度根据煤种确定，一般烟煤为80140毫米，贫煤和劣煤为100160毫米；燃煤中一般粒度小于或等于3毫米，末煤应不多于30%，最大粒度不超过40毫米，水分比例一般8%12%即用手捏成团手松自散即可；各风室的风压根据锅炉结构及燃煤品种决定，各风门的开度应根据锅炉负荷与燃烧情况及时进行调整，炉膛负压保持1mm3mm水柱；锅炉排污：定期排污，每班12次，还须根据锅水品质确定排污注意事项：排污时，应注意监视锅炉水位，保持水位正常；应在压火后或低负荷时进行，排污阀全开时不应超过半分钟，不允许两条管路同时排污；排污时，司炉工不得离开操作位置，操作时观察水位有困难，必须由另一位司炉工协助观察；转动排污阀应用手柄或专用工具，禁止使用杠杆、锤子等强力工具拧动或锤击；在排污过程中，如锅炉发生故障，应立即停止排污。两台以上锅炉共用一根排污总管时，若无隔离装置，严禁多台锅炉同时排污。排污结束15分钟后，应检查排污阀是关闭严密，如有泄漏应及时处理。连续排污的时间应根据炉水水质化验结果适当调节；锅炉吹灰：每班吹灰12次；省煤器运行：运行中，应保持有不间断的给水流通。非沸腾式省煤器的出口水温，必须严格控制在比省煤器内压力所对应的饱和温度低40度，如果出水温度过高，可开启旁路烟道调节，如锅炉因负荷低等原因停止给水，必须开启旁路烟道或开启省煤器回水管阀门；沸腾式省煤器在正常运行中，应关闭再循环阀门；转动机械运行：锅炉运行时，转动机械应无噪音，润滑良好，冷却水畅通，轴承温度正常，地脚螺丝牢固，值班员工应按规定进行巡回检查；锅炉设备运行：锅炉运行中应按巡回检查制度规定，检查设备运行情况，随时对受压部件、汽、水阀门及炉墙构架等重点检查；如有异常情况，应查明原因，采取措施加以消除；若不能处理，及时上报，并加强监视，采取有效措施，防止故障扩大或事故发生。6.2.1.6停炉临时停炉：压火前应先进行锅内进水、排污，使水位稍高于正常水位；关闭主汽阀，开启过热器疏水阀和省煤器旁路烟道；关闭正路烟道或开启省煤器回水管阀门；先停鼓风，后停引风；用湿煤将炉排上的燃煤完全压严。压火期间冷却炉排，按程序，打开自然通风门；压火期间司炉工不得离开岗位，随时检查锅炉汽压、水压变化情况；如需扬火应先排污和进水，同时冲洗水位表；开启风道挡板、关闭自然通风门，扒平炉排余煤，加入新煤，恢复正常燃烧；待汽压上升后，及时暖管，并炉供汽。正常停炉：接到停炉通知后，应与有关员工取得联系；长期停炉应将煤斗内的煤用完，距煤闸柄0.5米处没有燃煤时，暂停炉排；根据燃烧情况，停止鼓风和引风；煤燃尽后，启动炉排，将灰渣送入渣斗，继续运行 1小时，以冷却炉排；锅炉停止供汽后，关闭一次蒸汽阀和二次蒸汽阀，同时开启过热器疏水阀和对空排汽阀，无过热器的锅炉当汽压升高时，可打开空气阀或抬起安全阀；改自动上水为手动上水，继续向锅炉给水，使水位稍高于正常水位；装有沸腾式省煤器的锅炉开启旁路烟道，关闭正路烟道或开启回水管阀门，沸腾式省煤器应开启再循环阀；停炉时，应紧闭所有孔门和烟道、风道挡板，以免锅炉急剧冷却；停炉46小时后，可打开烟道挡板、及灰门、炉门逐渐通风，并进行必要的放水、上水；停炉810小时后，锅炉可再进行一次放水、上水；如需加速冷却，可启动引风机，适当增加放水和上水次数；停炉1824小时锅水温度低于70后，打开空气阀或提升安全阀，将锅水放尽。紧急停护:锅炉运行中，遇有下列情况之一时，应紧急停炉： 锅炉水位低于水位表的下部可见边缘； 步断加大给水或采取其他措施，但水位仍继续下降； 锅炉水位超过最高可见水位，经放水仍不能见到水位线； 给水泵全部失效或给水系统发生故障，不能向锅炉进水； 水位表或安全阀全部失效； 锅炉元件损坏，危及操作员工安全； 燃烧设备损坏，炉墙倒塌或锅炉构架被烧红等严重威胁锅炉安全运行的故障； 其他危及锅炉安全的异常情况。