山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站项目建设单位（盖章）：山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站编制日期：2019年6月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字符（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境的其它建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政部门批复。建设项目基本情况项目名称山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站项目建设单位山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站法人代表吴加宝联系人吴加宝通讯地址潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东联系电 真/邮政编码266610建设地点潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东立项审批部门潍城区发展和改革局批准文号2017-370702-52-03-027229建设性质新建改扩建 技改行业类别及代码F5264机动车燃料零售占地面积3449平方米绿化面积400平方米总投资1850万元其中：环保投资50万元环保投资占总投资比例2.7%评价经费投产日期2019年9月一、项目简介（一）建设单位概况山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站项目位于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，主要经营范围为汽油、柴油零售，项目占地面积3449m2，总建筑面积411m2，主要环保设施为三次油气回收装置和双层油罐设施。（二）项目背景随着潍城区经济的不断发展，各项配套设施的不断完善，油品消费群体逐渐壮大，油品需求量不断提高，该站位于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，车流量较大，成品油市场潜力大，能够极大满足周边生产和生活的需求，为过往车辆提供方便，该站有很好的发展前景，能够创造较好的经济效益和社会效益。根据环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例有关规定，该项目需执行环境影响评价制度。根据建设项目环境影响评价 分类管理名录，“V社会事业与服务业”类项目，“加油站”项目全部编制环境影响报告表，因此本项目需要编制环境影响报告表。受建设单位的委托，我公司承担了本项目环境影响评价工作。评价单位在收集有关资料，工程分析的基础上编制了本项目的环境影响报告表。二、建设项目符合性分析1、编制依据（1）中华人民共和国环境保护法(2015.4.24修订)；（2）中华人民共和国大气污染防治法(2018.10.26实施)；（3）中华人民共和国水污染防治法(2018.1.1)；（4）中华人民共和国环境噪声污染防治法(2018年12月29日实施)；（5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2016.11.7修订)；（6）中华人民共和国环境影响评价法(2018年12月29日实施)；（7）建设项目环境保护管理条例（国务院令第682号）；（8）建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（9）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）；（10）环境影响评价技术导则地表水环境（HJ/2.3-2018）；（11）环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）（12）环境影响评价技术导则声环境（HJ.2.4-2009）；（13）建设项目环境风险评价技术导则（HJ/169-2018）；（14）山东京博新能源控股发展有限公司潍坊第二百三十九加油站提供的有关技术资料。2、产业政策分析根据产业结构调整指导目录（2011年本（修正），本项目属于鼓励类“第七项石油、天然气，第3条原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，符合国家的产业政策。3、规划选址合理性分析1）用地合理性项目选址于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，根据限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本），本项目建设不属于限制用地和禁止用地范围。