城市规划原理复习要点-武大2012.doc

城市规划原理复习要点第一章 城市与城市发展1.居民点发展与分类；居民点的发展：无固定居民点固定居民点城市型居民点居民点的分类：城镇型居民点和乡村型居民点2.城市产生的主要原因：第二次人类劳动大分工（商业和手工业与农牧业分离）3.城市发展的根本动因: 建立在工业化基础上的经济发展工业化不仅促进原有城镇的发展，而且导致新型城市的涌现4.城市的定义、分类及界定标准城市可以理解为以非农产业和非农人口聚集为主要特征的居民点，是一定地域范围内的政治、经济、文化、科技和教育中心。5.城市的分级：直辖市、副省级城市（15个）直辖市、副省级城市、地级市和县级市直辖市：北京、上海、天津、重庆 副省级城市：哈尔滨、长春、沈阳、大连、成都、西安、武汉、济南、青岛、南京、杭州、宁波、厦门、深圳、广州地级市：受省、自治区政府直接领导和管辖，一般均为设区的市。 县级市：不设区的市，具有与县平行的行政地位 建制镇 ：凡县政府所在地一般均可设镇；总人口在2万人左右的乡，其乡政府驻地非农业人口占全乡人口比重的10%以上，非农人口最低限度为2000人可设镇；少数民族地区、人口稀少的边远地区和山区，条件可适当放宽。 6.城市发展的三个阶段及其特征前工业社会时期：1城市发展缓慢，延续时间很长；2城市结构简单；3城市主要功能是政治中心，而非经济中心；4城市处于自发发展阶段，进行系统规划的很少。工业社会时期：1城市的典型特征表现为城市数量、规模和经济总量的积累；2城市逐渐成为人类社会的主要空间形态；3城市发展带来负面影响的积累后工业社会时期：1城市化波及整个世界，但各地区发展极不平衡；2城市数量持续增多，城市规模空前膨胀；3城市出现两极分化倾向，综合性中心城市和专业化城市大量出现；4一些相邻城市连接组成巨型城市、城市群和城市带；5城市与乡村有原来的分离和隔绝走向融合，城乡差距趋向缩小。7.城市化定义及衡量指标农业人口转化为非农业人口，农村地域转化为城市地域，农业活动转化为非农业活动的过程。城市化是国家和地区实现人口集聚、财富集聚、技术集聚和服务集聚的过程，同时也是生活方式、生产方式、组织方式和传统方式转变的过程。衡量城市化的指标包括三个方面：城市数量、城市人口规模和城市用地规模, 通常情况下，我们用城市人口规模指标衡量城市化进程，即用城市人口占总人口的比重来衡量城市化。8.诺瑟姆城市化三阶段理论（阶段及特点）城市化初期阶段：城市化水平较低，一般在30%以下，农业人口占绝对优势，工业生产力水平较低，工业提供就业机会有限，农村剩余劳动力释放缓慢，需要经过几十年甚至上百年城市化水平才能够达到30%。城市化加速阶段：城市化水平达到30%-70%之间时，城市工业基础雄厚，经济实力明显增强，农业劳动生产率大幅度提高，大批农业人口转为城市人口，城市化水平可在较短时间内突破50%，进而上升到70%。城市化稳定阶段：城市化水平超过70%后，农业现代化基本完成，农村人口相对稳定，城镇人口的增加渐趋缓慢甚至停滞，最终城镇人口比重稳定在90%以上的饱和状态，后期城市化不再表现为农村人口向城市人口的转移，而是第二产业向第三产业转移。第二章 城市规划学科的产生与发展1.中国古代城市建设的主要思想和布局特点总结中国古代的城市规划思想，受儒家礼制思想影响较大，强调中轴对称，但凸现人与自然和谐发展的“天人合一”的思想也在古代城市建设中得到体现，一些城市规划布局考虑地质、地理和地貌特点，城墙不一定方，轴线不一定直，自由外在的形式是富于哲理的内在联系。2.霍华德的田园城市理论：产生背景、规划思想、实践规划思想：主张通过建设田园城市控制城市规模扩张，田园城市是兼有城市和乡村特点的新型城市结构形式。其特征是中心城市周围建设一圈较小的城镇田园城市，形成一个城市群，霍华德称其为“无贫民窟无烟尘的城市群”。