各型船舶建造合同.doc

各 型 船 舶 建 造 合 同 尾滑道渔轮建造合同 香港_公司(以下简称甲方)与中国_公司(以下简称乙方)在乙方指定的船厂，就建造_尾滑道渔轮(以下简称本船)。双方本着平等，互惠互利的原则，经友好协商，一致同意签订本合同，以资共同遵守。 第一条 建造依据、船级及建造数量 1本船由甲方委托_按照1985 年中华人民共和国船舶检验局“钢质渔船建造规范”及1986年修改通报进行设计。 2本船根据中国(ZC)船级社的规则和规范，关在ZC船级社验船师的监督下建造。 3本船按照下列主要技术文件和图纸，以及按此设计的施工图纸进行建造。 (1)_ (2)_ (3)_ 4乙方为甲方建造本船贰艘。 船名(舷名)：甲方于本船下水前通知乙方船厂。 工厂工作令编号：_ 第二条 本船概述 1 有途及航区: 本船为单甲板、底拖(单或双拖网)尾滑道渔轮。主要作业区域为150米水深以内的近海海域。 2 船型: 本船为钢质单甲板尾滑道，船前部设升高甲板，首前倾，机舱位于中前部，由柴油机驱动固定式导流管单螺旋桨，装流线型平衡舵，采用中高压液压网机，捕捞作业位于后部。 3 船员定额:_ 4 航速和自持力:_ 5 船舶主要参数:_ (1)主要尺度: A 总 长_ B 两柱间长_ C 型 宽_ D 型 深_ E 设计吃水_ F 载 重 量_ G 渔舱容积_ (2)稳性: 本船稳性核算按中华人民共和国船舶检验局1986年海船稳性规范对各种不同装载情况下均需满足对类航区渔船的稳性要求。 (3)主机功率及推进航速: A 本船采用_柴油机一台，额定功率_ ， 额定转速_。 B 空载状态下试航，风力不超过蒲氏三级，海浪不超过二级，深水潮流平稳，测得的航速不低于_节。 C 采用_的中高压液压网机及其系统，由主机前端驱动，驾驶室内液压操作。 第三条 材料和设备 1 本船所需的原材料和国内设备均按技术要求由乙方负责订货、购买。 2 乙方由于主要原材料或国内配套设备订货有困难或遇到其他特殊情况，经甲方代表认可后修改设计或采用适合要求的代用品，凡涉及有关规范时，应征得船检部门同意。 3 机电设备的备品、备件和技术文件，乙方应按设备制造厂的随机备件清单，在交船时移交给甲方。 4 本船的主机、柴油发电机组、通讯导航设备、航行灯和其它设备(附件1) 由甲方提供并运到乙方指定的中国港口，国外设备的供应商应负责调试，费用由甲方负担。上述设备由乙方负责提运、保管、保险、安装和试验，费用由乙方负担。 第四条 合同价格和付款办法 1 本船每艘合同价格为港币_百_拾_万元 (1)本价格系乙方船厂码头交船价。 (2)本价格不包括本船的图纸设计费、送审费。 (3)本价格不包括甲方提供设备的价格和运抵乙方指定港口的运输费。 (4)本价格不包括渔具、网具。 (5)本价格包括国内的税金、保险费和船检费。 (6)本价格包括在保修期内、属乙方船厂制造质量问题而需要进行检修的费用。 2 付款办法和期限 (1)第一期付款为本合同价格的_。甲方于合同签字后七天内， 向乙方银行汇出上述货款，并提供汇款依据。 (2)第二期付款为本合同价格的_。甲方于本船第一只分段上船台， 经甲方代表认可，由乙方书面通知甲方，甲方收到该通知后的_天内，向乙方银行汇出上述货款，并提供汇款依据，如甲方未能按期汇款，则交船期相应顺延。 (3)第三期付款为本合同价格的_。甲方于本船下水，经甲方代表认可，由乙方书通知甲方，甲方收到通知后的_天内，向乙方银行汇出上述货款，并提供汇款依据。 (4)第四期付款为本合同价格的_。甲方于交船前_天， 将该货款暂存于乙方银行，待交船签字后，即将货款划给乙方。如有银行利息归甲方。 (5)如甲方第三、四期延迟付款，甲方应向乙方支付逾期付款的利息( 按逾期天数和中国人民银行的贷款利率计算)和违约金(按逾期付款利息的百分之_ 计算)。