




已阅读5页,还剩5页未读, 继续免费阅读
版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
第五章 建筑企业国际化一、建筑企业为什么要国际化? 据有关资料显示,今年全球建筑市场投资高建于4万亿美元,今后几年将保持年均5左右的速度递增,国际工程承包市场正在稳步提升。实施 “走出去”战略是建筑企业可持续发展的必然趋势。从国内情况来看,一方面,国家进一步紧缩银根,压缩固定资产投资规模,建筑企业的生存与发展空间受国内建 筑市场规模的影响日趋明显;另一方面,尽管国家实施西部大开发、振兴东北老工业基地战略,承办2008年北京奥运会和2010年上海世博会,工业化、城市 化进程加快推进,城市基础设施建设以及房地产业蓬勃发展,但与国内众多的建筑企业的生存与发展相比,建筑市场还是捉襟见肘,供求关系相对紧张。可以说,今后几年,国内建筑市场的竞争将更加激烈,挑战将更严峻。从国际情况来看,世界经济复苏,东南亚经济发展,有关国家战后重建、灾后重建,我国对外投资和援助项目增多,国际间生产要素重组和产业加快转移,这些都为国内建筑企业实施“走出去”战略提供了良好的历史机遇。所以,建筑企业走出国门,搏击更广阔的国际市场,是大势所趋,而经历了“与狼共舞”的中国建筑企业是完全有能力参与国际建筑市场竞争的。【案例1】在当前的国际工程市场竞争格局中,我国对外工程承包企业仍大多是配角,国际工程承包市场的主角仍然是欧、美、日等国的承包商。2006年5月中信中铁建联合体成功中标全长528公里、合同金额68亿美元的阿尔及利亚东西高速公路项目,在国内外产生重大影响,这是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际设计-建造总承包项目,也是中国公司迄今在世界工程承包市场中拿下的同类项目单项合同额的最大订单。阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里,待建路段长927公里,全线东连突尼斯、西接摩洛哥,连通马格里布五国集团约7000公里的沿海地区。它既是阿 尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉,又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道,被认为是当地经济增长的发动机。建设这条高速公路所需资金全部由阿政府自筹。2005年10月底,阿东西高速公路项目招标信息一经公布,立即引发了一场招投标领域的激烈竞争。来自全世界至少64家顶尖级工程公司组成的7家投标联合体参与了该项目的角逐。其中包括2005年工程新闻记录225家“全球最大承包商”排名第一的法国万喜公司、排名第5的美国柏克德公司、排名第7的日 本大成建设、排名第八的日本鹿岛建设、排名第22的德国贝尔芬格伯格公司和排名第41的意大利IMPREGLIO公司等国际建筑业巨头。2002年组建的中信建设集团中信建设和中国老牌的建筑企业中铁建组成的联合体参与了全部三个标段的投标。4月14日,阿尔及利亚政府公布了临时受标通知,中信中铁建联合体一举中标中段和西段,日本6家公司组成COJAAL联合体中标东段工程。阿尔及利亚东西高速公路这一项目在国际市场上炒作了20年,中信建设2003年底接触这个项目。当时阿国政府财政状况不佳,且之前有近20年的时间政局不稳,外汇储备在2003年还不到60亿美元,2005年4月阿国总统布特福利卡宣布,实行5年经济振兴计划,实施一系列大型基础设施建设项目,其中就包括东西高速公路项目。2005年10月阿国政府发售标书,2006年1月21日开始招标。标书重达760公斤,全部用法文编写,刨除带回标书和翻译的时间,留给中信和中铁建的准备时间只有不到两个月,公司紧急组织了几百人的编标队伍。只有与巨人同行,才能成为巨人公司人员去中信实业银行申请保函,由于数额巨大,从来没有公司申请过这么大数额的保函,银行的机器竟然填不进数额。这次中信中铁建总共申请了3个标段、总计金额108亿美元的项目,保函的合同按照项目金额1%计算,共1.08亿美金。