岷江梯级集控调度中心可研报告书(04.05凌晨最终版）.doc

岷江梯级集控调度中心工程岷江梯级集控调度中心工程可行性研究报告一、 工程名称：“岷江港航电梯级集控中心”、“岷江梯级集控调度中心”、“岷 江梯级航电枢纽群联合调度中心”？二、 “岷江梯级航电枢纽群联合调度系统工程”和“岷江港航电梯级集控中心系统”是否为两个系统四川省交通运输厅交通勘察设计研究院四川国恒建筑设计有限公司四川新迎顺信息技术有限公司二一二年二月批 准： 曾 林 傅 大 伟 康 凤 珠审 核： 刘 彦 袁 凌 凌 张 劲 胜校 核： 谭 先 泽 郝 林设 计： 尹 建 忠 吴 礼 国闵 红 梅 陈 万 杨丁 峰 谷 颖 之徐 刚 叶 向 阳目 录1建设岷江梯级集控调度中心系统的必要性41.1优化梯级调度，实现集控管理的需要51.2发展岷江流域航运物流的需要61.3 是提高通航保证率和通航安全的需要71.4 是提高岷江中下游防洪抗旱调度能力的需要71.5是实现岷江中下游地区可持续发展的需要81.6是提升企业形象，改善日常办公条件的需要92. 岷江梯级集控调度中心工程基本情况92.1 概况92.2 流域概况92.3 犍为航电枢纽概况193岷江梯级集控调度中心系统213.1 系统开发目标和任务213.2 系统开发原则223.3 系统开发内容及功能243.4 系统结构及运行方式274岷江梯级集控调度中心工程284.1 概况284.2 工程选址284.2 设计依据和原则294.3 设计内容304.3.14 消防系统354.4 设备布置364.5 主要设备清单375岷江梯级集控调度中心组织机构445.1 机构设置445.2 人员设置和值班模式446投资估算456.1 编制说明456.2 总估算476.3 建筑工程估算表486.4 调度系统设备及安装工程估算表486.5 独立费用估算表557效益分析与评价567.1 社会效益567.2 经济效益577.3 综合评价571建设岷江梯级集控中心调度系统的必要性31.1优化梯级调度，实现集控管理的需要41.2是发展岷江流域航运物流的需要51.3 是提高通航保证率和通航安全的需要61.4 是提高岷江中下游防洪抗旱调度能力的需要61.5是实现岷江中下游地区可持续发展的需要71.6是提升企业形象，改善日常办公条件的需要82. 岷江梯级航电枢纽群联合调度系统工程基本情况82.1 概况82.2 流域概况82.3 犍为航电枢纽概况183岷江港航电梯级集控中心系统203.1 系统开发目标和任务213.2 系统开发原则223.3 系统开发内容及功能233.4 系统结构及运行方式264岷江梯级集控中心工程274.1 概况274.2 工程选址284.2 设计依据和原则284.3 设计内容304.4 设备布置344.5 主要设备清单355岷江梯级集控中心组织机构405.1 机构设置405.2 人员设置和值班模式416投资估算416.1 编制说明416.2 总估算436.3 建筑工程估算表446.4 调度系统设备及安装工程估算表446.5 独立费用估算表507效益分析与评价517.1 社会效益517.2 经济效益517.3 综合评价5221建设岷江梯级集控调度中心系统系统的必要性从国外发达国家的运行管理模式来看，要实现流域内电站的统一调度，必须组建以流域为单位的梯级电站调度中心或集控中心。国外比较成熟的流域梯级水电站群管理有美国的田纳西河、法国电力公司、奥地利多瑙河梯级、加拿大魁北克水电公司等。其中法国电力公司上世纪70年代中期已成立专门的流域梯级调度中心，目前该公司拥有4个跨流域水电调度控制中心，控制102个水电站，负责水电生产优化、确保水资源利用率的最大化实现。从国内的情况来看，随着国内水电事业的进一步发展以及流域水电站群的逐步形成，各大流域开发公司积极推动梯级集中控制管理模式的发展及应用，目前典型的有三峡梯级调度通信中心、乌江集控中心、澜沧江集控中心、清江梯调管理中心以及大渡河集控中心等。岷江是长江上游主要支流，是四川省重要的水运出川大通道。随着西部大开发深入的推进和四川西部综合交通枢纽战略的逐步实施，四川水运将有效改变成都经济区的内陆区位劣势，强力支持我省主动承接产业转移，有力促进我省乃至西部地区外向型经济的快速发展。岷江航电综合开发项目正全面启动，将在岷江乐山宜宾段实施“渠化上段、整治下段”的建设方案，拟在乐山至龙溪口的81公里河段建设以航运为主、结合发电的老木孔、东风岩、犍为、龙溪口等四个梯级渠化航道；龙溪口至宜宾河段以航道整治为主达到规划的航道标准。在基础设施建设快速推进的同时，为使岷江流域能够充分发挥其航运发电效益，科学高效合理的利用岷江流域水资源，提高岷江流域的通航保证率和发电效益，解决枯水期和汛期的航运、发电难题，尤其是大幅降低四川乃至西部综合物流成本、促进区域经济社会的快速发展，合理的联合调度管理模式无疑是公司管理的发展方向。水电是优质、绿色、清洁的可再生能源。