紧急停炉操作： 停止给煤、鼓风，减弱引风； 扒出炉膛内燃煤或用砂土、湿炉灰压在燃煤上，把火熄灭或将炉排速度开至最大，使炉排上的煤全部落入渣斗，并用水浇灭，但不得往炉膛内浇水，同时停止引风机，继续转动炉排，直到护排冷却为止； 将锅炉与蒸汽母管完全隔离，必要时可开启空气阀、安全阀和过热器疏水阀，迅速排放蒸汽，降低压力； 锅炉因严重缺水而紧急停炉时，禁止向锅炉上水，不得开启空气阀或提升安全阀排汽；因严重超出最高水位线而紧急停炉时，应立即停止给水； 使空气流通，提高冷却速度，同时上水、放水一次；以后每隔1小时上水、放水一次，如需快速冷却时，停炉4 6小时后，可以启动引风机。6.2.2柴油发电机操作规程6.2.2.1柴油机启动前首先检查电池组工作状况，电压是否保持在24V-26V之间；6.2.2.2检查控制器指示灯是否指示在正常状态（黄、绿、亮）；主开关是否在自动位置；6.2.2.3检查机油标尺，确定机油油位是否正常；6.2.2.4检查燃油箱，确定燃油油量是否满足启动要求；6.2.2.5检查水箱水位，保持液位低于散热器添液嘴上的溢流管处；6.2.2.6如上述5项均正常，将控制器开关拨至运行位置即可启动机组，空载试车20分钟；6.2.2.7试验带载自动运行时，除上述5项检查均正常外，试验前还应检查油机联络柜断路器蓄能状况，确认正常后，通知相关用电部门做好瞬间断电准备，即可断掉市电，带载运行油机一小时。6.2.3高杆灯维修操作规程6.2.3.1关闭维修灯具主电源控制开关,然后将灯杆内电缆插头拔出；6.2.3.2下降灯盘；6.2.3.3对所有灯具逐个检查、维修，更换烧坏的灯泡，更换老化的线路，并做好绝缘处理；6.2.3.4检修灯具结束后，在地面进行灯具调试，并逐个检查灯具固定是否牢固；6.2.3.5用电机将灯盘上升复位；6.2.3.6做好检修记录和回收旧材料。6.2.4户外跌落式熔断器操作规程6.2.4.1操作使用器材：拉闸杆（绝缘杆）、绝缘手套、绝缘靴；6.2.4.2停电操作步骤：断开低压侧各出线开关；断开低压侧进线总开关；手持拉闸杆，按“下风侧上风侧中间侧”的顺序逐一断开各相熔断器；6.2.4.3送电操作步骤：手持拉闸杆，按“中间侧下风侧上风侧”的顺序逐一合上各相熔断器；合上低压侧进线总开关；合上低压侧各出线开关；6.2.4.4操作要点拉闸时，对鸭嘴式结构的跌落保险应将拉闸杆端部的垂直伸出端往上捅鸭嘴，从而使熔管跌落；对压板式的跌落保险则应将拉闸杆端部垂直伸出端勾入熔管的上端圆环中，然后用力下拉；取下熔管时，应用拉闸杆挑住熔管带半轴的那一端，然后平稳地依次取下三个熔管；装上熔管时，应用拉闸杆依次将三个熔管分别挂到各相跌落保险下端开口轴槽中；合闸时，用拉闸杆上端的垂直端穿入熔管上端圆环中，熔管绕半轴向上作画圆弧的运动，待熔管上的动触头距跌落保险上端的静触头约100mm左右时，停顿一下，以便使动触头对准静触头，然后果断地向上合闸，使静触头深入到动触头内，约达到动触头长度的三分之二左右，确保动触头上的突起圆丘落入动触头内的凹槽内；将拉闸杆端部垂直端从圆环中抽出，接着用垂直端勾住熔管外筒下半部试探性地下拉，如拉不动，则认为确已合好。6.2.4.5操作注意事项操作时须戴绝缘手套，穿绝缘靴,使用合格的拉闸杆进行；操作时应双手持拉闸杆，两手一前一后，但前手不得超过拉闸杆护手位置；人距离带电部分不小于2.5m；雷雨天气禁止进行操作；操作前应断开一切负荷，切免带负荷进行操作；如拉、合闸时产生电弧，应迅速往上合闸，切免往下拉闸，以避免拉长电弧。