本项目不涉及占用基本农田，本项目用地合理符合用地规划。2）选址合理性本项目有30m3双层汽油储罐2个，30m3双层柴油储罐2个，依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）规定，本项目为三级加油站。本项目最近的环境敏感目标为东北侧固家村，距离为210米。因此，本项目的安全间距均满足规范要求，选址合理，符合规划。项目的建设符合国家产业政策和区域规划的要求。4、与“三线一单”符合性分析根据环境保护部环环评201695号文关于印发“十三五”环境影响评价改革实施方案的通知中关于“三线一单”规定，本项目符合“十三五”环境影响评价改革实施方案要求，具体分析见表1。表1 项目“三线一单”符合性分析一览表（一）“三线”：生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线本项目情况是否符合要求1、生态保护红线是生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控作为重要内容，规划区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措施。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目的环评文件。项目位于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，不在生态红线规划范围内，项目在潍坊市省级生态保护红线图中的位置见附图4。符合2、环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。本项目污染物均达标排放，本次环评文件对企业环境保护措施提出了要求和建议，项目建成后，对周围环境质量的影响较小，符合改善环境质量的总体目标要求符合3、资源是环境的载体，资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提供重要依据。本项目资源利用合理，未触及资源利用上线符合（二）“一单”：环境准入负面清单环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，以清单方式列出的禁止、限制等差别化环境准入条件和要求。要在规划环评清单式管理试点的基础上，从布局选址、资源利用效率、资源配置方式等方面入手，制定环境准入负面清单，充分发挥负面清单对产业发展和项目准入的指导和约束作用。目前潍坊市暂未出台建设项目环评审批负面清单符合由上表可见，本项目满足环境保护部环环评201695号文关于印发“十三五”环境影响评价改革实施方案的通知中关于“三线一单”规定的要求。三、产品方案和建设规模项目占地面积3449m2，总建筑面积411m2，营业站房153平方米；罩棚一座，投影面积258平方米；罐区1座，油罐4个，2个30m3汽油储罐，2个30m3柴油储罐，油罐为双层油罐。年销售汽油1616t、柴油1025t。表2 项目工程组成一览表序号项 目内 容单 位数 量备 注1主体工程营业站房m2153框架罩棚m2258钢网架结构2辅助工程厕所m210新建、砖混3环保工程景观绿化m214绿化率1%化粪池座1防渗设计4消防消防设施区m28根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）规定，加油站等级划分依据见下表。从项目的建设规模分析，柴油罐容积折半计入油罐总容积，本项目油罐总容积为90m3，为三级加油站。表3 加油站的等级划分级别油品储罐容积（m3）总容积单罐容积一级150V210 50二级90V15050三级V90汽油罐30、柴油罐50注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积四、地理位置及总平面布置该项目建设地点位于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，紧靠主要交通要道，交通便利，适宜项目建设。根据潍城区城市总体规划的要求，综合考虑建设项目用途、当地的地方特色和规划用地周围的环境条件进行总平面布置。项目占地面积3449平方米，设有两个出入口，营业站房、油罐区、厕所等。站房于厂区西侧，罩棚、加油机位于中间；厂区南侧主要为油罐区，总体而言，本项目总平面布置合理。项目站内平面布置与规范要求符合性见下表4，加油站内设施之间的防火间距符合情况见表5。