3.柯布希埃的现代城市设想：产生背景、规划思想、实践规划思想：工业化思想带入城市规划，主张提高市中心的密度，改善交通，全面改造城市地区，提供充足的绿地；城市必须集中，只有集中的城市才有生命力；城市拥挤问题可以通过技术手段解决，即大量高层建筑加上人车分离的高效率交通系统。4.带形城市理论、工业城市理论、区域规划思想的主要思想带形城市理论规划思想：城市应该以大运量、宽阔和高速的轨道交通运输干线作为轴线，各种空间要素、工程管线和建设地带聚集在其两侧来营造。可以限制城市的宽度，而城市的长度可以无限延长，未来城市不再是分散在不同地区的点，而是由铁路和交通干道相串联在一起的连绵不断的城市带。工业城市理论规划思想：城市的发展应该遵循一定的秩序，主张城市各种功能按照其使用的需要进行组织和分区，理想城市的规模是35000人，城市内布置一些工业部门，如铁矿厂、炼钢厂、机械厂等。城市的其他地区与工业区由道路相连，沿道路展开。城市市中心布置公共建筑，市中心的两侧布置划分为几个片区的居住区，居住区与工业区有铁路总站相联系。5.卫星城镇理论、邻里单位理论、有机疏散理论的主要思想卫星城镇理论规划思想：主张在大城市周围用绿地围起来，限制其发展，同时在绿地之外建立卫星城镇，设立工业企业，和大城市保持联系。卫星城镇从卧城半独立城镇完全独立的新城的发展演变过程中，规模趋向由小到大。有机疏散理论规划思想：城市建设是长期缓慢的过程，城市病的根治需要从改变城市的结构和形态做起。城市的发展如同生物体，组成城市的“细胞”之间要有足够的发展预留空间，避免类似“瘤”的贫民窟的产生和蔓延。主张把城市划分成不同集中点所使用的区域，区域内又可分为不同活动所使用的地段。应该把联系城市主要部分的快车道设在带状绿地系统中，高速交通集中在单独干线上，尽量避免穿越和干扰住宅区等需要安静的场所。7.雅典宪章、马丘比丘宪章、华沙宣言：主要观点.雅典宪章主要内容：城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常进行。同时还就城市的居住、工作、游憩与交通四大问题进行分析，提出相应解决方案，还提出保留名胜古迹及历史建筑的思想。马丘比丘宪章主要内容：承认和肯定雅典宪章的基础上，进行修改和新的发展。认为追求功能分区不能够牺牲城市的有机组织，要重视城市中人与人之间多方面的联系，努力去创造一个综合的多功能的生活环境。同时，认为城市规划是一个动态过程，不仅要重视规划的编制，更要重视规划的实施。另外，马丘比丘宪章还就城市中的环境污染、历史遗产和文物保护等方面进行了阐述。华沙宣言主要内容：强调一切的发展和建设都应该考虑人的发展，满足人的各种需求；继承了雅典宪章和马丘比丘宪章的合理内容，认为规划是一个动态过程；同时，华沙宣言强调城市规划过程中公众参与的重要性；另外，华沙宣言还要求“必须采取措施，防止环境继续恶化，并依照可以接受的公共卫生和福利标准，使环境恢复基本的完整”第三章 城市规划的工作内容与编制程序1.城市规划的对象与定义城市规划的对象：城市土地使用为核心内容的城市空间系统。城市规划的含义：城市规划是对一定时期内城市经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。城市规划是政府调控城市空间资源、指导城乡发展与建设，维护社会公平，保障公共安全和公共利益的重要公共政策。2.城市规划的两个阶段划分：总体规划与详细规划的区别3.城市规划的六个层次：总规纲要、总规（中心城区和城镇体系）、分区规划、近期建设规划、控制性详细规划、修建性详细规划，了解它们之间的区别；4.城市规划的资料收集：现场踏勘内容、测量资料内容5.城市总体规划的强制性内容所谓强制性内容，是城市总体规划的必备内容，应当在图纸上有准确标明，在文本上有明确、规范的表述，并提出相应管理措施。