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文档简介

AASINI-27.5/400型网上断载机车自动过分相装置检修规程无锡市新瑞电子电气工程有限责任公司2005年试行网上断载机车自动过分相装置是电气化铁路接触网装备的新型装备。与行车、供电安全直接相关。安装使用单位应加强管理、保证质量、确保安全。使用单位应按规程要求做好维护和检修工作。第一章 巡视第一条：步行巡视1、昼间每周一次1.1观察自动装置外观状况，分段及主绝缘部件有无烧伤、破损、放电痕迹。1.2 观察电力机车带电通过时电弧情况，特别是观察主绝缘有无打火现象，以此判断开关的动作情况。2、夜间每月一次2.1 主要观察静态时装置及分段、分相主绝缘器、电气连接部件有无过热、闪络、放电等现象。第二条：乘车巡视 每月一次登乘电力机车，向乘务员了解机车带电通过分相的机车状况，以此掌握开关动作的状态。第二章 检修第三条：自动装置的检修分为小修和大修。第四条：小修是维护性修理。主要是对装置进行检测、清扫、涂油。对小部件更换，保证正常的技术状态。第五条：小修的项目、周期和范围序号项 目周期范 围1清扫分段及分相主绝缘器月检查分段及分相主绝缘状态并清扫绝缘器的各绝缘板集碳2全面清扫半年对自动装置所有绝缘部件进行清扫3分段、分相的几何参数调整季主要是分段、主绝缘的导高及水平4自动装置的电气试验一年主要是对装置的主绝缘试验、泄露电流试验和动作情况测试第六条：大修是恢复性彻底修理。根据厂家预定的使用弓架次数（或开关动作次数）统计线路上机车通过自动装置的次数，达到厂家所定标准时，更换开关本体及主要零部件。第三章 技术标准第七条：分段及主绝缘的安装应位于线路中心的上方，其偏差不得超过100mm，曲线地段应位于承力索的下方，保证分段及主绝缘器拉出值在-100mm+100mm范围内。第八条：分段及主绝缘的高度应比相邻两定位点高约70mm100mm，以减少对受电弓的冲击。第九条：各种电气联结正确可靠，螺栓紧固有油，保证受电弓的平滑过渡，接触良好。电联结线不得断、散股和有接头。第十条：电气试验10.1 开关装置对地的绝缘电阻采用2500V兆欧表，摇测其绝缘电阻运行中应不低于100M，新产品应不低于2500M。10.2 开关本体对地的泄漏电流、直流泄漏电流在试验电压20KV时，泄漏电流小于10微安。10.3 开关装置的动作试验。将开关磁线包接在220V的电流电源上，利用闸刀开关人工进行合闸，聆听开关装置的动作声音以判断开关的动作情况。注意通电合闸时间不宜超过3秒。第十一条：其他零部件的检修技术标准及安全工作要求参照换运1999101号文件和铁运1999102号文件执行。第四章 工艺要求第十二条：清扫绝缘器绝缘滑道时宜采用细砂纸轻轻打磨后用干布擦拭干净，保证正常的绝缘工况。本装置在运行过程中发现问题，请及时与无锡市新瑞电子电气工程有限公司联系。联系方式：无锡市新瑞电子电气
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