2020年浅谈山区双车道公路人性化研究及应用工学论文.doc

浅谈山区双车道公路人性化研究及应用工学论文 【摘要】山区双车道公路人性化研究采用实验分析、理论推导和数理统计相结合的方法，以驾驶员作为研究对象，全部采用实地检测研究的方法，分析驾驶员的生理、心理变化规律；以理论推导为主，辅之以实验结果，完善交通事故生成理论；采用数理统计分析方法建立交通事故及其影响因素之间的相关关系，结合实验结果和实际数据，建立双车道公路道路线形安全审核指标，并通过样板路段的设计改造检验其指标的合理性。 【关键词】山区；双车道；公路；人性化 1.前言 近年来，河北省公路建设一直保持较高的投资力度，每年大批公路涌现，极大地方便了交通运输，推动了经济的发展。河北省交通运输事业蓬勃发展的同时，许多公路上出现大量的交通事故，导致人民财产损失严重。虽然造成公路交通事故的原因很多，但从根本上看道路结构设计与驾驶员的需求的脱节是主要原因。本论文旨在通过从驾驶员的需求出发，检查道路的安全性，并对不同危险路段进行改造。降低交通事故的发生，达到提高道路安全性的目的。研究成果不仅可完善我国道路设计新理论，而且能从根本上改善道路交通状况，因此具有重要的理论意义和应用价值。 2.研究分析指标 2.1山区双车道公路安全性调查与交通荷载分析。 （1）河北省及国内类似地区双车道公路安全性状况调查分析；（2）交通状况调查分析。 2.2双车道公路实地检测及人性化分析。 （1）双车道公路视距的检测；（2）双车道公路车速的检测；（3）双车道公路驾驶员心电波的检测；（4）双车道公路驾驶员肌电的检测；（5）双车道公路道路线形参数人性化的分析。 2.3双车道公路驾驶行为特征数据库的构建 （1）分析双车道公路驾驶员的因素；（2）分析双车道公路环境影响因素；（3）分析双车道公路的线形特点；（4）分析双车道公路上不同车辆的状态。 2.4双车道公路驾驶行为特征室内检测及验证 （1）分析双车道公路驾驶员的因素；（2）分析双车道公路环境影响因素；（3）分析双车道公路的线形特点；（4）分析双车道公路上不同车辆的状态；（5）提出实测与实验的相互关系。 2.5基于驾驶行为特征的道路线形安全审核指标研究。 拟采用实验分析、理论推导和数理统计相结合的方法，以驾驶员作为研究对象，采用实地检测研究的方法，分析驾驶员的生理、心理变化规律；采用数理统计分析方法建立交通事故及其影响因素之间的相关关系，结合实验结果和实际数据，建立双车道公路道路线形安全审核指标，以理论推导为主，完善道路线形设计新理论；并通过样板路段的设计改造检验其指标的合理性。 2.6山区双车道公路人性化设计方法研究 （1）双车道公路一般路段；（2）双车道公路长下坡路段；（3）双车道公路急弯路段；（4）双车道公路弯坡路段。 2.7山区双车道公路人性化设计方法的应用 3.技术关键性指标 3.1本研究将广泛对我省山区双车道公路事故路段进行调查，分析其典型性，设计出合理的实验方案，提出人性化数据采集新的方法。 3.2对实地采集数据的仪器、道路环境、驾驶员样本进行系统分析，分析其适用性，为大规模推广奠定基础。 3.3考虑到影响交通安全的因素较多，在数据库的建立过程比较复杂、难度较大，所以因采取优化设计的方法，选取主要的影响因素，同时考虑科技的发展要预留一些接口便于补充。 3.4考虑到道路线形安全评价的规范化、标准化，在建立评价指标是要便于程序化、软件化、便利性，以降低操作人员的劳动强度。 3.5在完善设计方法时，要考虑国外的一些新的理念和方法，既要符合本地国情，又要体现“以人为本”的思想。 4.结语 此项目研究将首先进行我省的道路安全审核，在总结经验的基础上修订设计规范，推广到全国的道路安全审核，有利于提高汽车的安全