智能IC卡停车场系统方案.doc

智能建和谐 诚信恒久远技术方案编制单位： 联系地址：联系电话：目 录第一章 项目背景及解决方案1第二章 停车场系统介绍4第三章 施工布线19第四章 进度安排27第五章 施工组织及服务承诺28第六章 资格证明文件32第七章 停车场系统部分工程实例33第一章 项目背景及解决方案1、项目概况经过前期沟通，本项目实施目标为：地面车场：2进2出IC卡系统，地下车库4进4出IC卡系统，共计6进6出停车场管理系统，具体如下：1.1 在地面车场设有2条单车道供车辆入场使用，车辆入口设备为IC卡控制，供固定车辆、临时车辆使用，固定车辆、临时车辆都使用IC卡。1.2 在地下车库设有4条单车道供车辆入场使用，车辆入口设备为IC卡控制，只供固定车辆使用，使用IC卡。1.3 在地面车场设有2条单车道供车辆出场使用，车辆出口设备为IC卡控制，供固定车辆、临时车辆使用，固定车辆、临时车辆都使用IC卡。1.4 在地下车库设有4条单车道供车辆出场使用，车辆出口设备为IC卡控制，只供固定车辆使用，使用IC卡。1.5 地面车场、地下车库的每条车道入口、出口处都配置语音提示功能。同时在地面车场的出口处配置有LED显示功能，地面车场具备图像抓拍功能。1.6 系统具备一进一出功能（即有进才有出），防砸车、砸人。 2、管理模式鉴于项目的实际情况，结合甲方关于停车场智能管理系统的功能要求，我们采用IC卡的管理模式。凭本系统授权的IC卡（具有加密功能），系统就可以自动对来访车辆的图像资料和业主资料进行认证管理。1、)临时车辆：使用IC卡，IC卡具备可读可写功能，安全性高；读卡距离小于等于10cm，遵循有进才有出的逻辑功能（即一进一出功能），临时车能够脱机、在线收费，且IC卡片能够循环使用，临时车辆只能在地面车场区域停放。2、)小区内固定车辆（即月卡车辆）：使用IC卡，IC卡具备可读可写功能，安全性高；读卡距离小于等于10cm，遵循有进才有出的逻辑功能（即一进一出功能），能够脱机、在线运行。2.1、车辆入场管理流程2.1.1 月卡持有者a. 司机将车辆驶至读卡机前，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声，摄像机自动录入图像，值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌号码；。b.如读卡有效，道闸自动升起（也可设为操作员确认开闸），同时管理电脑自动核对、记录，并显示车牌，读卡机中文电子显示屏及语音系统提示：“欢迎入场、欢迎京*入场、你的有效期还有*日等；如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，同时进行语音提示，如：“此卡已过期”，“此卡已入场”等，道闸不会开启。c.司机开车入场，进场后道闸自动关闭。2.1.2 临时泊车者a. 当有临时车辆入场时，保安核对其身份，登记相应信息后，给予司机一张卡片，开闸放行，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。2.2、车辆出场管理流程2.2.1 月卡持有者u 司机将车辆驶至读卡机前，将卡在读卡机感应区域一晃，读卡机立即可感应到卡片并发出“嘀”的一声，摄像机自动录入图像,值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌号码；u 如读卡有效，电脑自动记录，停车场图像处理软件自动调出入场时拍摄的图像进行对比,以确保“一卡一车”制及车辆安全，供值班员进行进、出场图像对比，同时读卡机上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风、你的有效期还有*日等”；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提示，“此卡已出场等”等，道闸不会开启；u 值班人员确认该车辆出入场的图像一致后开闸放行（可以设成自动开闸），司机开车离场，出场后道闸自动关闭。