6.2.5低压抽屉开关故障处理操作规程6.2.5.1检查确定故障范围；6.2.5.2将故障抽屉的功能手柄置于“拉出”位置，拉出抽屉；6.2.5.3检查母排与故障抽屉的联接处是否完好，有无烧焦、发热现象；6.2.5.4如接触点已烧焦，则用应急联接电缆将故障抽屉负载转移至备用抽屉开关；6.2.5.5检查故障抽屉开关触点有无烧焦、炭化现象，开关操作机构是否完好；6.2.5.6如已损坏，应用同型号同规格的各备用抽屉代替之；6.2.5.7检测负载电缆对地及相间绝缘电阻是否合格；6.2.5.8若绝缘电阻降低，应查明原因并排除故障；6.2.5.9经检查无误后恢复送电。6.2.6 10KV事故跳闸处理操作规程6.2.6.1按事故信号解除按钮，解除蜂鸣器音响；6.2.6.2观察监控屏及高压柜面板上的信号继电器，从而确定跳闸线路及故障类型；6.2.6.3手动复归掉牌信号继电器，恢复继电器正常状态；6.2.6.4值班人员巡视线路和设备，分析故障原因并进行事故处理；6.2.6.5排除故障后，合上断路器控制开关。6.2.7电力电缆绝缘检测操作规程6.2.7.1断开待试验电缆电源开关；6.2.7.2对带有接地刀闸的电缆线路，合上接地刀闸对其进行放电；对无接地刀闸的电缆线路，可用接地线对其进行充分放电；6.2.7.3拆卸待测电缆两端连接螺栓，将其拉离固定基座，并将各相端子相互分离；6.2.7.4根据不同的电压等级，使用相应的兆欧表测量电缆各相对地绝缘阻值；6.2.7.5每检测完一相绝缘阻值后，使用接地线对其进行充分放电；6.2.7.6判断出电缆有无缺陷；6.2.7.7视电缆绝缘阻值情况，进行绝缘处理或是整体进行更换；6.2.7.8试验结束，装上电缆两端连接螺栓，拧紧加固，恢复电缆原状。6.2.8接地电阻检测操作规程6.2.8.1将接地电阻测试仪C、P、D极用铜线短接，摇动仪表手把，检查表针应与表盘上基线重合，以证明测试仪完好；6.2.8.2按电流极（C）40m、电压极（P）20m、C极距离5m的距离要求，在同一直线方向上打入辅助接地极钢钎，钢纤插入深度应超过其长度的2/3；6.2.8.3按仪表接线端子标示，连接C、P、D极其测试线；6.2.8.4选择适当倍率，摇动手把的同时转动测量标度盘，观测指针偏转角度，直到指针指为零位；6.2.8.5将测量标度盘的指示值乘以倍率所得数值即为被测接地装置的电阻值；6.2.8.6拆除测试仪器接线，收好仪器以备下次测试用。6.2.9电力变压器检修规程6.2.9.1断开待试验变压器高、低压侧电源开关；6.2.9.2用高压验电器验电，确定有无电压；6.2.9.3在已停电变压器高低压侧连接母排（线）上分别装接地线；6.2.9.4拆卸变压器高、低压侧连接母排（线），断开变压器与进出线的一切连接；6.2.9.5清洁变压器本体及支撑绝缘子等部位；6.2.9.6使用2500V兆欧表分别测量高压绕组对低压绕组、高压绕组对、低压绕组对地及穿心螺杆对地绝缘阻值；6.2.9.7试验结束，接上变压器高低压侧连接母排（线），并清理现场，恢复变压器原状。6.2.10配电箱内部故障操作规程6.2.10.1抢修前先停相应配电箱进线，由监护人进行现场验电，经确认无电后方可开始工作；6.2.10.2对主控开关、分开关、交流接触器进行检查，确定损坏部件；6.2.10.3更换损坏部件；6.2.10.4送电时，先合主控开关，后合各出线开关。