机电公司打非治违周报公司(2012.6.6-6.12).doc

机电公司“打非治违”周报第四期（6月6日-6月12日）机电公司安技办 签批人：李小光一、“打非治违”专项行动工作情况1、开展工作情况（1）机电公司结合实际工作，组织全员对“打非治违”工作进行宣贯，深刻领会文件精神，并安排专人负责推进此项工作，公司领导对此项工作进行专项部署，要求各部门高度重视设备现场的安全操作和维护，确保“打非治违”工作顺利开展。（2）6月6日，机电公司组织各部门管理人员、班组长对股份公司安全管理体系（SMS）手册培训第六章危险源辨识和风险管理进行培训，通过对危险源辨识和风险管理的学习，让员工掌握科学的风险管控方法，对危险源的查找，危险辨识更加准确到位，提升员工风险管理意识，切实将风险评估与运行相结合。（3）机电公司高度重视风险源评估工作，根据西安咸阳国际机场安全风险管理办法，结合实际工作情况制定风险管控机制和办法，并组织各系统技术骨干从“人（人员操作）、机（设备运行）、料（备品备件）、法（规章制度）、环（工作环境）”5方面考虑，对登机桥、行李系统、集成离港和网络等重要系统设备风险源再次进行梳理，评估出A、B、C类风险点，提出管控措施，切实为“打非治违”工作打下坚实的安全基础。（4）机电公司组织各部门安全管理人员与东航质量安全管理人员进行安全管理、风险源管控对标工作，学习、借鉴用户单位科学的安全管理理念，并且与用户建立良好的长效沟通机制。（5）机电公司设备部对部门4名门禁违规人员进行批评再教育，加强西安咸阳国际机场航站楼门禁管理暂行规定的宣贯学习，避免此类事件继续发生。（6）机电公司各部门组织员工对消防安全、机坪安全作业进行培训，并结合实际案例，教育员工提高安全思想认识，严格遵章作业，确保人员安全、设备平稳运行。2、典型经验和有效做法（1）登机桥系统：a、完善桥载设备操作流程，制定桥载设备操作新增事项，并在班组成员之间认真传达学习；b、每天召开班组例会，要求各岗位严格按照规章制度和流程操作，对存在的问题及时纠正、解决，并且要求运维人员按照桥载设备使用明细单使用须知认真如实填写票据；c、为进一步规范登机桥运维人员操作流程，实行以小组、班组、部门和公司为单位的逐级监管和督查制度，并制定登机桥检查单，按照检查内容进行抽查，对存在的问题及时整改。（2）行李系统：a、加强巡视检查力度，特别针对分拣机，要求维修人员最少两小时全线巡检一次；b、对T1、T2航站楼70台电子秤进行校验，确保电子秤设备正常运行；c、针对行李系统值机违规操作屡禁不止的现象，机电公司采用照片取证的方式，多渠道、多方式督促航空公司加强对值机操作的规范整治。（3）电扶梯系统：对西安市电梯安全与节能监督管理办法和电梯应急指南进行宣贯，加强对政策性法律法规的学习，进一步使电扶梯安全管理规范化。（4）电子部技术小组：a、对设备使用进行权限管理，通过设置密码限制了人员的非法操作；b、定期升级防病毒服务器病毒库，防止违规操作带来的病毒入侵。（5）链路系统班组：a、对股份办公楼及扩建办重点区域光缆进行统一梳理、标记;b、对场区内办公网络光缆进行全面核查，发现从中心机房至保安公司消防大队光缆严重老化，已上报改进措施。（6）办公班组：c、对ITC大楼会议系统资产进行重新核查，并就会议系统的使用规范，计划与用户签订保全协议。二、工作中存在的主要问题和不足1、T3航站楼登机桥桥载设备操作流程还需进一步优化；2、安防班组高空做业安全措施配备不足；3、弱电维修人员队伍中未配备持电工维修资质人员；4、公司安全检查中发现系统设备三大规程制度不完善，执行不到位。三、 “打非治违” 下周工作安排1、进一步优化，并监督检查登机桥运维人员操作流程的实施情况；2、对T3地下二层和国内到达区域存在坠物安全隐患的问题提出方案并将改造所需材料上报公司；3、对T1、T2航站楼和公寓楼共17部扶梯、19部直梯进行年检；4、对拆卸航显屏体后盖过程中，发现后盖容易滑落伤及人员的现象，及时提出整改措施，加装安全防护罩；5、对所管辖系统的使用单位进行用户调查，收集并整理出使用中存在的主要疑问，对其进行专项