大数据指引汽车理性消费 中国汽车品牌口碑报告发布.doc

大数据指引汽车理性消费 中国汽车品牌口碑报告发布 国家统计局中国统计信息服务中心（CSISC）今日联合新华网、中国质量新闻网发布2013-2014年中国汽车品牌口碑研究报告（以下简称报告），共计43个市场表现比较活跃的汽车品牌，接受了CSISC民意好口碑的公平监测和评价，该报告数据主要来源于中国统计信息服务中心舆情监测平台，新华网舆情监测分析中心提供舆情支持。随着更多的家庭跨入购车门槛，将令汽车需求量进一步加大，一定程度上促进14年需求总量的增长。数据管理专家、CSISC舆情监测分析室主任江青综述报告认为：2014年将是汽车界两次增长高峰叠加的年份之一。主要原因为基于车市销量走势分析，近10年车市共经历两轮高增长期，几年的高速增长后将激发2014增换购增长的高峰。 2013-2014年中国汽车行业品牌网络口碑指数评价总表根据数据分析，从2013-2014年度汽车行业网络口碑总体上来看，在监测的市场上表现较为活跃的43个汽车品牌中，大众凭借其在2013年-2014年网络中的高品牌知名度和消费者互动度，位居总榜单第一名。福特和铃木紧随其后，分别位列第二和第三名。欧美尽管其品牌知名度指数进入前十榜单，但其他多项指标却呈低值分数出现，影响其在口碑总指数成绩。 2013-2014年度汽车行业的品牌知名度指数排行表由此表可以看出，在品牌知名度榜单中，大众和宝马在网络中的知名度指数成绩名列前茅，且分值相差不大，奥迪紧随其后，位居该项榜单第三名。启辰和观致两个品牌则在该榜单中成绩靠后。2013-2014年度汽车行业的消费者互动指数排行表根据上图表数据显示，在消费者互动度榜单中，大众的消费者互动指数高于其他监测品牌，位居榜单榜首。福特和现代紧随其后，位居排行第二名和第三名。2013-2014年度汽车行业的质量认可度指数排行表根据数据显示，在质量认可度榜单中，宝马、奔驰、奥迪，这三个汽车品牌的产品质量最受消费者关注，在网络中被询问的次数均多于其他监测品牌。2013-2014年度汽车行业的企业美誉度指数排行表如图表所示，在企业美誉度榜单中，奥迪在社会责任感和贡献率方面优于其他监测品牌，其在品牌自身管理上表现也是尤为突出，位居榜单榜首，排在第二和第三名的分别为宝马和奔驰。2013-2014年度汽车行业的产品好评度指数排行表根据数据显示，在产品好评度榜单中，大众在消费者体验度上成绩不俗，在监测的汽车网站中，其获得的好评量超越奥迪、宝马等知名品牌，荣登该项榜单第一位置。铃木紧随其后，位居第二。除此之外，在汽车行业知名度不高的斯柯达此次进入产品好评度前三甲，也值得关注。2013-2014年度汽车行业的品牌健康度指数排行表根据上图表数据显示，在品牌健康度榜单中，汽车行业消费者的重点投诉主要在产品质量和售后服务方面。根据数据显示，观致、长安、广汽传祺的健康指数基本持平，且优于其他监测品牌，宝马的投诉率则相对较高。2013-2014年度汽车行业品牌网络口碑TOP 10构成解析在2013-2014年度汽车行业品牌网络口碑分析中，主要品牌的网络口碑构成优势各不相同，如：大众在品牌知名度、消费者互动度和产品好评度方面占比较高，福特则是产品好评度和企业美誉度方面占据优势。报告对TOP10品牌网络口碑构成进行了解析，结果如下：汽车行业2013-2014年度舆情大事件TOP101月1日 新交规正式实施被称为“史上最严”的新版机动车驾驶证申领和使用规定正式在全国范围实施。相对于旧版，新交规无论是在新驾驶证的申领还是日常交通违章的处罚，力度均是前所未有。尤其是对重点违章行为，大幅度提升了扣分分值，提高违章的成本。其中，一次性扣12分的规定，由6项增加到12项。1月22日 强化汽车兼并重组工信部发布关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见，对汽车产业位列第一个，要求到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。在贯穿整个2013年中，大型汽车集团间的兼并重组也是动作频频，东风牵手福气，北汽重组昌河，广汽布局西部等等。3月7日 中国品牌逆袭欧洲2013年的日内瓦车展，中国品牌再不是看客。经过几年的酝酿，观致成功亮相，引来了全球媒体以及车企的极大关注。包括华尔街日报、CNN、路透社等国际媒体都予以观致所代表的中国品牌较佳的评价。这是“中国汽车进入品质时代”的一个成功注解。3月15日 车企质量大曝光2013年315，多家车企质量问题被曝光，也让汽车召回上升到了前所未有的关注度。2013年前三季度，我国汽车产品共实施召回97次，比2012年同期的54次增加了79.6%，总共涉及车辆269.4万辆，比2012年同期的135.4万辆增加了99%。在被召回车辆中，受国家质检总局缺陷调查影响召回114.6万辆，占全部召回数量的42.5%。7月1日 限购松绑经过一年的试运行之后，广州严苛的限购政策开始放松，放开了2.5L以下车型的自由置换，激活了冰封许久的置换市场。不过，与广州放松相比，更多城市加入了限购行业，2013年12月，继北京、上海、广州、贵阳之后，天津也加入了限购行列。在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。同时，天津市将在2014年3月1日起按车辆尾号限行，限行尾号与北京一致。9月17日 新一轮新能源汽车政策出炉根据四部委发布的新一轮政策，在上一轮推广应用的基础上，作出相应的调整，包括规定采购车辆中外地品牌数量不得低于30%，打破地方保护主义。同时，发放补贴资金将从地方政府发放转向中央财政拨付。并明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于10000辆，其他城市或区域不低于5000辆。10月1日 提高节能补贴门槛根据财政部、发改委、工信部联合下发关于调整节能汽车推广补贴政策的通知，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。10月1日 汽车“三包”实施经过了13年的论证，家用汽车产品修理更换退货责任规定正式实施，这让汽车消费环节告别了无法规保护各方权益的历史。汽车三包对家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”进行了区分，不仅消灭了消费者维权“盲点”，还促进我国汽车产业健康发展。10月24日 首批车企退出黑名单发布近日，工信部发布特别公示车辆生产企业(第1批)(以下简称特别公示)公告，拟定取消包括吉林通田汽车有限公司在内的48家车企新产品的申报资格。这也是去年工信部发布建立汽车行业退出机制后，首批被列入“黑名单”的汽车生产企业