6.城市总体规划的审批制度：分级审批权限7.五线规划：黄线、绿线、蓝线、紫线、红线第四章 城市构成与用地分类1.城市产业构成：三次产业、（主导产业、配套产业、一般服务型产业）、（基本经济部类、从属经济部类）2.城市用地构成：十大类、居住用地和工业用地的构成与二级分类标准居住用地：公共设施用地：工业用地：仓储用地：对外交通用地：道路广场用地; 市政设施用地：绿地：特殊用地：水域和其他土地：居住用地承担居住功能和居住活动的场所居住用地的组成：住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、绿地3.城市用地、城市规划区、城市建成区（定义）的内涵城市用地：城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的总称。通常所说的城市用地，既包括已经建设利用的土地，也包括列入城市规划区范围内尚待开发建设的土地和控制开发的地域。城市规划区：城市建成区和城市发展实施规划控制的区域。城市建成区：城市中基础设施和地面建筑物（构筑物）已经建成的区域，一般城市建筑连接成片的区域4.城市用地自然环境条件适用性评价：（1）地质条件：地基承载力、地震地质、滑坡、崩塌、冲沟、岩溶地貌等；（2）水文条件：地表水、地下水等；（3）气候条件：风（风频、风速、污染系数）、温度等；（4）地形条件（高程、坡度的分类、坡向等）（5）生物多样性5.城市用地分类与建设用地标准关于居住用地、工业用地比重和人均指标的规定居住用地占城市建设用地的比例为2032. 居住用地指标为人均180280m2，并规定大中城市不得少于160m2人一般情况工业用地的比重：15%-25%;拥有大中型工矿企业的中小工矿城市可大于25%一般情况规划人均工业用地10-25m2;中小工矿城市可适当提高，最大不宜超过30m2;特大城市，用地较紧凑，大致在18m2以下。6.居住区、居住小区和居住组团分级控制规模（总户数、总人口）类型居住区小区组团户数（户）10000-150002000-4000300-700人口（人）30000-500007000-150001000-30007.居住用地选址的基本要求；1）自然环境条件优良（2）与其他地域关系协调：就业、消费距离和时间节省（3）环境污染影响较小（4）适宜的用地规模和用地形状（5）在城市外围选择用地时，要考虑与现有城市功能结构关系（6）结合房地产市场需求趋向选择用地（7）用地发展要留有余地8.工业用地分类：环境污染程度不同分类（四类）、国标分类（三类）；摆放位置9.工业用地在城市中的布置形式：分散布置、工业小区、工业区、工业卫星城镇10.工业用地与居住用地的关系：绝对位置关系和相对位置关系工业区与居住区的关系：不即不离的关系1.有方便的交通联系2.有必要的卫生隔离11.仓储用地分类及其在城市中的摆放位置；按储存货物的性质和设备特征分为 一般性综合仓库和特种仓库按按仓库职能分为 储备仓库；转运仓库；供应仓库；收购仓库12.绿地分类：公共绿地、专用性绿地、私有性绿地13.绿地形态：点状、带状、楔形、环状14.防护绿地的几种防护距离：不同工业性质决定防护绿地带宽根据污染对邻近地区及人的危害程度，卫生隔离带的宽度分为五级：宽度分别为1000m、500m、300m、lOOm和50m。 第五章 城乡区域规划1.区域规划的概念：熟悉在将被辟成新工业区和将要建设新工业城市的地区， 根据当地的自然条件、经济条件和国民经济长远发展计划，对工业、动力、交通运输、电力设施、水利、农业、林业、居民点、建筑基地等建设和各项工程设施，进行全面规划，使一定区域内国民经济的各个组成部分之间和各工业企业之间有良好的协作配合，居民点的布置更加合理，各项工程的建设更有秩序。2.