实施流域梯级水电站集中控制管理是实现科学利用水能资源的重要手段，符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求，是实现节能减排目标的重要途径；能有效提高企业管理水平和效率，同时为企业节约运营成本；此外，实施流域梯级水电站集控运行，能充分发挥梯级在航运、防洪、供水等方面的综合效益。岷江各梯级航电枢纽的陆续建成，在航运、发电、供水等多方面将会产生巨大的经济与社会效益。然而这些航电枢纽的建设，极大地改变了干流的自然径流规律，同时由于梯级上下游枢纽间的时空相关性和能量传输后效性，使得航电枢纽群间的运行管理问题变得日益重要和复杂。因此，为了协调航运和发电等各项功能之间的联系，实现航电枢纽群的优化运行和经济运行，必须对航电枢纽群进行科学合理的联合调度。1.1优化梯级调度，实现集控管理的需要梯级集控是按照层次分明、职责明确、界面清晰、确保安全、分级管理的原则构建而成的安全高效的生产管理体系，即围绕航运、发电、防洪、供水、生态等综合利用需求，考虑梯级水力特性、电网、电站、机组等约束条件，合理安排梯级水库联合调度运行方式，使梯级水库群整体达到综合效益最大化。主要体现在：水电站集控管理具备统筹兼顾、综合安排的优势，可以有效避免出现联系不紧密、意图不一致等问题，解决电站之间发电方式不匹配、不协调的情况，制定优化的调度方式，有利于实现电站的综合利用最大化；水电站集控管理将电力调度对象由电厂转变为集控中心，调度命令统一下达到集控中心，由其负责梯级电站的洪水调度、发电调度、电量营销、与其他部门协调等工作，各电厂仍然是本厂安全责任主体，出现事故时及时发到发电厂，有利于实现分级管理、明确责任主体；在传统管理模式下各电厂与调度部门直接协调，由于地理位置不便而且仅考虑单厂，管理水平和效率低下，实现集控管理后，有利于加强各单位之间的信息共享，从而提高整体管理水平和效率。根据国内外经验，通过梯级集控调度，逐日优化调度发电量比历史实际发电量平均高出5%以上。通过建设岷江航电梯级集控调度中心，在满足通航保证率前提下，进行单库、多库不同周期的联合优化调度，提高航电枢纽发电效益，真正实现“以电促航”、“以电养航”目的，有效发挥岷江综合开发的整体功能和效益。1.2发展岷江流域航运物流的需要航运中心作为岷江航电梯级集控调度中心的重要组成部分，其主要功能：一是发展流域航运物流，发挥西部大开发、天府新区和保税区等政策优势，吸引国内外大型航运企业注册四川，并聚集航运相关要素，形成航运总部经济；二是做大船舶交易市场，建设船舶交易信息系统，形成面向国内外船东、修造船厂、船舶经纪人的船舶交易市场和船用设备交易市场，同时发布船舶交易信息，提供评估、鉴证、过户、登记等船舶交易“一站式”综合服务；三是开展航运金融和货物交易综合服务，建设航运交易信息系统，引进航运公司、船代、货代、理货、港口物流等航运市场主体和金融、保险、海事仲裁、行业协会等社会服务机构，开展金融结算、信用评估、担保等航运货物交易综合服务；四是发布航运信息，建设航运信息系统，集中发布港口信息、集装箱班轮和三峡邮轮船期公告，发布船舶舱位及运力等信息，发布长江典型航线的货种运价指数，发布水文、航道、气象、三峡船闸等通航信息；五是促进航运人才发展，搭建航运职业咨询和培训平台，建设航运人才信息系统，促进航运人才合理流动，设立劳务外派服务机构，扩大四川船员劳务对外输出。如已开工建设的武汉长江航运中心、重庆航运交易所等。建设岷江港航电梯级集控控制中心，是发展流域航运物流，提升水运服务四川经济社会能力，是实施岷江航运发展规划和建设“四江六港”的水运发展战略的需要，是落实交通运输部、省政府加快发展现代物流、航运物流的重要举措。1.3 是提高通航保证率和通航安全的需要岷江是长江上游一级支流，是国家规划的18条高等级航道之一，自古以来就是四川联系长江中下游重要的水运出川通道。近年来，随着四川省委省政府实施构建西部综合交通枢纽、建设西部经济发展高地的战略部署以来，全省上下一致认识到岷江建成高等级航道对四川重大装备运输、外向型经济发展和区域经济社会发展的至关重要作用。保障通航安全是岷江航运发展的前提。对岷江渠化工程而言，必须通过集控管理，采用现代化、科技化手段及时掌握航道通航情况，合理调度各个梯级下泄流量，改善河流通航条件，确保全江安全通航。通过建设岷江港航电梯级集控调度中心，对岷江干流航运进行统一调度管理，能使梯级船闸的通航保证率和通航安全得到实质性提高；能促进岷江流域的船舶大型化，实现船闸过闸货运量持续稳定增长；能有效降低货物运输成本，对进一步发挥岷江水运干支直达、江海联运优势，构建沿江地区对外物资交流的快速水上通道有着积极的作用。1.4 是提高岷江中下游防洪抗旱调度能力的需要洪水资源化利用在许多大型水利水电工程中已开始进行实用技术研究，但对于航电枢纽，尤其像岷江航电枢纽进行应用研究很有必要，这主要基于以下几个原因：一是枢纽基本上不承担下游防洪任务，调节库容小，而且这个调节库容是枯水季节航运调节库容；二是航电枢纽电站水头低，但过流能力大；三是岷江已形成梯级，上游水库洪水调度方案形成后，为下游梯级水库提供了防洪优化调度的基础。