关于汽车维修案例规范化书写的建议和推广ftjg.doc

关于汽车维修案例规范化书写的建议和推广由于工作和课题研究的需要，最近看了大量的汽车维修案例（包括各个出版社出的案例集、各种维修杂志上刊登的维修案例、大中专汽车维修教材上的案例）。总的感觉是：由于我们这个行业从来没有对维修案例的书写进行过规范，因而在转载过程中错误百出，除了维修术语、故障分类不规范以外，大量的维修案例的记录表现出故障现象与结论相矛盾，突出体现在故障最终排除大部分属于巧合或者是意外结果，对维修与故障诊断过程的思维是缺少章法的，是混乱的。对结论的推导缺少逻辑性与必然性，一般禁不住反向推敲。更有甚者，一部分维修案例纯粹就是瞎编的。这对很多维修人员喜欢用案例对照现场故障进行指导来讲，不免有点愚弄人的感觉。因而书写维修案例应当遵循真、准、全的原则。所谓真：就是案例必须是真实的，而不是臆造的；准：就是各种数据要准确，科学就是要求有准确的数据，数据就是科学，维修案例就是数据库。千万不要去为达到设定的结论而改动实际数据；全：就是原始资料记录完整。科学的、真实地、完整的汽车维修案例，无论是在维修实践中作用，还是在培养维修技术人员和汽车维修职业教育案例化教学作用以及对维修技术、故障诊断的科学研究等重要性都是不可低估的。维修案例书写的质量，直接反映维修人员的技术水平和工作态度，也可以作为考查维修人员的工作质量、态度和业务水平的重要依据。一份内容完整的维修案例就是一部好的教科书；一份保存完整的维修案例更是为维修实践提供了科学性的服务，使汽车故障的诊断技术得以科学性的发展。所以写好维修案例，能促进维修质量的提高。因而认真书写维修案例是培养维修技术人员业务水平和科学态度的主要途径之一。一份完美的维修案例，应该是有丰富的内涵，对维修人员来讲应该是一部完好的作品，它不仅仅是对汽车故障的发生、变化、转归及整个维修过程的纪录，还要求对每一具体故障的产生过程、产生因素之间有良好的因果关系，并符合逻辑和科学规律，而且，其语言表达是准确无误并有一定的艺术性。千万不要把案例写成流水账，而要有分析、有见解、有讨论。维修案例也是教学中理论联系实际最有价值的资料，对培养学生独立分析和解决实际问题的能力起着重要作用。因此，指导学生书写维修案例是教学中不可缺少的一部分，凡是学习汽车维修的从业人员必须接受维修案例规范书写的正规训练，同时这也是学生进行维修实践的重要步骤。维修案例是维修实践技术研究的宝贵资料，通过对大量维修案例内容的统计分析，可以总结出极有学术价值的研究资料，同时可提供给生产厂家作为技术改进参考。学习汽车维修技术，首先要熟练地掌握诊断技术，而掌握诊断技术又必须掌握故障诊断基础技能如：历史资料的采集、物理诊断和常规检查的技能。其中，对故障发生的环境条件和车辆应用情况采集得法，至少为半数以上的故障提供宝贵的诊断线索。抛开以上问题不谈，随着汽车维修行业新的管理条例的实施，今后车主与汽车维修企业因为维修质量的官司会越来越多，如果就凭一纸目前在企业里实行的维修合同或业务单据就认为可以作为可依托的法律依据的话，那就大错特错了。我为好几个维修企业打过类似的官司，百分之百都输在维修纪录不完整，不严谨，不规范上。你就是浑身上下都是嘴，有一万条理由，但法院是不认账的。所以一份科学的、完整的、维修案例是帮助解决维修纠纷、判定法律责任等事项的一种事实依据。从这个意义上来讲，认真规范书写维修案例也是今后维护企业和客户利益的一项法律义务。再者很多案例多是对故障现象与结果的简单描述，而教材上的案例大部分是在所必须具备的信息基础上设定的，这些信息是真实地、正确的、是经过提炼的，并且都有确定的思考程序和步骤，因而这种案例在实际工作中和在教学中的作用是值得商榷的。因为大量的汽车故障的发生、发展、变化、转归都是处于开放的环境之中，其影响因素大部分是不确定的，是多方面的，是相对的。汽车维修案例应该是维修人员对汽车故障诊断与修复的科学纪录，它不仅记录故障发生、发展、变化、转归、诊断、维修等全部过程，而且应当着重反映维修人员在诊断、维修过程中的真实思维活动。因此汽车维修案例不仅仅是学习汽车维修技术时的辅助资料，更是在实施维修过程中的重要参考资料。另外，从企业管理角度来讲，维修案例记录管理，也是企业技术资源重要组成部分。但是由于目前汽车维修案例的记录缺乏像医院病案那样规范地描述，缺少对思维活动过程的描述，因此很多企业只是将维修案例作为一般的客户信息管理范畴。