船员跳槽研究.doc

年度2011年项目类别青年项目编号学科分类高等教育研究项目名称全国船员跳槽率高的研究研究方向高教研究起止时间2011年6月2012年9月成果形式研究报告，论文一、研究工作方案和计划；课题组人数（其中正高职称 3 人，副高职称 3 人，中级职称 3 人，初级职称 3 人）。 本课题将采用文献法、问卷调查法和访谈法，理论与实践相结合。当前关于船员换行率高的研究经验描述多实证研究少，本研究定量分析与定性分析相结合，在对其跳槽原因，从工作环境、市场需求、船员利益等方面调查研究，为各船舶或航运公司正常运作工作的创新提供理论借鉴与实践参考。 研究计划：2011年6月至2011年9月我国船员跳槽工作研究综述论文2011年10月至2011年12月我国船员工作存在问题及改进措施研究报告2012年1月至2012年4月新形势下船员保障系建构与完善论文2012年5月至2012年9月结题二、船员跳槽原因分析结果：船员是公认的艰苦职业和风险职业。船员长年出海在外在大海中工作，生活条件很差，船员长时间都不能吃到新鲜的蔬菜、没有良好的营养。海上空气很潮湿风也很大船员长期在这种环境下生活很容易得关节性疾病。在海上各种极端的天气随时都有可能发生，船员的生命安全受到严重威胁。现在海盗很猖獗，他们神出鬼没令人防不胜防，船员每天都生活在提心吊胆的日子中，而且他们的生命安全也受到严重的威胁。还有船员工作单调、工作环境单一，缺乏娱乐是船员们共有的困境，非常的苦闷，此外还有感情上的孤寂。我国内港口吞吐量将达到35亿吨，集装箱码头总通过能力达到1亿TEU以上，越来越多的国际船公司将进入中国市场。航运产业的蓬勃发展给大量船舶公司提供了良机，给船员发展提供了空间，船员数量得需求越来越多，但我国海运性高等学院只有那么聊聊的几所，因此船员越来越紧缺特别是高级船员。近几年航运事业利润较高，刺激了水运市场激烈角逐，导致船主通过船员工资的无序上涨控制船员流向，形成了船员频频“跳槽”。船员是社会中的特殊群体,海上运输业是一个特殊的行业,其作业与陆上其 他行业相比具有高度技术性、危险性和孤独性。因此,船员劳务合同较之一般行 业的劳务合同在保障上就显得更为突出。然而,我国调整船员劳务合同的法律法规却不完备,合同法、民法通则的规定则不能完全调整海上劳务关系,使船员劳务合同纠纷火量产生,很多法律问题需要解决。我国是世界贸易大国,同时也是航运大国。我国船队总运力占世界十大商船队总运力的12.89%,船队总运力在世界商船队中的排名位居第三。目前6个大陆港口集装箱吞吐量进入世界前20位,3个进入前10位,主要集装箱港口达到世界先进水平。我国是人口大国,我国商船队的船员全部由本国公民担任,并且每年向境外船公司输送4万多人次的船员。我国拥有155万船员,其中内河船员104万,海船船员51万人。我国是世界上船员最多的国家。船员在我国对外贸易中发挥了重要作用。因此,对于船员利益的保护显得尤为重要。从保障水上安全以及保护船员身心健康的角度考虑,船员在休息、休假、工资、社会保障等方面,应当享有比其他工种和行业更多的权利。在我国,目前一些船员的基本利益得不到有效保护,船员疲劳工作,不能得到充分的休息;船舶或航运公司不及时发放工资和补贴。这些现象和问题,影响了船员的身心健康,对水上人命、财产安全也构成了严重的威胁。 工资作为船员的基本权益,是为保证船员基本生活标准所必需的,是最基础的权益。以上等问题，都是船员跳槽的原因。本课题的研究成果以研究报告提交学校，另外，根据研究内容在学术刊物上公开发表3篇论文。课题设计论证本论证活页不得出现申请人及课题组人员姓名，请分3部分逐项填写。1.本课题国内外研究现状评述，选题意义和价值。2.本课题研究的主要内容和重点难点，主要观点和创新之处，基本思路和方法。3.课题负责人近年来的前期相关研究成果，主要参考文献（两类限填20项）。限3000字以内。项目名称：全国船员跳槽率高的研究1.本课题国内外研究现状评述，选题意义和价值。一、国内外研究现状述评随着社会的发展、船舶或航运公司船员管理体系的改革和国家船员法的完善，船员工作受到社会和国家越来越多的重视，针对船员的研究也越来越多。目前，我国对船员的研究主要在以下三个方面：第一，对我国船员工作历史发展变革的研究；第二，是对我国目前船员工作现状及问题的研究；第三是通过对国外船员工作政策的研究，给我国船员工作政策的制定和改革提供借鉴。