近年来，通过四川嘉陵江各航电枢纽在防洪度汛中的预泄、拦尾等功能发挥，有效起到了防洪调度的作用。岷江中下游地处经济较发达的川南经济区，流域内人口、城镇众多，工农业较发达，是四川经济发展重要增长极之一。因此，通过建设岷江港航电梯级集控调度中心，能使航电枢纽在汛期洪水调度中，通过入库流量分级调度，真正实现了枢纽及库区安全度汛、保证通航、兼顾利用洪水资源的三个目标；能使岷江中下游的防洪调度能力增强，有利于保障岷江中下游人民群众的生命财产安全。1.5是实现岷江中下游地区可持续发展的需要莱茵河，欧洲重要的国际河流与“黄金水道”，经过多年发展所形成的欧洲乃至世界最重要的莱茵河产业轴线，有力地推动了沿岸各国经济发展和社会繁荣。其科学的水资源开发、合理的环保措施、绮丽的风光带建设以及先进的管理理念都堪称世界内河航运综合发展的典范。水运天然环保、绿色低碳的特性，给岷江航运发展带来了史无前例的战略发展机遇。国家在“十二五”期提出，要力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。内河水运发展也得到了四川省市各级政府的空前重视，正大力度加快发展。通过建设岷江港航电梯级集控调度中心，合理开发和充分利用岷江水运资源，全面进行岷江河流的开发和航运码头的建设，统一规划并加大治理沿江的污水污物的力度，治理两岸与河道的脏、乱、差现象，美化生态环境，改善水质和水环境，将有利于打造经济发达、景观环境优美、适宜人类居住和旅游休闲的岷江流域经济带和生态走廊，实现岷江流域经济社会的可持续发展。1.6是提升企业形象，改善日常办公条件的需要岷江港航电公司目前临时租用办公场所面积1600平方米，仅能满足公司总部部分行政办公人员办公要求。随着岷江港航电综合开发的推进，会造成信息不畅、统筹不利、效率不高，同时每年需额外开支租金费用近百万元，装修费用除外，给公司带来额外财务成本。通过建设岷江梯级集控控制中心，进一步改善办公环境，提升企业形象，增加员工的归属感，有效留住人才。2. 岷江梯级航电枢纽群联合调度系统集控调度中心工程基本情况2.1 概况岷江梯级航电枢纽群联合调度中心系统集控调度中心工程，其中“联合调度”具有三层含义，即：水文预报与水库调度之间的信息联合；库与库之间实现联合优化调度；防洪、航运、发电三个目标之间协调的联合调度。中心对老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四级航电枢纽实行防洪、航运和电站发电的统一联合调度，做到航运和发电效益的最大化；实现沿江四个梯级的航电枢纽设施统一调度，达到航电枢纽群防洪、航运、发电、环境等联合调度和管理的目的。2.2 流域概况2.2.1自然地理岷江是长江上游的一级支流，位于四川盆地腹部区西部边缘，地理位置界于东经994210440和北纬28203338之间。发源于四川与甘肃两省交界的岷山南麓，分东西两源，东源张腊河发源于松潘县弓杠岭斗鸡台，西源潘州河发源于松潘县郎架岭，两源在松潘县元坝乡川主寺汇合后始称岷江。岷江自北向南流经茂县、汶川至都江堰，由都江堰分水为内外两江，穿成都平原，在彭山汇合，继续南流，经青神至乐山乌尤寺右岸纳入大渡河、青衣江，转向东南流，经犍为、过宜宾，在宜宾城下游汇入长江。岷江干流全长735km，流域面积135811km2，平均比降4.84。根据自然地理和河道特征划分，都江堰以上为上游，都江堰至乐山为中游，乐山以下为下游。上游河段长341km，平均比降10.5，流域面积23037km2；具有高原、山地地貌和山区河流的特点，河谷深切，水面宽仅50100m，山高坡陡，滩多流急。中游河段长240km，平均比降约为1.7，区间流域面积101591km2；岷江流至都江堰市进入成都平原，河道支汊纷繁，沟渠纵横交错散流如网，为著名的都江堰灌区，河流主要分为内、外两大水系，外江主流为金马河（平均比降为2.6），内江为灌溉渠系，内、外江汇合于彭山江口镇，向南流入丘陵区。下游河段总长154km，平均比降0.65，区间流域面积11253km2；其中大渡河口至五通桥河段长23km，平均比降约0.9；五通桥至犍为段长32km，平均比降约0.9；犍为至高场段长72km，平均比降约0.7；高场至宜宾段长27km，平均比降约0.5；岷江下游河段河床显著增宽，汊流浅滩极为发育，沿河两岸分布有较宽的台地及漫滩，河谷呈箱形，两岸为起伏的丘陵地形。岷江的主要支流有大渡河、青衣江、黑水河、杂谷脑河、渔子溪、马边河及龙溪河等。最大支流大渡河集水面积77400km2（不含青衣江），占岷江流域面积的57%，发源于青海省境内的果洛山东南麓，自北向南流经金川、丹巴、泸定至石棉折向东流，经汉源、峨边在草鞋渡接纳青衣江后于乐山乌尤寺注入岷江。青衣江为岷江右岸二级支流，流域面积13744km2，在乐山城区北部草鞋渡注入大渡河。2.2.2 水文及气象2.2.2.1 水文岷江流域水文站点设立较早，自1939年开始，干支流先后设立了高场、乌尤寺、五通桥、彭山、铜街子、夹江等水文站，基本控制了岷江中下游的水情变化。