行车设备施工检修管理办法.doc

西安市地下铁道有限责任公司运营分公司标准XDY/QM-SC-XX.02（V1.0）行车设备施工检修管理办法（试行）批 准 人： 日 期： 审 核 人： 日 期： 编制部门： 发 布 号： 20 - - 发布 20 - - 实施 西安市地下铁道有限责任公司运营分公司 发布运营标准 行车设备施工检修管理办法目 录1 总则11.1 目的11.2 范围11.3 引用标准12 定义12.1 施工负责人12.2 施工责任人12.3 影响行车的施工12.4 主站12.5 辅站12.6 施工进场作业令12.7 施工区域出清12.8 外单位22.9 影响客运的施工22.10 主办部门22.11 主配合部门23 施工管理架构23.1 成立施工协调管理小组23.2 职责及分工23.3 运作流程34 施工计划的制定程序34.1 施工计划34.2 施工计划申报程序44.3 施工计划的编制55 施工进场作业令75.1 适用范围75.2 负责部门75.3 施工进场作业令填写内容与要求75.4 施工进场作业令编制85.5 施工进场作业令的发放85.6 施工进场作业令的使用86 施工安全管理96.1 施工负责人规定96.2 施工防护96.3 施工安全106.4 施工作业中车站人员、配合人员的职责106.5 其他117 施工时间安排117.1 二号线施工作业开始时间117.2 施工结束时间117.3 工程车开行计划变更规定128 施工纪律128.1 行车调度施工组织纪律128.2 电力调度施工组织纪律128.3 各施工单位组织纪律128.4 施工现场作业纪律129 施工组织129.1 对维修、调试等施工作业按性质、地点分别组织129.2 各施工部门及单位的施工，检查作业严格控制范围及作业时间139.3 施工人员进出场规定139.4 非运营时间的设备检修施工139.5 请点规定139.6 销点规定149.7 施工作业时间调整的要求159.8 遇需接触网停电自挂地线的作业规定159.9 A类作业施工人员进、出站及请、销点作业程序179.10 有关配合作业的基本要求1710 线路巡道的有关规定1811 工程车开行的有关规定1811.1 注意事项1811.2 工程车开行1811.3 正线发生各类设备故障或事故时，工程车、救援列车进出封锁区间的组织规定1911.4 注意是否侵限1912 运营时间内特殊情况的施工规定1912.1 正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定1912.2 运营时间正线、辅助线发生各类设备故障需短时间进行临时抢修的规定2012.3 车站或线路两旁发生设备故障时2112.4 车辆段内发生各类设备故障或事故时2113 列车调试、试验要求2113.1 适用范围2113.2 负责人要求2113.3 车辆段内调试、试验作业的组织流程2213.4 正线调试、试验作业的组织流程2213.5 调试、试验中的其他要求2214 统计分析与考核2315 执行记录2416 附录24附 记24- II -行车设备施工检修管理办法（试行）XDY/QM -SC. XX.02（V1.0）1 总则1.1 目的为有效规范运营分公司的施工管理，最大限度的利用较短的施工时间和有限的空间，良好的完成施工任务，确保设备安全、可靠运行，特制订本规定。1.2 范围本标准描述了维修施工计划的管理办法、施工组织安排、工程车开行等有关规定。本标准适用于西安地铁二号线首通段行车设备、服务设施（办公房、生活用房设施除外）的养护、检查、维修及工程车、调试车开行等作业的管理。1.3 引用标准1.3.1 行车组织规则1.3.2 员工作业通用安全守则2 定义2.1 施工负责人负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。2.2 施工责任人同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工负责人外，各点（辅站）的施工需配备施工责任人，施工责任人在辅站办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。2.3 影响行车的施工指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有列车、工程车运行，行车会受其影响的施工。2.4 主站施工负责人持施工进场作业令到某个车站登记请点施工的车站称为主站。2.5 辅站同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过6个。2.6 施工进场作业令是允许在运营分公司所辖设备和范围内进行施工的一种凭证。2.7 施工区域出清指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。2.8 外单位指除西安地铁运营分公司以外的单位。2.9 影响客运的施工指进行该项施工作业时，车站的客运服务设备设施功能降低、影响客流组织、服务质量的施工。2.10 主办部门运营分公司内实施委外维修或施工的部门。2.11 主配合部门配合西安地下铁道有限责任公司其他处室、子公司的施工及其委外项目施工的部门。