4月14日,临时受标通知公布之后,法国万喜公司驻当地的代表听见这一消息之后当时就昏过去了。阿尔及利亚有130年的法属殖民地历史,不少国际顶尖公司已经在阿尔及利亚市场开拓了几十年。据了解,业主在回答其他竞标公司的质问时解释说,中信-中铁建联合体此次之所以能中标,除了其出色的项目实施方案外,还有两个重要原因:一是中 信集团具有整合、组织国内外资源的强大能力;二是中信-中铁建联合体在投标文件中明确承诺,将培训阿当地工人,提供当地就业机会以及帮助提高当地公司项目 实施的能力。阿尔及利亚东西高速公路项目合同模式为“设计-建造”合同,中信中铁建联合体的成功中标,对中国公司参与国际建筑业高端市场竞争意义重大。进入新世纪以来,从2001年至2005年的五年期间,我国对外承包工程事业发展迅速,营业额翻了一番多,2005年完成营业额217.6亿美元,全国1800多家对外承包企业新签合同额296亿美元,进入工程新闻纪录225强的中国公司达到49家。虽然中国国际承包商在国际市场上赢得了一席之地,但在当前的国际工程市场竞争格局中,我国对外工程承包企业仍大多是配角,国际工程承包市场的主角仍然是 欧、美、日等国的承包商。2005年,225强的49家中国企业的营业额总和只占工程新闻纪录225强企业营业额总和的6%。二、实施“走出去”战略,有没有成功的模式?1、 低成本竞争,高品质管理以香港为例,这一弹丸之地云集了上百家海外和当地的著名承建商,竞争异常激烈,若要取胜,不仅要求管理质量高,而且要求竞标价格低。但不少外国公司是“两高”:管理水平较高,但经营成本也很高;不少当地公司却是“两低”,:虽然经营成本较低,但管理品质也很低。而我们的经营成本很低,管理品质却很高,这一“高”一“低”的组合就形成了核心竞争力。尤其是近几年,在工程额超过7亿美元的香港迪斯尼乐园工程、6亿美元的香港东部铁路工程、合约额超过5亿美元的香港中环填海工程、4亿美元的澳门永利酒店项目以及在香港电影城和澳门体育场等一系列特大型工程的施工中,“中国建筑”均以“工程成本更低、管理品质更高”而赢得广泛赞誉。2、 低成本扩张,高品位营销中建总公司的房地产业起步于香港,目前在中国内地长足发展,其成功历程则得益于“低成本扩张,高品位营销”的竞争能力。自1984年始,我们抓住香港前途问题妥善解决的大好机遇,积极慎重地涉足香港房地产业,并实施“低成本扩张,高品位营销”经营策略。这经营策略在我公司的第一个地产项目香港“海宝花园”的实践中,一举获得成功。随后,公司在香港发展的所有项目均获得成功,并形成了“低成本扩张,高品位营销”的竞争能力,创造了连续十余年盈利的良好业绩。1997年,亚洲金融风暴使香港经济遭受重创,原来作为拉动香港经济快速发展火车头之一的房地产业更是一落千丈。就此,我公司果断地将投资重点转移到内地,并随着经营规模的不断扩大,将“低成本扩张,高品位营销”及时地注入新的内涵,创建了“中海地产”这一行业品牌。2004和2005年,“中海地产.”被国务院研究中心等权威机构评为中国房地产企业综合实力第一名;2005年初,“中海地产”又获得“联合国国际科学与和平周人居贡献奖”及首届“中国房地产诚信企业”两项荣誉。3、 以精品项目树品牌,带动工程总承包。1982年,中建总公司进入阿尔及利亚。二十多年来,我们以“建精品项目”为竞争手段,弘扬了“中国建筑”的大品牌。阿尔及尔松树俱乐部喜来登酒店是阿尔及利亚政府为召开第35届非统首脑会议兴建的五星级酒店,标准高,工期紧,施工条件差,特别是在恐怖主义活动猖撅的岁月,许多外国大公司根本不敢承接此工程。中建总公司克服种种困难,日夜施工,科学管理,和阿国人民一起,仅用一年半的时间就如期优质地建成了这座五星级酒店,被视为当地建筑业的一大奇迹。阿尔及尔喜来登酒店项目的成功实施,表现了中建人敢为天下先的创新精神和一生永向前的拼搏精神,也塑造了中建人信守承诺、严格履约、追求卓越、提供优质服务的国际大企业形象,赢得了阿拉伯人民的广泛称赞,由此为 “中国建筑”赢得了极高的社会声誉和市场地位。以喜来登酒店项目的成功为转折,我公司在阿尔及利亚的承包事业又进入了一个新的发展阶段。