6.2.11配电柜检修操作规程6.2.11.1由变电站值班员按工作票要求对检修配电柜电源回路停电，并由监护人进行现场验电；6.2.11.2维修人员根据工作票内容进行维修，工作结束后由监护人仔细检查一遍后方可恢复送电；6.2.11.3维修结束，先由变电站值班员恢复配电柜电源回路送电，后由维修人员按次序合上柜内电源开头及各出线开头；6.2.11.4做好维修的详细记录，并向领导汇报。6.2.12供水设备操作规程6.2.12.1启动加压泵前，应先检查电压电流是否正常，水泵阀门是否打开，设备是否完好；6.2.12.2按水泵的启动开关，观察水压是否慢慢上升，如果水压不会上升就必须按水泵的关闭开，这时就要打开水泵的排汽阀进行排汽，把管内的空气排完后再启动水泵；6.2.12.3当水压慢慢上升到6.0公斤时，水泵这时处于正常运转；6.2.12.4每小时检查一次电源、电压、水压、水位及水泵运行情况，保证供水压力，并做好运行记录。6.2.13污水处理设备操作规程6.2.13.1启动开启超越井电动闸板阀、格栅机、鼓风机。污水经过格栅机进入储水池；6.2.13.2运行开启提升泵、潜污泵、鼓风机污水通过提升泵流入平流沉砂池后流入调节池，潜污泵将污水送至接触氧化池进行处理，鼓风机进行供氧，风机必须定时保持运转状态；6.2.13.3待处理后水流入消毒池后，开启CLO2发生器产生氧化剂，由设备控制投放量，加氧化剂至消毒池内；6.2.13.4产生足够的污泥时，开启污泥脱水机组。抽泥、搅拌、投药、絮凝、混合后至脱水机内脱泥，泥饼收集外埋；6.2.13.5检测提取出水，检测出水水质BOD5、COD、SS、细菌等含量是否达标；6.2.13.6排放达到排放标准后，开启排放闸板阀、绿化泵提升至绿化水库存储；6.2.13.7详细记录每天设备运行记录表，包括各种仪表数据、水质化验数据和设备运行状况。6.2.14驱鸟车操作规程6.2.14.1驾驶操作驱鸟车必须保证安全行驶，遵守飞行区管理规定要求，爱护车辆，操作驱鸟设备严禁强搬硬按，作好车辆设备交接记录，严禁无关人员驾驶操作驱鸟车辆设备；6.2.14.2装弹卸弹必须先关闭电源，要轻拿轻放，驱鸟弹发射器在上弹后严禁指向建筑物、人群，驱鸟弹的发射角度不得低于45度，有飞机起降时严禁指向飞机发射；6.2.14.3使用完毕或人离开车时必须关闭所有用电设备和电源开关，入库时必须检查，待确认后方可入库停放；6.2.14.4车上有220V电源，操作人员应经常检查绝缘情况，清洗车辆时必须注意，以防发生意外，严禁开机时打开电柜，触摸里面的电气设施；6.2.14.5在给发电机、压缩机加油时一定要关闭用电设备和电源，不得有任何火星，保证不让油洒出或溢出油箱；6.2.14.6发电机用完后，其自备风扇停转，但发电机余热未散，必须按下“电子扇”开关，强迫风冷515分钟，以免油箱过热发生意外；6.2.14.7使用气流扬声器时，必须要先送气后放声。使用功率放大器必须注意，不允许在大音量时启动，开机时，音量一定要放到最小位置。严格遵守先开机后开音量，先关音量后关机的原则。6.2.15吹雪车操作规程6.2.15.1平时勤检查汽车的冷却水、机油、齿轮油、燃油等是否足够，轮胎气压是否正常；6.2.15.2发动机的润滑油、燃油是否足够，启动电瓶电量是否足够，操作拉杆是否灵活；6.2.15.3启动发动机时依次打开总开关、仪表开关、增压泵开关、电源选择开关、点火开关；6.2.15.4按需要选择发动机点火选择开关，按下点火按钮约2秒种，观察转速达到约800转时平稳推动停车手柄，使发动机转速上升到3000转左右；6.2.15.5观察道面情况，平稳推动油门手柄，使发动机达到将道面清除干净的转速；6.2.15.6观察发动机仪表，注意转速、油压、油温、排气温度等指标，尤其是排气温度不能超过600摄氏度；6.2.15.7吹雪完毕后，平稳收车，详细作好记录；6.2.15.8加注油料、充电，检查车况，做好再次吹雪的准备。