支架技术交底.doc

南 京 地 铁 工 程承包单位： 中铁十八局集团有限公司 合同号：D2-TA16 监理单位： 江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3.12-(2007) 技术交底记录 A3.12工程名称南京地铁二号线一期工程TA16标交底部位钟灵站马群站高架区间段高架桥工序名称支架施工交底提要：1、 工程概况2、 工艺流程3、 施工方法及要点交底内容：一、工程概况钟马区间022、2426间原地面为杂填土、素填土、粉质粘土，承载力较低，需要进行地基处理方可搭设支架。23、2752原地面均为柏油路面，需要对承台基坑范围内进行处理。二、施工工艺流程见图1 后张法预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图三、施工方法及要点1、地基处理对需要进行处理的地面，处理方法为承台施工后，对承台的基坑采用分层填土，分层夯实，一直到原地面。整平后，用振动压路机碾压，压实度达到85%以上，以保证地基承载力，防止因地基下沉而造成箱梁开裂。根据施工进度可一联或两联同时处理。地基处理的范围是：梁面投影宽度每侧加1.2m,以便外侧模加固，人员通行搭设爬梯等。压实的地面设2%的人字坡，根据实际地形考虑是否设置排水沟，如有需要，在外侧设50cm50cm的排水沟。在压实的土基上铺设25cm的隧道碎洞渣，并用压路机碾压，宽度同土层。在压实层上浇注C20砼，厚度为15cm,用平板振动器振实、抹平，收浆后洒水养护，砼养护3天后方可逐渐加载搭设支架。技术负责人交底人交底日期：接受交底人场地平整地基处理、加固搭设脚手架支架预压安装底模、外侧模绑扎底、腹板钢筋及安装预应力管道安装内侧模、预埋件、预留孔绑扎顶板钢筋安装预应力管道安设顶板、预埋件、预留孔浇筑混凝土、养护拆 内 模张拉、压浆、养护拆外模、支架、封进人洞钢筋加工砂 石 料 准 备水 泥 准 备配 合 比 设 计商品混凝土运输进入下一循环图1 后张法预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图对于第六联、第七联交接处的软基，在施工前，于池塘南侧不影响箱梁支架搭设处设一拦水坝，将箱梁侧水抽干，淤泥清理外运，换填912承台降坡的粘土，土方分层夯实，压实度要达到85以上，在压实层上进行混凝土硬化，硬化方案同上，以保证支架搭设后地基稳定。 2、支架设计及施工本标段钟马区间连续梁现浇施工中支架搭设分为四种类型：一是普通跨的支架搭设；二是跨五棵松涵的支架搭设；三是跨现有道路的支架搭设； 普通跨的支架采用碗扣式满堂支架的形式，辅助扣件式脚手管进行纵横向和剪力撑联接系以保证支架稳定；因与既有道路相交，为保证这些道路的交通畅通，在布置支架时，根据现场实际情况，拟对交通有影响的马群转盘处按两侧设钢管作支墩，型钢做纵横梁，净高根据箱梁底高度控制，净跨按8m设置的跨路门式支架。此路段中间的人行路及五棵松涵旁的通往中山陵道路的通道用工字钢做横梁，跨度为3.5m。具体布置形式见附图。21 满堂支架支架采用483.5mm的碗扣，纵桥向杆件间距采用90cm，横桥向，腹板处杆件间距采用60cm，翼缘板处杆件间距采用90cm。高度按每120cm布置横杆。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1m，作为施工工作平台。支架竖杆顶端设顶托，上设1515cm木方。22 支架施工221 准备工作场地硬化后，养护期满，即可搭设支架。由于支架的承载力较大，其下端需要设置座垫，以扩大面积，减小压强，保证混凝土硬化层不因为集中荷载而破坏。座垫采用方木制作，方木尺寸大于支架底托尺寸，并保证座垫与支架底托接触紧密，有缝隙的地方用木楔楔紧。222支架布设方法满堂支架布置方法：纵桥向，杆件间距采用90cm，横桥向，腹板处杆件间距采用60cm，翼缘板处杆件间距采用90cm。高度按每120cm布置横杆。