表4 项目站内平面布置与规范要求符合性一览表规范要求项目情况符合情况1、车辆入口和出口应分开设置分开布置符合2、站区内停车位和道路宽度应按车辆类型确定；道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m；停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外；加油作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。道路转弯半径大于9m；坡度小于8%，采用水泥砌筑路面；停车位为平坡。符合3、加油作业区与辅助服务区之间应有界线标识。项目罩棚与站房分属两个建筑物，中间有空区分开标识。符合4、加油作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。车辆进站熄火，禁止吸烟，严禁出现明火及散发火花地点。符合5、加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油作业区内项目不设餐饮区符合6、加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表2-5的规定。符合符合表5 加油站内设施之间的防火间距对照表（单位：m）名称汽油罐柴油罐汽油通气管口柴油通气管口油品卸车点加油机实际规范实际规范实际规范实际规范实际规范实际规范油品卸车点-3.2332-站房54435453.56585围墙43324332-加油机-汽油罐0.50.50.50.5-柴油罐0.50.50.50.5-表6 加油站设备与站外建(构)筑物的防火间距与规范对比表站外建（构）筑物站内加油设备设计要求周边现状情况是否符合要求埋地储罐（三级站）加油机、通气管管口汽油柴油汽油柴油重要公共建筑物35253525无符合明火或散发火花地点17.512.512.510无符合民用建筑保护类别一类保护物146116无符合二类保护物1168.56无符合三类保护物8.5676无符合甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐15.51112.59无符合其他物品生产厂房、库房和丙类液体储罐及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐11910.59无符合室外变配电站15.51512.515无符合铁路15.51515.515无符合城市道路快速路、主干路5.5353北侧为雍州路，西侧为扬州路，距离加油机等设备均大于15m符合次干路、支路5353无符合架空通信线和通信发射塔5555无符合架空电力线无绝缘层1倍杆（塔）高，且不应小于6.5m0.75倍杆（塔）高，且不应小于6.5m6.56.5无符合有绝缘层0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m0.5倍杆（塔）高，且不应小于5m55无符合注：本项目设有卸油和加油油气回收装置，表中距离均为有油气回收装置应设置的距离。综上所述，该项目站址选择符合城市规划、环境保护和消防安全的要求，并选在交通便利的地方，加油站设备与站外建（构）筑物及站内设施的防火距离符合汽车加油加气站设计与施工规范(2014年局部修订版)(GB50156-2012)中的相关规定要求，项目站址选址合理。五、投资和定员投资：该项目总投资1850万元，其中环保投资50万元，用于废水、废气、噪声及固废治理，项目环保投资占总投资的2.7%。定员：该项目劳动定员7人。其中安全管理人员1人。根据生产工艺要求和生产特点，采用两班工作制，年运营天数360天。六、主要生产设备本项目所需设备详见表7。表7 本项目设备表序号设备名称型 号单位数量备 注1四枪双油品加油机正星HS118A台4/2汽油储罐30m3座2埋地，双层罐设计3柴油储罐30m3座2埋地，双层罐设计4油气回收装置-套1卸油和加油油气回收系统表8 本项目消防设施一览表序号名称规格数量存放地点1干粉推车35Kg2油罐区、卸油口2干粉手提8Kg0加油岛3干粉手提4kg15摩托车加油处、仓库、加油岛4二氧化碳灭火器3L4配电室、发电机室、厨房、财务室5消防铲把4消防器材箱6消防砂立方2消防器材箱7消防桶个4消防器材箱七、能源耗用分析、电项目年总用电量为1.44万kWh。、水本项目水源为市政自来水，用水主要为生活用水和绿化用水。（1）生活用水该项目劳动定员为7人，提供住宿。生活用水按40L/d人计算，用水量为0.28m3/d（100.8m3/a）。产污系数按80%计，则污水产生量为80.64m3/a。经厂区内化粪池处理后由附近农户清运做农肥，对周围地表水影响很小。（2）绿化用水 项目绿化面积400m2，绿化用水按2L/m2次计，雨季（按40天计）和冬季（按120天计）不需要绿化，每周浇水一次，则绿化用水量约为160m3/a，全部消耗或下渗，不外排。自来水管网生活用水化粪池由附近农户清运做农肥100.880.64消耗20.16260.8160绿化用水消耗或下渗160项目水量平衡图见图1八、主要技术经济指标主要经济技术指标见表9。