吊车组杆方案.doc

新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程 吊车组立电杆施工方案新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程 吊车组立电杆施工方案批 准：审 核：编 制：钦州市新能电力工程有限公司2015年07月10日1 目的：为了优质、安全、高效完成新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程变台电杆组立工作，特编制本施工方案。使用范围2 使用范围：本施工方案适用于新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程3 编制依据及引用标准3.1 新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程施工图G4图部分硂杆安装定位图。3.2 中国南方电网有限责任公司电网建设安全健康与环境管理办法和实施细则。3.3 中国南方电网有限责任公司电网建设施工作业指导书第8部分：配网工程。3.3 电网建设施工安全基准风险指南第2版 第8部分。3.4 电车、起重机安全操作规程。3.510kV500kV架空电力线路施工及验收规范4 工程概况新建变压器S13-M-400/10,组立15米电杆2基，改造0.4kV线路共1.911km,改造户表126户；为了保证施工安全、施工质量、施工进度，采用吊车组立。4.1杆型特点本工程杆型为：15米19015LY，重为1525kg,电杆露出地面高为12.4米，需组立的2 基电杆相距2850mm.4.2线路方向及电杆编号如下图：大寺2中7+1#杆7+2#杆大寺环城路施工区域5 汽车吊装施工方法根据新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程变台位置施工现场的地形条件进行分析，本工程电杆组立最适宜采用汽车吊的施工方法进行。5.1施工准备5.1.1现场施工负责人向进入本施工范围的所有工作人员明 确交待本次施工设备状态、作业内容、作业范围、进度要求、 特殊项目施工要求、作业标准、安全注意事项、危险点及控 制措施、危害环境的相应预防控制措施、人员分工，并签署（班组级）安全技术交底表。5.1.2工作负责人负责办理相关的工作许可手续，开工前做好现场施工防护围蔽警示措施，夜间施工的，须有足够的照明。5.1.3现场施工负责人组织检查确认进入本施工范围的所有 工作人员正确使用劳保用品和着装，并带领施工作业人员进 入作业现场5.2 电杆吊点选择本次吊装电杆为15米，长度较长，钢丝绳绑扎位置应选择在重心往稍经方向1米到2米之间，如同所示。5.3 起重机立杆：1）起重机按施工方案中的起重机吊装工作半径就位，支腿 承点必须牢固可靠，在土质松软的地方应加设枕木或钢板。2）起吊过程中应设现场指挥员，明确指挥信号，因障碍影响视线时可适当增设信号传递员，吊车司机接收到任何人发 出的停止信号，必须立刻停止起吊。3）起重机起吊电杆，吊钩防脱装置必须有效可靠，防止电杆脱钩伤人。4）在邻近带电线路吊装电杆时，起重机必须接地良好，与带电体的最小安全距离应符合安全规程的规定。(本次停电施工)5）电杆起吊应设 23 根调整绳，每根绳应由专人拉住控 制电杆起吊。6）按吊装重量及钢丝绳的安全系数选取吊装钢丝绳套及卸扣。 7）电杆起吊至离地 0.51m 时，应停止起吊，检查吊车 支承点的受力情况和电杆的弯曲度及焊接口情况，如吊点不理想，可校正钢丝绳套的吊点位置，一切正常后方可起吊就位，电杆竖立进坑时要用人扶持找正坑中。6 施工组织6.1施工力量的投入1个施工队，每个施工队7人左右。6.2施工现场组织机构项目经理项目总工程师施工总指挥施工负责人专职质检员专职安全员施工队员6.3现场施工人员职责项目经理担任施工总指挥，对现场宏观调控。项目总工担任技术负责人，研究解决现场出现的问题，并进行技术监督和指导。现场指挥负责指挥抱杆的起立、提升及吊件的绑扎、吊装、施工人员的调度。安全员担任现场安全监查工作，及时发现安全隐患，查明原因落实整改。施工负责人-全面负责施工过程工作，合理调配班组成员质检员 注重过程控制，作好监督检查工作。施工队员 负责施工及配合工作。7 施工现场布置本工程施工区域位于公路边（未完全开放公路），有路可直抵变台，场地宽阔，带吊装电杆放置公路边，可方便起吊，施工场地如图所示。施工场地布置：待吊电杆放置处吊车位置大寺2中7+1#杆7+2#杆大寺环城路施工区域8 技术措施8.1电杆吊装之前应经行外观检查，并符合下列要求：表面光洁平整、壁厚均匀、无偏心、漏钢筋、蜂窝现象；不得有纵向或横向裂痕，杆身弯曲不超过2/1000，顶端封堵良好。