如本船达到完工交船条件以后的_ 天内甲方仍未能付清上述货款或甲方又未能提供相应数额的银行担保，则之后的违约金增加为逾期付款利息百分之_，但最迟不得再超过_天。(即从本船达到交船条件之日起_天)。 否则乙方有权将本船出售，甲方已付的货款和已提供的设备均属乙方所有。 第五条 工程变更及修改 1 本合同正式生效后，乙方应按合同的有关规定进行生产准备，订购材料、设备和施工，如甲、乙双方中任何一方中途提出变更计划要求停止或推迟执行合同，均须对方同意，否则由此而造成一切经济损失概由提出方承担。 2 双方确认，凡有影响合同的一切重大更改均须签订补充协议。补充协议在双方代表签字后生效，并视为本合同不可分割的组成部分。 3 由甲方提出更改而引起的增加费用，甲方负担，而引起的减少费用不予核减。由乙方提出更改而引起的增加费用由乙方负担，而引起减少费用予以核减。 所发生的增减帐费用均于交船时按增减帐处理，并在第四期付款时一次结清。 4 若ZC退审图纸与送审图纸不符，由此而引起的设备图纸的重大修改或设备的增减而引起的总造价的变更，均按增减帐工程处理。 5 由于甲方提供的施工图纸有重大技术问题而引起的返工，使乙方造成 _港元以上的损失，全部都作加帐工程处理。 第六条 监 造 1 本合同生效后，甲方可派_人为驻厂代表，参加监造工作，处理建造中的技术质量问题，并参加各种试验及验收。 2 甲方驻厂监造人员，乙方免费提供办公室、办公桌、椅、办公用品、工作服、安全帽，甲方监造代表可以进出乙方船厂的有关车间、码头及办公室，甲方代表应密切配合本船的建造工作。 3 在船舶建造过程中有关建造的问题，原则上的由甲方监造代表与乙方负责本船的建造师协商解决，遇重大问题，甲、乙双方应用书面形式联系确认。 4 乙方应在本合同生效后_天内向甲方提供工厂施工进度计划，以便甲方了解乙方船厂施工过程，便于安排检验。 5 甲方应督促设计单位派员及时处理施工过程中的图纸设计问题，确保船厂建造的正常进行，其费用自理。 6 每项验收试验项目，由乙方船厂负责组织验船师和甲方代表共同进行，乙方按照监造验收项目单，在_天前用书面通知甲方监造代表， 甲方监造代表接到通知后因故不能参加而又无正当理由，则该验收试验将在验船师参加下照常进行并认为甲方认可有效，若甲方监造代表在接到通知后及时提出缺席正当理由，乙方船厂考虑推迟验收试验，并商定验收试验时间。 7 乙方船厂应在_天前，以书面通知甲方驻厂代表本船的准确试航时间，甲方在接到乙方这一书面通知后，应派接船人员按时参加本船的试航。如果甲方未能按时到过，若延误的时间在_天以上，则应认为甲方放弃参加本船的试航。除交船期相应延长外，乙方船厂可在船检局验船师参加下进行试航，以证实本船各方面是否符合本合同的说明书及施工图纸的要求，经验船师签证的乙方船厂完整的试航记录报告对甲方具有约束力。 第七条 验收与交船 1 甲方按照本合同第一条所列的主要技术文件以及按此设计的施工图纸对本船进行验收。 2 本船应按甲、乙双方代表同意，并经船检局审批的系泊试验和航行试验大纲进行试验，但不作捕捞试验及渔舱鱼货冷藏试验。 3 本船交船前，乙方船厂应按合同规定的技术文件将全部备品备件、工具等供应品向甲方代表点交，并由乙方船厂负责送上船安放好。 4 交船时乙方船厂必须向甲方提供下列证件: (1)全船完工图(按完工图目录)一式二份于本船交船后_月内由_ 提供，乙方船厂协助。 (2)甲、乙双方正式签字的交船证书正副本，双方各执一份。 5 交船后的剩余燃油，乙方船厂向甲方作价调拨处理或加回收。 6 以上各项(除完工图)完毕后，甲、乙双方代表即应签署交船证书。交船证书签字日期即为正式交船日期。 7 交船地点在乙方船厂码头交船。 8 贰艘船于本合同签字生效后九个半月内交船，即_年_月_日内交船。 第八条 质量保证 1 本船交船后，在正常运行和保养的情况下，乙方应对本船的建造质量负责(不包含正常的运转磨损)，并给予_个月的保修期(自船舶交船签字之日开始)。