2.12 配合部门协助西安地下铁道有限责任公司其他处室、子公司和运营分公司其他部门的施工及其委外项目施工的部门。3 施工管理架构3.1 成立施工协调管理小组3.1.1 施工协调领导小组组长：运营分公司分管副经理成员：调度部部长，客运部、设施部、车辆部、技术安全部分管副部长。3.1.2 施工协调工作小组组长：调度部部长副组长：调度部生产管理室、设施部生产管理室、车辆部技术室、客运部技术室主任成员：调度部、客运部、设施部、车辆部负责施工计划的有关人员。3.2 职责及分工3.2.1 施工协调领导小组成员职责、分工3.2.1.1 施工协调领导小组职责：定期对施工工作的开展情况进行分析、总结，并有针对性地进行工作改进。3.2.1.2 组长职责：主持协调领导小组工作；协调运营分公司与外单位于施工协调会议上未能商妥的问题；协调运营分公司内各部间于施工协调会议上未能商妥的问题；审核需用于施工行车通告（见附录）、施工行车通告补充说明（见附录）中颁发的有关规定，签发施工行车通告、施工行车通告补充说明。3.2.1.3 成员职责：指导计划的协调、编排、管理工作；协调解决施工协调会议上未能商妥的问题；督促、指导工作小组的工作。3.2.2 施工协调工作小组职责、分工3.2.2.1 组长、副组长职责：轮流参加每月/周施工协调会、协调施工协调会存在的问题；组长需审核施工行车通告及施工行车通告补充说明。3.2.2.2 成员职责：分工负责协调小组日常工作，负责本部门施工计划的汇总、申报、协调和传达，参加施工协调会议；调度部生产管理室按期组织施工协调会议，协调各单位的作业计划，处理作业计划变更事宜，跟进作业计划实施情况，编制、发布施工行车通告、施工行车通告补充说明。3.3 运作流程见附录A。4 施工计划的制定程序4.1 施工计划4.1.1 计划分类4.1.1.1 按时间分为：（1） 月计划；（2） 周计划；（3） 日补充计划；（4） 临时补修计划。4.1.1.2 按施工作业地点和性质分为：（1） 影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车的施工为A1类，不开行工程列车、电客车的施工为A2类，车站、主所、控制中心（以下称）范围内影响行车设备设施的作业为A3类；（2） 在车辆段的施工为B类，其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)为B1类，不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界、影响接触网停电、在车辆段线路限界外3米内搭建相关设施及影响车辆段行车的施工为B2类，车辆段内除B1、B2以外的施工作业为B3类（办公室、食堂等生活办公设备设施维修除外）；（3） 在车站、主所、范围内不影响行车的施工为C类，其中大面积影响客运、消防设备正常使用及需动火的作业（含外单位进入变电所、通讯设备房、信号设备房、环控电控室、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为C1类，其它局部影响客运，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）的施工为C2类。4.1.2 属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入月计划。月计划应结合运营分公司月度设备检修计划编制。4.1.3 因设备检修需要，对在月计划里未列入的进行补充或月计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为周计划。4.1.4 对在月计划和周计划里未列入的进行补充或月计划、周计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划，称为日补充计划。4.1.5 运营时间对设备进行临时抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为临时补修计划。4.1.6 属于B3、C2类的作业，不需提报计划，施工作业负责人直接与车辆段/车站联系，经车辆段/车站同意后开始施工。外单位在实施属于B3、C2类作业的施工时，必须按4.2.5的要求办理施工许可手续后，凭调度部生产管理室签发的外单位施工作业许可单（见附录），须在主办部门或主配合部门的协助下，方可到车辆段/车站办理相关施工申请。4.2 施工计划申报程序4.2.1 月计划规定车辆部应于每月8日（含8日）前将下月工程车、轨道车、平板车的扣修计划发各生产部门。施工部门、单位提报月计划时，应于工作开始前一个月的1日（含1日）前将开车施工计划提交调度部生产管理室，调度部生产管理室收到各部门开车施工计划后在2个工作日内协调确定并下达。各部门根据开车施工计划情况填写非开车作业计划，将填写好的月/周施工计划申报单（见附录）于工作开始前一个月的日(含日)前向调度部生产管理室提交。月计划中对于安全上有特殊要求和规定的，应在备注栏注明。4.2.2 周计划规定施工单位、部门需提报周计划时，应于工作开始前一周的星期二16:00以前，向调度部生产管理室提交月/周施工计划申报单，周计划中对于安全上有特殊要求和规定的，应在备注栏注明。