截至2006年2月底,中建总公司在阿尔及利亚已签约合同额27亿美元,在施合约额近18亿美元,在建和已建成的工程项目165个。4、 以施工技术为在支撑,带动工程总承包。1994年,中建总公司以承建胡志明市协福电厂工程为发端进入越南建筑市场。进入越南市场时,我公司与发达国家的建筑承包商相比,虽没有资金方面的优势,但在施工技术方面具备优势,而且操作成本明显偏低。据此,我们制定了以施工技术为先导,尽可能运用国内成熟技术成果抢占市场的方针。技术方案的先进性和实用性,使我公司在越南市场抢占了先机,由此带动了在越南承包事业的长足发展。在阮文灵大道、南西贡大道、顺桥广场、新顺污水处理厂、新顺集装箱码头堆场软基处理等工程项目中,充分体现了科技进步带动总承包策略的作用。2005年,中建总公司作为中国企业中标欧洲第一高楼俄罗斯联邦大厦后,一下便吸引了全球承包商的注意力。在一片怀疑的目光和议论声中,中建总公司变压力为动力,克服莫斯科恶劣天气的影响,以及混乱的市场环境制约,通过采用我国超高层楼宇的高强度混凝土及钢结构施工技术,还有滑模等新技术新工艺,在承包价格和工程质量上引来片赞叹之声。中建总公司以此为起点,相继在俄罗斯周边国家和莫斯科周边城市承接到一些工程项目,自此实现了开拓东欧高端市场零的突破。5、 以工程咨询为先导,带动工程总承包。中建总公司在美国成功承接海尔冰箱厂项目,就是“以工程咨询带动总承包”这一经营模式的典型实践。中建总公司捕捉到海尔集团准备在美国设厂信息后,便从咨询服务入手,无偿向海尔集团提供了从购地、开发到建设的全过程法律、商务和技术咨询服务,并协助海尔集团完成了项目选址等一系列工作,为海尔集团起草了34份有关建厂的协议和报告,从而保证了海尔集团初入美国市场即不走弯路。中建总公司的实力和诚意,以及对美国市场的深刻了解和办事能力,赢得了海尔集团的信任,最终获得了冰箱厂的承建任务。公司以此为契机,迅速向美国木土工程展开强攻,完成了拓展美国市场的使命。6、 以合作共赢创机遇,带动工程总承包(即所谓的虚拟经营)虚拟经营这种模式主要是针对日益激烈的市场竞争,积极整合企业内部和外部资源,以企业联盟体的形式共同应付市场挑战,换句话说,就是调整与借用内部、外部资源,以提高企业竞争力。在这种模式下,企业可获得诸如生产、设计、营销等功能,但却不一定要拥有与上述功能相对应的实体组织,“可以租赁,何必拥有”是对虚拟经营模式形象解释。如果大型建筑企业内部和企业之间采用“战略联盟”的虚拟组织模式,可以实现关键技术的互补以减少研发时间,实现资源、市场等方面的互补以节约成本。国际化的视野要求我们要辩证地认识竞争的对象。中建总公司在“竞争互动、合作共赢”方面进行了积极的探索并收到良好的效果。 其一:是和国际著名承包商的合作,变单元竞争力为国际竞争力。比如中建总公司与英国、日本、香港等知名承包商组成BCJ联营公司,成功建设了二十世纪全球十大建筑造价为15亿美元的香港新机场客运大楼。与香港信和集团友好合作二十年,共同投资开发了总投资额70亿美元的住宅小区、商业设施等,并因此赢得近20亿美元的承建合约。和澳洲礼顿公司友好合作十余年,承建了造价为l10亿港元的香港新机场核心工程、香港中环填海及澳门永利酒店等特大型工程,总合约额超过12亿美元。在阿尔及利亚、新加坡等国,与德国豪赫蒂夫、日本大成等国际一流承建商合作,取得了可喜的业绩。在为美国汉斯公司投资的北京万国公寓项目提供优质建造服务之后,又配合其收购了北京盛世大厦,并顺利成为北京公园大道等项目的发展商和承建商。在全球招标的2008年奥运会项目国家游泳中心设计方案评选中,与英国、澳洲的建筑师、工程师联合设计的“水立方”方案一举胜出,之后又成功获得了该项目的施工总承包权。 2003年,中建总公司在阿尔及利亚新机场的竞争中,直接面对的是世界上一流建筑承包商,而且,所用的“规则”全是不熟悉的欧洲“规则”:采用的设备以及安装也都是欧洲产品和模式:更有甚者,其聘用的招标代理、项目监理,都是法国公司。面对如此不利的竞争局面,中建总公司创新经营思维,组建了由国际承包商排名第一、第二的德国豪赫蒂夫、瑞典斯堪斯卡以及欧洲大型设备供应商为主要成员的投标顾问团。