塔吊终结版.doc

枣临线DK82+650.3兖日铁路立交特大桥40+64+40m连续梁桥 塔 吊 施 工 方 案 工程名称：枣临铁路朱保站引入工程施工单位：中铁十局枣临铁路朱保站引入工程项目部编 制 人：编制日期：2009年8月目录一、工程概况 二、塔机选型三、基础施工四、安装前准备工作五、安装程序六、塔机安装及使用安全技术措施七、整机安装完毕后的技术检验八、拆卸程序九、塔吊拆除及安全措施十、塔吊供电十一、防碰撞措施十二、防雷措施十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正：十四、起重机的维护与保养十五、起重机司索工安全操作要求一、工程概况 中铁十局枣临线朱保站引入工程项目部承建工程有朱保站行车通号综合楼工程和兖日铁路立交特大桥40+64+40m连续梁工程。朱保站行车通号综合楼朱保站行车通号综合楼为二层建筑，位于朱保站既有车站办公室原址重建，一层层高为3.6m，二层层高3.9m，该建筑总长度30.1m，总宽度13.3m，总高度8.25m，占地面积564.31m2。本工程为框架结构，钢筋混凝土大直径人工挖孔扩底嵌岩桩，框架间填充墙采用烧结空心砖砌块，所有外墙外贴50厚挤塑聚苯板保温，总建筑面积825.62m2。设计使用年限为50年，耐火等级为二级，抗震烈度为7度，屋面防水等级，为级，现浇钢筋混凝土屋面板，屋面铺65mm厚挤塑聚苯板保温层。塑钢窗采用优质85系列塑钢窗，白色型材，其气密性等级不低于4级。窗台板为花岗石成品窗台板，采用钢制防火门。综上所述故需塔吊一台。兖日铁路立交特大桥40+64+40m连续梁工程兖日铁路立交特大桥在4#和5#墩间上跨兖石上、下行线，连续梁主墩为4#和5#墩，边墩为3#和6#墩；本连续梁为单线曲线梁，位于R600米曲线上，梁上线路在DK82+380处为变坡点，为3上坡和-7下坡。连续梁计算跨度为40+64+40m，全长146.0m,截面采用单箱单室变高度直腹板箱形截面。中支点处梁高5.2米，跨中及边支点处梁高2.8米，梁底曲线采取二次抛物线,箱梁顶宽7.2m，悬臂长1.7米,梁底宽为3.8m，在中支点附近局部加宽至4.4m。连续梁下部构造有3#墩、4#墩、5#墩6#墩，计4个墩，其中3墩设计为钻孔桩基础，共5棵直径为1.5米，桩长12m，3#墩承台为C30钢筋混凝土承台（7.9m7.9m3m）,4、5、6墩设计为C25混凝土挖井基础，尺寸分别为10m8m6m、10m8m5m和7.2m6.4m4m，桥墩为圆端型实体桥墩，墩身设护面钢筋，墩身高度分别为10.3m、9m、10m、13m，其中3#、6#为L型墩帽。综上所述在4#和5#墩旁各需塔吊一台。朱保站引入工程地质情况地质状况为粉质黏土（160kPa）、砂岩（350kPa）、石灰岩（800kPa）。二、塔机选型 根据工程特点，朱保站通号综合楼选用一台QTZ兖日铁路立交特大桥40+64+40m连续梁工程选用一台QTZ31.5B塔式起重机和一台QTZ40塔式起重机。QTZ31.5臂长35米，？独立高度24米，最大顶升高度80米，最大起重量3吨；QTZ40臂长40米，起升高度29米，最大顶升高度120，最大起重量4吨。两塔机状况良好，安全装置齐全。三、基础施工四、安装前准备工作1. 认真勘察地形及进场路线；2. 塔吊基座必须符合厂家说明书要求；3. 安装人员必须经有关部门培训合格后持证上岗，对塔吊的性能、构造、技术要熟悉了解，掌握本工种基础知识和安全操作规程；4. 安装前认真调查现场布置情况，清除对安装有妨碍的障碍物；5. 准备好各种机械零件及专用工具；6. 检查绳索、绳卡、电气设备、制动器的安全可靠性；7. 接地装置要备好。8. 25吨汽车吊一台。五、安装程序1. 根据现场确立工作占用场地，并插小红旗作为警戒线；2. 基础抄平 安装底架 标准节安装 安装套架 上下转台 塔帽安装 安装司机室 组装安装起重臂 -组装安装平衡臂-吊装液压站 安装电器 穿绕钢丝绳 调整好各限位器 顶生加节到自由高度 - 自检 - 结束。六、塔机安装及使用安全技术措施1、现场施工技术负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。2、参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。3、及时收听天气预报，四级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。4、高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。5、所有工作人员不得擅自按动钮或拨动开关等。6、安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。7、夜间作业必须有足够的照明。8、以塔机为中心20米内严禁非安装人员入内，由现场安全负责警戒。9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。10、司机上岗前进行使用技术交底，经抽检合格后上岗。11、塔吊的使用，应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。12、塔吊的工作环境温度为-2040,最大工作风压为250N/m2，最大非工作风压为700N/m2。当风速超过6级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。13、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封（如火漆或铅封），以防止私下调节。14、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳应与机体牢固连接，每半年要检查一次。15、电源电压应达到380V，其变动范围不得超过20V。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。16、本塔吊在中波无线电广播发射天线附近工作时，凡与吊钩接触的作业人员，均应戴绝缘手套和绝缘鞋。17、在进行保养和检修时，应切断塔吊的电源，并在电源配电箱和铁壳开关上挂“有人工作，不得合闸”警告牌。七、整机安装完毕后的技术检验1、对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。2、检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。3、对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。（1）起升机构超高限位，要求员钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于11.5m。（2）水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于2030cm。（3）大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50cm。4、 对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。5、 再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过4/1000。八、拆卸程序1. 根据现场确立工作占用场地，并插小红旗作为警戒线；2. 拆卸标准节 拆除咐墙装置 拆除起重臂 拆除司机室 拆除平衡臂 拆卸塔帽 放下顶升套架 拆除上下转台组件 拆除外套架 拆除其余塔身部分 结束。 