4.2.3 日补充计划规定日补充计划应于工作开始前一天的11:00以前，各施工部门收集、调整、汇总后向调度部生产管理室申报。其中节假日（含周六、日）及节假日后上班的第一天的日补充计划统一在节假日前一天申报。 4.2.4 临时补修计划规定临时补修计划由各作业部门相关负责室根据当日设备故障处理情况统一向调度部生产管理室（或维调）提出申请(其中周一至周五正常上班时间向生产管理室申请，其它时间直接向OCC维调申请)，其他非故障处理的作业不得申请临时补修计划（运营分公司安排的临时任务除外）。4.2.5 外单位作业申报程序4.2.5.1 外单位作业申报见外单位施工作业管理流程（见附录）；4.2.5.2 技术安全部负责协调、组织外单位施工技术方案的审核、和指定主办或主配合部门，并办理临时出入证。人力资源部负责施工负责人安全培训，经考核通过后发安全合格证（含施工负责人项目）。调度部负责与外单位签订施工安全协议；4.2.5.3 涉及运营分公司内实施委外维修及施工，外单位须持外单位施工作业许可单将相关施工计划提交主办部门，主办部门必须审核外单位施工作业许可单、施工安全措施、影响情况、提供配合情况，负责以本部门的名义申报施工作业计划；4.2.5.4 涉及配合地铁公司其他部门的施工及其委外项目施工，外单位持外单位施工作业许可单将相关施工计划提交主配合部门，主配合部门必须审核外单位施工作业许可单、施工安全措施、影响情况、本部门提供配合情况，并负责以本部门的名义申报施工作业计划；4.2.5.5 以主办部门或主配合部门名义申报的计划，须在备注栏注明负责施工的外单位的名称。4.3 施工计划的编制4.3.1 计划编制原则：4.3.1.1 月、周施工作业计划的安排应在确保安全的前提下，考虑均衡安排，避免集中作业；4.3.1.2 处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等几方面的关系，避免抢时、争点现象；4.3.1.3 为方便施工单位作业，月、周施工作业计划内各项作业应注明施工日期、作业起止时间、作业内容、作业区域、安全事项及其他应说明的问题（列车编组、行车计划、配合部门及详细配合要求、联系电话等）；4.3.1.4 经济、合理地使用机车车辆，避免浪费资源。4.3.2 编制、审批程序4.3.2.1 月计划（1） 原则上在每月倒数第8个工作日前(含倒数第8个工作日)由调度部根据月计划提报的情况，组织内部申报部门及相关施工单位人员参加的施工协调会议，审核计划。（2） 审核月计划时，对于安全上有特殊要求和规定的，在施工协调会议上提出讨论确定，必要时相关安全或专业技术人员应参加会议。（3） 月计划中应明确说明施工作业起止时间、地点，如有变更，见施工进场作业令；（4） 由调度部生产管理室根据月计划审核会议的结果，编制施工行车通告，于每月倒数第1个工作日前(含倒数第1个工作日)发布。（5） 发布办法：运营分公司内各部由调度部生产管理室以电子版发放，运营分公司以外单位由配合提报施工计划的部门提供给施工单位。（6） 发布范围： 客运部、调度部、设施部、车辆部、技术安全部、物资部及其他有施工作业的外单位。4.3.2.2 周计划（1） 周三上午9:00由调度部生产管理室根据提报计划的情况，组织相关部门，在月计划的基础上审核计划。（2） 周计划中应明确说明施工作业起止时间、地点。（3） 由调度部生产管理室在施工行车通告的基础上编制施工行车通告补充说明，于每周五15:00前发布。发布办法见4.3.2.1（5），发布范围见4.3.2.1（6）。（4） 遇节假日，适当提前申报，具体按调度部生产管理室通知。（5） 遇周计划编制时间与月计划编制时间重叠时，下月最近一周的周计划一并纳入月计划。（6） 周计划申报的日作业项目不得超过本部门在月计划内提报的该日作业项目的20%。4.3.2.3 日补充计划（1） 调度部生产管理室在接到日补充计划的申报，汇编后于12:00前（特殊情况除外）发OCC和车辆段调度员按专业审核，OCC、车辆段调度员应将日补充计划审核情况于15:00前（特殊情况除外）返回调度部生产管理室，调度部生产管理室再将审批后的日补充计划返回各申报的部门。其中节假日（含周六、日）及节假日后上班的第一天的日补充计划统一在节假日前一天办理计划申请、审批手续。（2） 日补充计划要在月计划、周计划的基础上进行安排，以提高月计划、周计划的兑现率。日补充计划申报的作业项目不得超过本部门在月计划和周计划内提报的该日作业项目的10%。（3） 日补充计划中在备注栏应明确说明施工作业请销点的时间、地点。（4） 日补充计划原则上不安排工程车及调试列车作业，特殊情况（如抢修、运营分公司要求的及不影响月计划和周计划安排的计划）除外。4.3.2.4 临时补修计划（1） 工作日工作时间，调度部生产管理室接报临时补修计划后，根据实际情况进行调整安排，并报OCC、车辆段调度员按专业审核，OCC、车辆段调度员审核后，调度部生产管理室将审批的临时补修计划返回相关部门，同时通知相关部门取消或调整相关作业计划的情况。