从企业管理角度来讲，维修案例记录管理，也是企业技术资源重要组成部分。仔细分析一下目前大部分汽车维修企业的技术管理程序，实际上，丢掉了一个重要的环节，有业务单据、派工单据、完工检验单据，而且这些单据上都有主修人员的签字，从表面上看像是一份完整的记录，但恰恰在不知不觉中缺少了重要的维修过程纪录。有的维修企业当某一个维修主管或者主要技术人员离去后，会感到技术上出现很大的空缺，给维修生产带来很多不便。说得更直白一些就是只知道花重金聘请高级维修技术人员，却不知道如何将他们的技术保存下来。这样的问题一直在周而复始困扰着企业。这种现象就是企业日常技术管理中的失误造成的，这种现象的原因就是企业并不了解如何留住技术人的技术。实施维修案例规范书写和科学管理就是解决这一问题的根本途径，在当今，维修企业竞争越来越激烈，谁具有了核心竞争力谁才能占领市场，而技术管理水平必然代表着一个企业的核心竞争力的高低。其实维修案例中的信息可以直接表达出企业管理的现状和水平，而且可以通过每一份案例对企业的维修质量、维修费用的效果进行评价。比如：通过案例我们可以看出企业管理有关制度执行是否规范；案例中的诊断程序、辅助诊断、工艺水平以及维修效率等的科学性和合理性及维修效果有关，对不合理的维修案例提出改进意见，及时纠正不科学、不合理的因素。从而提高企业管理水平；还可以通过案例分析出维修成本、资金投入、资金投入价值、资金周转以及资金回收情况、资费是否合理从而保证企业的合法收入，同时提高企业的经营威信；那么如何做好维修案例的基础管理哪？1、首先，企业应建立维修案例管理制度，设置专门人员或兼职人员具体负责对维修案例定期回收、整理、归档、录入计算机（统计、分析、交流）、借阅、复印等；2、企业组织专门人员编制维修案例书写格式以及相关内容；3、应建立维修案例编号制度，并应编注页码，以利于计算机管理。规范的、科学的、完整的汽车维修案例也是真正实现计算机（汽车故障诊断仪、扫描仪）智能化，完善计算机专家系统的重要资源，或者说规范的、科学的、完整的汽车维修案例书写纪录是实现计算机诊断智能化的重要一步；4、维修案例管理的保存期限一般为5年，企业也可视其价值或作用制定保管期限；5、维修案例一旦归档，严禁任何人涂改、伪造、隐匿、销毁、窃取；6、维修案例的所有权归本企业，如作为相关人员的技术成果，可经企业相关部门同意后发表；7、因科研、教学以及维修实践需要查阅案例的，须经管理部门同意，并办理相关手续，阅后应及时归还；8、维修案例一般应在维修工作结束24小时内完成，并收回；9、发生维修事故、纠纷应及时封存案例当然，案例管理应该是一门具有较强科学性、专业性、技术性的工作，因为其涉及到复杂的信息管理系统工程，而且案例管理人员不但要具备案例管理知识，还要具备一定的维修专业知识、外语知识、统计学知识等。案例管理不能只局限在收集、装订、登记、保管上，而要将其转归到开发深层次的资源利用上，要将其纳入全面质量管理当中的核心工作。所以案例管理是企业的基础管理中的重要工作。因为，目前在国内汽车维修行业由于整体素质较低，还没有专业的案例管理人员，这种状况极不利于将来企业的发展。在这里我还要强调一点，以往在维修企业里都是由企业的业务员来汇总业务单据和施工单据，将其作为维修案例纪录，也有的企业将其称为客户档案。其实客户档案与维修案例是截然不同的两回事。我认为一份完整的维修案例应由接车员、维修人员、配件管理人员、检验人员、财务人员共同完成。这其中尤为重要的是维修人员的维修过程纪录（根据接车员纪录的车主主述故障现象、故障出现时的客观环境条件及初步判断结论所进行的量具、仪器检测记录，诊断推理依据、初诊、复诊、确诊过程纪录，更换配件、元件、总成、辅料记录，时间以及在维修过程中形成的文字、符号、图表、影像等资料的总和等）。我希望今后在维修企业的维修人员中实施案例记录制。这应当是一举多利的好事。 写作往往是我们和大部分学习汽车维修人的弱项，而写作与思维有着紧密的联系。因为写作活动本身就是一种思维活动，而且也是人们最具创造力的思维活动之一。我们很多汽车维修人员会干、不会说，不会写；会干、会说，不会写；还有的会写，但不会说。这些对于一个优秀的维修技术人员来讲都是一种遗憾。