我国的十大城市群：了解京津冀、长三角、珠三角、山东半岛、辽中南、中原、长江中游、海峡西岸、川渝和关中城市群第六章 城市总体规划1.城市总体规划与其他规划之间的关系城市总体规划与区域规划区域规划主要是对区域内建设活动的空间统筹安排和协调。区域规划工作的内容很多，一般应由计委系统组织，而且要耗费大量人力物力，因工作周期很长，不可能经常性地开展。城市规划是由建设部门组织编制，在尚未进行区域规划的地方，城市规划前还必须进行城镇体系的规划，目前，城镇体系规划已经成为城市规划工作的重要组成部分，发挥着在国土规划、区域规划和城市总体规划中间的纽带作用。城市总体规划与国民经济和社会发展规划国民经济与社会发展规划：一般包括城市基本状况、地位、优势、潜力和制约因素的分析，确立城市发展的战略目标，制定城市的发展规划及实现规划目标的主要政策和措施。全国、省、市都应该研究编制国民经济和社会发展规划。国民经济和社会发展规划除确定城市战略目标、城市发展的重大方针、政策和城市空间部署外，一般需要对经济社会发展的规划指标进行分析和预测。城市总体规划与土地利用总体规划土地利用总体规划是战略性、宏观指导性、综合性和控制性的规划，是对一定地域范围内全部土地的开发、利用、整治和保护所做的总体和战略的安排和部署。2.城市总体规划的三定：定城市性质、定城市规模、定城市发展方向3.城市职能的分类，哪些职能决定城市性质；城市职能分类以各级行政中心职能划分： 首都、省会、地区中心城市、县城、片区中心乡镇等以经济职能划分： 综合性中心城市、某种经济职能的城市（工业、商贸、交通等）以其他特殊职能划分：科教城市、历史文化名城、风景旅游和休疗养城市、边贸城市、经济特区城市等城市性质确定的依据和方法：城市的宏观综合影响范围和地位；城市的主导产业结构；城市的其他主要职能和特点4.城市主导产业具备的四个基本特征；5.城市规模的侧度指标：城市人口规模；城市用地规模6.城市人口规模预测的主要方法，常住人口、户籍人口、流动人口的的内涵；1.增长率法；2.相关分析法；3资源环境承载力预测法；4.基础设施承载力预测法7.城市人口规模资料收集基期年如何选择、数据修正的方法；基准年确定：基准年应尽量接近现状，但由于统计数据公布的滞后性，基准年一般会从目前上溯一年或两年。口径校核：收集到的现状与历史系列数据，很可能与本规程定义的“常住人口”口径不一致，应进行口径校核。 数据插补：历史系列数据可能存在不连续、或某些年份数据缺失的情况，为了获得连续的系列数据以展开必要的分析，可以利用统计方法进行数据插补，一般有比例法和数据内插法等。 平滑处理：因受偶然因素影响，一些历史系列数据存在周期波动问题，这可根据历史过程图来做出判断；为了消除周期性波动影响，进而使长远变化趋势更为明显，可对历史系列数据进行平滑处理，包括移动平均数法、指数平滑法等。范围核准：范围核准是为了保证历史系列各数据所指的空间范围是一致的。8.城市人口规模预测方法和预测方案的数量要求；、关于不同类型城市预测方案数目要求如下：100万以上的特大城市，预测方案数应不少于20个；50万以上的大城市，预测方案数应不少于15个；2050万的中等城市，预测方案数应不少于10个；20万以下城市、县城和镇，预测方案数应不少于8个。9.城市空间布局的主要形态及其主要特点；城市功能：城市功能是主导的、本质的，是城市发展的动力因素。城市四大基本功能是居住、工作、游憩和交通，城市是许多交织着的功能的高度集中，是一个综合的多功能环境。城市结构：城市结构是城市功能活动的内在联系，是城市、经济、社会、环境及空间各组成部分的高度概括，是他们之间相互作用的抽象写照。城市结构是内涵的、抽象的，是城市构成的主体。城市形态：城市形态是表象的，是构成城市所表现的发展变化着的空间形式的特征，是一种复杂的经济、社会、文化现象和过程10.