（2） 工作日工作时间以外的时间，OCC维调接报临时补修计划后，根据实际情况进行调整安排，并报OCC其他各调度、车辆段调度员按专业审核，值班主任或车辆段调度员最终审批，维调将审批的临时补修计划返回相关部门，同时通知相关部门取消或调整相关作业计划的情况。（3） 临时补修计划应及时优先安排，不受月计划、周计划和日补充计划限制。4.3.2.5 巡道计划设施部根据施工计划安排做好当天巡道计划，并在当天16:00前报OCC维调，由维调组织相关调度审核，经值班主任审批后，由维调将巡道计划返回设施部。4.4 每日17:0019:00由OCC向各站传送日补充计划和当日巡道计划。4.5 作业部门的作业涉及需要动用（或需配合动用）其他部门的设备时的相关要求4.5.1 作业部门必须将相关配合要求（方案）发配合部门征求意见；4.5.2 只有配合部门同意后，作业部门才能申报施工计划。如协调不成功，由调度部生产管理室组织相关生产、职能部门协调确定。4.6 各部门要严格按照施工计划的制定程序以及专业要求准确填报并审核相应的施工计划。4.7 计划的申报和下发都以电子版的形式进行传输。4.8 各部申报的计划不能存在冲突。5 施工进场作业令5.1 适用范围凡在运营分公司所辖设备和范围内进行的施工作业，原则上必须持施工进场作业令（见附录G）（属B3、C2类的作业持外单位施工作业许可单）方可进场作业。其中编入运营分公司施工月计划、周计划、日补充计划及临时补修计划的施工，都必须按规定领取施工进场作业令。5.2 负责部门5.2.1 施工进场作业令是在运营分公司管辖范围内进行施工作业的重要凭证，统一由运营分公司调度部管理。5.2.2 调度部是施工进场作业令的管理部门，负责审核、签发施工进场作业令。 5.3 施工进场作业令填写内容与要求5.3.1 作业代码：是指此项作业在施工行车通告及其补充说明中的作业代码，或是在日补充计划表（见附录H）中的作业代码，或是当日临时补修计划的作业代码。5.3.2 作业令号：年份“签发部门”字(月份日期)- XXX号。其中：年份以四位数填写；月份日期分别以两位数(合计四位数)填写；“XXX为当日该部门签发作业令的流水号，以阿拉伯数字顺序填写。例如：2010调度部字(0511)-001号。5.3.3 作业单位、申报人、作业题目、联系电话、作业地点、作业人数、作业日期、作业时间等栏必须如实填写。5.3.4 主要作业内容：应简要描述具体作业的内容、作业的防护措施(不包括封锁、接挂地线)等。5.3.5 封锁区间、停电区间：指该项作业需要进行线路封锁、接触网停电、挂接地线等特殊要求的，在描述时应清晰、准确。5.3.6 协作及其它：是指作业过程中需运营分公司内相关部门(室)进行协作的要求，包括提供水、电源等需求，配合部门则按此栏内容进行配合。5.3.7 确认、签发人：是指该施工进场作业令的开具依据及签发人，此栏应盖公司作业令签发专用章。5.3.8 主站、负责人、辅站及责任人：如某项作业有多组人从不同地点进入作业区域进行施工的，应分别如实填写主站、施工负责人，辅站及责任人，并由施工负责人负责按规定统一办理相关施工手续；如作业只有一组人员作业，则只需在主站、负责人栏如实填写。此三栏由作业部门(单位)填写。5.3.9 完成情况：指作业完成情况，包括销点情况、防护撤除情况等。此栏由施工负责人（或施工责任人）填写作业完成情况、施工区域的防护撤除情况。5.3.10 请点、销点：指作业正式办理请点、销点的时间与审批人(车站、车辆段)。此两栏根据实际情况如实填写。5.4 施工进场作业令编制5.4.1 调度部生产管理室于施工作业开始前一天16:30前根据月计划、周计划、日补充计划编制好施工进场作业令。 5.4.2 临时补修计划的施工进场作业令，工作日8:3017:30之间由生产管理室编制，节假日和工作日8:3017:30以外的时间由OCC维调编制。5.4.3 对于节假日（含周六、日），从放假第一天起至上班后第1个工作日的施工进场作业令，由签发部门预先编制及审批，于放假的前一天由相关部门发放。5.5 施工进场作业令的发放5.5.1 月计划、周计划、日补充计划的施工作业部门（单位）于前一天17:00-17:30到调度部生产管理室作业令办理点登记领取施工进场作业令。5.5.2 临时补修计划的施工部门（单位）于当日领取施工进场作业令；5.5.3 节假日全天，周一至周五8:3017:30以外时间的临时补修计划的施工进场作业令由调度部OCC维调签发。5.6 施工进场作业令的使用5.6.1 施工进场作业令一经签发，如无特殊情况(指抢修、调试等)不得随意更改，相关作业部门（单位）必须严格按施工进场作业令规定的时间、地点安排作业。5.6.2 在请点站使用规定按照9.5.7执行。5.6.3 如因特殊原因确须取消相关作业的，必须在施工进场作业令规定作业时间开始前2小时向施工进场作业令签发部门（下班或公休时间向OCC维调）提出申请，得到批准后方可取消，并由签发部门（维修调度）将调整情况报OCC各调度和车辆段调度员。5.6.4 如因特殊情况，如抢修、作业调整而须对已签发的施工进场作业令进行调整、取消的，由OCC于作业开始前及时向施工作业部门（单位）通报调整（取消）情况，并通报相关施工进场作业令的签发部门。5.6.5 施工进场作业令的使用程序5.6.5.1 作业单位持施工进场作业令到施工点所在的车站或车辆段登记请点施工。