城市公共汽车交通现状分析的论文.doc

城市公共汽车交通现状分析的论文 摘要：城市交通系统是城市系统中的一个重要子系统城市的生存与发展取决于交通城市的快速发展又促进了交通的发展而城市交通中公共汽车交通又是城市的重要组成部分因此应加快城市公共汽车交通发展以此来促进城市的快速发展 关键字：组织；规划 城市客运交通从交通方式可划分为公共交通及私人交通两大体系目前我国城市公共交通的特点主要有：城市内公共交通专用车道覆盖率低且因管理水平低其它车辆也频繁的占用公交专用车道而造成公共汽车运行效率低城市道路不合理进而使局部地区公交系统利用率低城市公交汽车老化程度高调度和组织不合理 因此应加快城市交通系统的发展充分发展城市交通方便、快捷、载运量大的特点因此应从以下几方面改善城市现有公共汽车交通 1城市公共汽车交通线路 城市公共交通线路应与城市主要客流流向一致在城市中公共交通线路应分设为主线和支线主线主要是连接客流集散点和交通枢纽在百万人口以上的大城市中客流集中的客运枢纽应设置快速直达公共交通线路一般可以通过调查的方式获取直线接的数据来综合规划且应与城市总体规划协同进行专用车道的使用中尽理使专用车道与其它车道隔离可使用专用的隔离带并配有专用车道监视系统 2城市公共交通线路网密度 通常汽车城市公共交通线路的规划密度在市中心34km/km2城市边缘地区22.5km/km2干线之间的距离为6001000m步行时间不超过46min为宜城市市区公共汽车要线路的长度宜为长度宜为812km线路过长则会造成乘客候车时间长公交车到站准时率不好等一系列的弊端 3公共汽车调度与组织 车辆调度优化是决定公共交通正常和高效运转的重要因素可以根据客流的变化和具体的营运条件及其他条例安排不同车型的车辆和行车组织路线如在高峰小时客流集中的干线上用大容量的车辆组织大站距快车或区间车在客流较大而街道窄转弯半径小而客流集中的街区用短车身公共汽车此外还可以利用一些智能化的管理手段例如：公共交通车辆自动临界控系统（国际统称AVMcautomaticvehiclemonitoringsystem）它能够在调度室之间建立起高效的信息通道有效沟通两者之间联系（GIS）GPS主要用由车辆调度目标跟踪和动态交通流数据采集上GIS应用于交通地理信息的可视化管理与交通信息的动态显示上此外还可以使用可变信息情报板、广播、路边公用电话、公共计算机网络终端使已在途中的公交用户在路边、公交车站或站台上及公交车辆上获取实时公交出行服务信息 4协调公交汽车与出租汽车运营管理 出租汽车为乘客提供门到门服务的较高层公共交通工具它的使用率不及公共汽车且能耗高废气污染严重完成单位运量所占用的道路时空资源大等弊端因此应根据城市发展水平和实际需要来加强出租车行业管理和经营管理使其公交汽车协调发展 5车辆技术的改进 我国公共汽车按载客量分小型（载客6090）人中型（载客90130人）和大型铰接车（载客130180人）应根据实际客运量来调配恰当车型以减少车辆空资源率此外还应满足乘客对城市公共汽车乘座舒适性和方便乘客上下车的要求开发独立悬架式专用公共汽车底盘和低地板城市公共汽车使公交车的踏板和通道离地高度高以降低汽车重心来满遗产乘坐舒适性的要求还应适时更换车辆一般公共汽车最佳使用年限为56年超期服役的公共汽车会产生噪声大、尾气多、机械故障多等一系列的缺点随着科技发展许多国家也研发出诸多应用了高科技成果的现代公交汽车例如：日本发明了下一代“中距离城市间交通系统的无人驾驶公共汽车”德国研制开发的一种城市用公共客运车辆这种新型车可以沿固定线路运行且把传统公共汽车和有轨电车的优点结合起来 6公共交通优先发展策略 城市公共交通作为道路空间点用要求少环境污染低能源消耗小的交通应优先发展此外我国城市多属密集型因此以公共交通系统为主其它交通形式为辅的形式是我国城市客运交通结构必然的发展方向 常用的公交优先方式有两类： 根据实际情况设置公共汽车专用车道或公交专用道路等交叉口化先；交叉口上的公交优先措施主要有专门的公交相位设置专门的公交车入口车道以及其他一些特殊的公交车优先排队与通行措施等 城市公共汽车交通是城市交通系统的主体是沟通着社会生产各个环节的重要环节也是决定城市建设各发展的重要基础之一