2.2.2临时泊车者u 司机将车辆驶至车场出口收费处，将IC卡交给值班员；u 值班员将卡在出口控制机上读卡或在岗亭内的台式读卡器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费，同时摄像机自动录入图像； u 计费结果自动显示在电脑显示屏及出口控制机盘面的LED显示屏上，同时作语音提示，停车场图像处理软件自动调出入场时拍摄的图像进行对比,以确保安全；u 值班人员确认该车辆出入场的图像一致后，司机付款，值班人员确认无误后，开闸放行，电脑自动记录收款金额；司机开车离场，出场后道闸自动关闭。注明：固定车辆只有先进入地面车场，才能进入地下车库。第二章 停车场系统介绍一、系统九大综合优势1) 优势一：首创独有灯光IC读卡系统，读卡距离更远更稳定、响应速度更快,ID读头即插即用u 特制动态灯光IC读写系统，提高读卡性能，方便夜间读卡。u 读卡距离太近(有的需贴面板读卡)，且快速刷卡容易读不到卡或出现假 死机现象。u 自制嵌入IC读写模块(业内多为接口分体设计)，读卡稳定距离9cm，最远可达12cm。u 可接入中、远距离ID读头，即插即用。2）、优势二：控制系统采用双核32位高速处理器u 系统的处理速度比普通的处理器快很多，大大提高了车场的通行速度。3）、优势三：月卡到期转临时卡、月卡到期预警提示，管理更加人性化u 该项功能主要体现人性化设计，避免因系统功能不完善而导致不必要的解释性纠纷产生。u 该项功能可按需设定，只需拨拔码开关，即拔即用。这是业内大多数车场系统不具备的功能。4）优势四：出卡互锁，预出预读卡，即按即取即开闸，有效避免临时卡遗失u 出卡机出无效卡、出卡未取卡、取卡又刷卡是丢临时卡的主要原因。丢卡就是丢钱。u 一车一卡，面板读卡与按钮取卡互锁。卡机预出卡至卡机天线下方，并监测卡卡片，无效回收。u 即按即取即开闸，超时未取回收卡，防止丢卡。解决了业内大多数车场没有解决好的丢卡问题。u 系统自动检测并显示卡箱中卡量和回收卡量，方便管理员及时补充卡片和处理回收的卡片。5）优势五：掉电半年,系统上电即可正常运行u 系统瞬间掉电或长时间掉电，是丢失数据或数据不准的重要原因之一。u 本系统断电半年，设置不会改变，收费标准保存完好，时间正常走动。上电即可正常运行。u 设备从出货到现场安装完成在半年时间内可上电即运行。5）优势六：支持出入口动态监控、录入固定车辆及车主照片，方便判断，谨防丢车u 具有四画面或六画面监控界面，一台电脑可同时管理两进两出，并动态监控各出入口情况。u 可录入固定车辆图片及相应的车主照片，方便管理，谨防丢车。7）优势七：可自由设定各种卡类开闸模式、临时卡批量发卡，操作更快捷u 可对月卡、免费卡、储值卡、临时卡分别设定出入开闸模式，方便车辆出入，提高入出速度。u 支持批量发行卡片，避免一张张卡重复操作发行，费时、繁琐、且容易出错现象。8）优势八：数据多重保护及验证、冗余处理，100不丢失u 数据是否完整、准确是停车场重要指标之一。数据记录就是资金，是核实帐目的有力凭证。u 掉电处理及芯片选用和程序优化、冗余处理、自恢复校验等多重措施，保证了数据准确、完整。u 该项性能指标已顺利通过大量车场使用现场验证，所以我们有信心说 100不掉数据。二、系统功能概述一个现代化的停车场应具有以下的详细特点:l 使用方便快捷；l 系统灵敏可靠；l 设备安全耐用。使用全新概念停车场智能管理系统的该停车场项目将充分体现这几个特点。2.1、系统主要特点1) 双RC读卡模块设计,面板读卡与卡机读卡分开处理，有效提高系统处理速度。2) 读卡响应时间极短，将卡快速在读卡区掠过照样能正确读取。解决了一般车场会出错或死机现象。3) 面板读卡距离可达12cm稳定读卡（最远可达12.5cm），一般车场在最远10cm之内。4) 具备临时卡预出预读功能，即按即取好卡，自动回收无效卡，超时不取卡自动吞卡，杜绝卡丢失。5) 支持6画面和8画面，可存入固定车辆和车主照片，使用时自动显示方便管理员识别，防止丢车。6) 系统软件操作按照OFFICE模式设计，遵循用户使用习惯，简化操作步骤，易学易用。7) 月卡过期后转为月临卡，仍按照正常流程处理，无论场内、场外过期，车主仍能正常出入。