在其间如确因乙方船厂建造质量及配套设备(甲方提供的设备除外)质量问题，经双方确认的公证机构认可出具有关证明后由乙方负责免费修理。 2 在保修期内如属甲方使用保养不善，或操作不当而引起的损坏等问题，可委托乙方修理，其费用由甲方支付。 3 在一年保修期内，如确因乙方船厂责任时，乙方和乙方船厂在接到甲方通知后应立即组织人员，按甲方通知日期、地点进行检修；对在境外的船舶，如乙方的出境人员不能按时到达，甲方可委托乙方认可的当地工厂检修，其费用由乙方承担。 第九条 不可抗力事件的处置 如果由于不可抗力事件(例如洪水、飓风、地震、海啸、战争等)而使乙方船厂无法履行本合同时，乙方应在_天内书面通知甲方，并提供有关公证机构的证明，可按_规定，适当延长交船期。 第十条 仲 裁 本合同双方之间, 由于本合同或有关本合同或就本合同中任何规定或与这些规定有关的问题而引起的任何争议,双方不能解决时此争议应提交_,按_仲裁规则仲裁解决，该仲裁为最终裁决,对本合同双方均有约束力。 第十一条 交船责任 1 本船如因乙方船厂的原因未能按合同规定日期交船时，本船给予_天优惠期，超过_天，自第_天起每逾期一天罚款港币_元。但如属下述原因，则亦不视为交船延误： (1) 设计图纸及进口设备如甲方不能按本合同有关条款规定的时间内提供给乙方。 (2)因设计质量问题而引起的返工。 (3)因进口设备质量问题影响工厂正常施工(包括外商来厂指导安装)试验、 试航。 (4)因甲方原因对本船提出某种重大修改。 2 乙方船厂在保证质量的前提下，于合同生效后九个半月完工交船时，甲方同意每艘船给乙方船厂港币_元的奖励，如乙方船厂在九个月前完工交船，则每艘船每提前一天，甲方给乙方船厂港币_元的奖励。 3 乙方船厂如确因不按甲方提供的图纸施工，产生空船重量超重，航速降低，渔舱容积减少，则按下列标准调整合同价格。 (A)航速 经试航证实本船航速比本船保证航速减少小于_节(含_节)时，合同价格不予调整。 本船航速低于本船保证航速_节至_节(含_节) 时， 合同价格减少_港元。 本船航速低于本船保证航速_节至_节(含_节) 时， 合同价格减少_港元。 本船航速低于本船保证航速超过_节(不含_节)时，甲方有权拒收本船，或要求调整本船合同价格。 (B)渔舱容积 经丈量，本船渔舱容积低于本船保证渔舱容积_立方米(含_立方米)，合同价格不予调整。 本船渔船容积低于本船保证渔舱容积_立方米至_立方米(含_ 立方米)时，合同价格减少_港元。 本船渔舱容积低于本船保证渔舱容积_立方米至_立方米(含_ 立方米)时，合同价格减少_港元。 本船渔舱容积低于本船保证渔舱容积超_立方米(不含_立方米) 时，甲方有权拒收本船或要求调整本船合同价格。 4 甲方应在交船证书签字后_天内将本船移离厂码头，如逾期不移离，甲方应向乙方船厂支付本船的停泊费(每天港币_元)。 5 乙方将本船交付给甲方的同时，本船所有权即属甲方，责任风险随之转移至甲方)。 第十二条 其 他 1 本合同经双方法定代表或其授权的代表签字后、甲方汇出第一期货款之日起立即生效。 2 在本合同生效时，以前双方口头或书面协议同时生效。 3 本合同甲、乙各方各执正本一份，副本甲方_份，乙方_份，正、 副本均具有同等效力。 4 本合同在本船贰艘工程完毕，出厂满_个月保修期后自动生效。 5 本船的技术设计和施工设计的专用图纸和资料，其所有权都属甲方。乙方和乙方船厂不得翻印、复印、转让或生产后销售给第三方。 6 甲方向乙方提供的国外设备，乙方应在设备到厂之日起，向中国人民保险公司投保该设备价值_的险，该保险在甲、乙双方签署交船证书时终止。 保险受益人为甲方，保险费由乙方承担。 7 本合同于_年_月_日于_签订。8 法定地址和开户银行。 甲方：香港_公司 乙方: 中国_公司 地 址:_ 地 址:_ 电 话:_ 电 话:_ 传 真:_ 传 真:_ 开户银行:_ 帐 号:_ 甲方: 香港_公司 乙方: 中国_公司 代表(签定):_ 代表(签字):_ 定期租船合同(期租约) 1. 