9GHz雷达应答器(简称SART).doc

目 录ARPA雷达9GHz雷达应答器(简称SART)陀螺罗经磁罗经测深仪计程仪甚高频无线电话救生艇筏双向无线电话卫星紧急无线电示位标GMDSS组合电台GMDSS船舶通信设备国际海事卫星船舶地球站GPS接收机（含DGPS）气象传真机奈伏泰斯接收机（NAVTEX）VHF DSC终端值守机综合导航仪天线备用电源 基本要求 1.应检查确认SART能正常地发射与接收, 性能良好。 2.SART置于TEST自测位置时，指示灯闪亮并蜂鸣器鸣响，功能正常。在X波段雷达能够看见明显回波。 3.开航前, 主管船员必须确认SART电池的有效性。 4.检查SART安装机架是否牢固, 放、取自如。电池在有效期内。一般电池的有效期为4年。 9GHz雷达应答器(简称SART) ARPA雷达基本要求1.开航前，船长和雷达使用人员必须清楚地了解该雷达的真方位误差、最小作用距离、盲区和可能有的假回波情况，在雷达日志的首页应有记载这些性能的详细说明。2.检查雷达船首线, 应满足下列要求:a.船首线显示正常, 聚焦良好;b.相对显示时, 船首线必须精确地对准显示器的零度, 误差不超过1;c.船首线显示或不显示的开关, 其作用应正常。3.检查雷达测量方位的误差, 误差不超过1。4.检查雷达距离误差, 应满足下列要求:a.各量程的固定距标圈数应与该雷达的设计一致;b.各量程的扫描线性应良好;c.可变距标圈的读数应与固定距标吻合;d.距标圈显示亮度的控制作用应正常。5.雷达回波清晰，若配有性能监视器，其测得的收、发性能应符合要求。6.雷达抗海浪干扰的控制性能应良好。7.检查雷达天线, 其整体应牢固可靠，水密良好，运转正常，辐射面清洁；波导管及电缆应牢固完好。8.装有两部雷达的船舶，若雷达故障，另一部雷达必须能正常工作并满足雷达基本性能要求。9.应对阿帕(ARPA)系统做模拟操船试验, 证明系统的避碰功能正常，能正确地跟踪和处理目标，不断更新目标信息，直接给出目标的方位、距离、航向、航速以及最近点距离和到达最近点的时间。10.阿帕能通过自检程序, 系统工作正常。11.阿帕的报警系统 GMDSS船舶通信设备值班要求1.船舶在海上时要保证24小时在VHF的DSC 70频道和16频道保持连续值班。2.船舶在海上时要保证24小时在MF/HF DSC遇险和安全频率2187.5KHZ和8414.5KHZ上以及至少在4207.5KHZ、6312KHZ、12577KHZ、16804.5KHZ中的一个频率上保持连续值班。3.船舶在海上时要保证对海上安全信息的播发保持无线电值班，包括EGC、NAVTEX、气象传真机。4.电台应急电瓶应每日充电使其达到正常充足状态，发现不能满足MF/HF和卫通C站6个小时使用的情况时，要及时更换电瓶。5.了解清楚通信导航设备所用的蓄电池和船电网络、负载情况以及开关和熔断丝的位置。6.无线电室的应急照明灯及其开关应正常有效。7.无线电室与驾驶室的双向呼唤或声话通信装置应能正常使用。8.对装有同心秒针和静默时间标志的时钟进行校准,其误差每日不大于20S。9.中、高频接收设备的前端保护作用和键控功能应正常。10.规定配备的仪表、工具、移动照明灯和各类必要备件应齐备。11.规定的通信导航业务资料和设备的说明书应齐全。12. GMDSS岸基维修协议和EPIRB测试报告保存在船长处并按时更新。 VHF无线电话带DSC设备*2 （全部海用频道和美国频道，一部接24V直流电）70频道DSC值班接收机*1 （可与第1项组合。VHF DSC 每周测试呼叫一次）MF/HF 无线电设备*1 （具有DSC、SSB、NBDP功能，接24V直流电。）MF/HF DSC 值班接收机*1 （与第3项组合，MF/HF DSC 每周与岸台测试呼叫一次）卫星船舶地球站（C站）兼EGC接收机*1 （接24V直流电。每月通信试验或PV 、LINK测试一次）卫星示位标*1 （每三个月测试一次，注意其电池和释放器的有效期。）双向无线电话*3 （每月试验一次，注意电池有效期，备用电池不能拆封。）NAVTEX接收机*1 （接24V直流电）气象传真接收机*1 （接受图象正常） 双套设备、岸上维修 GMDSS组合电台基 本 要 求1. 分别使用交流电和直流电对组合台主机、控制器、天线调谐、数据终端、打印机和天线部分进行各功能的自检。2. 控制器面板液晶显示窗、扬声器、控制开关、指示灯和功能键均应正常。3. 遇险报警操作控制、DSC值守机指示和控制、发信机控制、接收机控制、通信方式控制。