表9 主要技术经济指标表序号项目单位指标备注1生产规模汽油吨/年1616柴油吨/年10252总投资万元1850建设投资万元1000铺底流动资金万元8503资金筹措万元18504劳动定员人75全年工作小时数小时86406建筑物建筑面积4117实现销售收入万元/年1580正常年8总成本万元/年780正常年9销售税金及附加万元10正常年10增值税万元80正常年11利润总额万元800正常年12所得税万元50正常年13税后利润万元750正常年14经济评价指标财务内部收益率%8.5税后财务净现值万元100Ic=8%税后动态投资回收期年15.8含建设期九、公用工程1、供电该项目用电由供电公司供给，可就近从与供电线路 “T”接引10KV电源进变配电室，电力供应有保障。本项目全年用电量为1.44万kWh。2、供水本项目水源为自备水井，用水主要为生活用水和绿化用水。3、排水项目无生产废水排放，生活废水经过化粪池处理后由附近农户清运做农肥。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为补办环评手续性质，原有污染情况即为本次报告评价内容。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样化等)：一、地理位置潍坊市位于山东半岛东部，地跨北纬3532至3726，东经11810至12001。南依泰沂山脉，北濒渤海莱州湾，东与青岛、烟台两市相接，西与东营、淄博两市为邻，地扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西。直线距离西至省会济南183公里，西北至首都北京410公里。项目位于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，地理位置优越，适合项目建设。二、地形地貌潍坊市自然地势南高北低，北部沿海地区位于渤海莱州湾南岸，海岸为东南西北走向，呈弧形曲线状，海岸线西起淄脉河口，东至胶莱河口，海岸线全长154.6公里。区内最高点位于临朐县的沂山，海拔1032m，最低点在寒亭区北部。地貌类型大体为南部低山丘陵区，中部倾斜平原区和北部滨海平原区。南部低山丘陵区高程大于100m，地形起伏较大，属剥蚀侵蚀或溶蚀侵蚀地形，沟谷发育，岩石组成多为变质岩、砂质岩或石灰岩，面积5801平方公里，占全市总面积的36.6%：中部倾斜平原区，一般高程在7100m，为河流冲积作用所形成的冲洪积扇群，坡降由南向北3/578001/57800，岩性主要为亚砂土、亚粘土，面积7556平方公里，占全市面积的47.6%；北部滨海平原区，一般高程小于7m，坡降小于1/57800，岩性为海陆相交错沉积物，其厚度为60300m之间，多盐碱化，面积2502平方公里，占全市总面积的15.8%。三、水系潍坊市境内有大小河流14条，分属潍河、虞河、白浪河三大水系。多为雨源型季节性河流，源短流急，经常干枯，由于连年干旱，大部分常年断流。河流大部分南北走向，仅渭水河自西东流。该项目废水经化粪池处理后定期清运，用作农田堆肥，不外排。四、气象条件潍坊市属于温带大陆性气候，春季温暖而干燥，风大雨少，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雨雪。据近十年气象资料统计，年平均气温为12.7，极端最低气温为-17.2，极端最高气温为40.7，年平均相对湿度为64%，年平均日照时数为2508.7h，最大积雪深度为20cm，年平均降雨量为536.5mm。全年盛行南风，频率为15%，年平均风速为3.7m/s，冬季西北风频率最高，占10%。潍城区属暖温带东部季风区，气候温和，四季分明，雨量集中，雨热同季，年平均气温12.2，年积温4783，降雨量700毫米，无霜期185-211天，被誉为“江北苏州”。从地质、水文、气象等条件来看，对工程建设无不利影响。5、 区域地质、工程地质与地震烈度潍坊市在大地构造上属华北台地，地处鲁西隆起、沂沐断裂带、鲁东隆起三个次级构造的交汇处。本区基本地震烈度为度。项目区域所在地层主要为第四系冲积物，地层岩性以砂质粘土、砂和砂砾石为主；含水层岩性为砂、中粗砂、砾石。自上而下地层地质情况为：（1）杂填土、淤泥，层厚1.02.0m；（2）含砾中粗砂层，局部含泥质，松散稍密，层厚25m；（3）低液限粘（粉）土，局部含粉细砂透镜体及尖灭层。主河床及左右滩地均分布，渗透系数K=2.510-22.510-3cm/s，属弱透水微透水，可作为相对隔水层。项目建设场地底层结构及成因简单，土层的厚度、分布较均匀，厂区稳定性较好。据钻探资料，揭露土层50米自上而下依次为耕土、粉土、粉质粘土、中粗砂、砾砂、全风化玄武岩。