5.6.5.2 车站根据作业单位的施工进场作业令向行调请点（B/C类作业由车辆段调度员/车站审批）。5.6.5.3 A类、涉及影响正线行车的B类作业经行调审核批准方可安排施工。6 施工安全管理6.1 施工负责人规定每项属于A类、B类、C类（B3、C2类除外）作业需设立1名施工负责人，辅站另设施工责任人，两者须经过培训后取得安全合格证(含施工负责人项目)，并实行持证上岗制度。属于B3、C2类的作业，不需设立施工负责人，但必须指定1名人员负责施工及施工安全管理。6.1.1 施工负责人/施工责任人(含B3、C2类作业的指定人员)职责：6.1.1.1 负责作业人员/设备的管理；6.1.1.2 办理请销点手续；6.1.1.3 作业过程的组织指挥；6.1.1.4 及时与车站、车辆段联系作业有关事项；6.1.1.5 组织设置/撤消作业安全防护设施（接触网停电及挂地线由电调负责）；6.1.1.6 出清作业区域/设备状态恢复正常。6.1.2 施工负责人/施工责任人任职条件：6.1.2.1 熟知行车组织规则有关规定；6.1.2.2 熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等；6.1.2.3 具备该项作业相关的安全知识和技能；6.1.2.4 经过人力资源部培训考试合格并发证。6.2 施工防护6.2.1 接触网停电检修或需接触网停电挂地线时，必须由具备接触网挂地线资质的人员负责在该作业地段两端挂接地线。6.2.2 站内线路施工时，由施工负责人在车站两端头轨道中央设置红闪灯防护。6.2.3 在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门对应的轨道中央设置红闪灯防护。施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇施工作业区域跨越站内站间时，施工区域两端车站的防护信号应放在相关端墙门对应的轨道中央。6.2.4 在折返线、存车线、联络线、安全线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。6.2.5 车站值班人员安排人员到站台检查相关端墙处红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好，并对设置的红闪灯是否按规定摆放、状态是否良好进行不定期检查。6.2.6 车辆段内的设备检修施工和防护的有关规定按渭河车辆段运作手册执行。6.2.7 施工作业时除严格执行以上规定及相关安全防护规定外，并按施工部门的有关施工操作程序的防护规定执行。6.2.8 凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。6.3 施工安全6.3.1 人、工程车在同一区域作业时，由施工负责人与车长根据现场情况协调。6.3.1.1 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；6.3.1.2 非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如需后退时，须施工负责人和车长协商后才能动车确保人身安全；6.3.1.3 作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护。6.3.2 开行工程车、调试列车的有关防护6.3.2.1 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个站间区间空闲。6.3.2.2 在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲。6.3.2.3 在开行高速调试列车的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲。6.3.3 凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。6.3.4 施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照消防安全管理办法办理动火令，严禁在无动火令的情况下进行动火作业。6.3.5 外单位施工由主办部门或主配合部门负责安全管理、安全监督。6.3.6 各施工单位、部门在申报施工计划时应严格按照运营事故（事件）处理规则、员工作业通用安全守则中的相关规定，结合施工作业过程中的实际情况，提出安全防护要求和配合要求。在施工作业过程中，施工单位、部门应严格遵守以上安全规定和施工进场作业令中的要求。 6.4 施工作业中车站人员、配合人员的职责6.4.1 车站人员的职责6.4.1.1 负责查验施工作业人员和施工负责人/责任人的相关证件；6.4.1.2 负责办理施工作业登记申请和销点手续；6.4.1.3 负责在站台端墙处线路设置和撤销区间作业的施工防护；6.4.1.4 负责为下线路施工作业人员开启屏蔽门、端墙门，并将施工作业人员带到相应的端墙门；6.4.1.5 负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员；6.4.1.6 负责监督车站施工作业安全；6.4.1.7 负责与施工负责人、配合人员确认施工区域线路出清。