当然这里的“遗憾”更多的是指对思维的构建不力，而每一次当我们把自己经历过的、思考过的、学习过的一些想法、体会、发现以及研究成果记录下来以后，自己的思维能力，尤其是逻辑思维能力都会得到巨大的提高。因为写作前的回忆过程，基本都是在形象思维的基础上，利用各种思维方法在整理、分析、综合、判断、归纳、推理、演绎自己的所见、所闻、所为。所以无论是写文章的主题、结构，还是方法、技巧或语言表达，都是作者独特的精神创造。这种精神创造就是作者的某种思维运动过程。不得不承认我们这个行业的从业人员，普遍文化素质较低，在公开的场合张口讲话和拿起笔来写点什么，可能比让干三天活还难。其原因，不外是长期以来我们把汽车维修这个行业看得太轻薄了，这种认为从事汽车维修不需要什么文化，不需要去关心那些与汽车维修看似无关的知识，以至于认为什么人都能够从事汽车维修。虽然这种思想随着汽车维修技术的发展逐渐在淡化、在改变，但其带来的影响与后果却是严重的。这种思想误导了很多从事汽车维修的初学者，误导了我们从事汽车维修职业教育的职能，误导了学习汽车维修技能的学生。所以我建议各位在自己从事汽车维修事业的生涯中，尽量多为自己创造一些表述、写作的机会和理由。随着汽车维修技术的进步以及维修技术现代化管理的进程，维修案例的管理必然会越来越引起企业的关注。汽车维修案例在管理、维修实践、教学、科研还是企业文化建设以及员工素质、商德等的关系会越来越密切。甚至肩负的法律责任也越来越重要。我想维修案例的管理教育必然有一天会走入汽车维修职业教育的正规课堂，维修案例的利用价值和利用率将会增加，随着行业和企业信息网发展维修案例计算机化管理也将会有很大发展。下面是我多年总结的一种案例书写记录格式：（注意：只是缩写形式，仅供参考）汽车维修纪录 编号_车主性别驾龄使用性质燃料品牌型号厂家出厂年代购车日期发动机型号变速箱型号手排/自排配套厂已行驶里程停驶时间短故障出现时间缺油、水、电纪录燃油喷射形式舒适系统控制形式其他系统控制形式燃油泵型式经常行驶在何种路面 高速行驶占中速以下行驶的比例有否因交通事故造成影响正常行驶记录并因此作过那些维修换过那些元件保养记录是否准时 完整 本次维修据最近一次保养间隔时间本次故障出现时有否环境特点车主主述故障症状以往维修史初步检查印象望：闻：问：切： 初步诊断（量具、仪器：（使用什么量具、仪器）欲达到目的：检测记录（仪器打印的数据、波形等原始单据粘贴此处）分析：确定为修方案：更换零件记录理由：记录（名称、厂家、规格）修复记录必要的技术数据（配合公差、电信号数值、勃兴、尾气等）简单的工艺流程外委加工记录试验记录反复记录（记录程序依前，直到故障排除为止）会诊记录 会诊人员签字结论及感悟：完成日期 主修人当然，对维修案例的规范书写要有一定的要求如：1、凡是与维修相关的业务人员、维修过程中的主修人员、配件管理人员、检验人员、财务人员（财务结账相关单据、出门证）等必须书写案例记录；2、书写案例时，态度必须认真严肃，实事求是；3、记录要全面、准确、及时；字迹清楚、书写政界、标点符号使用正确、一律使用简化汉字，外文缩写和无正式译名的可使用外文；4、所有企业内记录应在财务结算24小时内完成；5、外委加工纪录应在返回企业后24小时内完成；6、案例书写时注意内容完整、精练、语句通顺、重点突出、主次分明、条理清晰，故障的结论与现象具有逻辑性和必然性，思维过程体现辩证认识和维修工艺的选择完整统一的原则；7、案例描述必须详细，要求使用规范维修术语，并使用蓝黑色墨水笔纪录；8、案例中所有记录要有签名于右下方，会诊记录和返工记录要求用红色墨水笔记录；在这里我也建议相关部门推荐汽车维修案例纪录的规范化，以便有利于行业发展、整体行业素质的提高以及维修实践、经验总结和教学实践的应用。我们来看一个维修案例的书写过程：汽车维修过程纪录 编号_车主性别：女驾龄：3年使用性质：上下班代步燃料：汽油品牌型号：NISSAN A33厂家：日本日产出厂年代：2003购车日期：03.08发动机型号：VQ30GE变速器型号：手排/自排：自动配套厂：已行驶里程：75000停驶时间：短故障出现时间：两天前缺油/水/电纪录：无燃油喷射形式：间歇喷射舒适系统控制形式：全自动空调 座椅加热其他系统控制形式：燃油泵型式：(柴油发动机) 经常行驶在何种路面：城市道路 高速行驶占中速以下行驶的比例：1/7有否因交通事故造成影响正常行驶纪录：右前叶子板刮蹭并因此作过那些维修：右前叶子板喷漆换过那些元件: 更换右前叶子板保养记录是否准时：准时完整 本次维修距最近一次保养间隔时间：15天前本次故障出现时有否环境特点：冷车更明显车主描述故障症状：冷车起动比以往费劲，怠速时发动机抖动严重;以往维修史：无大修；曾因冷车起动困难更换过水温传感器；准时做保养，更换汽滤和空滤，三个月前更换过新蓄电池。