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文档简介

跨墩门架设计书一、工程概况：国道京加公路（G111）齐齐哈尔至讷河段公路B3合同段20m预应力砼板梁，共有 片，单片梁预制最大重量为36T。设备分公司决定采用跨墩门架配合架桥机进行20m预应力砼板梁的安装。跨墩门架为自制运输、安装板梁设备，天梁为六排单层桁架组合结构，长30m，高10m；天梁上安设行走平车，在平车上安放天车，通过2台5T卷扬机牵动滑车组带动平车以实现天车的行走；门架支腿为4根36工字钢，其中两根为一组；支架地基为天然地基。设计图附后。二、板梁安装方案：板梁安装分两步：（1）、第一孔板梁安装采用跨墩门架进行安装；（2）、其余孔板梁安装采用跨墩门架配合架桥机安装。1、跨墩门架安装方案为常规方法，由吊机直接起吊并落梁至安装位置即可，安装时注意统一指挥，并在各岗位设专人，不准临时换岗，并保证吊机设备的专电配置。2、架桥机安装：当架桥机拼装完成后就可以进行板梁安装，首先进行施工准备，准备工作包括：（1）、施工前的安全技术交底工作：（2）、静动载试验：（3）、在桥面上铺运梁轨道及安设运梁平车。3、板梁安装：通过运梁平车将板梁运至第一孔跨墩门架处进行第一孔安装完成后进行第二孔板梁安装。由跨墩门架直接运梁到桥面的运梁平车上，由卷扬机牵动运梁平车运输到架桥机，重复架桥机安装步骤进行安装。三、跨墩门架计算（一）、门架结构的力学性质简化：跨墩门架立腿只能提供竖向约束，受力结构为静定结构。导梁结构所受外力包括导梁本身的均布荷载与天梁及起吊梁形成的集中荷载。（二）、确定所受外力：1、 均布荷栽包括：天梁战备梁及其配件重量、钢轨重量、枕木及用于导梁上加固用角钢与钢筋的重量，G战备梁及起配件重量=214KN计算时取单侧导梁进行研究，简化受力对象。所以均布荷载q=G战备梁及起配件重量30m=7.14KN/M2、 集中荷载：集中荷载包括：导梁平车、天梁卷扬机的型钢底座框架，天梁卷扬机，天梁与起吊梁重，集中荷载P=542KN。G导梁平车=50KNG天梁卷扬机=50KNG吊具=90KNG起吊梁重=360KNG总= G导梁平车+G天梁卷扬机+G吊具+G起吊梁重=550KN（三）跨墩门架计算内容1、 天梁跨中受弯验算2、 支腿倾覆稳定验算3、 钢横梁抗弯计算4、 轴承验算（四）计算过程1、 天梁跨中受弯验算当天梁行走至跨中部分时为结构的最不利位置。根据最不利荷载位置通过力法的方法结合图乘法解出支反力，然后分析结构的内力，同时验算跨墩门架中截面的弯矩。跨中弯矩：M=10791= M/W=24.9MP所以安全系数=5.7所以天梁合格。支腿稳定性验算；A36a=76.3* 102mm2IX=15800*104mm4 IY=552*104mm4 iX=144mm iY=26.9mmX=13.9 Y=74X=0.99 Y=0.82 P/
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