这样,就在机场工程的设计师、招标代理及实施工程的监理公司全力推荐法国布依格的情况下,中建总公司终以商务、技术、材料采购等集成优势一举获胜。其二:是与国内承包商合作,变社会生产力为企业竞争力。(案例略)海尔集团老总曾经说过,“企业竞争的最高境界是不竞争”,看似轻描淡写,但是隐含着海尔老总对企业经营理念的深度认识。竞争是为了促进共同成长,不竞争则意味着合作双赢。三、“走出去面临的风险”(以非洲市场的经营风险为例)1、政治风险。政治风险是企业“走出去”过程中最大、最不可预期的风险。归纳起来。主要体现在五个方面:一是战争内乱和政权更迭。一些国家政局不稳宗教、民族冲突此起彼伏甚至爆发内战或国家分裂。导致建设项目终止或毁约,常会给承包商带来重大损失。有时政权更迭也可能使项目从盈利变为亏损。二是征收和国有化。非洲的部分国家,会对我国建筑企业强收差别税,还有些拒绝办理出口物资清关和出关,拐弯抹角地没收企业资产。三是政治暴力事件。 2、金融风险。金融风险首先是国家债务危机风险。近年来。发展中国家外债负担沉重。一旦工程所在国发生债务危机。海外业务的收入就难以汇回国内。其次是金融投机风险。金融全球化大大增加了交易品种,各种投机、套利资金经常冲击发展中国家的金融市场,发展中国家经常发生“资本外逃”。3、汇率风险。汇率变动给对外承包工程带来相当的风险。特别是BOT、BOOT项目,由于投资回收期很长。汇率风险相对更高。4、是汇兑限制风险。有些非洲国家。因采取汇兑限制政策,即使承包商有幸得到一张暂借外汇的期票,其规定的利率也很低。而且要多年以后才归还本金。5、是通货膨胀风险。通货膨胀在某些发展中国家相当严重。年通货膨胀率高达百分之数百,给对外承包工程带来了很高的风险。7、 企业自身原因造成的经营风险。一是投标工作不严谨,于投标询价不准确,对当地市场、项目现场缺乏实地调查。施工现场勘查不深不细,企业付出了高昂的代价。如:某施工企业在阿曼的公路项目,山体远看像国内黄土高的土质山,实则土夹石且石方居多。石质坚硬。由于实地考不细。仅以普通土方开挖报价。造成诸多被动和巨大损失。四、进入非洲市场的基本原则。开拓海外市场的最终目的是进驻市场,进而占领市场,获得应有的收益。基于这一指导思想,我国企业在选择具体的非洲目标市场时。要把握好四条原则:1、是要坚持所在国支付能力强、政治经济相对稳定的原则。2、是市场壁垒、技术壁垒相对较低的原则。3、是投资拉动特点明显、经济增长速度快并适合我国劳务进入的原则。4、是人身安全性原则。五、国际工程承包风险防范首先,就是选择好目标市场防范市场风险。面对当前局部地区战争和恐怖活动盛行的现实,如前所述,我们在目标市场选择时制定了“四开拓”原则,其中“人身是否安全”具有一票否决权。如果不能满足这个原则,其他条件再好也不能进入。此项风险管理原则,使得中建总公司近几年的海外经营,除在地震、海啸等自然灾害中遭受损失外,没有因市场环境的突变或恶化而遭到重创。其次,是公司化运作防范经营风险。中建总公司在“走出去”的进程中,最容易遇到政治、金融、信用、契约、价格等风险,很多属于不可抗力,很难规避和预测。最有效的办法就是通过公司化的形式,把风险锁定在有限责任的范围内。中建总公司只要进入当地市场,必然采用在当地注册有限公司的形式同时为了用好“中国建筑”这一品牌,也会在当地成立办事处,或是成立分公司,按有限责任公司的原则来管理这些分支机构,这样就基本锁定住了企业经营风险。第三,科学管理防范投资风险。针对过去海外经营中投资失误的沉痛教训,中建总公司明确规定绝大多数驻外机构均以建筑承包、设计勘察为主业,严禁在股票、期货等高风险项目上投资。而对房地产等主业范围内的投资,则授权中海集团这样的专业公司决策经营,其他企业的所有类似投资,均由总部决策,以此有效地防范了海外经营的投资风险。第四,规范运作防范操作风险。遵循“全面预算考核、合理配置资源、强化服务监管、控制财务风险”原则,我们在海外经营的具体操作中要求做到“三个统一”:其一是资金集中管理。在继续完善巴黎资金结算中心功能的同时,公司正式启动了海外经营第二个资金结算中心“新加坡结算中心”的建设工作。国内方面则设立了北京结算中心。