干支流主要水文站的主要观测项目有水位、流量、含沙量等，各测站情况见表1-1。表1-1 岷江流域主要水文站测验项目及年限统计表河名站名集雨面积（km）测验项目及系列年限水位流量泥沙岷江紫坪铺226641963至今1963至今19551959 19631974 1976至今彭 山306611938.9至今1938.91942 1952至今19521953195619621964至今乌尤寺1245871941.41956 .4 1962.6至今1944.11955.12/五通桥1264781953.8至今1953.81957 .12 1964至今1957年 19651968 1970至今犍为坝址专用水位站1268622009.11至今/高场1353781939至今1939至今 1953至今大渡河沙 坪750161966至今1966至今19661993 1995至今福 禄7645219601962 1970至今19601962 1970至今1970至今青衣江夹 江1258819371940 1942至今19421943 1952至今1958至今2.2.2.2 气象岷江流域地跨上游高原气候区及中下游盆地亚热带湿润季风气候区。降雨在年内分配很不均匀，雨量集中于汛期69月。流域内气温从上游向下游增大。据乐山气象站实测资料统计，多年平均气温17.1，极端最高气温36.8，极端最低气温-2.9，多年平均年降雨量1323.2mm，其中69月的降雨占年雨量的70.4%，多年平均风速1.3m/s，历年最大风速17m/s，相应风向NNE。2.2.3 经济及水运建设2.2.3.1 经济社会发展现状及规划项目所在岷江(乐山宜宾段)，长162km，流经四川盆地西南边缘的丘陵地带，穿越乐山、宜宾两地市，于宜宾汇入长江，是四川省水运“一横两纵”两条出川大通道之一，也是东电、二重等重型装备企业重大件设备水上运输的唯一通道。岷江航道向内连接成都城市群、川南城市群，向外经长江沟通沿海地区，是联系长江中下游地区的重要通道。根据合理确定货物流向的原则，并结合该流域综合交通运输的格局，确定直接经济腹地包括乐山、眉山、成都，间接经济腹地为绵阳、德阳、雅安等地区。（1）乐山市国民经济现状乐山市地处岷江、大渡河、青衣江三江汇聚的河口地带，是一座风光秀丽、经济文化开放较早的历史文化名城。2010年乐山市总人口353.22万人，幅员面积12826km2，地区生产总值619.02亿元，比上年增长15.3%；第一产业增加值91.38亿元，增长3.5%；第二产业增加值353.85亿元，增长19.7%；第三产业增加值173.79亿元，增长12.4%。人均GDP118379元；进出口总额8.56亿美元，比上年增长7.3%。其中，出口5.58亿美元，进口2.98亿美元。规模以上工业企业增加值增长24.7%；全年粮食产量113.97万t，肉类总产量 39.62万t，原煤产量802.31万t，钢材产量104.32万t，水泥1483.59万t，多晶硅2217t。国民经济发展规划根据乐山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，“十二五”末，全市地区生产总值突破1500亿元，年均增长速度保持在13%左右，人均生产总值达到43000元以上。以大渡河为依托，构建冶金建材及水电产业走廊；以岷江水运航道为纽带，构建新能源、新材料、机电制造及盐磷化工产业走廊；以乐山高新区和临港经济开发区为载体，重点发展电子信息、新能源、新材料、装备制造产业，打造临港产业新城。实施项目带动战略，以项目聚集生产要素，延伸产业链条，培育壮大电子信息、新能源、现代装备制造、冶金建材、盐磷化工五大产业集群。“十二五”末，五大产业集群实现主营业务收入2800亿元。（2）眉山市国民经济现状眉山市位于四川成都平原西南，北邻成都，南靠乐山，是四川省内距离成都最近的地级市和成都联系川南地区以及云南、贵州的主要通道。2010年眉山市总人口299.2万人，幅员面积7186 km2，实现地区生产总值552.25亿元，比上年增长15.6%。其中：第一产业增加值103.8亿元，增长4.4%；第二产业增加值303.31亿元，增长23.8%；第三产业增加值145.14亿元，增长8.0%；一、二、三产业比例为18.8:54.9:26.3；实现进出口总额1亿美元。其中出口总额0.9亿美元。全年粮食产量174.7万t，肉类总产量39.29万t；规模以上工业增加值214.6亿元，铝、硅、化工、芒硝、机械、建材、食品和竹木八大优势产业共计完成增加值171.77亿元。国民经济发展规划根据眉山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，到2015年，全市经济总量比2010年翻一番，三次产业结构进一步优化，期末调整为17：53：30。实施工业强市战略，大力推进新型工业化进程，建设大园区，培育大企业，发展大产业，加快特色优势产业升级换代和新兴产业培育发展，不断壮大工业经济规模和提升质量效益，再造“产业眉山”。