这些研究从不同的角度对船员工作政策进行了理论探讨和实践研究，提出了很多有创新意义的见解。 但是，船员工作研究还存在着需要改进的地方。比如，定性分析居多，定量分析较少；注重经验性描述，缺乏实证研究；重视宏观理论研究，忽略微观操作探讨。 二、 选题意义和价值随着我国经济的发展，综合国力的提升。我国在世界的地位越来越重要。我国还是世界的第一人口大国，因此贸易大国和航运大国的光环就落在了我国的头上。所以我国需要更多的海员船员。船员的跳槽将严重影响我国的经济发展甚至影响世界的经济发展。我们一定要保护好他们的权利，利益，安全等各方面诸多问题。在目前我国船员的法律制度不完善的情况下，我们如何保护好船员的利益问题成为船员工作的重中之重。解决船员跳槽问题不仅关系到船员个人利益，更关系到国家和社会的稳定与发展。为我国航运航海事业提供充足的人才，必须加强船员利益保护的研究、不断完善法律，确保每个船员都受到法律的保护。2.本课题研究的主要内容和重点难点，主要观点和创新之处，基本思路和方法。一、主要内容和重点难点船员是公认的艰苦职业和风险职业。船员长年出海在外在大海中工作，生活条件很差，船员长时间都不能吃到新鲜的蔬菜、没有良好的营养。海上空气很潮湿风也很大船员长期在这种环境下生活很容易得关节性疾病。在海上各种极端的天气随时都有可能发生，船员的生命安全受到严重威胁。现在海盗很猖獗，他们神出鬼没令人防不胜防，船员每天都生活在提心吊胆的日子中，而且他们的生命安全也受到严重的威胁。还有船员工作单调、工作环境单一，缺乏娱乐是船员们共有的困境，非常的苦闷，此外还有感情上的孤寂。我国内港口吞吐量将达到35亿吨，集装箱码头总通过能力达到1亿TEU以上，越来越多的国际船公司将进入中国市场。航运产业的蓬勃发展给大量船舶公司提供了良机，给船员发展提供了空间，船员数量得需求越来越多，但我国海运性高等学院只有那么聊聊的几所，因此船员越来越紧缺特别是高级船员。近几年航运事业利润较高，刺激了水运市场激烈角逐，导致船主通过船员工资的无序上涨控制船员流向，形成了船员频频“跳槽”。船员是社会中的特殊群体,海上运输业是一个特殊的行业,其作业与陆上其 他行业相比具有高度技术性、危险性和孤独性。因此,船员劳务合同较之一般行 业的劳务合同在保障上就显得更为突出。然而,我国调整船员劳务合同的法律法规却不完备,合同法、民法通则的规定则不能完全调整海上劳务关系,使船员劳务合同纠纷火量产生,很多法律问题需要解决。我国是世界贸易大国,同时也是航运大国。我国船队总运力占世界十大商船队总运力的12.89%,船队总运力在世界商船队中的排名位居第三。目前6个大陆港口集装箱吞吐量进入世界前20位,3个进入前10位,主要集装箱港口达到世界先进水平。我国是人口大国,我国商船队的船员全部由本国公民担任,并且每年向境外船公司输送4万多人次的船员。我国拥有155万船员,其中内河船员104万,海船船员51万人。我国是世界上船员最多的国家。船员在我国对外贸易中发挥了重要作用。因此,对于船员利益的保护显得尤为重要。从保障水上安全以及保护船员身心健康的角度考虑,船员在休息、休假、工资、社会保障等方面,应当享有比其他工种和行业更多的权利。在我国,目前一些船员的基本利益得不到有效保护,船员疲劳工作,不能得到充分的休息;船舶或航运公司不及时发放工资和补贴。这些现象和问题,影响了船员的身心健康,对水上人命、财产安全也构成了严重的威胁。 工资作为船员的基本权益,是为保证船员基本生活标准所必需的,是最基础的权益。在我国船员保护法不完善的条件下，我们应该怎样完善船员的保护法，研究船员的利益。都是值得研究的问题。二、主要观点和创新之处本研究采用定量分析和定性分析相结合，加强实证研究和微观操作层次的研究，拟证实以下观点。三、基本思路和方法本课题将采用文献法、问卷调查法和访谈法，理论与实践相结合。当前关于船员换行率高的研究经验描述多实证研究少，本研究定量分析与定性分析相结合，在对其跳槽原因，从工作环境、市场需求、船员利益等方面调查研究，为各船舶或航运公司正常运作工作的创新提供理论借鉴与实践参考。3.课题负责人近年来的前期相关研究成果，主要参考文献。1、船员工资制度研究 彭敏 大连海事大学 2009.05.012、中国船员社会保障制度研究 汤晓峰 吉林大学 2009.04.013、关于船员劳务合同有关法律问题的研究 马丽 大连海事大学 2003.09.014、我国船员劳务市场发展研究 黄纯辉 武汉理工大学 2005.10.015、关于