8) 系统提供无卡延期功能，车主打个电话或发短信给车场管理员处理即可，无需专程办理月卡延期，也避免忘记带卡而无法办理月卡延期的尴尬。9) 手动开闸抓拍图像与免费临时卡抓拍证件。10) 支持月卡、储值卡、免费卡、临时卡选用刷卡开闸/确认开闸功能的设置功能。2.2、系统硬件基本功能1) 识别系统：采用IC卡、ID卡，可实现IC、ID车场或IC&ID兼容车场。2) 车辆检测：通过地感检测是否有车辆入出，可选有车读卡（一车一卡）或无车读卡功能，同时改装置可以防止砸车。出入口自动道闸均具有自动落杆及防砸车功能。3) 语音提示功能：出入口均设有语音自动提示。入口提示欢迎信息，出口提示临时车辆的收费金额及欢送礼貌用语。4) 显示屏显示信息：显示信息分为系统信息、客户信息和公司广告信息。5) 入口显示屏：平时显示各类欢迎信息。车辆进入后提示操作，刷卡后状态提示、月卡即将到期提示、月卡过期提示等。6) 出口显示屏：月卡、临时卡刷卡状态提示、临时卡收费金额提示。7) 自动发卡机功能：临时卡入场采用车辆检测器与自动发卡机结合自动取卡并控制升闸。做到“无车不出卡、一车一卡”。出卡机最大可存放200张卡片。8) 自动计车辆入出数量、自动计费、费用显示和统计分析，收费情况可随时查阅。9) 在线运行及脱机运行均可。并可使用中央收费及出口收费两种模式。10) 多个出入口的收费管理系统的联网功能。11) 出入口票箱功能：用于各类外部设备的摆放。所有票箱均具有防水、防锈功能，并作豪华烤漆，适合室外各种恶劣环境下全天候使用。12) 能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；13) 车辆的防砸功能及车辆过杆的自动落闸功能；2.3、系统管理软件基本功能1) 系统可自动检测卡机中回收的卡片数量。2) 管理人员可在管理中心随时查询现时停车场内停车情况；任意时刻出入场记录并可查看相关图像；3) 可按用户自定义的查询方案查询（万能查询），用户自定义查询方案可保存、编辑；4) 当系统满位时可向主控板发送不读卡命令，同时出卡机上的出卡按钮也失效，但通过电脑发出卡命令还是可以出卡。5) 软件可控制开、关、停闸，并且能实时检测道闸开停关状态,以及出卡机满卡、无卡、少卡、卡机出错等状态。6) 各类型的卡在满位后是否允许继续读卡、有无地感读卡、道闸关到位读卡、读卡开闸延时开闸时间可调、定点收费后超时出场时间可调、出卡机超时未取卡自动吞卡时间可调、出卡机收卡超过收卡量的卡量可调等都是通过电脑设置来处理7) 具有满位提示和不读卡功能。如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位。同时出卡机按键取卡禁止，但电脑取卡有效。8) 月卡用户可实现远程延期方式。 9) 非法打开道闸记录功能。10) 每班操作、收费报表和统计报表及车辆流量分析图表；11) 图像对比功能：系统具有图像对比功能，自动抓拍出入口车辆图像存档，防盗车。12) 停车场管理软件采用SQL数据库，系统的性能得到大幅度提高，尤其在存储大量数据的情况下，系统性能不会有明显的变化。13) 车辆出入图片资料统一在数据库存储。14) 统计分析功能强大，可以随时查询分析以往的历史资料。15) 所有数据均有双层备份机制，数据库可在不用影响操作情况下进行备份。16) 停车场系统的收费与刷卡记录数据具有不可修改性，保证数据来源的唯一性。17) 系统管理员可增加不同操作员，针对不同操作的职责进行不同权限设置进行分级管理。三、系统构成以下为2进2出智能停车场管理系统的拓扑图。系统组成拓扑图如下。3.1.1 系统的组成本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。1）、管理中心：u 管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡、台式读卡器等组成。2）、入口控制系统：u 入口控制机：票箱、主控制器、显示屏、语音、出卡机、地感处理器、系统状态指示器、电源、线材等组成。u 道闸：道闸主机、闸杆。3）、出口控制系统：与入口基本相同，没有出卡机。