依托八大特色优势产业，延伸产品和产业链条，提高产品附加值，实现优势产业的加快发展和优化升级。抓住全省打造“四基地”和实施“73”产业发展规划的重大机遇，积极对接现代加工制造业基地、农产品深加工基地和装备制造产业、汽车制造产业发展规划，打造现代加工制造业基地和农产品深加工基地。（3）成都市国民经济现状成都位于四川省中部，是四川省省会，中国副省级城市之一，四川省政治、经济、文教中心，国家经济与社会发展计划单列市，也是国家历史文化名城。2010年成都市总人口1149.1万人，幅员面积12390 km2。实现地区生产总值5551.3亿元，比上年增长15.0%。其中：第一产业实现增加值285.1亿元，增长4.1%；第二产业实现增加值2480.9亿元，增长19.8%；第三产业实现增加值2785.3亿元，增长11.8%；一、二、三产业比例为5.1:44.7:50.2；实现进出口总额246.6亿美元，比上年增长38.6%。其中出口总额138.7亿美元，增长32.0%。全年粮食产量274.8万t，肉类总产量105.2万t；规模以上工业增加值1640.1亿元；钢材产量362.8万t，水泥产量1039.1万t。国民经济发展规划按照中央提出的“六个更加注重”和省委“两个加快”的要求，全面深入地推进城乡一体化，大力推进结构调整和发展方式转变，加快现代产业体系和“两枢纽、三中心、四基地”建设，推动经济追赶型跨越式发展；积极发展高新技术产业、现代制造业和重化工业，形成电子信息和生物医药、冶金建材、石油化工、汽车、家具、光电产业和临空经济、医药、食品等产业集群。积极吸纳服务业优化发展区、新型工业重点发展区的产业扩散，主要发展食品、医药、能源、纺织和农副产品加工等产业，大力发展特色生态农业，逐步形成电力生产及纺织印染、纺织、皮革（崇州）、精细化工（新津）、天然气化工及纸质包装（邛崃）以及食品（金堂、大邑、蒲江、新津、邛崃）等产业集群，邛崃大邑崇州原酒基地，蒲江邛崃猕猴桃、大邑邛崃食用菌生产加工基地。（4）绵阳市国民经济现状绵阳是四川省第二大城市，位于四川省西北部。幅员面积20249 km2，辖两区六县一市。2010年，全年实现地区生产总值960.2亿元，增长15.3%。其中，第一产业实现增加值166.49亿元，增长4.0%；第二产业实现增加值468.27亿元，增长23.2%；第三产业实现增加值325.46亿元，增长10.2%。三次产业构成比例为17.3：48.8：33.9；外贸进出口总额19亿美元，增长20.1%。其中出口总额11.3亿美元，增长11.9%。全年粮食产量234万t，肉类总产量62.4万t；全市工业经济增速加快，规模以上工业增加值367亿元，电子信息、冶金、汽车及零部件、建材、生物医药及食品、纺织六大产业集群不断壮大；。国民经济发展规划根据省委九届四次全会精神，绵阳提出打造“科教绵阳、畅通绵阳、森林绵阳、清洁绵阳、宜居绵阳、和谐绵阳”的战略部署。大力发展电子信息产业集群，以长虹、九洲为龙头，建成西部重要的电子信息产品研发制造基地；打造冶金产业集群，依托攀长钢，大力开发特种钢产品，延伸产品链，建设全国重要的特种钢机钛材产品生产基地；培育汽车及汽车零部件制造产业集群，以新华内燃机等企业为重点，建成四川重要的汽车整车、发动机及配套零件的制造基地；发展建材化工产业集群，提高水泥生产的装备水平，开发新型装饰材料、轻质强体材料等产品，形成双马日产5千t干法水泥生产线项目，发展无机化工，天然气化工产品，开发膨润土资源，支持银河建化建成全国最大铬盐研发基地；发展纺织产业集群，构建绵阳三台纺织工业走廊。（5）德阳市国民经济现状德阳市位于四川成都平原东北，幅员面积5954 km2。2010年，实现地区生产总值921.3亿元，比上年增长14.4%。其中，第一产业增加值152.4亿元，增长4.1%；第二产业增加值532.7亿元，增长18.3%；第三产业增加值236.2亿元，增长11.3%。全市经济总量中，三次产业比例为16.5：57.8：25.7；全市外贸进出口总额22.3亿美元，其中，出口9.4亿美元。全年粮食产量202.2万t，肉类总产量49.7万t；规模以上工业总产值达到1663.3亿元，磷矿石产量272.9万t，水泥产量1015.1万t，化肥产量72.3万t。国民经济发展规划按照省委“两个加快”的要求，德阳提出“三年全面恢复、五年提升跨越、八年全面小康”的目标，以实施灾后恢复重建总体规划为重点，加快建设灾后美好新家园；为贯彻落实省委九届四次会议关于“7+3”产业发展规划的精神，德阳市启动了7.5km2的重装产业园建设，将实施一大批技术含量高、带动性强的重大项目，以二重集团为龙头，加快推进8万t模锻压机项目；以东汽、东电两家主机企业为龙头，以整机生产和关键零部件研制为重点，加快打造超百亿风电完整产品链，到2011年产出2300台兆瓦级风机、200亿销售收入，力争到2012年把德阳装备制造业打造为千亿产业集群。到2020年，基本全面建成以成套装备制造业为基础的现代工业化城市。