6.2.16灯光调光器操作规程6.2.16.1按照塔台调度事先所要求的灯光级数；6.2.16.2观察监视显示的相关信息，确保各调光器及设备当前运行状态的正确性；6.2.16.3逐一检查各调光器及设备的实时运行状态，确保各调光器控制模块上的数码显示面板和状态指示灯的正确显示：按下控制模块上的“display select”按钮，对应显示输出电流数值和光级，确保与当前开启的状态相一致；观察控制模块数码显示面板与状态指示灯的状态。开路时，调光器自动切断并报警：状态指示灯“I fault”亮，数码显示面板显示“I”；可控硅导通角不平衡时，状态指示灯“I fault”亮，数码显示面板显示“ASY”；过载时，调光器并不自动切断，状态指示灯“I fault”闪烁；6.2.16.4实时监视调光器的各种状态，对出现的隐患与故障应按照相关规程迅速有效的加以排除，确保灯光系统的可靠运行。6.2.17油机发电机组操作规程6.2.17.1机场两路市电与发电机组实现自动切换功能，运行时应严格遵守发电机组的操作规程：6.2.17.2在启动前，检查下列各系统后再操作发电机组：润滑系统：检查引擎机油量，保持引擎机油量尽量靠近油标尺的高油位且不会添加过量；冷却系统：检查引擎冷却水量。冷却水量应位于水箱开口处往下约49mm位置。切勿在引擎处于高温状态下检查水量；燃油系统：确定油箱是否加满燃油且燃油系统可正常抽送；6.2.17.3两路市电失电时，发电机组自动启动后，应检查前面板输出功率表、频率表、电压表、电流表各自所对应的数值是否正常，同时可通过发电机组的状态菜单窗口，对运行中的各个参数进行观察，实时掌握发电机组的运行状态；6.2.17.4当发电机组出现故障时，前面板会显示相关的信息警告代码，对应此代码依照发电机组的使用手册做出相应的措施，及时准确地排除故障，确保发电机组的可靠热备用。6.2.17.5定期热机运行：正常定期热机运转，以保证机件润滑并避免电路接点氧化，确保发电机组启动顺利。做到每星期一次使发电机组在负载下运转30分钟，达到机组正常的温度；严格按照规程操作发电机组，确保灯光系统的可靠运行。6.2.18航空器牵引车操作规程6.2.18.1执行航空器保障任务前对车辆要求：车辆、设备的技术状况，应适合航空器基本任务保障的要求；车辆内外要保持卫生清洁；车上不允许装载外来物品及乘座与保障任务无关人员；车上应配备合格有效的灭火器材。6.2.18.2执行航空器保障任务前对驾驶员要求：应对驾驶员进行例行的安全行驶教育，培养安全行车意识；驾驶员应携带机动车驾驶证、机场航空器活动区机动车驾驶证和机场航空器活动区通行证；驾驶员应明确航空器保障任务, 掌握航班动态信息；驾驶员在保障任务时，要做到文明驾驶、礼貌待客、优质服务。6.2.18.3车辆到位及到位时间要求：在规定的保障时间或要求到位时间前30分钟以上通知的，按保障时间或通知的到位时间到位；在规定的保障时间或要求到位时间前30分钟以内通知的，在接到通知后15分钟内到位；临时保障任务：A 在保障时间或要求到位时间前30分钟以上通知的，按保障时间或通知到位时间到位；B 在规定的保障时间或要求到位时间30分钟以内接到通知的，在接到通知后15分钟内到位。6.2.18.4车辆进靠航空器的操作要求：车辆工作位置在航空器前起落架前；距航空器15米处应点试刹车，确认车辆制动性能良好后，方可靠近；进靠时使用最低档，不超过5公里/小时。