租约代号 现有规范如附表(略)所叙述的钢质远洋货船_ 号的船东_(地址:_)，与租船人_运输总公司签约日相互达成协议如下： 2. 船舶规范 船东保证，在交船之日以及在整个租期内， 本船应与附表规范相符，如有不符，租金应予以降低，足以赔偿租船人由此受到的损失. 3. 船舶状况 船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应紧密、坚实、牢固、处于良好工作状态,在各方面适于货运，船体，机械， 设备处于充分有效状态，并按规定人数配齐合格的船长，船员和水手。 4. 租 期 船东供租，租船人承租本船_日历月(确切租期由租船人选择)，从本船交付之时起租。 5. 航行范围 本船在伦敦保险人学会保证条款的范围内(但不包括_) ，航行于本船能经常安全浮起的(但同样大的船舶照例安全搁底的地点可以不浮起)锚地或地点，进行合法贸易。在船东保险人承保的情况下，租船人可派船在许可以外的地区进行贸易，也可随意派船到船东需要支付兵险附加费的地区进行贸易。不论哪种情况，船体、机械附加保费由租船人负担，但该附加保费不得超过按照伦敦保险人最低费率的最少险别所征收的保费，其保险条件不得扩大学会按期保险条款(1/10/1970)的标准式或学会兵险条款(1/7/1976)的标准格式，但不包括封锁和围困险。租船人在收到有关凭证或因租船人需要，收到保单附本时将附加保费付还船东，如附加保费有回扣，应退还租船人，船体、机械保额定为_，保费即按此计算。但如保单记载的船体、机械保额与上列金额不符，则取较小的金额计算。 如本船航行中国受阻，租船人有解除本租约的先择权。 除非首先得到租船人的同意，船东不得以任何理由或任何目的派船停靠台湾港口。 6. 禁装货载 本船用来载运合法货物，但不包括_ 租船人有权按照政府间海事协商组织的规则或任何主管当局适用的条例，运输危险品。 7. 交 船 港 本船在_在租船人指定的，本船能经常安全浮起, 随时可供使用的泊位，在办公时间内交给租船人使用，交船时货舱须打扫干净，适于在装港接收货物。接受交船并不构成租船人放弃其租约赋予的权利。 8. 交船日期 本船不得在_之前交付，如本船在_17 点之前没有准备就绪并交付，租船人有随时解除本租约的选择权，但不得迟于本船准备就绪之日。 9. 交船通知 船东给租船人_天预计交船日通知及_确定交船日通知。 10. 货舱检验 租船人在交、还船港代表双方委任验船师检验交、还船时的货舱和确定船上存油，交船检验算船东时间，还船检验算租方时间。验船师费用由船东和租船人均等分担。在测定船上存油前，本船前后吃水要调平或者船尾船首吃水差不超过6英尺。 11. 船东供应项目 船东供应及/或支付有关船长， 船员和水手的全部食品、工资、领事费以及其他费用，供应及/或支付甲板、房舱、 机舱及其他必需的全部用品，供应及/或支付全部润滑油和淡水，支付各项船舶保险及入干坞、 修船和其他保养费。 12. 起 货 机 船东给全部双杆吊及/或转盘吊提供起重装置和设备， 达到格式表所规定的起重能力，并提供装卸货物实际使用的一切绳索、滑轮吊缆、吊货具及滑轮。如本船备有重吊，船东给重吊提供必要的起重装置。(参见第15条)。 船东提供甲板水手按需要开关舱，在船到达装卸泊位或地点之前把起货机装置就绪，并提供甲板及/或舷梯重更，配备每舱绞车工及/或转盘吊工一人，按需要昼夜操作。如港方或工会规章制止水手开关舱或操纵绞车及/或转盘吊, 则租船人雇岸上工人代替并支付费用。 13. 照 明 船东用船上灯光和群光灯提供充分的照明， 使各舱口和货舱同时作业。 14. 清 舱 如租船人需要，并为当地规章所许可, 船东应提供水手清舱并清除垫料， 以适于装运下航次货载。 租船人付给船东或水手清舱费定额每次最多_ 15. 