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气根据潍坊市环境保护局“2018年12月全市环境空气质量情况”，全市细颗粒物（PM2.5）平均浓度为51ug/m3，同比改善6.9%；可吸入颗粒物（PM10）平均浓度为122ug/m3，同比恶化9.0%；二氧化硫（S02）平均浓度为20ug/m3，同比改善21.0%；二氧化氮（N02）平均浓度为32ug/m3，同比改善9.6%；各县市区均未出现重污染天气。其中项目所在区潍城区环境空气质量综合指数为6.1，该区域环境空气质量较好。2、地表水环境质量 项目所在区域受纳水域为白浪河流域，根据潍坊市环境监测资料显示，白浪河水质现状良好，可满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）表1中的V类标准值要求。3、地下水 根据潍坊市环境监测资料，项目附近地下水各项监测指标均达到地下水质量标准（GB/T14848-2017）中的类标准，地下水没有受到污染。4、噪声环境质量 本项目在运行过程中产生的噪声主要来自项目水泵及加油机等设备，噪声声级为70dB（A）。为减轻噪声对项目周边的影响，该项目主要选取低噪声设备、采用吸音材料以及合理布局等隔声降噪措施。本项目附近没有重大噪声产生项目，声环境质量良好，该区域声环境符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类区标准（即昼间60dB（A），夜间50dB（A）。由此可见，该区域声环境质量良好。综上所述，采取相关防治措施后，项目营运期内产生的噪声对周围声环境质量影响较小。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：该项目位于潍坊市潍城区东风西街以北、殷大路以东，周围200m范围内无重要保护文物、风景名胜区等环境保护目标。表10 主要环境保护目标及环境功能一览表环境要素环境保护目标方位距离(m)规模环境功能环境空气声环境固家村EN210860人环境空气质量标准(GB3095-2012) 表1二级标准声环境质量标准(GB3096-2008)中2类标准小宋家庄WS1050650人潘里庄村WN12501000人文家村WN1680500人北大于河村WS1230400人银河花园EN1690680人地表水大于河E1260/地表水环境质量标准(GB3838-2002) V类标准地下水项目周围6km2范围内的地下水地下水质量标准(GB/T14848-2017)类标准评价范围内环境质量现状不因本建设项目的运营而明显变化。评价适用标准环 境 质 量 标 准1、环境空气：采用环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。2、地表水：采用地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的V类标准。3、地下水：采用地下水质量标准（GB/T14848-2017）中的类标准。4、噪声：采用声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。污 染 物 排 放 标 准1、废气：本项目废气执行加油站大气污染物排放标准（GB20592-2007）以及大气污染物综合排放标准（GB162971996）中表2无组织排放监控浓度限值要求。2、噪声：营运期噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准（昼间60dB(A)，夜间50dB(A)）。3、固废：一般固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB185992001）及2013修改单中的相关标准(环发201336号)，危险废物贮存执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及环保部2013年第36号文中相关修订。总 量 控 制 指 标该项目员工生活污水经化粪池处理后，用于农田施肥，因此不需要申请总量。建设项目工程分析本项目所有建筑物全部建设完成，不再进行施工期环境影响分析。本项目营运期工艺流程及产物环节如下：营运期工艺流程及产污环节： 油罐车油罐加油机加油车辆卸车损耗油气油气呼吸作用加油损耗油气加油车辆尾气卸油加油加油车辆噪声清罐废物加油机噪声图3 柴油加油工艺流程图及产污环节油罐车油罐加油机加油车辆一次油气回收少量油气呼吸作用二次油气回收加油车辆尾气卸油加油加油车辆噪声清罐废物加油机噪声图3 汽油加油工艺流程图及产污环节少量逸散油气少量逸散油气三次油气回收本项目为加油站项目，主要为过往车辆加油。主要分为油罐车卸油过程和给过往车辆加油过程，一般对油罐车运送的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。年销售油品量：汽油1616t/a，柴油360t/a。主要工艺流程如下：（1）柴油加油工艺流程：卸油过程：油罐车将柴油运至场地内，通过密闭卸油点把柴油卸至埋地卧式油罐内。