4）、图像对比系统：摄像机、镜头、摄像机立柱、视频卡、射光等组成。3.1.2 多进多出联网管理本系统只需将多进多出中的管理电脑联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。最多可达24进24出。3.2、系统构建实际效果图3.2.1、出入口布置图（安全岛模式）说明：1) 收费管理处内设备由收费管理电脑、感应卡控制器、报表打印机、收费显示屏、操作台组成；2) 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、发卡器通信外，还负责对报表打印机和收费显示屏发出相应控制信号，同时完成车场数据采集下载、读用户感应卡、查询打印报表、统计分析、系统维护和月卡发售功能。3.2.2、入场流程图及描述 3.2.3、出场工作流程图及描述四、停车场管理系统软件介绍根据市场使用过程中反馈的意见综合分析，我公司停车场系统管理软件由两大部分组成，停车场管理中心软件和停车场监控中心管理软件。这是我公司管理软件最大特色之一，有针对性解决以前管理软件存在的不足之处，分别提供给管理员与保安不同操作平台，各自执行职责内的工作任务，不在像以前两部分软件融合在一个管理平台，而误导人为操作不当造成系统故障。以下对本管理软件做部分功能模块做简单介绍，以便您对本软件有个粗略的了解。4.1、主界面介绍1) 友好的用户界面，遵循OFFICE办公管理软件风格，易于操作。2) 提供右键快捷选项功能3) 主要功能模块分管理操作、卡片管理、机号设置、输出报表、车场门禁及窗口排列等六个管理功能模块组成。4.2、岗亭监控中心管理界面介绍智建恒科技监控界面6画面1) 监控界面主要由车辆图像对比、车辆信息、场内车辆信息、操作员信息、车场监控状态和其他设置（证件抓拍、场内车辆查询、异常放行）等功能模块。2) 监控界面力求简洁，体现管理时常用信息，减少不常用信息影响视觉，造成视觉疲劳。3) 提供四画面或六画面管理车场出入口，可一台电脑管理两进两出停车场车辆出入图像对比。4) 车辆入出时系统会自动调出数据库中相关信息显示在监控界面上，方便校对、核实、查询。5) 提供固定用户车辆照片及车主人头像照片，大大提高车辆出场安全性。6) 提供车牌自动识别可选功能，车牌识别有硬件识别和软件识别两种可选，可人工纠错车牌号。4.3、卡片发行管理界面1) 管理员可以通过卡片检测和发行卡片。2) 信息包括卡片信息卡编号、卡号、卡的类型（是月卡、还是临时卡、免费卡、储值卡）、车主信息（人员姓名、车牌号）、使用期限（开始时间与到期时间、发行日期）、金额情况（卡片金额、押金）。3) 在备注中留有管理填写备忘录的内容，小小纪事方便日后查询。4) 显示人员的车辆图片和人员头像图片。4.4、车场主要设置介绍车场中主要设置停车场配置、卡类信息处理、视频设置、车位数量、卡机等。如图4.5、显示屏设置本窗口可以向控制机加载和读取时间，加载收费标准到出口车道、加载内容到LED显示屏，最多可输入显示40个汉字或80个字符。控制机栏中可以清除出入车道记录及黑名单等功能。五、 停车场硬件设备介绍5.1、出入口控制机机箱停车场控制机机箱采用2.0厚钢板加工成型，表面采用汽车烤漆，经久耐用，不褪色。ZJH-T7ZJH-T91：电源：AC220V/50Hz2：工作环境温度：-35+60，相对湿度：95%3：通讯接口：RS-485 通讯距离：1200m4：IC卡读写距离：100mm5：黑名单10000条6：存储记录65000条7：外形尺寸:450*285*1360MM5.2、自动道闸智能道闸系列产品集国内外同类产品众多优点，全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命。精密的四连杆机构使闸杆缓启渐停、无冲击、动作快速平稳，限定闸杆只在90度范围内运行，是新一代稳定、可靠、安全智能电动路闸。具有手控、遥控、防砸车自动落闸、停电自动解锁、计算机远程控制等功能，已广泛应用车辆出入的各种道口，是停车场管理系统中重要的执行设备。箱体采用防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。