租船人供应项目 租船人供应及/或支付(除非为船东的事务而发生或在船东造成的时间损失内发生，不论是否停租)主机和辅机用的全部油料( 为了补偿船上人员生活用油，每日历月定额_可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣减)，港口费、强制引水、舢板、拖船、领事费(但按第8条属于船东支付者除外)、运河、码头及其他捐税(但属于国际或本地船东或海员组织所征收者除外)和费用包括任何外国市政税和国税，还支付交船港和还船港的一切码头、港口和吨税( 除非在交船前或还船后发生)、代理、佣金等费用，并且安排和支付装载、平舱、码垛( 包括垫料，但船东允许租船人使用船上已有的垫料)、卸载、过磅和理货、上船执行职务的官员和人员的伙食以及其他各项费用。 16. 燃 料 租船人接收交船时船上所存全部油料，并按每公吨燃油_和每公吨柴油_付款。船东接收还船上所存全部油料，并按租船人现行加油合同的还船港油价付款，如还船港没有合同油价，则按邻近主要加油港的合同油价支付。本船交付时存燃油不少于_吨，不多于_吨，柴油不少于_吨，不多于_吨,本船退还时存燃油不少于_吨，不多于_吨，柴油不少于_吨，不多于_吨。 租船人可在交船前加油，占有的时间不计租金。 租船人有使用船东加油合同的选择权。在租期内，如船东和租船人双方在航次的主要加油港都不能安排加油，则租船人有权解除本租约。 17. 租 率 从本船交付之时(格林威治时间)起至还给船东之时( 格林威治时间)止，租船人按本船夏季干舷载重_吨(2240磅为1吨)。每吨每日历月的租率_支付现金，不足1月者，按比例支付。 第一期租金应在交船后7个银行营业日内，以后各期租金应在到期后7个月银行营业日内，以现款在_给_预付半月(但最后一期，租金预付到经租船人合理估算足以完成最后一个航次所需的时间)， 该项租金除了扣除本租约已具体规定的项目外，还扣除租船人及其代理人应得的回扣和佣金、有关实际停租或估计停租期间的任何款项或费用，还扣除经租船人合理估算，在上述期间内所发生的费用以及根据本租约，租船人对船东的索赔款项。如付款到期之日，本船停租，则租金余额应在本船起租后7个银行营业日内支付。 租船人还有权在最后整月租金中扣除预计代船东垫付的港口使用费或开支以及还船时船上存油的估计金额，以上付款，还船后多退少补。 如未履行支付租金，船东有权撤船，不给租船人使用，但这并不损害船东根据本租约在其他方面对租船人具有的索赔权。 18. 还 船 本船应于租约期满时，按交付给租船人时大体相同的良好状态(自然损耗和由于第21条列举的原因所造成的船舶灭失除外)，在租船人选择的安全、没有冰冻的港口_退还。 租船人有卸毕还船的选择权，给船东或水手支付包干费最多_以代替清舱，清除垫料。 19. 还船通知 租船人给船东不少于10天的预计还船港口和日期的通知。 20. 最后航次 如本船指令的航次将超过租期时, 租船人可使用本船完成该航次，但如市价高于租约规定的租率，则对于超过租期的时间按市价支付。 21. 货 位 除保留适当足够的部位供船长、船员、水手使用及存放船具、属具、家具、食品与船用品外，本船所有空间和运力，如有客舱，也包括在内，均归租船人使用。 22. 甲 板 货 租船人有权按照通常海运惯例，在甲板及/ 或舱口部位装满货物，费用自理，并承担风险。装载甲板货应受到船舶稳定性和适航性的限制。航行中，船长与水手对甲板货应妥善照料并位紧捆索。 23. 租船人代表 租船人有权派代表1至2人上船押运并考察航次尽快运行情况。对他们将免费提供房间并供应与船长相同的伙食标准，费用由租船人负担。 24. 证 件 船东保证持有并随船携挂港口的规定，以符合所靠挂港口的安全规定和当前要求。 船东保证，本船起货机及其他一切设备符合本船靠挂港口的规定，还保证本船随时持有现行有关效证件,在各方面符合这种规定,如船东未能照办使其符合上述规定或未持有上述证件以致岸上人员不能作业,则由此损失的时间停租,由此产生的额外费用由船东负担。 