城市空间布局方案择优需要考虑哪些影响因素；11.城市空间布局方案的案例分析；第七章 控制性详细规划1.控制性详细规划产生的背景与内涵控制性详细规划是以对地块的用地使用控制和环境容量的控制、建筑建造控制和城市设计引导、市政工程设施和公共服务设施的配套、以及交通活动控制和环境保护规定为主要内容，并针对不同地块、不同建设项目和不同开发过程，应用指标量化、条文规定、图则标定等方式对各控制要素进行定量、定性、定位和定界的控制和引导。2.控制性详细规划的规定性指标内涵用地性质、用地面积、建筑净密度（建筑基底总面积/地块面积）、容积率（建筑总面积/地块面积）、建筑控制高度，绿地率（绿地总面积/地块面积）、建筑后退道路红线、建筑后退用地边界等；3.控制性详细规划的引导性指标内涵建筑色彩、风格、体量、人口容量等；第八章 城市交通与道路系统规划1.城市交通的分类：组织形式、输送对象等1.按照空间分布不同对外的市际和城乡间的交通；城市范围内的市区与市郊间的交通2.按照运输方式不同轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道交通、电梯传送带3.按照组织方式不同公共交通、个体交通4.按照输送对象不同客运交通、货运交通2.城市道路系统的分类（特点、红线宽度）：（1）交通性道路、生活性道路（2）快速路、主干道（一般红线宽度是30-45m）、次干道（25-40）、支路（12-15m）3.城市道路布置的基本要求1.在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统2.按照交通性质区分不同功能的道路3.充分利用地形，减少工程量4. 要考虑城市环境和城市面貌的要求5. 要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求4.城市道路系统：交叉口分类城市中两条以上不同方向的道路的相交处，同一平面上相交称平面交叉口，不同平面上相交，称立体交叉口平面交叉口:简单交叉口, 信号灯管制交叉口, 环形交叉口立体交叉口: 分离式立体交叉口: 完全互通式立体交叉口: 部分互通式立体交叉口5.城市道路系统常见的几种组织形式及其特点；城市道路系统的组织形式1. 方格网式道路系统2. 环形放射式道路系统3. 自由式道路系统4. 混合式道路系统6.城市道路横断面类型及适用范围一块板式：所有车辆在同一条车行道上双向行驶，适于道路红线较窄，非机动车不多的情形，一般设置四个车道即可满足交通量的需要；二块板式：中间有一条分割带将车行道分为单向行驶的两条车行道，中间是机动车道，两旁是非机动车道。可以减少对向机动车之间的相互干扰，适合双向交通量均匀且车速较快的情况。三块板式：两条隔离带将车行道分成3个部分，中间是机动车道，两旁是非机动车道。适用于道路红线宽度较大，机动车辆较多，且行车速度较快的情况。7.基本概念：交通量、道路非线性系数、停车率、道路宽度与路幅宽度交通量：单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量，前者称为车流量，后者称为人流量。路幅宽度：是道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。道路宽度：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。机动车道的宽度=所需要的车道数一条车道所需宽度 一条车道的宽度视道路等级和行车速度不同而定，一般在3.5m左右，快速道宽度宜宽些。8.城市对外交通种类及特点：铁路、公路、港口、飞机场9.铁路站场横列式布置与纵列式布置的特点当上、下行到发线（场）平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧时，称为横列式区段站布置图。