E-ERROR注塑机培训ENGEL.doc

ENGEL培 训 资 料 9标题: ENGEL 故障分析 Page: ENGEL机的常见故障显视及解决方法 0、EBIAS-ERROR-STOP. 程序错误停机 某个子程序系统错误。可根该错误信息左边的提示错误代码到维修手册中寻找对应提示，解决问题后，关机复位。2、CPU-BATTERY IS LOW. CPU 锂电池电底 注意：该芯片含有带静电敏感装置。将其取下时，必须有必要的防护。 该错误信息将在CPU控制板被用电池失效前出现。解决方法：更换电池，然后重新读入系统数据，可参照维修手册中的“安装系统软件”一栏。3、VALUE OUT OF RANGE 超出设定范围 操作者设定的某机器参数超出正常的设定范围。 解决方法：检查磁带、磁盘是否使用正确，检查控制面板上数据范围的设定值是否设置正确。4、 FLOPPY ERROR. 驱动盘错误 当需要用磁盘写入数据时，如果磁盘错、磁盘写保护或者驱动器没有连接时，将出现该错误。解决方法：重新连接驱动器或换一片新片，然后再写。28、CLAPFORCE TOO LOW. 锁模力太低 为防止在低锁模力情况下射胶，系统的内部设定参数设置了一个允许射胶的最低锁模力。这样就可以防止机器刚起动时因模具相对较冷，曲柄位置相对较底而产生飞边现象。解决方法：SET_UP状态下，开合模数次，直到锁模力进入设定范围。30、INJ. TIME TOO LONG. 射胶时间太长 射胶的实际时间超出最大设定值，机器将立刻停止射胶。解决方法：判断引起的原因：保压转换点、射胶速度、射胶最大压力、原料、模具等。31、INJ. TIME TOO SHORT. 射胶时间太短 最小的射胶时间未到达机器已停止射胶。解决方法：检查加热环、温控器以及原料温度。34、 MOLD PROTECTION. 模保护 作用：该功能检测G1-G2F所需的时间。 现象：超出设定时间开模停机。 复位：检查引起模保护的原因，复位后开机。37、 LUBE OIL LEUEL LOW. 润滑油位低 润滑油位太低，机器停止任何曲柄动作。或者由于油位检测控制器“Z2”始终作所致。 解决方法：加油或检查油位检测控制器。 39、 MOTOR STOPPED. 油泵停或还没有启动40、 OIL LEVEL LOW. 液压油位底 该警报将导致油泵立刻停机。41、 OIL FILTER-F1. 油过滤器F1 吸油过滤器压力开关动作，该报警通常是由于过滤器太脏。现象：出现提示后，立刻停机。解决方法：检查油过滤器，清洁或更换。42、 OIL TEMP. TOO LOW . 液压油温底 实际油温低于操作者设定的最低值。虽然手动状态下所有功能都可运行，但不能运行自动/半自动状态。这时油预热功能起作用。43 OIL TEMP. TOO HIGH . 液压油温高 实际油温高于操作者设定的最大值。机器将在本周期结束后停机于开模状态。电机将继续转动2分钟后停机，以便于液压油通过热交换器冷却。45、FEED TIME EXPIRED. 回料时间过长 螺杆回料时间超出设定的最大值。通常这是由于料斗无料引起。方法：检查料斗和下料口。46、FEED TIME SHORT. 回料时间太短 螺杆回料时间低于设定的最小值。在正常的生产情况下 ，如果模腔被堵塞，就可能会导致回料时间太短。解决方法：根据回料速度检查回料功能。或检查设定的回料最短时间。47、 CYCLE COUNT REACHED 。 工作循环到达设定值。 机器计录合格产品的数值到达设定值时，停机停止生产。 解决方法：重新设置一新值，也可设为9999999或0。50、 EJECTOR NOT BACK。 液压顶针没复位 当合模时，如果液压顶针不在位置“L”，将发出该信号。解决方法：在手动状态下，使液压顶针退回到“L”。尽量不要设为0.0IN.51、MODE NOT SECURED。模具还没锁定 无论动模还是定模， 在没有锁定时运行任何模具动作都将出现此信息。如果动模部分被锁定，数字输入信号”BWGB”必须被激活。如果定模部分被锁定，数字输入信号“BWGF”必须被激活。解决方法：检查动定模板上的电眼信号30-”BWGB”和31-“BWGF”是否动作。检查所有接线及控制开关。52、NO MOLD CLOSE-SP1.