租船人有权免费使用船上的绞车，吊杆包括重吊及/ 或转盘吊至其重大起重能力，起货机应保持完好工作状态，便于即时使用，但租船人打算使用重吊时仍应给予足够时间的通知。 25. 熏 舱 在租期内，船东提供有效的熏蒸灭鼠证书或免疫证书。由于载货或根据租船人指示而靠挂港需要熏蒸，均由租船人负担，其他原因的熏蒸由船东负担。 26. 停 租 (A)如时间损失是由于:人员或船用品不足；船体、机械或设备损坏；船舶或货物遇到海损事故包括碰撞和搁浅而造成延误；修船、进干船坞或保持本船效能所采取的其他必要措施；未持有或未随船携带货运需要的有效证件及/或其他船舶文件，包括有效的巴拿马和苏伊士运河丈量证件； 船长、船员或水手的罢工、拒航、违抗命令或失职；任何当局因船东、船长、船员、或水手受控告或违章对本船实行拘留或干预( 但租船人的疏忽行为或不轨行为所引起者除外)；船东违反租约而停工；由于本条所提到的任何原因或任何目的(恶劣天气除外)或由于伤病船员上岸治疗而使本船绕航， 折返或靠挂非租船人所指示的其他港口；本租约另有规定的停租项目或其他任何原因，以致妨碍或阻止本船有效运行或使本船不能给租船人使用, 则从时间损失起至本船重新处于有效状态, 在不使租船人比时间损失开始元时的船位吃亏的地点恢复服务止，租金停止。 (B) 如装卸货物所需的绞车/转盘吊或其他设备损坏或不堪使用，或绞车/ 转盘吊动力不足，则开工不足的时间应按所需作业的绞车及/ 或转盘吊的数目比例计算时间损失，如上述原因使装完或卸完整船的时间推迟，则开工不足的时间应相应地全部停租。如租船人要求继续作业，则船东支付岸上设备费用以代替绞车/转盘吊，租船人仍应支付全部租金。但如岸上转盘吊数目不够，则租金应按岸上可供使用的转盘吊数目比例支付。 (C) 由于上述原因引起的额外费用，包括装卸工人待时费，如有罚款也包括在内，均由船东负担，并从租金内扣除。 (D) 租船人有将任何停租时间加在租期内的选择权。 (E) 如本租约所说的原因使本船延误达6周以上， 租船人有解除租约的选择权。 27. 航速索赔 联系本租约第1条，如本船航速减低及/或耗油增多则由此造成的时间损失和多耗用燃料的费用，应从租金中扣除。 28. 征 用 在租期内，如本船被船籍政府征用，则租金应从征用之时停止。凡预付而不应得的租金以及征用时船上存油金额应退还租船人，如征用期超过1 个月，租船人有解除租约的选择权。 29. 干 坞 从上次油漆船底算起，不超过10个月，本船应在船东和租船人双方同意的方便地点和时间，至少进干坞一次(清洗油漆船底)。 30. 船长责任和提单 船长和水手应尽快完成所有航次并提供惯常的协助，在航次、代理或其他安排方面，船长应听从租船人的指示。船长本人或经租船人要求授权租船人或其他代理人按照大副或理货收据签发提供的任何提单。 31. 指示和航海日志 租船人应给船长各项指示和航行指导，船长应保存完整正确的航海日志供租船人或其代理人查阅。甲板、机房日志应用英文填写，最迟应于每航次毕时交给租船人或其代理人，如未照办，则以租船人提出的数据为准，对此船东无权申诉。 如租船人有理由对船长、船员或轮机长的行为不满，船东在接到不满的情节后，应立即调查，如情节属实，船东应予以撤换，不得拖延。 装卸工作和理货员由租船人安排并作为船东的雇员，接受船长的指示和指导。租船人对雇用的装卸工人的疏忽、过失行为或判断错误不负责任，对引水员、拖船或装卸工人的疏忽或装载不合理或装载不良造成船舶灭失，也不负责。 32. 垫 款 如需要，租船人或其代理人可垫支船长必要的款项，供船方在港的日常开支，收取2.5借款手续费，此项垫款应从租金中扣还， 但租船人或其代理人认为必要时可拒绝垫支。 33. 冰 封 本船不得派往或进入冰封的地点，或本船到达之时，由于冰情，即将撤去或可能撤去灯塔、灯船、航标和浮标的地点，本船也不得派往或进入因冰情有危险，使本船不能顺利到达或在装卸完毕后不能驶出的地点。