6.4.2 配合人员的职责6.4.2.1 协助外单位办理施工请销点，检查外单位人员施工防护、劳动保护情况；6.4.2.2 负责清点进出作业区域的施工作业人员；6.4.2.3 负责监督外单位的施工作业安全；6.4.2.4 负责检查外单位人员、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清线路，并向车站反馈；6.4.2.5 检查、确认施工所动用的运营设备恢复到正常使用状态，并向车站反馈；6.4.2.6 检查监督所配合作业的外单位人员（盗窃、抽烟等）。6.5 其他维修作业人员必须严格遵守国家、行业、省、市及地铁公司、运营分公司的相关安全操作、作业的规章。7 施工时间安排7.1 二号线施工作业开始时间晚上列车运营即将结束时，上行线最后一班列车离开凤城五路站后，可分段安排上行线已出清的线路施工。下行线最后一班列车离开小寨站后，可分段安排下行线已出清的线路施工。如有工程车运行或停电时需等工程车经过后或停电（挂地线）完成后才能开始安排施工。7.2 施工结束时间7.2.1 无开车施工作业且作业区域无回段车经过应于首列车开出时间的30分钟前结束并销点。7.2.2 非开车作业但作业区域有回段车经过7.2.2.1 北客站龙首原站上下行线施工作业必须在首列车开出时间的70分钟前结束并销点；7.2.2.2 龙首原站会展中心站上下行线施工作业必须在首列车开出时间的90分钟前结束并销点。7.2.3 有开车的施工作业7.2.3.1 北客站龙首原站上下行线相关作业必须在首列车开出时间的70分钟前结束并销点；7.2.3.2 龙首原站会展中心站上下行线相关作业必须在首列车开出时间的90分钟前结束并销点。7.2.4 遇上述情况又同时需停电配合挂地线时，作业结束时间必须在上述作业时间的基础上提前30分钟结束。7.3 工程车开行计划变更规定相关部门应在当晚17:00前作出通知；因工程车故障不能开车时，检修调度员应通知值班主任，由值班主任通知申请施工部门和单位。8 施工纪律8.1 行车调度施工组织纪律8.1.1 行车调度在安排施工作业前，必须认真核对施工计划，确认无误后方可发布相关施工调度命令；8.1.2 施工作业时，行车调度应及时处理施工中发生的问题，必要时向值班主任汇报。8.2 电力调度施工组织纪律8.2.1 电力调度在安排施工作业前，必须认真核对施工计划，确认无误后（需行调确认的施工应在行调确认后）方可发布准许施工的调度命令；8.2.2 运营时间内无备用电源的非正常运行方式及应急运行方式应通报行车调度；8.2.3 已经批准的施工计划，应与施工单位共同做好准备工作；8.2.4 涉及其他专业的施工，应及时通知相关单位。8.3 各施工单位组织纪律8.3.1 施工单位施工负责人在安排施工作业前，必须认真核对施工计划，确认无误后按调度命令执行；8.3.2 已经批准的施工，应根据施工任务的性质及相关规章制度做好相应的安全防护及应急准备工作。施工开始前，督促施工人员做好各项施工准备工作，保证施工按时进行，在施工过程中，协调解决出现的问题，确保施工任务按时完成。8.4 施工现场作业纪律8.4.1 施工人员应严格按施工计划限定的时间、区段、内容进行作业；8.4.2 所有施工，遇特殊情况需延长施工作业时间时，施工负责人应在计划结束前30分钟向行调/车辆段调度员请示，得到行调/车辆段调度员同意后方可延长（车辆段影响正线行车的施工应征得行车调度的同意）；8.4.3 施工人员应按规定做好施工防护措施，发现违章，及时制止，确保作业安全；8.4.4 施工人员须严格履行施工请、销点制度；8.4.5 施工结束后，施工人员须清理好现场，将所动的设备恢复到正常行车条件并清点工器具、人员，撤除防护措施后，方准撤离施工现场。9 施工组织9.1 对维修、调试等施工作业按性质、地点分别组织9.1.1 A类施工作业，须经行调批准，方可进行；影响出入段线行车的施工，行调须通知车辆段调度员知会。9.1.2 B类施工作业，经车辆段调度员同意方可进行；如影响正线行车须报行调批准。9.1.3 C类施工作业，运营分公司内部的施工项目经车站批准方可施工，外部单位施工作业按外单位施工作业管理流程进行，经车站批准方可施工。9.2 各施工部门及单位的施工，检查作业严格控制范围及作业时间9.2.1 外单位施工负责人（责任人）须持两证“安全合格证（施工负责人项目）、临时出入证”和施工进场作业令或外单位施工作业许可单（B3、C2类作业凭证）后，方可在地铁范围内进行施工(特殊情况除外)。9.2.1.1 施工负责人持安全合格证（施工负责人项目），方可有资格申报地铁施工；9.2.1.2 持有安全合格证（施工负责人项目）的施工负责人，根据4.2.5规定向调度部申报施工计划。9.2.2 以主办部门或主配合部门名义申报的外单位作业，由外单位人员担任施工负责人，主办部门或主配合部门协助办理请销点。