没有合模信号-SP1 如果SP1输入信号不是24V就不能合模。解决方法：疆场为什么煤油4V信号。可能时端子断路.53、BARREL TEMP LOW。炮筒温度低 至少有一只感温器感测的温度低于设定值。为保护螺杆，机器不能射胶和回料。解决方法：检查温度低的原因。必要时更换加热器或感温器。54、MOLD NOT IN POS。模具没有复位 如果模具不在位置A便企图进入半自动/自动状态，机器将出现此提示。解决方法：将动模退至位置A后开机。55、FRONT GATE IS OPEN。前安全门打开 56、NOZZLE GUARD OPOEN。炮嘴安全门打开58、CYCLE START TEADY。自动运行准备好 当模具、顶针、炮筒复位后，将手动打到自动，出现该提示。要使机器运行于全自动状态下，只需开合一下安全门即可。59、GATE INTRUPT CYCLE。安全门终止机器运行 机器运行时，如果在保压结束前将安全门打开将出现此提示。解决方法：如果安全门没有被打开，检查行程开关”1”和“E2”.60、FEEDING NOT AT C1。螺杆没有达到回料位置C1 该提示信息表示螺杆还没有完全回料。解决方法：手动状态下回料至C1旁的指示灯亮。61、DECOMPR NOT AT C2。螺杆没有到达倒索位置C2 如果选择了回料后倒索功能。螺杆位置不在C2便开始运行周期，就会出现该错误信息。解决方法：手动状态下，将螺杆退回C2倒旁的指示灯亮。62、EMERGENCY STOP。急停 如果急停键被按下，或者后门打开即E3、E4、E10行程开关动作，将出现此提示信息。解决方法：判断造成急停的原因，检查E3、E4、E10行程开关。63、PROG INTERRUPTION。程序中断 如果将手自动开关达到手动状态，便会出现此提示信息。64、NOZZLE NOT ALIGNED。炮筒没对中 当为了取下螺杆而使射台旋转一角度时，会出现此提示。此时不能射胶，射台亦不能前进。65、TEMP TOO HIGH Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14。Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14点的温度过高 表示Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14点的温度高于设定温度的上限值。机器将在本循环周期结束后关断所有加热器。解决方法：检查热嘴电热是否断路、接错，是否有过高的摩擦热。66、HEAT IS AT STANDBY。加热处于保温状态 该提示信号出现在由于机器报警而停机时，为防止原料在长期高温下分解状态，而使热嘴处于一种较低保温；或人为使热嘴处于保温状态时。67、THERMCPL BRK Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14。Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14热电偶损坏 表示Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14点的热电偶断路，机器停止运行。解决方法：更换热电偶或检查有无其它断路。70、HEAT DEFECT Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14。 Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14加热器不能将温度升高至所需的设定值。该提示表示至少有一只加热器突然损坏。解决方法：检查Zsymbol 251 f Wingdings s 14symbol 251 f Wingdings s 14点加热器是否断路。71、DELAYED MOTOR STOP。延时停油泵 该提示出现在无论任何机器报警所导致停机的情况下。如果报警信号在2分钟内不能解除，系统自动停油泵。解决方法：检查并清除报警信号源。72、WRONG MOLD HIGHT。模厚错误 实际模具位置“SFX”值到达小于零的某个值，或者设定值和实际模厚位置超出允许范围。解决方法：检查和调整模厚。