横列式区段站布置图的主要优点是，布置紧凑、站坪长度短、占地少、设备集中、管理方便、作业灵活性大、对各种不同地形的适应性强。它的缺点是，一个方向的列车机车出入段走行距离长，对站房同侧的货物取送车和正线有交叉干扰。在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用纵列式布置图。纵列式区段站的优点是，作业上的交叉干扰较横列式少；机车出入段走行距离短；当机车采用循环运转制时，到发线上的整备设备比较集中；对站舍同侧的支线或工业企业线的接轨也比较方便。它的缺点是，站坪长度长、占地多、设备分散、投资大、定员较多、管理不便、一个方向货物列车的机车出入段要横切正线。因此，一般只有在采用循环交路时，才采用这种图型，以便充分发挥其优越性。10.铁路客运站与城市的关系:布置方位与距离客运站距离城市中心在23km内，不论是位于市中心边缘和市区边缘，使用是比较便利的。分类及其在城市中的位置；客运站必须与城市主要干道连接，直接通达市中心以及其他联运点（车站、码头）。但同时避免交通性干道与车站站前广场的相互干扰；客运站的兴建和改建可以采用通过式的布置图型11.铁路货运站客运站的位置选择货运站的位置选择（1）按照货运站性质分别设置在服务区内（2）应与城市道路系统紧密配合，应有城市货运干道联系（3）货运站应与市内运输系统紧密配合，在其附近应有相应的市内交通运输站场、设备与停车场。（4）货运站与编组站之间应有便捷的联系，以缩短地方车流的运行里程，节省运费，并加速车辆周转。 （5）货运站应充分利用城市地形、地貌等条件，并考虑留有发展余地 。12.中间站布置的三种形式及其特点：客站、货场位置关系13.港口的组成（水域和陆域）、分类（水深不同划分）、岸线分配原则岸线类型深水岸线 水深10m 可停泊万吨级以上船舶中深水岸线 水深6l0m 可停泊0.30.5万吨级船舶浅水岸线 水深6m 可停泊0.3万吨级以下船舶岸线分配原则1尽可能使需用岸线的单位各自选择自然条件最适宜的岸线段，同时又符合城市总体布局的要求，以获得最佳的使用效益。2注意各区段之间的功能关系。对有污染、易爆、易燃的工厂、仓库、码头的布置，要考虑不危及航道、锚地、城市水源、游览区、疗养区、海滨浴场等水、陆域的安全和卫生要求。3岸线是城市的宝贵资源，应节约岸线的使用，在总平面布置时尽量减少占用岸线长度。在填海造地等工程措施时，避免缩短岸线，争取增加岸线长度4岸线规划应理解为一个空间布局，包括岸线内外侧一定范围的水填与陆域，考虑到城市、港口的进一步发展，岸线分配时应留有余地。5对岸线的开发、利用、改造，涉及城市的防汛、排碴、航运、水利、水产、农业排灌、河海动力平衡、泥沙运动、生态平衡等问题，应进行综合研究。14.公路与城市的衔接方式、公路网络常见的几种形式1.常用方式：将过境交通引至城市外围通过，避免进入市区产生干扰 ，车站设在城市边缘的人口处，使入境的交通终止于此，不再进入市区 ； 2.公路等级较高，而城市规模较小，公路以离开城区为宜，其与城镇的联结采用入城道路引入 ；3.一般大城市往往是公路的终点，入境的交通较多，采取城市部分交通干道与公路对外交通联结的方式，但应避免与城市交通密集的地区干扰 ； 4.在更大规模的城市内，设有城市环路环绕于城市中心区外围，公路的过境交通可利用环路通过城市，而不必穿越市中心区； 5.以公路组成城市的外环道路，兼作城市近郊工业区之间联系的交通性干道，可在外环内再设一环路，以较少交叉点引入内环，再进入城市道路系统；6.公路从城市功能分区之间通过，与城市不直接接触，而在一定的入口处与城市道路联结。公路网络布局典型模式(1)辐射公路(2)环形公路 (3)绕行公路(4)并行公路(5)联络公路15.