本船没有破冰航行的义务，但如需要，可尾随破冰船航行。 34. 船船灭火 如本船灭失，租金在灭失之日停止，如本船失踪，租金在本船最后一次报告之日的正午停止，凡预付而不应得的租金应退还租船人。 35. 加 班 如需要，本船昼夜作业(周六、星期日和假日包括在内)。除非停租，租船人按每日历月定额_付给船东，作为船员和水手的加班费，不足1个月按比例计付。 36. 留 置 权 为了索回本租约属下的赔偿，船东有权留置属于定期租船人的货物和转租运费以及提单运费，为了索回预付而不应得的款项，索回因船东违约而造成的损失，租船人有权留置船舶。 37. 救 助 救助其他船舶所得的报酬，扣除船长与水手应得的部分与各项法定费用和其他开支，包括按约对救助损失时间所付的租金，还有损坏的修复和燃料的消耗等项后，由船东与租船人均等分享。救助人命和救助财产无效所遭受的时间损失和费用(不包括本船的灭失)，由船东和租船人均等分担。 38. 转 租 租船人有转租本船的选择权，但原租船人对船东仍负有履行本租约的全部责任。 39. 走 私 船东对其雇员的不法行为和犯罚行为，如走私、偷盗、行窃等后果负责，由此造成的船期延误应予停租。 40. 退 保 费 由于本船在港时间达30天以上并照付了租金，船东因此从保险得到的退保费应给予租船人(一经从保险公司收到，如数退给租船人，否则从末次租金中扣回估计的金额)。 41. 战 争 如船旗国卷入战争，敌对行动或军事行动，船东和租船人双方均可解除本租约，本船将在目的港或在租船人选择的安全、开放的港口，于卸完货物后还给船东。 42. 海牙规则 船东或其经理人作为承运人，按照1924年8月25日在布鲁塞尔签订的海牙规则第三款和第四款的规定(但第三款第六节除外，在第四款第五节中700人民币代替100英磅)，对本租约名下所载运的货物，根据船长签发的提单和根据第20条由船长授权经租船人或其代理人所签发的提单负责短少，灭失或残损。 43. 互有过失碰撞及兵险条款 双方互有过失碰撞条款和航运工会兵险1 条和2条是本租约的组成部分，本租约名下出具的提单均应载有此项条款。 44. 共同海损 共同海损按照1975年在北京理算规则理算和清算。 45. 仲 裁 本租约发生的一切争执在_提交仲裁。促裁的裁决是终局的，对双方均有约束力。 46. 佣 金 船东应按本租约所付租金百分之33/4的回扣付给租船人，百分之1-1/4的经纪佣金付给北京中租_如任何一方违约以致租金没有全部支付，则责任应赔偿经纪人的佣金损失。双方同意解除本租约时，由船东赔偿经纪人的佣金损失，在此情况下，佣金不超过为期1年的租金计算的数额。 47. 其 他 本合同于_年_月_日在_经双方授权的代表签字后生效。 承租人: 出租人: 中国_公司 _国_公司 法定地址: 法定地址: 电话传真: 电话传真: 代表:(签字) 代表:(签字) 律师:(签字) 律师:(签字) 一九 年 月 日 造船合同(之二) 生合同字 号 (船东) 需 立合同单位： (以下简称 方) (船厂) 供 一、工程内容：需方委托供方建造20m钢质拖轮壹艘，主尺度如下： 总长： 平均吃水： 总宽： 首吃水： 型宽： 尾最大吃水： 型深： 排水量： 主机机： 离合器： 有导管： 二、施工图纸：按 型图纸施工。 三、工程图纸：一艘造价人民币 万元整，合同有效期内因国家价格调整，总造价则相应浮动。 四、付款办法：需方直接汇至供方银行帐号。 第一期款：合同签订后付 万元整。 第二期款：开工后付 万元。 第三期款：上船台时付 万元整(供方电报通知后十日内起算)。 第四期款：余款待船舶验收后，包括加帐费用和验关费用一次结清。 (若第二、三期款未能按期付款，则按月息6.6计算，但本息必须在船舶出厂前付清)。 五、交船日期：一九 年 季度。 