73、NOT IN SET-UP MODE。不在设置模式状态 机器必须在设置模式下，才能调整模厚。解决方法：选择设置状态，然后再调整模厚。74、CHECK CNTRL PARAM。检查控制参数 至少丢失一个加热控制参数。如果已经开始加热，可还有P.I.D控制参数没准备好，将出现此提示信息。75、MOLD HEIGHT MOTOR。模厚电机没有运行 如果需要调整模厚，但模厚电机又没有运行，将会出现此提示信息。解决方法：问题可能出现在”bIE”控制检测开关上，或电机堵转。76、CLAMPFRCE TOO HIGH。锁模力太大 如果测量出的锁模力大于设定的最大值时，将出现该提示信号。82、“B” BEFORE ”G2”. 在模保护结束信号“G2”到达前，机器已经接到曲柄的锁定信号“B”。解决方法：检查模具位置传感器、放大板以及接线等。84、GATE SWITCH FAULT。前安全门限位开关失灵。 如果前安全门被打开、关闭后，限位开关“E1”和“E2”发生检测错误时将出现该提示。“E1”动作和“E2”不动作表示安全门关；“E1”不动作和“E2”动作表示安全门开。解决方法：检查两限位开关“E1”和“E2”是否正确。85、A1 NOT REACHED。模具没有到达A1 如果模具没有到达“A1”点，顶针将不能向前运动。解决方法：检查模具传感器，检查“A1”设定值是否在“A”的范围内。86、CLAMP FORCE O-POINT. 锁模力为零。 当模具打开到A点时，如果从锁模力传感器反缋的偏置电压超出其正确范围，出现此提示。一般情况下，模具到达A点其偏置电压约为70毫伏。解决方法：重新调整锁模力传感器，该错误信息一般表示锁模力传感器发生机械故障。88、PRESS CORRECTION. 压力修正 表示保压压力或背压的修正值超出允许的最大误差值，此信息不会使机器停下来，只是提供一个信息而已。解决方法：检查内部设定KO163.91、MOLD MOUNT ERROR.模具安装错误 如果控制器同时接收到动模和定模的锁定或放松信号，将出现此提示。此时快速模转换或者机器运行都将被禁止。解决方法：检查检测模具锁紧的16只电眼，及其接线。96、P6-PRESSURE LIMIT.射胶压力限制 如果设定用以限制注射压力的P6值。当注射压力到达P6时将会出现该提示。这一般表明注射速度已经失去控制。解决方法：检查实际的注射压力，判断为什么会到达P6.97、OIL FILTER F2/F22, 滤油网受损 安装在滤油器上的电压检测开关指示滤油器被堵塞。压力开关F2和F2.2与数字输入口F2连接。F2必须是24V，机器才能允许工作。解决方法：更换或清洗滤网。如果错误信息仍然存在，需检查接线的内径。100、MOLDHGHT END STOP. 已到达模厚最大、最小位置-35014(MAX)和35013(MIN)。解决方法：检查模厚传感器和其位置反馈电压。101、HEATING DISABLED。不能加热 当控制器关掉数字输入口“HZA”时出现此提示。如果要加热炮筒“HZA”必须被激活。解决方法：检查所有加热程序中的温度范围及保温设置。117、OIL PREHEAT ERROR. 油预热错误 当油预热程序已经打开，但在某一规定时间内油温并没有上升时，出现此提示。机器将关油泵以防过热。解决方法：检查油加热器和油温传感器。125、MOLD TEMP LOW. 模具温度低 实际的模温远低于设定温度，机器停止运行。但如果该点被人为关闭将不被检测。解决方法：检查导致温度降低的原因。126、MOLD TEMP HIGH. 模具温度高 实际的模温高于设定温度，机器停止运行。但如果该点被人为关闭将不被检测。解决方法：检查导致温度升高的原因。127、MOLD HEAT DEFECT. 模具加热错误 当模具在一定时间内没有上升，机器将出现此提示。解决方法：是否打开加热功能。是否将没有装加热器的点也设置了温度。128、RECLOSE FRONT GATE. 重新关一次前安全门 为开始新循环，操作者必须在设定好自动/半自动状态后开合门一次。该提示信息将在运行开始后自动消失。134、NOZZLE NOT BACK. 炮筒没后退。 必须将炮筒后退至K1点才能运行快速转换模具程序。解决方法：手动状态下退炮筒。135、MELT TEMP LOW.原材