巷道堆垛式立体停车库消防设计探讨.doc

巷道堆垛式立体停车库消防设计探讨 摘要 本文介绍了巷道堆垛式立体停车库的基本构造和运行原理，根据车库的火灾危险性特点，结合现行消防规范，分析了自动喷水灭火系统的设计喷水强度取值和消火栓灭火系统的设计要点，特别是消防喷头和消火栓的布置。 关键词 巷道堆垛式立体停车库 火灾安全性 喷水强度 喷头 消火栓 Laneway stacker type three-dimensional garage fire design Abstract: This paper introduces the basic structure and operation principle of the roadway stacker parking garage, according to the fire risk characteristics, combined with the current fire code, the design points of the automatic sprinkler system design spray intensity value and the fire extinguisher system were analyzed, especially the fire sprinkler and fire hydrant layout。Keywords: Laneway type stereo garage; Fire safety; Water spraying intensity; Fire sprinkler; Fire hydrant1引言 随着国家经济的迅速发展，城市化建设进程的加快和人民生活水平的提高，我国汽车拥有量急剧增加。如此同时，城市汽车停车位的增长率相对较小，未能与之同步增长，造成了汽车泊位与汽车数量的严重比例失调。特别是一些大型的居住小区，由于未配置足够的停车位，造成了小区内乱停车的现象，甚至挤占消防安全通道，增加了居民生活的安全隐患。 机械式立体停车库的发展，无疑为解决城市停车难的问题，提供了有效的解决方案，机械立体停车库基本有升降横移式、垂直升降式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式等。其中巷道堆垛式机械立体停车库与其他形式的车库相比，具有特殊的构造，其消防设计也有其相应的特点。2巷道堆垛式立体车库巷道堆垛式立体停车库，采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机自动进行存取，技术含量高，建造成本较高，适用于用地紧张、停车位要求多的大型密集式存车的场所，如大型医院、商业综合体等场所。这种立体车库采用计算机控制，自动化水平高，全封闭建造，存车安全性高，是一种专门用于停放小型汽车的停车库。巷道堆垛式立体停车库，是在巷道两侧设停车位，车库一般为多层，可建在地上，也可建在地下。巷道宽度根据堆垛机的运行空间要求确定，一般不小于6m。车库根据每层停车数量，可采用单车位或双车位的形式。图1、图2分别为某建筑小区巷道堆垛式双车位立体停车库的平面布置图和剖面图。图 1 巷道堆垛式立体停车库平面图图 2 巷道堆垛式立体停车库剖面图巷道堆垛式立体停车库的构造，除巷道内的堆垛机和传输设备外，其余为全钢筋混凝土结构，每个存放单元可按一个车位、两个车位或三个车位分隔，存放单元之间采用混凝土墙进行单元分隔。车库层高一般为2.1m或2.2m，结构板后通常为250mm。车库正常运行时无人人员进出，全自动化存取车辆，但为了检修车库内的设备设施，对于地上车库通常设有进入车库的楼梯，对于地下车库可根据车库的规模和检修需要，设有进入车库的楼梯或从车库顶板上设简易进出人孔和爬梯。3防火安全性分析3.1防火分隔与规范矛盾 众所周知，建筑物内的防火分区的划分，对于防止火灾蔓延、控制火灾规模、减少火灾损失都具有非常重要的意义。现行的汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97第5.1.3条规定：“机械式立体汽车库的停车数超过50辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分隔”。对于普通的机械式立体汽车库，通过设置防火墙、特级防火卷帘及防火门，完全可以满足规范防火分隔要求；从巷道式立体车库的构造和工作原理上看，显然无法实现以每层停车数50辆进行分隔，若按立体停车数50辆进行分隔，只能采用数量可观的特级防火卷帘分隔，这样势必需要提高顶层层高，便于安装防火卷帘。由于巷道堆垛式立体停车库是按存放单元进行防火分隔的，其上下左右蔓延的可能性少，因此建议按普通车库的防火分区设计，每个防火分区最大允许建筑面积也宜按现行的汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97第5.1.1条和第5.1.2条的规定执行，即地下汽车库的最大允许建筑面积为2000 m2；汽车库内设有自动灭火系统时，其最大允许建筑面积为4000 m2。