加速扩展重大技术装备制造业，强化提升食品、化工优势产业，着力培育医药、新材料、纺织服装、农产品深加工四大产业。打造具有国际竞争力的中国重大技术装备制造业基地，培育形成中国优质化肥基地、中国最大的钛白粉生产基地、中国最大的雪茄生产基地和名优饮料食品基地、中医药产业基地、新材料产业化基地等工业产业基地。2.2.3.2航道现状岷江（乐山宜宾段）航道里程162km，落差96.8m，平均比降0.6，该河段流经四川盆地西南边缘的丘陵地带，穿越乐山、宜宾两地市，于宜宾汇入长江。河道平面状态宽窄相间，一放一缩，形如藕节。王场至门坎滩和偏窗子至岷江口，长20km为峡谷河段，最窄处仅220m。其它节点间均为低矮的冲积台地构成的宽阔河段。枯水河面宽150350m，最枯水深1.0m，最小槽宽15m，最小曲率半径150m。有滩险62个，其中洪水滩2个，礁石滩7个，河口、汊道、过渡段、河湾等各种类型的浅滩53个，滩险平均比降1.35，一般流速1.52.5m/s。中枯水河床宽浅段汊道和江心洲多，据统计全河段共有江心洲31个、汊道27条。由于多洲多汊，使宽浅河道水流分散，从而主河道水深不足，形成许多汊道型浅滩。根据河谷形态、行政区划、城镇和人口及耕地分布情况，可将规划河段划分为上、中、下三段。上段（乐山东风岩）：位于乐山市中心城区及五通桥区，河道长约24.9km，天然落差20.8m，河道平均比降0.84。河段内岷江最大支流大渡河于乐山市城南从右岸汇入，较大支流芒溪河于五通桥区下游左岸汇入。该段河谷宽阔，多为复式河床，洲岛发育，汊浩纵横，水流分散，沿河两岸及洲岛上城镇、工矿企业、人口、农田密布，距枯水水面高差小，世界文化遗产乐山大佛位于大渡河汇口下游的岷江边。中段（东风岩龙溪河口）：位于乐山市境内，河道长约60.2km，天然落差34.0m，河道平均比降0.56。沿河两岸城镇、工矿企业及农田分布较多，人口较密集，但部分城镇和居民、耕地分布较高，无重要环境影响对象。下段（龙溪河口宜宾）：位于宜宾境内，河道长约76.9km，天然落差42.2m，河道平均比降0.55。绝大部分河段洲岛发育，沿河两岸城镇、工矿企业及农田分布较多，人口较密集，宜宾机场位于宜宾市上游约8km的菜坝，距现时河水边较近，高差小。19691979年间，我省对岷江乐山至宜宾段进行了大规模整治，使航道等级由级提高到级，航行条件明显改善。1981年8月，岷江出现罕见特大洪水，河段内38座整治建筑物有26座遭到水毁，整治建筑物的导流、堵水、分流、束水等作用丧失，致使航道变迁、浅滩淤积，航道条件恶化。为了满足大件运输的要求，19861991年间，由交通部和四川省共同投资对该段航道进行了扩建工程，19962001年又进行了续建工程，使航道达到级标准，历时保证率95%时的航道尺度达到1.545500m；历时保证率70%时的航道尺度达到1.850750m。中水时可通行365kW拖轮与750吨级重型驳船所组成的大件专用船队。几十年来，岷江航道经过了几次大规模的整治，提高了航道标准，改善了通航条件。但是疏浚和整治工程只是局部改变河床的形态和水流状态，并不能从根本上改变河流的水文情况，因此，对于岷江这种纵坡大、水位变幅大、洲岛发育、河床冲淤变化频繁的山区河流，仅仅借助疏浚和整治的方法来彻底改善通航条件是十分困难的，加之岷江航道又受到以下几方面的影响：一是上游大渡河铜街子电站、青衣江槽鱼滩水电站发电调峰下泄不稳定流的影响，在中、枯水期航道沿程各断面的日水位发生较大波动，峰谷水位直接影响船舶的安全航行；二是工程整治后稳定期的维护经费紧缺、部分水毁工程无法及时修复，种种原因导致岷江部分滩险已无法保证大件专用船舶全年顺利通行。2.3 犍为航电枢纽概况岷江犍为航电枢纽工程位于四川岷江干流下游河段，是岷江下游河段（乐山宜宾）航电规划的第三个梯级，其上游为东风岩航电枢纽工程，下游为龙溪口航电枢纽工程。犍为选定推荐坝址位于乐山市犍为县城上游约3km处，其下游约1.4km处为犍为岷江大桥。坝址距离乐山市约57km，距离成都市约144km。犍为航电枢纽总库容为2.27亿m3，总装机容量为500MW，为河床式电站，闸坝式挡水建筑物，级船闸通航1000吨级船舶。本工程开发任务为以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉，并促进地方经济社会发展。工程等级为二等，工程规模为大（2）型，永久性主要水工建筑物为2级。（1）船闸通航建筑物采用船闸，主要由上下闸首、闸室构成。船闸设计尺度为200m34m4.5m（有效长度有效宽度门槛水深），布置在右河槽靠岸处。预留二线船闸布置在右岸，在一线船闸的右侧，与一线船闸平行布置。船闸上游引航道长280m，上闸首进水口段长45m，上闸首长54m，闸室长200m，下闸首长45m，下闸首泄水口段长21m，下游引航道长约400m，船闸在坝轴线方向上长82m，闸室净宽34m。（2）泄水闸采用28孔混凝土平底闸。