江汉六桥测量专项方案.doc

江汉六桥测量专项方案武汉江汉六桥工程测量专项方案中建钢构武汉分公司江汉六桥项目部目 录第1章 工程概况1第2章 编制依据 第3章 测量人员配置第4章 仪器设备介绍第5章 工作概述5.1 控制测量 5.2 施工测量 第6章 施工前准备工作第7章 钢塔测量方案第8章 斜撑测量方案第9章 横梁测量方案第10章 临时墩柱测量第11章 顶推时桥面的测量控制第12章 安装误差消除措施第13章 钢结构沉降观测及变形观测13.1 观测目的13.2 水准点布设第1章 工程概况武汉江汉六桥工程位于三环线江汉五桥（长丰桥）和江汉二桥之间，汉口岸与古田二路相接，汉阳岸经琴台大道延长线、玫瑰园路等市政道路至老汉沙公路，是武汉市城市规划的第六座跨汉江通道。工程范围为田文街至郭琴路。工程全长1834.79m，主跨采用252m自锚式悬索桥方案，按照城市主干路一级双向8车道标准建设。第2章 编制依据开工前应收集齐全相关的图纸及规范，为测量工作的实施做好准备。需收集的技术资料一览表：序号技术依据1国家及地方相应的规范、规程、规定2工程测量规范GB50026-933建筑变形测量规程JGJ/T3-974钢结构施工验收规范GB50205-20015建设单位提供的施工图纸及钢结构深化设计图6建设单位提供的施工现场平面及高程控制点数据第3章 人员配置第4章 仪器设备介绍第5章 工作概述1、控制测量：1）对所有进场仪器进行精度标定和校检2）对复测后的交付的桩位、水准标高及测量资料进行核查。3）布设满足精度的导线控制网，若有必要则进行导线点加密。4）补充施工中所需要的桥梁中线和水准点。5）控制及校正钢塔的轴线、标高、扭度等相关数据。6）控制及校正桥面顶推工艺时，桥面的标高、轴线、扭度、变形等相关数据。7）检查并复测正在施工部分的位置和标高。8）对已完成工作进行复测测量。2、施工测量：1）对中塔柱的柱底轴线进行复测。2）对塔柱的整体轴线和垂直度及标高进行放样。3）对斜撑的标高，尺寸进行放样。4）对塔顶横梁的坐标、标高、水平、间距进行放样。5）对桥面的轴线、标高、变形进行放样监测。第6章 施工前的准备工作1. 根据设计方所给出的市政控制坐标点，复测总承包方已完成的导线控制网，由于现场条件限制本工程采用四边形导线控制网，其中两条基线边分别位于汉江两侧，完全能满足工作期间对钢塔的测量控制和顶推时测量的控制需要。根据现场实际情况布设钢结构专用导线控制网。 根据测量结果计算，控制点布设满足四等控制点，高程控制点为三等水准控制点。2. 熟悉图纸，了解现场施工方案，便于控制测量过程中的重点、难点。预先计算好结构的每个部位的坐标，高程。方便以后的施工过程中的监控与校核。3. 开工之前，对所有进场使用的仪器经行检定，检定证书合格后方才投入现场施工使用。定期对使用的仪器经行保养，保证仪器精度满足施工放线的要求。4. 加强对已完成布设控制点的成品保护。第7章 钢塔测量方案塔柱定位放样：1. 熟悉图纸，然后依据控制点放样出柱脚螺栓的轴线和标高。根据放样出的点位，具体进行调整柱脚螺栓的位置2. 确定好注脚螺栓位置之后，使用2个定位板固定柱脚螺栓上下两处，以防止混凝土浇筑的时候柱脚螺栓偏移过大。混凝土浇完成以后，取出上部定位板，二次使用。3. 混凝土浇筑的时候，由于振捣的原因，容易造成我部预埋螺栓偏位。所以加强进行过程检测，分别测量四条外边螺杆订标高，如出现误差则安排施工人员现场人工手动校正，减少误差，以满足设计及规范要求。4. 混凝土浇筑的时候，为防止柱脚螺栓被混凝土污染，采取成平保护措施。使用PVC塑料管套住柱底板以上丝口部分，并且用胶布封闭PVC塑料管。钢塔柱埋件示意图：柱角定位大样图：预埋件安装允许误差：序号项目允许偏差1预埋件定位轴线3mm2预埋件位移2mm3预埋件露出长度+30 , 04螺纹长度+30 ， 0塔柱的安装：1. 钢塔柱安装前，先在柱底板测量标识出轴线，以方便安装安装的时候柱底板预留孔位置直接能和预埋螺栓位置吻合，便于安装。 2. 钢塔柱安装以后，由两名测量人员呈90度分别对钢塔柱的垂直度经行观测。如发现垂直度不合规范要求，则安排专人使用千斤顶对钢塔柱经行校正。上下两节柱错口的校正可在下节柱耳板连接处加减垫片用千斤顶来调整。经过反复调整后，钢柱中心线对齐，扭转偏差应小于3mm。垂直度满足规范要求，方进入下道工序。3. 钢柱标高的调整：施工测量过程中，使用全站仪对标高经行测量控制，分别用两台全站仪呈90度经行观测，并将测量结果平差，对于标高偏差超规范的钢柱须对标高进行调整，对于标高偏差较大的须在加工厂进行调整，偏差较小的可以在现场调整，一般调整方法是在钢柱接头位置加垫铁。