ZJH-DT850主要技术参数：工作电源：AC220V10V ，50HZ；功 率：200W； 工作温度：-35+85；工作湿度：95,无凝露；闸杆长度：3至5米可选；升降时间：3秒；外型尺寸：460*330*1350MM第三章 施工布线1、管的分类线管有PVC材料的、铁管及镀锌钢管三种，管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。本项目使用20或25的铁管。 布管的要求走管走管的原则是尽量走两点间的直线距离，靠近墙角的墙壁或是天花板。技术要求：（1）、走管时所有线管成直线。（2）、线管码定位间距铁管小于1.5米。（3）、线管每隔10米加装分线盒（最多不超过20米以保障穿线方便）。（4）、电源线使用的铁管，间距可缩小至10CM。（5）、线管埋在地下时，水泥路面距离地面不得小于10CM，花圃距离地面不得小于50CM；（6）、管的弯管半径应大于10CM。（7）、为保障穿线方便，在拐弯处最好不要用弯头，而采用弯管器弯管。穿线没有线槽时，线缆使用铁管来敷设，其中电源线和其它线缆是分开敷设管的；有线槽时，线缆通过线槽来敷设，电源在设备安装现场取电。技术要求（1）、通讯线、视频线中间尽量不留接头，特殊情况除外（如大于300米）且接头处要安装接线盒并标识清楚。（2）、所有线缆布到位时，预留线缆的长度为（1.5m-2.0m），以方便接线和调试。（3）、所有走线明确标识，用中文标记，并保证导通；名称中文标识符电源线（P）P、入口控制机；P、入口道闸；P、出口控制机；P、出口道闸；P、入口摄像机；P、车位显示屏；P、入口长距离读卡器；P、出口摄像机；P、收费显示屏；P、出口长距离读卡器；数据线（D）D、 入口控制机通讯； D、出口控制机通讯； D、车位显示屏通讯；D、入口长距离读卡器通讯；D、收费显示屏通讯；D、出口长距离读卡器通讯控制线（C）C、入口道闸手动控制；C、出口道闸手动控制；视频（V）V、入口；V、出口（4）、出入口控制机或读卡机、摄像机及道闸使用普通电源。（5）、摄像机安装地面支架时会留3米线。（6）、每根管内的线缆不会穿得太多，一般留有2040%的空间。（7）、对于入口设备安装位置较远（出入口不在一起），设备共用的线来说，比如：电源线，可用走总线的方式，在靠近入口处加装配电箱，通过配电箱将各设备的电源中转。校线校线的内容有：1、校对线路是否畅通；2、校核线路的线间绝缘和对地绝缘是否达标。校线方法： 1、校对线路是否畅通，使用万用表，用电阻法进行测量； 2、校核线间绝缘和对地绝缘，使用兆欧表，线间绝缘不能低于200兆欧，对地绝缘不能低于5兆欧。特别说明：系统用双绞电缆连网时，为减少其路径上其它设备对它的干扰，它与路径上其它设备的间距应满足下表要求：设备种类平行最小间距（mm）无隔离的电源线或电力设备150变压器或电动机800日光灯300避雷引下线1000保护地线50热力管（包封/不包封）300/500煤气管300 系统的通信方式介绍本项目停车场管理系统用到了以下2种通信方式：RS-485通讯：停车场设备的下位出入口控制机与电脑的通讯使用，理论通讯距离为1200米。2、设备定位 定位的原则设备之间具体位置的确定除其基本规则外，主要是根据现场情况而定，基本规则如下：A、 入外出内：入口设备尽量靠近停车场外侧，这样一来可以方便司机辨别，也方便一些人走错时退出，入口控制机的位置也便于司机取卡入场。出口设备应尽量靠近车场内侧，这样可方便问题车辆退出。B、 宁直勿弯：不管是入口设备还是出口设备，我们都尽量安装在直道上，主要是方便司机读卡或取卡。B、 设备安装原则：入口设备或出口设备都尽量安装在水平路面或坡度不会太大的坡面上，这样可方便司机读卡。C、 电缆干扰：设备的安装会考虑电缆的干扰，我们的设备会避开电缆至少1米，一般是越远越好，因为电缆产生的磁场会对感应线圈产生很大的影响。总之，设备定位是一项看似简单而实际操作起来又比较复杂的工作。由于现场情况各不相同，以上所述只能作为建设性的参考，只对影响设备定位的一些情况作了简要说明。要真正达到方便、实用，最好是开车到现场勘测，以方便车辆进出为第一原则。 