溢流堰顶高程317.00m，闸孔净宽15.0m，边墩厚4.0m，中墩厚4.5m，闸门挡水高度18.0m，闸段分缝线在底板中间，闸墩长25.25m；泄洪冲砂闸坝段和泄水闸坝段的戽底高程分别为310.00m、312.00m，戽池水平段长度分别为90.75m和80.75m；消力池下游均衔接长50m的混凝土海漫；泄水闸设检修和工作两扇闸门，工作闸门为露顶式平面钢闸门，采用固定式卷扬机启闭，一门一机布置；上游设置露顶式平面事故检修闸门，采用坝顶门机启闭。（3）电站厂房发电厂房为河床式厂房，总长254.54m，底宽86.77m，厂房顶部高程355.6m，底部最低高程290.36m，最大高度65.24m，拟安装9台贯流式水轮发电机组，单机容量为55.6MW，总装机容量为500MW，采用垂直运输方式进场。副厂房布置于厂房的下游侧，开关站采用GIS室内式，布置于副厂房顶部。犍为航电枢纽工程特性表序号名 称单位指 标备 注一、枢纽工程（一）水 文1坝址流域面积km21268622多年平均流量m3/s25303设计洪水流量m3/s494004校核洪水流量m3/s69000（二）水 库1校核水位m339.21P=0.%（黄海高程，下同）2设计水位m335.31P=1%3正常蓄水位m335.004排沙运行控制水位m333.005总库容亿m32.32986调节库容万m316307水库调节性能日调节（三）工程效益1航运效益过船吨位t1000设计年运货量万t1153.082发电效益电站总装机MW500年发电量亿kWh21.7752（四）主要建筑物1电站建筑物机组台数台9灯泡贯流式发电机组单机容量MW55.6额定转速转/分75设计水头m12.5最小水头m4最大水头m17.4每台机过水能力m3/s492.12通航建筑物船闸船闸有效尺寸m200344.5长宽门槛水深通航净空尺寸m103岷江港航电梯级集控调度中心系统岷江梯级集控中心群的陆续建成，在航运、发电、供水等多方面产生了巨大的经济与社会效益。然而这些航电枢纽的建设，极大地改变了岷江干流的自然径流规律，同时由于梯级上下游枢纽间的时空相关性和能量传输后效性，使得梯级航电枢纽群间的运行管理问题变得日益重要和复杂。因此，为了协调岷江航运和发电等各项功能之间的联系，实现梯级航电枢纽群的优化运行和梯级水电站群的经济运行，必须对岷江梯级航电枢纽群进行科学合理的联合调度。3.1 系统开发目标和任务系统开发的目标包括：1）基于岷江梯级集控控制中心群工程位置和特征、水力联系、水库运行方式的分析，建立航电枢纽群联合运行的航运、发电、供水多目标优化数学模型库，在满足通航保证率的前提下，实现流域径流在时间和空间上的重新调节、调度、分配和控制，提高航电枢纽发电效益，真正实现“以电促航”、“以电养航”的目的。2）通过水情预报和计算机应用系统集成，信息传输安全技术研究，实现岷江航电已建成枢纽的数字化、远程自动化监控管理，并为在（待）建航电枢纽的接入奠定基础。系统开发的主要任务包括：1）与系统内、外有关单元进行通信，准确、及时、全面地收集各水电站调度管理所需要的各种信息。包括梯级各航电枢纽控制流域的水文、水情、气象和库区环境信息；梯级各航电枢纽上、下游与防洪有关的工程工况情况；梯级枢纽间的河道航运信息；梯级各水电站运行方式、运行工况和电网调度信息。2）对收集的信息进行分析、处理、存储和上送，并接受有关部门对梯级各航电枢纽的调度要求。3）按照梯级各航电枢纽开发任务的综合利用要求，由水调自动化系统对梯级各枢纽优化调度（航运调度、发电调度、水库调度、防洪调度），根据水调自动化系统在航运、发电、供水等方面做出的调度决策或接受有关部门的调度决策，通过计算机监控系统执行调度、控制指令。使梯级各枢纽在航运、发电、供水等方面发挥最大的综合利用效益，实现梯级各枢纽间的联合优化运行和经济运行。3.2 系统开发原则系统开发的原则是实用性、先进性和可靠性等。1）实用性本系统应紧密结合岷江梯级水电系统的实际情况，制定岷江梯级水电系统优化调度计划，并且控制岷江梯级系统的优化运行。因此，首先必须开展全面和详细的需求分析，掌握用户的实际需要，作为系统结构和功能设计的基础，成功的需求分析是开发的关键。而且在系统第一阶段开发完成后，在初步实际应用中发现新问题并与用户进行交流，接受用户的合理化建议，以此进行滚动式再开发，不断完善系统。2）可扩展性岷江流域后续还有在建、待建电站，届时岷江流域航电枢纽群的特征将会发生变化，系统应根据岷江梯级开发的进度，快速、方便的升级，并留有冗余接口，以适应岷江梯级开发的特点。3）系统安全性原则安全运行是航电枢纽运行最重要的任务，为保证水电站的安全运行，必须对航电枢纽的运行工况和设备进行实时监控。利用计算机迅速采集和处理大量信息，准确迅速地发现机组和网络异常，以便及时采取措施，防止事故的发生，提高航电枢纽安全运行的水平。4）功能完备性原则功能完备是软件系统很重要的指标，在数据模型的设计上必须尽可能使其适应任何可能的用户需求。