初步检查印象望：发动机故障指示灯不亮，发动机抖动厉害，排气管轻微冒黑烟闻：排气味臭，有较重的汽油味问：询问车主：怠速抖动（冷车尤为严重）、急加速迟缓、费油，其他工况基本正常切：慢加速尚可；急加速反应迟钝，甚至熄火 初步诊断：认为是空气流量计故障 量具、仪器：（使用什么量具、仪器）：金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪欲达到目的：通过汽车故障诊断仪进一步对初步诊断的判定进行旁证，另外想通过对数据流的分析，寻找其他影响因素。或者确定进一步确定还要使用什么一起做深入检查。监测记录（数据、数据流、波形等）:比较 发动机数据流发动机转速-650rpm 750-850空气流量计-1.75V 1.3-1.8节气门位置-1.1V 0.4-0.8喷油脉宽-3.8ms 1.8-2.5冷却液温度-85 85-95空调开关状态-OFF ON-OFF怠速控制阀-040 025-035上下键滚动数据流，确定键启动或停止录制分析：通过金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪检测故障码，显示为“系统正常”，则表明ECU无故障存储，因此发动机故障指示灯也没有被点亮；读取数据流发现有几项数据显示为“红色”（注：该汽车故障诊断仪具有数据超出标准范围警告色提示的智能功能），如：发动机转速、节气门位置传感器电压、喷油脉宽、怠速空气控制阀。仔细观察数据发现，怠速时发动机转速在650rpm700rpm之间波动，而且节气门位置传感器信号电压和喷油脉宽及怠速空气控制阀步数明显过大。由于金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪提供了怠速工况下的系统数据正常参考范围，所以很容易发现问题的所在；通过几项数据不难看出，节气门过脏、怠速马达工作不良，喷油器过脏或有堵塞； 另外，通过本记录，我们了解到该车是一名女司机，而且只有三年驾龄，又是自动挡，同时，车主自述高速行驶只占中速以下行驶1/7。因而由于以上使用特点，我们可以建立这么一个印象：此车经常是在中低速以下行驶，因而发动机喷油器自清洗功能基本没有实现，所以喷油器有可能产生大量的积炭。 确定维修方案：清洗喷油器、怠速马达和节气门，更换火花塞，并通过金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪做怠速调整和节气门的设定。会诊记录 会诊人员签字：更换零件记录：更换火花塞理由：火花塞积炭严重，且上次换火花塞之后至今车辆已行驶超过3万公里纪录（名称、厂家、规格）：原厂修复记录：必要的技术数据（配合公差、电信号数值、勃兴、尾气等）：火花塞扭紧力矩：3KG/M维修完毕后检测的数据比较 发动机数据流发动机转速-800rpm 750-850空气流量计-1.5 V 1.3-1.8节气门位置-0.5V 0.4-0.8喷油脉宽-2.2ms1.8-2.5冷却液温度-8585-95空调开关状态-OFF ON-OFF怠速控制阀-30 025-035上下键滚动数据流，确定键启动或停止录制简单的工艺流程： 1、首先释放系统汽油油压，拆下6个喷油器，用超声波清洗机清洗喷油器； 2、拆解节气门阀体，清洗怠速马达和节气门； 3、逐个拆下火花塞，观察各个火花塞的工作状况，更换火花塞试验记录：匹配完毕后，该车怠速运转平稳,加速正常,故障排除顺利交车。反复纪录（记录程序依前，直到故障排除为止）：接车后，根据车辆的故障情况来看，明显发动机存在故障，根据维修经验判断为空气流量传感器故障，更换新的空气流量传感器后，发现故障依旧。仔细想想，没有任何依据，凭空判定故障所在就是不合理的；此时，根据初步检查印象逐步检查。首先对排气管冒黑烟，可由发动机不同系统的故障引起。一般来讲，故障的根源在于：混合气过浓，燃烧不充分。就电喷发动机而言，大