在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减少，地下油罐内压力增加，油罐车内与地下油罐内产生压力差，使卸油过程中地下油罐内产生的油气通过放空管排放，油罐车内的产生的油气通过呼吸控制阀挥发。加油过程：加油机通过加油枪给车辆油箱加油，油通过潜泵从埋地油罐内输送至加油机，通过计量器进行计量后加入到车辆油箱内。加油车辆油箱随着柴油的注入，车辆油罐内产生的油气逸散至大气中。（2）汽油加油工艺流程：卸油过程：油罐车将汽油运至场地内，通过密闭卸油点把汽油卸至埋地卧式油罐内。由于汽油挥发性较强，本项目安装卸油气回收系统，即一次油气回收系统，把汽油在卸油过程中，产生的油气进行回收。卸油油气回收系统主要工作为：在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减少，地下油罐内压力增加，油罐车与地下油罐内产生压力差，使卸油过程中地下油罐内产生的油气通过管线密闭回到油罐车内，运回储油库进行处理，从而达到油气收集的目的。加油站和油罐车均安装卸油回气快速接头，油罐车同时配备带快速接头的软管。卸油过程罐车与埋地油罐内油气气压基本平衡，气液等体积置换，卸油过程管道密闭，卸油油气回收率可达95%。加油过程：包括加油过程和油气回收过程。加油：待加油车辆进入指定场地内，通过潜泵将油从埋地式油罐内抽出，通过加油机给车辆油箱加油。油气回收：在加油枪为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过油气回收油枪和同轴皮管、油气回收管等油气回收设备对汽车油箱油气进行回收。加油油气回收系统主要针对汽油进行回收，加油机回收的汽油全部回收至油罐内。加油油气经1.2:1的汽液比进行回收，回收后使油罐内平衡后，多余油气经通气立管外排，加油油气回收率可达90%。汽油油罐内压力在昼夜温差的作用下会呈现周期性变化，为调节罐内压力，油罐均设有呼吸管，油罐的呼吸作用会造成油气排放。其工作原理为储油罐内油气压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动，将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。三次油气回收系统通过冷凝回流作用回收罐体呼吸排放的油气。油气回收率可达90%。油罐清理工艺如下：油罐使用一段时候后，油罐底部会积聚杂质和水分，油罐壁将附着一定的油污垢，必须进行清洗。为减少油罐清洗油污水排放，加油站采用干洗法，清洗前首先将油罐内的余油抽入油罐车内，采用防爆抽油泵将油水废液抽吸至回收车内，无法抽吸的油泥、油污垢人工入罐作业清除至铝桶内，待油罐油污杂质清除干净后，再进行清理擦拭，达到无杂质、无水分、无油污。根据建设单位提供资料，加油站油罐清洗工序委托具有清洗资质单位操作，清洗废油、油泥、油渣等委托具有废矿物油无害化处置资质的山东大建建设工程有限公司处理。本项目职工厨房不设置炉灶，使用电磁炉及微波炉加热食品，厨房产生的污染物主要为餐厨垃圾、餐具洗刷废水，餐厨垃圾作为生活垃圾由环卫定时清运，洗刷废水进入化粪池沉淀处理后，由环卫定时清理。主要污染工序：1、废气：营运期产生的废气主要来自于储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气、过往车辆产生的少量汽车尾气。2、废水：营运期废水主要为员工生活污水。3、噪声本项目运营阶段噪声主要来自生产设备的运行，主要有加气机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在7085dB(A)。4、固废营运期的固体废物主要是生活垃圾，以及清罐产生的清罐废物。生活垃圾：该项目劳动定员为7人，职工生活垃圾产生量按0.5kg/人天计，生活垃圾产生量为1.26t/a。由当地环卫部门定期清运。储油罐每3年清洗一次，根据企业资料，清洗产生清罐废物约0.6t（年均0.2t），属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物。委托有资质单位定期清运。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度 及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）大气污染物油罐呼吸废气非甲烷总烃3.91t/a4.0mg/m3，0.686t/a罐车及油罐卸料和装料过程加油车辆过程中跑冒滴漏水污染物生活污水废水量80.64m3/a0COD300mg/L，0.023t/aNH3-N30mg/L， 0.0023t/a固体废物清罐油污清罐过程（3年/次）0.6t/次委托有资质单位处理职工生活生活垃圾1.26t/a0噪声项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加油机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在7085dB(A)。