第一节柱校正到位后用揽风绳拉住柱顶耳板与底板固定或用角钢与柱身焊接并支撑在混凝土地面上，且将柱底板与垫块围焊，以保证钢柱的垂直度；上部柱校正完后应用马板在柱接头处将上段柱与下段柱相对固定，待钢柱对接焊完后将马板割掉。对于测量结果使用三角高程法进行复验和平差，以达到设计及规范要求。塔柱安装允许偏差：轴线偏差 10mm外轮廓断面尺寸 10mm；壁厚5 mm；倾斜度塔高的1/30000，且不大于30mm；塔顶高程 10mm。第8章 斜撑测量方案1. 斜撑安装前，对斜撑的尺寸经行实测实量，如果误差超过设计要求，则在现场经行调整后方才进行安装。2. 安装前，使用三维坐标测设法先在钢塔柱上对斜撑安装位置进行测量放样。3. 定位好三维空间坐标之后，将斜撑至相应位置经行安装焊接。斜撑安装效果图：斜撑安装过程中使用全站仪对斜撑上所布设的反射片进行测量，对测出结果进行反复校正，直到满足设计要求。第9章 横梁测量方案：横梁在制作平台制作过程中，先定出投影坐标，然后支好支架，同时两台全站仪，呈大约90度方向，进行测量点位放样:。坐标定位完毕之后，在地支起支架，然后按照坐标定位尺寸进行横梁的安装及焊接工作。制作过程中进行过程测量控制。对于两名测量人员所测出的坐标，高程，拱度，尺寸进行校核平差处理，使测量结果满足设计规范要求。吊装横梁之前，首先在塔柱上进行三维坐标测量定位。吊装完毕后,对横梁的标高进行复查。若标高有误差，则使用提升器对横梁总体进行升高或降低的调整。校正后的数据满足设计规范要求后，方进入下道工序。横梁测量允许偏差：项目允许偏差侧向弯曲矢量高fl30ml/1000，且不应大于10.030ml60m1/1000，且不应大于30.0l60m1/1000，且不应大于50.0横梁顶与设计高程偏差10mm拱度偏差设计拱度 60mm4mm60mm设计拱度 120mm8， L/100设计拱度设计拱度 120mm按技术文件规定第10章 临时墩柱测量方案：第11章 顶推时桥面测量方案：由于现场条件原因，工放样测量过程中，可能导致控制点无法完全对桥面顶推施工过程进行监控。为了保证测量精度和方便性。现准备两台全站仪在汉江南北两侧同时进行监控，如图：对于由于塔柱的原因导致两侧同时无法监测的时候，采用后方交会法进行控制测量，如图：第12章 安装误差消除措施：1）误差来源及危害分析在正常情况下钢结构安装误差来源于：构件在吊装过程中因自重产生的变形、因日照温差造成的缩胀变形、因焊接产生收缩变形、由于江面热天水蒸气产生的光线折射对测量所产生的影响。2）钢结构安装误差消除具体办法针对以上分析，消除安装误差，应当从安装工艺和施工测控两方面采取以下措施：3）安装过程中，构件应采取合理保护措施。由于在安装过程中，细长、构件较多,构件因抵抗变形的刚度较弱，会在自身重力的影响下，发生不同程度的变形。为此，构件在运输、倒运、安装过程中，应采取合理保护措施，如布设合理吊点，局部采取加强抵抗变形措施等，来减小自重变形，防止给安装带来不便。4）在构件测控时，节点定位实施反三维空间变形。钢构件在安装过程中，因日照温差、焊接会使细长杆件在长度方向会有显着伸缩变形。从而影响结构的安装精度。应此，在上一安装单元安装结束后，通过观测其变形规律，结合具体变形条件，总结其变形量和变形方向，在下一构件定位测控时，对其定位轴线实施反向预偏，即节点定位实施反三维空间变形，以消除安装误差的累积。5）避免由于气候原因所造成的测量误差：现场施工过程中，由于日照温度过高，导致江面产生水蒸气，从而导致光线发生折射现象， 为了减小这种误差对测量工作所产生的影响。测量观测时间，主要设在早上6点-10点、下午17点-19点的低温时段，并且在汉江南北两侧同时架设仪器经行观测，并进行平差处理。由于江面跨度太大，水准仪测设距离太远导致精度无法满足现场需要，故而使用全站仪经行测设标高，并用三角高程测设法经行复测，以满足施工需要。第13章 钢结构沉降观测及变形观测：13.1 观测目的 物从施工开始到竣工，以及建成运营后很长一段时间，沉降变形是不可避免的。如果变形在一定的限度之内属正常现象，但一旦超过某一限度，就会危及建筑物的安全。因此，在建筑物的施工和运营期间，都必须对建筑物进行安全监测，以便及时掌握变形情况，发现问题，采取措施，保证建筑物从施工开始到运营期间均安全有效。13.2 水准基点布设沉降观测是根据建筑物附近的水准基点进行，水准基点必须坚固稳定。为了对水准点进行相互校核，防止本身产生变化，沉降观测水准基点的数目应不少于3个，以组成水准网。对水准基点每半年检测一次，以保证沉降观测成果的正确性。水准基