设备相对位置的确认以上设备合理布局方能体现出整套系统的方便性和实用性。一般安装在一条直线上，各设备之间的相对位置有以下要求：A、 入口：设备安装在直道上，所有设备置于一条直线上，入口控制机与入口道闸间距为3-4米；车辆入口的长距离读卡器与入口控制机间距为2.53米；摄像机距入口道闸0.3-1.0米；B、 出口：设备安装在直道上，所有设备置于一条直线上，出口控制机与出口道闸间距为4.5-5米；车辆出口的长距离读卡器与入口控制机间距为4.5米左右；摄像机距出口道闸0.3-1.0米；3、系统布线 地感线圈制作工艺一、 切槽规范 道闸的地感线圈标准大小尺寸为1.0m2.0m，其形状有矩形和平行四边形，视具体情况而定，一般情况为矩形，如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。切槽的深度为35CM，宽度为12CM，位置于闸杆的正下方，用水冲洗干净，槽内不得有杂物，注槽的四角要用手电钻打磨一下，以防伤线；布线规范 用BVC1.00单芯铜线110M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕6圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10M。二、 封槽规范以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准；另外用水泥浇灌也能达到同样的效果。三、 检测 整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。 设备间走线1、入口设备1.1 入口控制机与入口道闸：1）3芯1.5平方电源线，每个车道入口1根，提供交流220V电源；2）1根4芯1.0平方屏蔽线，控制线；1.2 入口控制机与地面出口管理电脑；1）4芯1.0平方屏蔽线，每个车道入口1根，通讯线及对讲线；1.3入口摄像机与地面出口管理电脑；1）SYV 75-5线缆，每个车道入口1根，视频线。1.4入口摄像机、射灯取电；2、出口设备2.1 出口控制机与出口道闸： 1）3芯1.5平方电源线，每个车道出口1根，提供交流220V电源；2）1根4芯1.0平方屏蔽线，每个车道出口1根控制线；2.2 出口控制机与地面出口管理电脑；1）4芯1.0平方屏蔽线，每个车道出口1根通讯线及对讲线；2.3 出口摄像机与地面出口管理电脑；1）SYV 75-5线缆，每个车道出口1根视频线。2.4出口摄像机、射灯取电； 设备安装安装步骤1、 确定安装位置，在安装基础上标注好设备的安装孔位；2、 根据设备的安装孔的尺寸，选择合适的冲击钻头；3、 在标注好的位置打孔；4、 将拉爆螺丝打入孔内并拧紧使之不晃动，而后将螺母和垫片取下；5、 放上设备，对齐安装螺丝；6、 放上垫片紧固螺帽即可。安装标准安装的设备必须水平，膨胀螺丝安装必须到位规范，控制机、道闸安装完毕后，控制机、道闸主体要求水平放置；安装完毕后，道闸的杆必须水平，如下图。 设备安装定位的基本原则,如下图。 摄像机的安装 摄像机的安装一般情况为离地面的高度为50150CM，在特别的情况下，比如逆光时，会尽量避免摄像机镜头直接向太阳，会和太阳光避开一定角度安装。 设备接线设备与设备之间主要有四种连接方式，电源、通讯和视频。电源接线所有停车场的独立设备都需要电源，大部分采用的是市电交流220V，只要将市电接在相应的电源输入端即可；摄像机使用的是交流220V电源的，这就只要接上市电即可。而对于非市电电源的设备我们都将提供相应的变压器，直接插在市电插座上即可。各种机箱内电源的的地线一定要接在地线端子上，没有地线端子的，可以接在外壳上。通讯接线停车场管理系统用到的通信方式主要是RS485和韦根，按要求将线接在相应的接线端子即可； （1）、入口控制机与管理电脑的通讯方式为RS485；（2）、入口控制机与中距离读卡器的通讯：与中距离读卡器的通讯采用韦根的通讯方式，中距离读卡器由控制机供电。 视频接线带图像对比的停车场管理系统才有视频的连接。