系统设计时，不应将其具有的功能局限于用户提出的要求，而要详细分析客观实体的内在联系，建立相对合理的数据模型（数据库结构），实现比用户要求更为复杂、完备的功能，以避免随时间推移、用户要求不断变化而导致程序在较大程度上的修改，减少时间和精力的浪费。5）先进性原则在系统软件和硬件选型、用户界面设计、系统运行机制、业务处理方法等诸多方面都力求先进性。尤其在系统软件和硬件选型时，既要考虑开发的限制条件、当前管理和应用的实际水平和经济因素，又要为未来的发展和升级留下余地。在系统包含的模型中，系统提供多种方法供用户选择应用，包括常规方法、优化方法等，通过选用不同的方法来实现水库调度。6）会商对比便捷系统能够针对调度人员设定的不同目标分别计算并存储优化调度方案，并对不同方案进行比对分析，具备强大的会商功能。3.3 系统开发内容及功能航电枢纽群联合调度中心系统岷江梯级集控调度中心系统主要由五部分组成：水情预报调度系统、航运调度系统、电力调度自动化系统（计算机监控系统及其高级应用）、水调自动化系统及其高级应用，以及辅助支持系统。1）水情预报系统（1）预报对象预报对象为岷江梯级枢纽集控中心群，共4个梯级，老木孔航电枢纽、东风岩航电枢纽、犍为航电枢纽和龙溪口航电枢纽。（2）预报项目岷江梯级集控调度中心，共4个梯级，预报项目包括：入库洪水过程、日径流过程、旬径流过程。（3）针对岷江梯级集控调度中心群水情预报和调度工作的现状和问题，通过对岷江梯级集控调度中心群水情预报和调度决策的需求分析，以及水情预报经验和分析计算方法的归纳整理，以水雨情数据库为基础，建设一个能够依据实时雨、水信息和天气预报信息，在计算机上快速进行水情预报计算，并且有预报数据预处理、预报结果输出、系统管理等辅助功能的水情预报计算机应用软件，为岷江梯级集控调度中心群的调度决策提供重要的参考依据。采用统计相关预报模型方法、水文学预报模型方法、水动力学模型方法三者相结合拟定水文预报方案。2）航运调度系统航运调度系统是内河航运繁忙的必然产物，是促进沿线经济繁荣的重要工具，也是航运信息化现代化的必要手段，其主要功能是：（1）船舶航行信息的采集与调度监控；（2）沿线各船闸运行信息的采集与监控；（3）沿线物流信息的采集、发布、服务及电子商务；（4）Web信息发布、浏览、查询，为过往船只服务；（5）沿线气候、航道信息的发布、监控和管理。岷江流域航运调度系统的调度方案为：枯水季节航运调度以通航保证率规定的枢纽上游最低通航水位，下游最小通航流量为约束；洪水期则以通航洪水为标准，上下游最高通航水位，下游最低通航水位为约束条件，建立岷江航电枢纽航运调度模型，使得岷江干流航运效益最大化。3）电力调度自动化系统。岷江航电枢纽群电力调度自动化系统主要是指计算机监控系统，包括干流梯级各航电枢纽的计算机监控系统和流域航电枢纽群联合调度系统中的计算机监控系统，它是实现梯级水电站群经济和商业化运营的基础设施，是实现梯级大型水电站群集中控制、统一运行管理、保证各水电站安全、稳定、可靠运行的技术手段。其基本功能是将梯级各枢纽计算机监控系统的功能在远程联合调度中心的集成，完成遥测、遥信、遥调、遥控，使运行人员能在远方进行各梯级水电站的运行管理。干流梯级各航电枢纽计算机监控系统均具有完整的上下位机，联合集控调度系统计算机监控系统经四川电网公司专用通道、四川电信数据网的光纤及卫星通道直接连接各梯级航电枢纽的上位机，各梯级枢纽设备运行参数实时地送达电力调度中心，电力调度中心实现与各水电站上位机相同的功能。电力调度中心运行值班人员通过操作员工作站，按电网调度机构下达的调度命令，控制各水电站的每台机组，进行机组运行工况的转换及调整机组的有功功率（或频率）和无功功率（或母线电压），并且能够进行电气主系统、厂用电系统各开关以及其他设备的操作。实现老木孔、东风岩、犍为和龙溪口梯级，水电站的远方监视和控制，实现遥控、遥调、遥测和遥信功能。岷江航电枢纽群电力调度自动化系统的高级应用，是实现梯级航电枢纽群集中协调管理、水能综合利用、经济优化运行的重要技术手段。其主要目的是在满足岷江梯级集控调度中心航运要求和电网安全约束的前提下，对梯级各水电站实行自动发电控制和经济优化，最大限度地发挥发电效益。其基本功能包括自动发电控制（AGC）、自动电压控制（AVC）、经济发电运行（EDC）、智能协调控制、机组计划、机组组合、站内负荷分配、安全约束分析、数据通信、数据采集和处理、运行监视和事件报警、人机联系和操作控制、大屏幕投影显示功能以及对梯级各航电输电线路的功率监视和控制等功能。4）水库调度自动化系统。水库调度自动化系统是确保梯级水库群安全、实现经济运行的基础和技术支撑。其主要目的是通过自动采集水库、流域及指定区域内实时水情、雨情、气象、水质、水工建筑物运行监测等信息，实现水情分析、水库群联合运行和防汛决策指挥。其基本功能是用统一的流域水调中心系统取代传统的单库水情中心系统，在全流域的宏观范围内实现数据采集、传输和存储处理，实现梯级水情综合分析。水调自动化的高级应用是实现航运、发电综合利用、经济优化运行的重要技术手段。重点研究在满足岷江流域上下游梯级防洪安全和航运要求的梯级航电枢纽群的优化调度问题，解决航电