8.2开工前工作负责人必须对工作班组成员进行全面安全交底，对参加工作的临时工进行参与工作所需的安全技术教育。8.3组立电杆应统一指挥，开工前要交底施工方法指挥信号和安全技术措施，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥，并在大寺环城路施工一侧经行封闭施工，防止行人走近，起吊时候无关人员应离开杆高1.2倍距离外。8.4吊车吊杆时，钢丝绳套在电杆重心偏上位置，防止电杆失去平衡或突然倾斜。 9 质量管理9.1质量目标：贯彻和顺利实施工程设计原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，达标投产、“创一流”工程；争创优质工程。同时确保实现：单元工程合格率100%；分项工程优良率98%；分部工程优良率100%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。9.2质量目标保证措施 9.2.1由项目经理主持，项目总工、技术人员、施工队长、安全员、质保员、参加作业全体工人参加，邀请业主、监理指导。9.2.2施工布置、工艺流程、作业方法与作业指导书一致，需修改时当场履行审批手续。9.2.3认真分析试点过程结果，改进作业指导书及施工方案，使之更完备。10安全管理10.1安全方针及目标10.1.1安全目标：确保工程建设中文明施工、落实环保方案，并采取积极的安全措施，不发生人身死亡事故，不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生重大火灾事故，不发生负主要责任的重大交通事故，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故，不发生重伤事故，轻伤事故6，不发生因工程建设而造成的电网大面积停电或电网裂解事故。10.1.2安全目标分解：死亡率 0； 千人重伤率 0；千人轻伤率 6； 特种作业持证率 100%；起重机械检查合格率100%； 岗前教育率 100%； 劳保用品发放率 100%； 重大风险监护率 100%； 安全工作票 100%；重大机械设备事故 0； 火灾 0。10.2风险预测及防范措施风险评估表序号评估项目可能导致的事故评估评估结论LECD=LEC1吊车作业设备损坏，人员伤亡131545一般危险2钢丝绳不合格设备损坏，人员伤亡161590重大风险3人员高处堕落人员伤亡161590重大风险4电杆脱落人员伤亡131545一般危险5落物打击人员伤亡151575重大风险注：L-事故发生的可能性分数值 取L=13；E-暴露于危险环境的频繁程度 取E=36；C-事故后果严重性分数值 取C=740；D-危险等级划分值 D=LEC，一般危险D=2070；重大风险D=70160。）10.3预防对策10.3.1列出组塔施工的重大风险点清单，安全管理工作必须覆盖住清单；10.3.2制定作业指导书必须覆盖重大风险点。按经过批准的作业指导书进行技术交底，必须有施工安全作业票，严格按作业票作业。10.3.3所有参加重点风险作业人员必须身体健康，无作业禁忌病症，经安全培训、考试合格，持安全上岗证书。特殊工种和高空作业人员均必须持证上岗。10.3.4改善劳动条件，选择和配用能提高作业安全度和可靠的安全用具。10.3.5按规定配置人员的安全和劳动防护用品和护具，为机具配置保护装置，工地配置急救设备。10.4电杆组立过程的安全保证措施10.4.1贯彻执行技术交底制和安全工作票制，并经行施工技术交底记录、施工安全工作票，各相关人员签字手续齐全。10.4.2各种组塔施工工器具必须按要求进行试验和检查，合格方可进入施工现场；并形成相应的试验记录、检查记录和工器具管理台帐。10.4.3下面作业是安全监察的重点，必须一个不缺的监察到位。 机具进场检查 施工布置检查 钢丝绳检查 电杆检查 起重机枕木检查 10.5落物打击的控制 （1） 各种绑扎扣应牢固可靠，不准扎活扣；（2） 吊物及机械臂下方为行走危险区，应设专人监护；（3） 安装操作区和地面施工应错开，避免在行走危险区内施工10.6吊车作业的控制（1） 汽车吊实行专人专车；（2） 车况不佳不作业；（3） 支腿稳固，吊臂活动范围不受阻；（4） 吊重不超出规定；（5） 吊臂下及吊臂活动范围下方为危险区，由吊车指挥监护。11文明施工11.1在文明施工管理上做到思想到位，组织到位，措施到位，设施标准、行为规范、施工有序、环境整洁。11.2及时消除隐