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1m，作为施工工作平台。为保证整个支架体系的稳定性，纵桥向与横桥向分别用斜拉杆做成“剪刀撑”，将整个支架连成整体。碗扣式支架上托顶部安装双层方木作为龙骨，上托与龙骨之间有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。安装方法如下：先安装纵桥向龙骨，龙骨截面为：1515cm，间距同纵方向支架排距；之后在其上安装横桥向龙骨，龙骨截面为：88cm，间距为30cm。箱梁施工是高空作业，需做好安全网。对于承台两侧的支架，为防止基坑回填不密实、局部沉降造成支架失稳，在顺桥向方向设置方木1515cm，长度35m，支架搭设在方木上，保证支架稳定。墩柱周围的支架适当进行加密，横桥向、纵桥向的间距均为60cm。对于宁杭公路上的支架，原地面没有破坏的直接在原路面上搭设支架，对于已经开挖的部分，首先回填并分层夯实，其上再做15cm厚C20混凝土硬化处理。支架按一联搭设，并在本联箱梁浇筑期间完成下一联的支架架设和底模安装，以形成流水作业，加快施工进度。门洞及临街的脚手架处，应设密制网，防止坠物伤人。223支架拆除支架在箱梁预应力张拉完毕后即可落架，支架循环使用。支架拆除应按照从上至下的顺序进行，严禁上下同时作业。224支架施工注意事项1）承台基坑回填要分层夯实。需要处理的地基，要用振动压路机压实，各部位碾压要均匀，遇到无法压实的情况要采取换填等相应措施，压路机压不到的地方要用冲气夯分层夯实。2）底托与砼接触面一定要平整。有缝隙处用木楔塞实。3）支架各连接杆件连接要紧密，扣件要扣紧。4）支架顶托与方木要接触紧密，有缝隙处用木楔塞实。5）调整支架顶面标高，满足设计与计算要求，经检验合格后在支架上铺设龙骨、模板等，并进行支架预压。23 支架预压试验为保证模板支架的整体稳定性,消除支架本身、支架基础的沉降等因素影响，在模板体系完成后，采取预压措施，预压重量为箱梁等载重量，预压时每四个小时进行一次沉降观测，直至对后三天的平均沉降值3mm时方可卸载。预压采用砂袋预压，用吊车吊装。根据预压前、后及卸载后测量的标高，计算出弹性和非弹性变形量，以便调整支架顶端标高。预压时砂袋或粘土袋每袋装为50KG，自重为0.5KN，则每平方米内的砂袋数量为76袋或41袋，砂袋摆放每层5袋则需要摆放15层或8层。3、模板设计与安装31 模板采用16mm厚竹胶板，板接缝用双面胶填塞，防止漏浆。32 侧模根据设计箱梁的截面形式加工定型竹胶模板,纵背肋采用510cm的方木，横肋为55cm的方木根据箱梁拼成的模型，以满足箱梁曲线的要求。33 根据预压结果确定预拱值，模板应有足够的强度、刚度、柔韧性及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，模板在使用前，将表面洗刷干净。34 安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模顺桥方向铺设，严格按设计标高和预拱度值进行控制。根据设计图纸给出的纵坡和横坡数值计算控制点处的标高，控制点的布设和数量同预压观测点位置和数量，使梁底标高符合设计要求；用水准仪抄平底模，并使底模平整度达到设计要求，模板相邻表面高差不大于2mm，拼缝严密；严格按计算的预拱度值设置预拱度；由于底模采用大块竹胶板，在模板背面板缝处用薄木板连接相邻模板，并用铁钉固定，防止模板错动。底模支好后恢复主轴线，弹出边线及内模线，经检查合格后支立外模，做到支撑牢固，拼缝整齐、严密，线形顺畅，几何尺寸准确。35 箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。36 顶、底板混凝土浇注时预留口振捣，防止底板砼振捣不密实。37 模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查