3.2 火灾的蔓延性 由于巷道堆垛式立体停车库采用单元式防火分隔，且车位与巷道之间设有50cm的走道或挑檐，能起到防火挑檐的作用，当某单元发生火灾时，火势基本局限在单元范围内，向周围蔓延的速度较慢，因而形成大面积火灾的可能性较少。3.3 对人员的危害性 巷道堆垛式立体停车库为全封闭结构，平时楼梯或人孔均为封闭状态，车库的进、出口除了进出车外，也处于关闭状态，因此，车库正常运行时无人停留，发生火灾时基本不会危及人的安全。3.4 灭火难易性 车库内发生火灾时，因其密闭性好，烟雾会迅速弥漫车库，即使开启防、排烟系统，可见性也较差，一旦消防人员进入，既无法辨认着火点，同时也对消防人员的安全构成威胁，因而灭火难度提高。4消火栓系统 巷道堆垛式立体停车库按不进人设计，并且车库空间很少，消火栓布置比较困难，即使车库内设了消火栓，由于空间狭窄，也给消防员使用消火栓灭火带来诸多不便。因此国外此类车库大多不设室内消火栓，完全靠自动灭火系统自救。 笔者认为，对于巷道堆垛式立体停车库，设计消火栓仍然有非常重要的意义。消火栓可布置在维修通道处，便于消防员寻找和取用，且消火栓应按防火分隔单元设置，每个单元设一个消火栓，当某一单元发生火灾，可满足同侧消火栓两股水柱实施灭火，满足规范和消防审查的要求。图3为某巷道堆垛式立体停车库消火栓设计实例，从图中可以看出，消火栓布置在靠近巷道的侧墙处，由于受车的影响，此处消火栓并不方便取用，且巷道侧无防火挑檐。图 3 巷道堆垛式立体停车库消火栓实例图发生火灾时，当消防队员使用同侧消火栓对燃烧的车辆近距离扑救灭火时，其人身安全同时受到严重威胁。为此，建议巷道堆垛式立体停车库的消火栓设计，应以使用布置在巷道对侧车库的消火栓扑救为主，并经计算确定水枪充实水柱的长度。另外，因防火单元空间小，消火栓操作难度加大，消火栓配置的消防水龙带长度需要合理的确定。如采用常用的25m或20m水龙带，可能无法展开铺设。在此建议消火栓配置的消防水龙带长度为15m为宜，最长不宜超过20m。5自动喷水灭火系统5.1 火灾危险等级的确定汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97第7.2.2条规定：“汽车库、修车库自动灭火系统的危险等级可按中危险级确定”。 自动喷水灭火系统设计规范GB50084-2001(2005年版)规定，车库的火灾危险等级按中危险级确定：喷水强度为8L/minm2，作用面积160 m2。从前面的分析可知，巷道堆垛式立体停车库实施人工灭火的难度较大，应以自动喷水灭火系统为主，甚至是唯一可行的灭火方式。笔者建议，巷道堆垛式立体停车库自动灭火系统的危险等级应适当提高，按严重危险级确定，其喷水强度取12L/minm2，作用面积260 m2。消防喷头应采用快速响应喷头，这样便于快速控制初期火灾，防止火灾大面积扩散。5.2 喷头布置 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97第7.2.3.1条规定：喷头“应设置在汽车库停车位的上方”。 巷道堆垛式立体停车库的特点是层高低，高度为2.1m，车库结构板厚250mm，建筑地面做法50mm，这样车库的净高只有1800mm.。当喷淋主干管沿车库后墙板下布置，支管和喷头在车位顶部安装时，经计算最小安装距离为255mm，此时，车库的最小净高为1545mm。而普通小型轿车的高度一般为14001600mm，同时还要考虑存取车得托盘高度，由此可见，在车位顶部安装喷头不能满足停车位正常的使用高度要求。因而消防支管和直立喷头应布置在两车位之间的空隙内，更便于车库的使用。因工艺上的要求，巷道顶部不得布置任何设施，巷道处无法布置喷头，为此应在巷道两侧顶层，设边墙型消防喷头。这种喷头布置情况，虽然与规范条文有所冲突，但因车库层高矮、单元空间小、车顶与顶板和喷头的距离小，并不会影响喷头的正常开启，同样可以达到较好的灭火效果。图4为某巷道堆垛式立体停车库消防喷淋设计实例。图 4 巷道堆垛式立体停车库消防喷淋实例图 6工程实例 济南市中心医院医职配套楼，21层，住户210户，由于用地紧张，无法建设大型的停车库，为了满足住户的停车要求，在配套楼北侧的休闲广场下，建设了一座4层的地下巷道堆垛式立体停车库，其中地下一层停放小型面包车、其它3层停放小型轿车，总停车位208辆，其标准层自动喷水和消火栓设计如图5、图6所示。从图5中可以看出，喷淋支管和喷头布置在两车位之间，确保停车位的净高要求，因工艺要求中间的巷道不得布置任何管道，设计中巷道两侧喷头采用边墙型喷头并加集热板。从图6中可以看出，消火栓沿车库后侧检修通道布置，为便于消火栓取用方便，消火栓布置在两车库位中间。同时为了排除消防积水，车库底部和垂直运输通道下部，