目前,三个结算中心实现了内外联动,资金流动性进一步增强,有效降低操作风险。二是统一海外资金风险控制机制,一方面在海外资金结算中心统一实施了AB角联签制度,从经营业务线(A角)、财务控制线(B角)两条线共同严格把好签字审批关:另一方面北京总部资金结算中心严格执行资金支付授权规定,把好了制度执行关。三是统一了银行开户,直营项目、国内分支机构的开户银行统一集中在总部规定的开户银行;对海外分支机构的开户管理,公司也制定了详细的授权体系。在企业管理精细化方面,除了在提高项目管理水平、增强企业盈利能力以外,还在属地化管理、经营管理升级上进行了大胆尝试。一是属地化管理增效。中建总公司认为,作为一家跨国经营的企业,属地化是企业发展的一条必然之路。因为在不同的国家和地区,由于不同的历史文化背景,就会形成不同的政治架构和管理体系,形成人们不同的生活方式、价值取向和情感认同,也就形成了不同特点的市场环境和顾客群体。所以,只有管理人员属地化,才能实现从“海外公司”向“当地公司”的转变。为此,中建总公司把管理人员的属地化作为融入当地社会的重要工作抓实抓牢。2006年驻外机构属地化进程大大加快,目前,已在海外聘请了约3000名不同国籍的管理人员。六、海外项目经营策略 拓展海外业务的过程中,一个关键的环节就是实行本地化策略。它包括三个方向:一是经营管理本地化。生产的本地化要求经营管理的本地化,只有企业的运营方式采用本地同行业的通行做法,才能更好地贴近市场,赢得市场。二是人才本地化。人才本地化是一切本地化的核心。所有的本地化最终都需要人来实施。许多跨国公司的实践经验表明,外派人员的成本太高,同时还存在沟通卜的障碍。三是资金本地化。在海外投资的同时,积极争取在海外上市,募集当地的资金,一方面可以解决企业资金不足的问题,另面可以解决企业资金不足的问题,另一方面也使企业更容易得到当地消费者的认同。公司成立以来,积极推讲海外分支机构的本地化经营,日前在塞拉利昂、也门、泰国、越南等国的本地化工作都取得了明显的成效。 国外施工,因安全生产、工程质量、恐怖袭击等因素造成的事件,不可避免地会发生。施工企业除了建立应急保障措施外,更要畅通联系渠道,实事求是地反映问题,力争消除负面影响,杜绝外交纠纷的发生。2005年,中铁十四局集团二公司修复阿富汗贾拉拉巴德公路时,已施工完毕并开放交通的40多公里路面出现了车辙、拥包、推移、泛油等破损现象。一时间舆论四起,阿富汗的媒体进行现场报道,阿富汗内阁、公共事业部等政府部门,从极为关注、反映强烈、提出质疑,到强烈抗议,业主代表也强烈谴责,中国驻阿富汗大使馆也密切关注,要求尽快拿出处理意见。“路面破损”的消息传到国内更是一片哗然,建设者连夜召开分析会议,从每一个施工环节、每一种工程材料查找原因,最后坚信,施工是严格按施工规范、业主和监理公司的指令进行的,凭借在国内的多年的施工经验,建设者没有原则性的错误。问题到底出在哪?建设者一方面顶住整改返工、多方指责的压力,因为只要返工就证明是施工方的责任,另一方面组织技术人员查阅天气、车辆流量、设计规范等资料,最后确认路面破损是高温、超载、设计规范使用范围受限这三大问题造成的。在业主代表会议上,建设者以详实的数据,据理力争,使会议主题由原来的强烈要求立即返工变为请专家取证分析。尔后,从美国聘请的博士和从巴基斯坦聘请的沥青专家准确详实的科学数据,论证了建设者提出的三大路面破损原因。不久,业主签认变更设计及更改规范,承诺承担铣创破损路面等费用,将变更后的施工项目在原价基础上提高30作为赔偿。至此,建设者以科学精确的数据、严谨负责的态度,取得了“路面破损”事件的全胜。 【数据显示】 2007年前三季度,全国建筑业企业(指具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业,不含劳务分包建筑业企业,下同)完成建筑业总产值30582亿元,同比增长22.7%。全国建筑业企业房屋建筑施工面积37.8亿平方米,同比增长18.3%。全国建筑业企业总收入27624亿元,同比增长26.6%。全 国建筑业企业实现利润总额658亿元,同比增长44.5%。