环境影响分析营运期环境影响分析：由项目生产工艺流程及产污环节可知，项目营运期产生的污染因素主要为废气、噪声、固废及少量生活污水。（一）环境空气影响分析本项目产生的废气主要来自于储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气、过往车辆产生的少量汽车尾气。加油站油气损耗主要来自于油罐车卸油损耗（当油品从油罐车卸油到储油罐中、会产生卸油损耗）、油品储存损耗（当加油站汽油、柴油储存于储油罐中，会随着外界环境温度的变化产生油品的储存损耗）及油品零售损耗（当油品储油罐通过加油机输送到汽车时，会发生加油零售损耗）。油气以无组织排放的形式散逸到空气中。根据散装液态石油产品损耗（GB11085-89）中关于山东地区油气损耗率，结合本项目销售量，由油品损耗量计算公式： Q=mq其中：m油品质量，q汽油或柴油的相应损耗率。本项目采用埋地卧式油罐，整个储油及加油系统均为密闭系统，根据散装液态石油产品损耗（GB11085-89）卧式罐贮存损耗率忽略不计。柴油油气本项目年销售柴油360t，根据散装液态石油产品损耗（GB11085-89），则柴油油气损耗量预测结果见表11。表11 柴油油气损耗量预测 单位：t/a 项目损耗类型柴油备注损耗率损耗量卸油损耗0.05%0.18柴油挥卸油损耗主要为柴油罐车挂壁损耗，未挥发至空气中。零售损耗0.08%0.288其中约60%为计量损耗合计损耗量0.468实际挥发量0.115由表15可知，本项目柴油损耗量为0.468t/a，实际损耗柴油挥发量约为0.115t/a。汽油油气本项目针对汽油设置有卸油油气回收系统（即一次油气回收系统），同时安装分散式加油油气回收系统（即二次油气回收系统），以及油气排放处理装置（即三次油气回收系统）。卸油油气回收系统将油罐车向油罐卸油产生的油气密闭回收至油罐车内，运往油库处理，卸油油气回收系统回收率95%。分散式加油油气回收系统将车辆加油时，加油车辆油箱上空产生的油气通过真空辅助回收系统按汽液比1.2:1的比例回收至埋地油罐内，少量油气通过加油车辆油箱接口处逸散至大气环境中。另回收过程中因回收的油气需平衡油罐压强，油箱内油气平衡过程中，少部分油气通过通气立管外排。加油油气回收系统回收效率为90%。汽油油罐内压力在昼夜温差的作用下会呈现周期性变化，呼吸损耗经三次油气回收处理后排放，依据中国加油站VOC排放污染现状及控制（环境科学.第27卷第八期2006年8月），汽油储油罐呼吸过程油气损耗率为0.016%。三次油气回收系统回收效率为90%。根据散装液态石油产品损耗（GB11085-89）中关于山东地区油气损耗率的规定，不考虑卧式储罐贮存损耗率，结合本项目年汽油销售量660t/a，计算出汽油油气损耗量为0.66t/a。汽油损耗产生的油气经卸油油气回收系统的排放量统计结果见表12。表12 汽油油气产生量和排放量 单位：t/a项目类型损耗率油气产生量油气回收系统回收量油气排放量通气立管排放量无组织排放量总排放量卸油0.20%1.51.430.070.07加油零售0.29%2.1751.960.2150.215储罐0.016%0.120.110.010.01合计3.7953.50.010.2850.295注：卸油损耗的油气通过卸油油气回收系统收至油罐车内，然后运回油库处理。通过表16可知，本项目汽油油气产生量为3.795t/a。卸油损耗的油气通过卸油油气回收管回收至油罐车内，运回油库处理；加油零售损耗的油气通过加油油气回收系统回收至埋地油罐内。损耗的汽油经卸油油气回收系统和加油油气回收系统回收后，通过通气立管排放量约为0.01t/a，无组织排放量为0.285t/a。因此，本项目汽油油气排放量合计为0.295t/a。由表15和表16可知，加油站柴油及汽油油气产生总量为3.91t/a，损耗的油气经卸油回收系统后，加油站油气总排放量为0.41t/a，按360天计，每天24h计，则排放速率为0.047kg/h。1、评价等级判定（1）评价因子和评价标准筛选评价因子和评价标准详见表13。表13 评价因子和评价标准表评价因子平均时段标准值（mg/m）标准来源非甲烷总烃小时值1.2参照环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）附录D中TVOC标准值（8h平均的2倍）（2）估算模型参数采用环境影响评价技术导则 大气环境(HJ2.2-2018)中推荐的AERSCREEN估算模型进行估算。估算模型参数详见表14。表14 估算模型参数表参数取值城市/农村选项城市/农村农村人口数/最高环境温度/40.5最低环境温度/-19.2土地利用条件城市区域适度条件中等湿度是否考虑地形考虑地形否地形数据分辨率/m/是否考虑岸线熏烟考虑岸线熏烟否岸线距离/km/岸线方向/（3）污染源选取本项目废气主要为无组织排放的非甲烷总烃。