六、验收交船：船舶完工后在供方厂区码头验收交接，供方协助需方向船检机关提出申请船检，船检费用由供方垫付后另向需方结算。船舶尾款必须结清并汇到供方银行帐号后，船舶方能离厂。 七、质量保证： 1 船舶出厂之日起六个月内，因供方施工中所造成的质量问题由供方负责( 人为事故、自然事故除外)。 2 技术性能符合图纸要求。 八、需方委托 同志为本工程联系人， 负责处理工作中的具体事宜。 九、本合同除按图纸施工外，需方增加工程另作加帐处理，双方在合同履约期内商定的协议和附件具有合同的同等效力。 十、本合同具备下列条件后方为生效合同，否则无效。 1 需方应在本合同收到后15日内返回本厂。 2 合同签订后的第一期付款应在本合同收到后一月内由需方汇至供方银行帐户内。 3 本合同经双方单位盖章，并经双方主管部门鉴证。 十一、本合同正本2份，双方各执一份；副本14份，需方执5份；供方执9份，船舶完工交结清工程款后自行失效。 需 方 供 方 单位： 单位： 地址： 地址： 代表人： 代表人： 电话： 电话： 传真： 传真： 开户银行： 开户银行： 帐 号： 帐 号： 鉴证单位： 鉴证单位： 一九 年 月 日 一九 年 月 日 日本二手船买卖标准合同 兹于本日，在以下中所述的卖方(下称“卖方”)及以下中所述的买方( 下称“买方”)一致同意，按以下条件和条款，卖方应卖出，买方应买入， 具有以下中特征的在以下中所述的船舶(下称“船舶”)。经买方在_ 港对船舶作了初步检查和对船级社记录查阅后被买方认可。 () 卖方： () 船级： () 买方： () 建造年份和建造厂： () 船名： () 总登记吨： () 船旗： () 夏季载重吨：1. 船价 该购置船舶价格应为:_。2. 付款 (A)为保证本协议的履行，从本协议签定之日起三天内，买方应将10的船价的保证金以卖方和买方的名义汇到由卖方指定的银行，该保证金将与以后的90船价一样，作为船价一部分支付给卖方。保证金的利息应属买方所有，而与保证金有关的任何银行费用，应由卖方和买方均等承担。 (B)买方应按本协议第七条的规定在收到由卖方提交的“可交船通知”后，立即以电汇方式把船价的余额汇到上述银行，余额和上述船价10的保证金，任由双方代表在交船时签署的“船舶交接议定书”付给卖方。3. 提供的文件 在交船时，卖方应向买方提供以下文件： (A)经公证机关公证的售卖契约，证明该船没有任何债务、抵押权和海事留置权。 (B)由卖方出具的一封函件，保证在交船后立即提供一份_船级社船籍注销证书的文件。 (C)其它双方可能同意的文件。4. 交船地点和时间 (A) 卖方应在_ 港将船舶移交给买方， 日期不早于_ 、 不晚于_(即“撤消日”)。 (B)卖方如果未能在撤消日或之前将交船工作准备就绪，买方将就保留或撤消本协议进行选择，选择应在撤消日起48小时之内以书面通知(周六、 周日和节假日除外)。但是，如因不可抗力和/或按本协议第六条为了通过检验而进行的修理造成延误不超过30天，买方则应予以认可。 (C)卖方应将交船的日程安排随时通知买方，并提前30日/15日/7日/3 日通知买方预期的交船地点和可交船日期。5. 交船条件 卖方将船舶交付买方时，船舶应与买方在绪言中指明的地点检验船舶的状况，除合理的磨损损伤外，实际相同。不应有影响船舶现有船级和国内国际贸易证书的清洁有效的船级社重大建议或相当程度的损坏。6. 进坞 为了绪言中所述的船级对船底和在夏季载重水线下的其他水下部分(下称: “船底和其他水下部分”)进行检查，卖方应在交船前， 在交船港或靠近交船港的地方将船舶进入干船坞内。 如果发现舵、螺旋桨、船底或其他水下部分有破损、损坏或缺陷， 以致影响获得船级社的无遗留船级条件证书，这些部分应按船级社要求修复，费用由卖方支付，以便保持船舶现有船级。 船舶在船坞期间，并在买方或船级社验船师的要求下抽出尾轴， 如果发现这部分有破损、损坏或缺掐以致影响保持船级社的无遗留保船级条件证书，