机场（航空港）布置的基本要求航空港的位置选择1净空限制要求2噪音干扰影响3用地条件4通讯导航要求5气象条件6生态学影响7在地区中的位置关系8公用设施条件第九章 城市规划中的工程规划1.城市给排水系统规划的基本思路2.城市用水分类和给水水源分类城市用水分类：生活用水、生产用水、市政用水、消防用水、其他用水城市水资源的种类：地下水；地表水；海水；微咸水；再生水；暴雨洪水等3.城市水源地选择的原则及地表水水源地的卫生防护规定城市水源选择要有充沛的水量，满足城市近期和远期发展要求，并综合考虑工农业生产用水和生活用水的总量及分配；要有较好的水质，水质较好，处理过程简单，可降低成本；水源地选择要结合城市总体布局，与城市距离适当，既要防止远距离供水，又要便于水源地的保护；城市布局比较分散时，可以选择多个水源供水。城市水源的卫生防护规定1取水点周围半径100的水域内，严禁捕捞、停靠船只、游泳和从事可能污染水源的任何活动，并由供水单位设置明显的范围标志和严禁事项的告示牌。2取水点上游1000m至下游100m的水域，不得排入工业废水和生活污水， 3供生活饮用的水库和湖泊，应根据不同情况的需要，将取水点周围部分水域或整个水域及其沿岸划为卫生防护地带，并按上述要求执行。4受潮汐影响的河流取水点上下游及其沿案防护范围，由供水单位会同卫生防疫站、环境卫生监测站根据具体情况研究确定。5取水点上游1000m以外的一定范围河段划为水源保护区6水厂生产区的范围应明确划定并设立明显标志，在生产区外围不小于10m范围内不得设置生活居住区和修剪禽畜饲养场、渗水厕所、渗水坑，不得堆放垃圾、粪便、废渣或铺设污水渠道，应保持良好的卫生状况和绿化。7单独设立的泵站、沉淀池和清水池的外围不小于10的区域内，其卫生要求与水厂生产区相同。5. 城市给水管网的两种布置形式及其特点：树枝状管网 环状管网6. 城市排水的分类与排水制度城市排水分类：生活污水、工业废水等城市排水体制分类：合流制（直排式、截流式）、分流制（完全和不完全分流）城市排水体制选择：环境保护、工程投资、近远期关系、施工管理7. 城市排水沟横断面设计（计算题）Q设计排水沟流量，m3/s；过水断面面积，m2；v排水沟平均流速，m/s;R水力半径；C谢才系数；n沟床糙率，这里取0.025；i排水沟比降H排水沟设计水深，m；B排水沟设计底宽，m；M排水沟边坡系数。Z排涝排水沟沟口的水位，m；A0离排水沟沟口最远处低洼地面高程，m；h离排水沟出口最远处低洼地面和排涝水位的高差，一般取0.2m0.3m；L各级沟道长度，m；i各级沟道的沟底比降；z各级沟道局部水头损失。8. 城市管线工程综合中管线敷设避让原则(1)压力管让自流管；(2)管径小的让管径大的；(3)易弯曲的让不易弯曲的；(4)临时性的让永久性的；(5)工程量小的让工程量大的；(6)新建的让现有的；(7)检修次数少的、方便的，让检修次数多的、不方便的。9.城市管线工程综合中管线共沟敷设原则(1)热力管不应与电力、通信电缆和压力管道共沟 ；(2)排水管道应布置在沟底，但高于有腐蚀性介质的管道 ；(3)有腐蚀性介质的管道标高应低于沟内其他管线 ；(4)火灾危险性液体，液化石油气、可燃气体、毒性气体和液体以及腐蚀性介质管道不应共沟敷设，并严禁与消防水管共沟敷设 ；(5)有困难产生相互影响的管线，不应共沟敷设 ；第十章 居住区规划设计1.居住区规划的编制内容1.选择、确定用地位置、范围(包括改建范围)；2.确定规模，即确定人口数量(或及户数)和用地的大小；3.拟定居住建筑类型、数量、层数、布置方式；4.拟定公共服务设施(包括允许设置的生产性建筑)的内容、规模、数量、标准、分布和布置方式；5.拟定各级道路的宽度、断面形式、布置方式，对外出入口位置，泊车量和停泊方式；6.