接近航空器和拖把时不超过2公里/小时；接近航空器时不得关闭发动机滑行行驶； 在航空器下等待需要关闭发动机时，应停放在工作位置的左侧或右侧并与航空器滑行线保持一个车位的距离；车辆靠近航空器时须由两人配合进行，一人在航空器侧边，一人操作车辆缓缓行进，即将接近航空器时由地面人员放置轮挡。6.2.18.5挂拖把的操作要求：应确认航空器周围无任何联接物，例如：各种特种车辆、机务工作梯、航空器尾撑杆和地面电源电缆等；在机务人员的指挥下，慢速接近拖把；当车辆拖耳距拖把的拖环1米时停车，利用发动机怠速和脚制动控制车辆前进；接挂时应平稳、准确、不得发生撞击；挂拖把时，车身、拖把、机身应在同一条直线上。6.2.18.6牵引航空器的操作程序由机务人员撤掉航空器轮挡并发出拖航空器指令后，开始牵引航空器；应缓慢起步。如感觉航空器不动时，应立即与机务人员联系，查明原因，不得盲目加大油门。牵引车刹车时动作要柔和。在牵引航空器过程中不允许猛转猛停猛加油；开始牵引航空器时，在航空器前轮没有转动前不得转弯。在航空器机坪停止牵引前，必须将航空器前轮摆正；在牵引航空器过程中，应按照牵引标志线行驶。航空器鼻轮距标志线的距离左右各不得超过1米；牵引航空器的转弯角度必须遵守航空器维护手册中的规定，即前起落架转弯角度刻度标尺不得超过红色警告区；牵引航空器的速度，直线行驶不应超过10公里/小时，夜间和复杂天气不应超过5公里/小时，转弯、进出机库不应超过3公里/小时。通过障碍、拥挤、有坡度地带的速度不应超过15公里/小时；牵引航空器时，机务人员不能坐在前驾驶室内，但可坐在牵引车后部观察牵引情况。牵引航空器过程中，要注意观察，随时做好发生意外情况紧急处置的准备；牵引航空器在进入停机位前即将转弯时应停车，在机务人员的指挥下重新起步牵引。无机务人员指挥不得牵引；牵引航空器进入停机位后，应在机务人员的指挥下平稳地将车停住；夜间牵引航空器应打开牵引车大灯和黄色警示灯，并由机务人员打开航空器航行灯。如航空器航行灯有故障不能打开时，只有在加派机务人员监护和引导的前提下方可牵引。6.2.18.7无航空器滑行线区域牵引航空器的要求：只有在航空器两侧翼尖、尾部有机务人员监护的情况下方可牵引。6.2.18.8推航空器要求：牵引航空器速度不应大于2公里/小时；推航空器速度不应超过5公里/小时；推航空器时，机务人员只有在推车驾驶员可视的安全区域内行走时方可推航空器。6.2.18.9车辆撤离航空器要求：在机务人员挡好航空器轮挡，从牵引车上摘掉拖把，发出撤离指令后，再起步并以2公里/小时的速度驶离航空器；在不影响安全的情况下，按规定的行车标线撤离。将拖把带回并摆放在规定位置。6.2.19污水车操作规程6.2.19.1执行航空器保障任务前对车辆要求：车辆设备的技术状况，应适合航空器基本任务保障的要求，其特设部分在进靠飞机实施作业前的停放和行驶中，应处于初始状态；车辆内外要保持卫生清洁；车上不允许装载外来物品及与保障任务无关人员；车上应配备合格有效的灭火器材。6.2.19.2执行航空器保障任务前对驾驶员要求：驾驶员应携带机动车驾驶证、机场航空器活动区机动车驾驶证和机场航空器活动区通行证；驾驶员应明确航空器保障任务, 掌握航班动态信息；驾驶员在保障任务时，要做到文明驾驶、礼貌待客、优质服务。6.2.19.3车辆到位及到位时间要求：始发站航班，按规定离站时间提前49分钟；进港过站航班，在航空器到达停稳后10分钟内；临时保障任务：A 在规定的保障时间或要求到位时间前30分钟以上通知的，按保障时间或通知的到位时间到位；B 在规定的保障时间或要求到位时间前30分钟以上通知的，按保障时间或通知的到位时间到位。6.2.19.4车辆进靠航空器操作要求：应在航空器停稳并挡好轮挡和发动机熄灭后进靠；进靠时使用低速档，不超过5公里