本次预测加油站无组织排放的非甲烷总烃。估算模式预测结果见表15。表15 无组织排放源污染物估算模式计算结果一览表序号面源名称污染因子最大落地浓度g/m3最大落地浓度占标率%出现距离mD10%m1加油站非甲烷总烃2.680.22190根据预测结果拟建项目Pmax=0.22%，确定拟建项目大气评价等级为三级。2、污染源调查本项目为新建项目，不存在现有污染源，项目新增污染源详见表16。表16 矩形面源参数一览表编号名称面源起点坐标/m海拔高度/m长度/m宽度/m与正北向夹角/o有效高度（m）年排放小时数/h排放工况排放速率/(g/s)纬度经度非甲烷总烃1加油站36.717118.9900655319.768640正常排放0.047根据估算结果，项目新增污染源正常排放下污染物最大浓度占标率较小，且最大落地浓度点不位于敏感目标处，项目的建设对周围环境空气影响较小。根据环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2018)，确定项目大气环评等级为三级，不进行进一步预测模式作预测，只对污染物排放量进行核算。本项目废气污染物排放量见下表所示。表17 大气污染物无组织排放量核算表序号产污环节污染物主要污染防治措施国家或地方污染物排放标准年排放量(t/a)标准名称浓度限值(mg/m3)1油品装卸、加油非甲烷总烃油气回收系统参照环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）附录D中TVOC标准值1.20.41无组织排放总计无组织排放总计非甲烷总烃0.41表18 项目大气污染物年排放量核算表序号污染物年排放量（t/a）1非甲烷总烃0.413、大气防护距离根据环境影响评价技术导则 大气环境(HJ2.2-2018)，该项目为三级评价项目，无需进行大气防护距离核算。4、卫生防护距离本项目无组织非甲烷总烃排放量约为0.41t/a。根据制定地方大气污染物排放标准的技术方法（GB/T13201-91）的规定，卫生防护距离按下式计算： Cm标准浓度限值（mg/m3）L工业企业所需卫生防护距离（m）r有害气体无组织排放源所在生产单元的等效半径(m)，根据生产单元的占地面积S(m2)计算，r=(S/p)0.5。A、B、C、D卫生防护距离计算系数，无因次。由制定地方大气污染物排放标准的技术方法（GB1320191）中表5查取。Qc有害气体无组织排放量可以达到的控制水平（kg/h）。Cm为一次浓度限值时，A、B、C、D分别取350、0.021、1.85、0.84。卫生防护距离计算结果见表19。表19 卫生防护距离计算结果污染物名称非甲烷总烃无组织排放量（kg/h）0.047生产单元占地面积（m2）3449标准浓度限值（mg/m3）1.2计算结果（m）16.654由计算结果可知，以污染物非甲烷总烃计算的卫生防护距离结果为16.654m，根据卫生防护距离的制定原则，确定本项目的卫生防护距离为50m。本项目距离最近的敏感目标固家村为210m，满足卫生防护距离的要求。今后在此距离内应禁止建设居民定居区、学校、医院等敏感单位。5、污染防治措施为控制加油站油气排放限值，原国家环保总局于2007年颁布实施了加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）。根据该标准规定，在各地设置的相应城市区域内，加油站的卸油、储油及加油油气排放控制均必须满足该标准要求。（1）结合项目方案设计和施工图设计中工艺流程图，本项目对汽油油气采取了一次油气回收系统、二次油气回收系统和油气排放处理装置（即三次油气回收系统）。一次油气回收系统：汽油卸油时罐车自带有卸油油气回收密闭系统(即一次油气回收系统)，卸油油气回收系统回收效率95%，其原理为：卸油时采用密封式卸油，卸油过程中，储油车内压力减少，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过导管输送到油罐车内，完成油气循环的卸油过程，回收的油气运回储油库进行处理。一次油气回收示意图见图5。 图5 一次油气回收系统示意图二次油气回收系统：项目汽油加油机设置分散式回收系统（即二次回收系统）,油气回收系统回收效率90%，其原理为：通过真空泵使加油机产生一定真空度，将加油过程总产生的油气通过油气回收油枪及管线等设备抽回汽油储罐内，由于加油机抽取一定真空度，因此二次油气回收系统按卸出1L汽油，回收1.2L油气的比例进行油气回收，由回收枪再通过和同轴皮管、油气回收管等油气回收设备将原本由汽车油箱逸散于大气中的油气进行回收，二次油气回收示意图见图6。 图6 二次油气回收系统示意图油气排放处理装置（即三次油气回收系统）汽油油罐内压力在昼夜温差的作用下会呈现周期性变化，为调节罐内压力，油罐均设有呼吸管，油罐的呼吸作用会造成油气排放。油气排放