拟定绿地、活动、休憩等室外场地的数量、分布和布置方式；7.拟定有关市政工程设施的规划方案；8.拟定各项技术经济指标和造价估算。2.居住区的用地组成（内涵）住宅用地指居住建筑基底占有的用地及其前后左右附近必要留出的一些空地，其中包括通向居住建筑人口的小路、宅旁绿地和杂务院等；公共服务设施用地指居住区各类公共建筑和公用设施建筑物基底占有的用地及其周围的专用地，包括专用地中的通路、场地和绿地等； 道路用地指居住区范围内的不属于上两项内道路的路面以及小广场、泊车场、回车场等；公共绿地居住区公园、小游园、运动场、林荫道、小块绿地、成年人休息和儿童活动场地等。3.居住区地形分析内容：高程、坡度、坡向、排水1）高程分析按照相同的等高距，将等高线以递增（或递减）方向分成若干组，以不同符号或颜色区分，以显示基地高程变化情况，最大高程和最低高程部位及其高程差。主要为设施布局提供依据，如锅炉房、水塔；老年残障人士活动区域；粮店、煤店、垃圾站等位置；建筑楼层等（2）坡度分析一般地面坡度分三个档次一类用地：坡度i10%(543)对建筑布置、道路走向影响不大；二类用地：坡度10% i25%（ 1402)对建筑布置、道路走向有一定的影响；三类用地：坡度i25%对建筑布置、道路走向影响很大3）坡向分析最佳坡向，南坡向；较差坡向，北坡向；东坡向：适中；西坡向：炎热地区注意西晒，寒冷地区优于北坡向；4）排水分析做出地面分水线和集水线，分析地面水流向，作为区内地面排水和管线埋设的依据。4.住宅用地的规划设计：（1）住宅的选型1.低层住宅接近自然，每户有独立出入口，提供家庭成员生活起居、室外活动的自由和方便，由街道直接进入，独门独院，居住私密性较强，层数少，体量小，尺度亲切，形式多样，容易和环境结合。不利于节约土地和节约能源。2.多层住宅比低层住宅节省土地，建筑费用低于高层住宅，不设置电梯3.高层住宅小高层：8-12层高层住宅类型（1）塔式高层住宅以共用楼梯、电梯为核心布置多套住房的高层住宅。（2）板式高层： 组合式 走廊式（2）住宅日照间距确定（计算题）1.住宅正面间距（1）标准日照间距标准日照间距是指当地正南向住宅满足日照标准的正面间距。日照间距系数： a=L/HL日照标准间距H前排建筑屋檐标高至后排建筑底层窗台标高之高差L标准日照间距(m)H前排建筑屋檐标高至后排建筑底层窗户标高之高差(m)H1前排建筑屋檐标高(m)H2后排建筑底层窗台标高(m)H日照标准日太阳高度角a日照标准间距系数（2）不同方位日照标准间距L=LbL不同方位住宅日照间距L正南方向住宅日照间距b不同方位日照间距折算系数（3）住宅朝向住宅朝向与日照时间、太阳辐射强度、常年主导风向以及地形因素有关。（4）住宅规划的噪音防治：噪音源、防治噪音措施（五种手段）噪音的来源（1）交通噪音（2）工业噪音（3）施工噪音（4）生活噪音噪音的防治（1） 选址与规划（2） 隔声屏障（3） 绿化减弱噪音（4） 路堑降噪（5） 行政管理措施（5）住宅平面布置方式及特点：行列布置、周边布置、点群布置、混合布置、自由布置（6）住宅群体空间构图手法：对比、韵律与节奏等（1）对比 （2）韵律和节奏（3）比例和尺寸（4）色彩（5）绿化（6）道路（7）建筑小品（7）住宅规划设计与节约用地：3.公共服务设施用地（1）居住区公共服务设施用地分级：居住区级、居住小区级、居住组团级（2）不同级别服务半径及公共服务设施项目的等级类型便于居民使用，各级公共服务设施的合理服务半径是居住区级 800-1000米居住小区级 400-500米居住组团级 150-200米（3）公共服务设施用地布置形式：沿街布置、成街成坊4.道路用地（1）居住区道路交通功能划分：通勤、生活、服务、应急（2）居住区道路分级：红线宽度、横断面形式（3）居住区道路无障碍设计（判断题，看城市居住区规划设计规范）5.城市居住区规