九、塔吊拆除及安全措施1，塔吊拆除：塔吊使用完毕，应通知公司派专门拆除人员进场进行塔吊的拆除工作，塔吊拆除顺序刚好和安装顺序相反即先装的后拆，后装的先拆。（1） 上部标准节的拆除顺序与其顶升顺序相反，即：先将塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置并顶升，松开欲拆除标准节的八个高强联结螺栓，拉动引进小车，将标准节吊出，放下塔身应进行加固。后将拆除之标准节吊放到地上。如此自上至下逐节拆除。（2） 当标准节拆到附墙装置上一节时，应进行附墙支架的拆除，附墙支架拆除前应先进行临时固定，然后将各连结螺栓松除。用人工抬至塔吊可吊到位置，用塔吊吊到地面，或用卷扬机运至地面，上部附着支架拆除后，可继续进行下部标准节的拆除。如此可依次将塔吊拆除至最下部。（3） 当塔吊拆至离地面只有二节标准节时，即应进行塔顶、吊臂、平衡重等拆除。并应切断电源。先松掉钢丝绳，并收好，然后用吊车卸掉各平衡重。接着拆除吊臂拉杆（应用吊车将吊臂前端往上吊起，顺松除交接班杆方可拆除），并将吊臂根部与上支座的联结销轴拆除，以便吊臂与塔身分开，然后将吊臂放至地面，进行逐节分开拆除。吊臂拆除后应用吊车吊离司机室，然后拆除平衡臂，最后拆除塔顶及上、下支座回转机构，回转支承等，并将套架及最底节标准节、锚杆等拆除，保养。如此便完成了塔吊拆除的所有工作。2，塔吊拆除时应特别注意事项：1) 应派专人进行监护，确保拆除现场无其他有关人员出入，特别是拆到最底部分时。2) 拆最底部分时，应切实切断塔吊电源，拆去电缆。3) 各拆除人员均应持证上岗，并由专业指挥人员统一指挥。4) 自上而下部件拆除后应及时将之运出场外进行保养，以空出场地。安全措施：A.塔吊安拆工作严禁在台风和雨天进行。B.严禁非专业人员上场操作，违者罚款50元，责令退出施工现场。C.未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，违者罚款50元。D.工地现场随意自升、拆除塔吊处以10005000元罚款。E.公司定期15天检查塔吊，发现隐患，随时进行更换维修。F.对吊装的钢丝绳等另部件，必须进行每天检查三次，发现隐患随时更换、维修。G.严禁超载和6级风力以上情况严禁起吊，违反者指挥罚款100元，塔吊司机罚款50元。H.夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作十、塔吊供电 对塔吊供电采用三相四线制，利用塔吊本身是一个防雷接地，不再做保护接零十一、防碰撞措施由于塔机距离小于臀杆长度，所以要采取防碰撞措施。1. 划分旋转范围，严格遵守。 2. 臂端臂尾设置指示红灯。3. 塔身高度错开。4. 吊车司机配备对讲机，及时联络沟通。十二、防雷措施在浇筑塔吊基础时，预埋角钢，并用扁钢与塔体相连，且材料全部为镀锌材料。十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正：1.塔吊基础沉降观测每半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。2.当塔基出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，应进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四方缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔岙。如需附墙安装，则通过调节附墙，加设附墙的方法进行垂直度校正。十四、起重机的维护与保养1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.51mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。3、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。4、经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。5、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。金属结构的维护与保养6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。7、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。8、经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。十五、起重机司索工安全操作要求司索工主要从事地面工作，例如准备吊具、捆绑挂钩、摘钩卸载等，多数情况还担任指挥任务。司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。按操作工序要求如下。 1准备吊具 对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估算，应增大20来选择吊具； 每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝不可侥幸超载或使用已报废的用具。 2捆绑吊物 （1）对吊物进行必要的归类、清理和检查，吊物不能被其他物体挤压，被理或被冻的物体要完全挖出。切断与周围管、线的一切联系，防止造成超载； （2）清除吊物表面或空腔内浮摆的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢，形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊，防止坠落伤人； （3）吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索；表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索滑动或吊物滑脱； （4）捆绑吊挂后余留的不受力绳索应紧系在吊物或吊钩上，不得留有绳头悬索，以防在吊运过程中勾挂人或物； （5）吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。 3挂钩起钩 （1）吊钩要位于被用物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转、摆动； （2）吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时，脚踏物一定要稳固势实，禁止使用易滚动物体（如圆木、管子、滚筒等）做脚踏势物。攀高必须佩戴安全带，防止人员坠落跌伤； （3）挂钩要坚持“五不挂”：超重或吊物重量不明不挂，重心位置不清楚木挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂等，将不安全隐患消除在挂钩前； （4）当多人吊挂同一吊物时，应由一专人负责指挥，在确认吊挂完备，所有人员都离开站在安全位置以后，才可发出起钩信号； （5）起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落可波及的地方；如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方（不可在死角），防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。 4摘钩卸载 （1）吊物运输到位前，应选择好安放位置，卸载不要挤压电气线路和