“十五”期间,建筑业总产值年平均增长率为22.5% 到2010年,建筑业总产值(营业额)预计将超过90000亿元,年均增长7%,建筑业增加值将达到15000亿元以上,年均增长8%,占国内生产总值的7%左右。 据中国建筑业协会统计,截至2006年11月,外商投资建筑业企业数量从1995年的312个增长到1188家,同时外商投资设计企业238家,外商投资 监理企业11家,外商投资招标代理机构3家。在外资建筑企业从业的人员也从5.4万人增长至2005年10.8万人,建筑业总产值从33.19亿元增长至 2005年的249.03亿元。 新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果2008.1中标单位标段长度(公里)中标价(亿元)单价(亿元/公里)中铁十七局集团有限公司(TJ-1标段) 223.940166.988267940.7457中铁十二局集团有限公司(TJ-4标段) 285.737170.446297830.5965中国铁道建筑总公司40.11中铁一局集团有限公司(TJ-2标段) 169.483106.492738260.6283中铁三局集团有限公司(TJ-5标段)71.176113.157695910.6611中国中铁股份有限公司26.8中国水利水电建设集团公司(TJ-3标段)266.617142.737991910.5354中国交通建设股份有限公司(TJ-5标段)153.745137.188349680.8923 837亿元/1270.698 公里 0.6587亿元/公里【强强对话】2006年度NER全球500强跨国公司之工程承包商排名2006年排名企业名称国家营业收入(百万美元)191Bouygues法国30,548223Vinci法国26,991389Hochtief德国16,965400Skanska瑞典16,678432鹿岛日本15,679435Centex美国15,465438大成建设日本15,403441中国铁路工程总公司中国15,293447ACS西班牙15,052485中国铁道建筑总公司中国14,138486中国建筑工程总公司中国14,122中建与NER全球承包商前10强全球营业额比较 (单位:百万美元)排名2003排名2004公司全球营业额公司全球营业额1万喜VINCI(法国)20488.01万喜VINCI(法国)16595.02布依格BOUYGUES(法国)17208.02布依格BOUYGUES(法国)15169.03斯堪雅SKANSKA(瑞典)14056.03斯堪雅SKANSKA(瑞典)13951.04鹿岛KAJIMA(日本)13390.34清水SHIMIZU(日本)12333.35大成TAISEI(日本)13212.05柏克德BECHTEL(美国)12057.06豪赫蒂夫HOCHTIEF(德国)13171.06鹿岛KAJIMA(日本)11959.07清水SHIMIZU(日本)13094.07大成TA
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 2025年计算机系统服务项目建议书
- 2025年工程项目管理服务项目合作计划书
- 城镇污水管网建设工程投标书(范文)
- 乡镇流动人口工作计划
- 2025年碳交易市场项目建议书
- 现代物流管理专业人才培养方案(三年高职)
- 乌苏市文职辅警招聘考试真题
- 2025年车载空气净化器合作协议书
- 2021年全国教师资格证考试-中学笔试科目三《学科知识与教学能力》模拟卷2-高中历史答案解析
- 跨境电商物流服务行业物流金融创新与竞争格局研究报告
- 小米智能家居解决方案
- 心脑血管预防科普课件
- 2024年中国自动焊线机市场分析报告
- 人工智能讲座
- 建设工程造价咨询成果文件质量标准(word)
- 中建八局分包入场安全指导手册v2.0
- 施工方案总体思路
- RH精炼工艺培训教材
- 甲醛的生产-生产工艺流程的组织
- 安全生产内业管理
- GB/T 42567.3-2023工业过程测量变送器试验的参比条件和程序第3部分:温度变送器的特定程序
评论
0/150
提交评论