在摄像机端焊接BNC头，插在摄像机的视频输出端即可；电脑端只要焊接好AV端子插在图像卡的视频输入端即可；视频头的焊接一定要牢固，屏蔽网一定要焊在AV端子的外壳。出口管理岗亭（2）、数据线连接各种数据线按其通讯方式做好接头，插入电脑相应COM口即可。第四章 进度安排第五章 施工组织及服务承诺一、 施工人员组成(乙方):项目经理项目主管项目总监软件工程师硬件工程师安装工程师质检工程师维护主管、二、 工程执行流程图:设备材料到场地沟、管线基础设备安装调试安装试运行公司内部验收交验系统技术资料交付业主正式验收现场调研业务确认方案及图纸签定合同现场施工设计三、 服务说明我公司将严格按照双方确认的系统功能要求，遵照工程质量管理体系，按工程合同约定组织施工。在工程完工后，我方愿意履行如下售后服务承诺：1、工程质量完全符合国家有关工程质量标准和行业主管部门的验收要求； 2、所有工程质量保证期为12个月（自工程验收交接之日算起），在质量保证期内，我公司对所有系统设备实行免费维修保养，且一个月一次例行保养，在接到维修通知后24小时内赶到现场；质量保证期满后，双方签定维修协议，对工程实行终身维修，维修价格不高于合同单价。3、免费提供系统设备使用和管理培训，系统运行期间，派常驻现场代表1-2人，随时提供技术指导服务，重点培训贵方的12名管理人员，直至他们能熟练操作为止；培训地点和时间安排及大致内容地点天数内 容甲方指定地点1天1. 停车场系统原理及操作2. 外围设备的操作与维护1天3. 计算机软件系统的标准与维护4. 系统的联网、操作与维护本系统调试开通后,乙方免费为甲方操作、管理人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方工地进行现场指导.四、维护服务供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部的工程部，设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。公司在全国各地设有二十多个经销服务中心，负责各地系统的开通、维护和技术咨询等服务。维护服务中心人员均具有大学专科以上学历和丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。五、维修服务1. 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；2. 供方接通知后24小时派员到使用现场处理；3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修两年，终身维护。免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；4. 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。六、以下情况不属保修范围1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；2、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。七、更新改进服务本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。八、建立用户档案，完善产品质量公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。“精诚服务，凝聚顾客身上”是我们永远的信念。我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务! 咨询服务供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人到现场服务。 维修服务公司24小时开通售后服务电话诉电话：公司承诺 北京市内接到用户电话后4小时内到现场，12小时内为用户解决维修问题； 定期保养维护定期联系客户，除电话联系外还向客户寄去用户使用情况表，并及时收回反馈表给本公司进行处理。 设备免费保修壹年，保修期外，公司长期提供维修服务 更新提供服务本