9.3 施工人员进出场规定9.3.1 施工负责人持施工进场作业令在施工进场作业令规定施工开始时间前30分钟到达主站；施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站和相关车站；按规定程序办理施工作业手续。9.3.2 遇特殊情况运营分公司内各部门施工人员需在收车后到达车站的，施工负责人须提前与车站预约，说明原因并确定进站时间和出入口，车站做好记录。车站根据预约时间、地点负责检查工作证后再放行。9.3.3 外单位的施工作业人员进出车站须提前与车站当值人员联系，并于关站前10分钟进站。特殊情况确需关站后进入的应事先与车站预约，说明原因并确定进站时间和出入口，车站做好记录。车站根据预约的时间、地点，查验安全合格证（施工负责人项目）、施工进场作业令或外单位施工作业许可单（属于B3、C2类作业）和临时出入证后开门放行。9.4 非运营时间的设备检修施工9.4.1 每日运营结束后，作业部门按计划对各设备系统进行检修作业。并应于规定时间内完成对运行线路巡道和施工线路出清程序。9.4.2 在两站之间正线线路作业需要开行工程列车时，由行调指定的车站值班员负责掌握施工情况，监督施工安全。9.4.3 在正线及辅助线施工开始前，施工负责人应进行施工登记，经行调批准后。车站签字确认，通知施工负责人设置防护信号后，并送维修施工人员到站台端墙，确保施工人员进入正确的施工区域。9.4.4 施工结束后，施工负责人负责线路出清、人员撤离现场，施工负责人经检查确认撤除防护后，办理注销施工登记手续，车站向行调销点。9.5 请点规定9.5.1 属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间前30分钟到车站，经车站检查施工进场作业令、安全合格证（施工负责人项目）、临时出入证（外单位需办理）合格后，填写车站施工登记表（见附录J）请点，由车站确认条件满足后向行调申报请点，行调经过审核，确认条件满足后方可批准。车站值班员传达允许施工的命令，请点生效，可以施工。9.5.2 属于A类作业，但需由多个车站进入施工的作业项目，施工负责人除到主站按9.5.1办理外，还需核实辅站情况。辅站施工责任人在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站办理登记手续，辅站值班员检查施工进场作业令、安全合格证（施工负责人项目）、临时出入证（外单位需办理）合格后向主站值班员核实施工事项并请点，主站判断条件满足后报行调请点，行调批准施工，传达给施工负责人及辅站，辅站值班员允许施工责任人开始该作业点的施工。9.5.3 属于B1、B2类的作业，施工负责人到车辆段调度员处请点，车辆段调度员检查施工进场作业令、安全合格证（施工负责人项目）、临时出入证（外单位需办理）合格后方可批准；B3类作业直接到车辆段调度员处登记作业（属于外单位的B3类的作业，施工人员需持外单位进场作业许可单和临时出入证到车辆段调度员处登记作业）。具体操作程序按渭河车辆段运作手册的规定办理，经车辆段调度员同意，方可施工（车辆段内进行影响正线行车的作业应经行调批准）。9.5.4 属于C1类的作业，施工负责人持施工进场作业令、临时出入证（外单位需办理）到车站登记请点，经车站审核、批准后方可进行；属于C2类的直接到车站登记施工（外单位须持外单位进场作业许可单和临时出入证）。9.5.5 如遇作业区域同时包含正线和车辆段线路时，施工部门到车辆段调度员处请点，车辆段调度员在审核批准该项施工作业后，还须向行调请点，征得同意后，方可允许施工部门开始施工。9.5.6 有外单位作业时，由指定的施工主办部门或主配合部门人员协助办理请点后，方可开始作业。9.5.7 在作业请点站（主站）请点，各部门可使用施工进场作业令原件、复印件（含传真件），外单位必须使用施工进场作业令原件；辅站登记可用作业令复印件（或传真件）。9.6 销点规定9.6.1 A类作业，施工作业地点仅一个站的，施工负责人在施工区域出清完毕后，报车站，由车站向行调销点。9.6.2 B、C类作业施工完毕后，施工负责人负责施工区域出清后到车辆段或车站销点。9.6.3 属于9.5.5项施工的销点，施工负责人在施工区域出清完毕后，向车辆段销点，车辆段在办理销点手续时必须同时向行调办理销点。9.6.4 当多站销点时，辅站施工责任人负责本段线路出清并报施工负责人后，在辅站销点；辅站值班员向主站值班员销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后，方可报主站值班员销点，主站值班员向行调销点。9.6.5 需异地销点的施工作业，施工负责人（责任人）应在车站施工登记表备注栏中注明异地销点的地点、人数，登记进入施工的车站要及时通知异地销点的车站值班员。9.6.6 当施工作业只有一组人员进行作业，需异地销点的，销点的时间不得超过施工进场作业令中规定的结束时间，作业结束后，施工负责人向销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点；销点站负责向行调报告销点。9.6.7 当施工作业有多组人员进行，需异地销点的，销点的时间不得超过施工进场作业令中规定的结束时间，作业结束后，施工责任人负责本段线路出清报施工负责人，并在辅站销点，辅站值班员向主站登记的销点站的值班员销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后统一向在主站登记的销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、施工进场作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点，销点站并负责向行调报告销点。9.7 施工作业时间调整的要求当日因特殊原因，施工作业时间需调整时，值班主任通知作业部门或主办部门、主配合部门，由该部门通知施工作业人员。9.8 遇需接触网停电挂地线的作业规定9.8.1 接触网停电自挂地线作业时，按以下程序执行9.8.1.1 施工作业的施工负责人到相关车站登记请点； 9.8.1.2 线路列车出清后，行调通知电调停电； 9.8.1.3 行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知，车站接到停电通知后向行调请点，行调确认施工条件满足，批准请点；9.8.1.4 车站接到行调的批准，做好安全防护后方可批准作业人员开始施工；9.8.1.5 施工负责人需确认挂好地线后，开始组织施工作业；9.8.1.6 施工结束，地线拆除，作业人员出清施工现场，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点，行调向电调确认地线撤除、线路出清后方可同意车站销点，车站通知施工人员离开；9.8.1.7 行调确认可以送电，通知电调送电；9.8.1.8 电调根据行调的要求送电。9.8.2 正线需接触网停电挂地线配合作业时，按下列程序执行9.8.2.1 施工负责人到相关车站登记请点；9.8.2.2 线路列车出清后，行调通知电调停电；9.8.2.3 行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知，并确认可以挂地线后，通知电调可以挂地线；9.8.2.4 电调接到行调可以挂地线的通知，通知现场挂地线，确认完成后由电调通知行调；9.8.2.5 行调接到挂好地线的通知后，通知车站；9.8.2.6 车站接到行调的挂好地线的通知后，向行调请点；9.8.2.7 车站接到行调的批准，做好安全防护后即可批准施工负责人开始施工；9.8.2.8 施工结束，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点；9.8.2.9 行调接到车站销点，经确认批准后，通知电调施工结束；9.8.2.10 电调获知施工结束后，通知现场拆除接地线；9.8.2.11 电调确认现场已拆除接地线，施工人员已出清施工现场后通知行调；9.8.2.12 行调接到电调地线已拆的通知，行调确认销点生效，并确认可以送电，通知电调送电；9.8.2.13 电调根据行调的要求送电。9.8.3 车辆段接触网停电挂地线的作业规定9.8.3.1 接触网专业人员操作车辆段隔离开关对接触网停电挂地线时，须与电调办理操作隔离开关和拆挂接地线的手续；车辆部人员操作车辆段隔离开关对接触网停电挂地线时按照供电车间相关规定执行。9.8.3.2 车辆段接触网停送电前，车辆段调度员应确认是否具备停送电条件，并报给电调。9.8.3.3 车辆段接触网检修作业，按以下程序执行：（1） 施工负责人到车辆段调度员处登记请点；（2） 车辆段调度员确认线路出清，可以停电，向电调申请接触网停电；（3） 电调对申请停电区域进行停电，停电完毕后通知车辆段调度员；（4） 车辆段调度员批准接触网检修作业开始施工，并通知行调；（5） 施工结束，施工负责人确认线路出清及相关设备恢复到检修前的状态，到车辆段调度员处销点，并确认隔离开关的位置正确；（6） 车辆段调度员通知行调施工结束，并确认可以送电，通知电调送电；（7） 电调根据车辆段调度员要求送电，并通知车辆段调度员。9.8.3.4 车辆段需接触网专业配合停电挂地线作业时，按以下程序执行：（1） 施工负责人到车辆段调度员处登记请点；（2） 车辆段调度员确认线路出清（如需工程车配合时，工程车已进入作业区），可以停电挂地线，向电调申请接触网停电挂地线；（3） 电调对申请停电区域进行停电并通知现场挂地线人员挂地线，停电挂地线完毕后通知车辆段调度员；（4） 车辆段调度员批准施工负责人开始施工，并通知行调；（5） 施工结束后，施工负责人向车辆段调度员销点；（6） 车辆段调度员通知行调施工结束，并通知电调可以拆除地线和送电；（7） 电调获知可以拆除地线及送电，通知挂地线人员拆除地线，并送电；（8） 电调通知车辆段调度员接触网已送电。9.9 A类作业施工人员进、出站及请、销点作业程序表1 A类作业进、出站及请销点作业程序序号作业程序1施工负责人及施工人员凭施工进场作业令及证件进车站。2施工负责人向值班员填报人数，办理施工登记手续；多站请点的，主站施工负责人及辅站施工责任人向主站或辅站值班员填报人数，办理施工登记手续，辅站值班员要向主站汇报，由主站统一负责请点。3车站值班员据施工负责人提出的施工申请及所报人数，检查相关证件办理施工登记手续，并按有关规定办理请点。 4行调根据车站请点情况审批；5值班员通知值班站长及