数字及功能键和电源等控制开关均转换良好、工作正常。4. 利用设备上的面板电流表或发光二极管指示灯对各频段进行调谐并核准各项指标应在正常值范围内。5. MF/HF DSC终端和值守机检查应满足下列基本要求: a. DSC终端设备设置程序功能正常; b. DSC值守机(DSC WKR)能在各遇险频率，特别是强制性的遇险频率上可自动扫描值守正常;c. 接收到DSC常规呼叫和遇险呼叫信号,各相关的音响及灯光报警控制指示工作正常；d. 检查GPS信号是否与DSC终端设备连接正常, 船位资料是否准确。6.窄带直接印字电报(NBDP)设备检查应满足以下基本要求: a. NBDP设备的打字机或显示终端应工作正常; b. NBDP设备能通过自检程序, 接收打印性能良好; c. ARQ和FEC工作方式收发功能工作正常; d. 利用本机测试功能, 检测有关参数均应正常。7.单边带(SSB)收发设备检查应满足以下基本要求: a. 发信机在TEL J3E方式时, 用TONE键调谐使输出指示最大; b. 受话器与发信机应连接正常, 收发控制功能正常; c. 单边带信号的调制和输出应良好, 无严重失真。8.全波接收机设备检查应满足以下基本要求: a. 在90kHz-29.999MHz范围内使用收信天线, 应能正常地接收规定的类别信号, 接收频率准确; b. 收信机面板上开关控钮、显示等均应正常； c. 收信机前端过压保护和键控中断作用均应良好; d. 扫描接收及其它功能应工作正常。GPS接收机基 本 要 求1. GPS接收机能通过自检程序, 整机工作正常。2. GPS接收机的前置放大器应密闭防潮。天线和天线杆应牢固可靠,能抗强风袭击。3. 开航前，应有卫星定位数据，定位、时钟更新正常，定位误差不超过允许范围。4. 菜单字符或航迹图表显示正常。5. GPS接收机, 备用DC电源应良好。6. 与相关设备连接正常。备 注 含DGPS VHF DSC终端和值守机基 本 要 求1. 分别使用交流电和直流电对VHF DSC设备进行各功能自检正常。2. VHF DSC终端设备设置程序功能正常;VHF DSC值守机能保持CH70值守正常。3. 利用两台VHF DSC设备互相模拟DSC发送测试并证实本机或遥控报警装置的可视指示及音响报警工作正常。4. 检查GPS信号是否与VHF DSC终端设备连接正常, 船位资料是否准确。5. 确保可以使用电台蓄电瓶DC供电。备用电源基 本 要 求1. 开航前，必须确保蓄电池处于充足状态，能可靠地使用。2. 检查每单个电池电解液的密度应达到充足时的额定值, 电解液面应高于极板6-12mm; 碱性电池的工作电压应达到额定值。3. 各蓄电池安放必须牢固、可靠。4. 必须旋紧注液孔胶塞, 其透气孔应通畅。蓄电池的接线柱应采用凡士林等油脂涂封，接线应牢固可靠。5. 露天蓄电池必须可靠防水，箱盖与箱体、箱体与甲板之间必须牢固。6. 蓄电池室(箱)内应整齐清洁、空气通畅；室内照明灯防爆性能良好。7. 应备有蒸馏水、比重计、漏斗和橡皮手套。8. GMDSS系统船舶的蓄电池必须满足规范要求的蓄电容量。蓄电池除供电给VHF设备外, 在A2海区的船舶还应供电给MF无线电设备; 在A3、A4海区的船舶,还应供电给MF/HF无线电设备或者INMARSAT船站以及任何附加负载。9. 对于配备了应急电源的船舶, 如果该应急电源完全符合有关要求, 蓄电池应能向上述无线电通信设备供电1小时以上; 如果未配备应急电源或应急电源不完全符合有关要求, 蓄电池应能向上述无线电通信设备供电6H以上。测深仪基 本 要 求1. 主管船员应了解测深仪换能器所在的舱室和安装位置。2. 开机检查测深仪性能, 显示应稳定, 回波应清晰，零点应准确。3. 检查记录器供纸情况，必要时换用新纸。4. 测深仪面板的照明应正常可控。5. 装有深度自动报警的设备, 经检验其报警功能应正常。6. 修船进坞后要保护好探头，出坞前二副负责检查。磁罗经基 本 要 求 每条船舶应在罗经甲板配备一部标准磁罗经，要求能独立于任何电源，并能在主操舵位置确定船舶首向并有可靠照明来显示首向的读数。下列情况应校正磁罗经：1. 新船试航前或者投入营运前；2. 修船后出厂前；3. 经磁性吸盘装卸钢铁，自差有较大变化的船舶；4. 罗经差大于正负三度；5. 磁罗经自差表到期。 磁罗经校正后，自差还会有所变化，应利用一切机会测定自差，并记入自差记录簿。回国船舶的磁罗经校正必须由持交通部海事局磁罗经校正师资格的人员校正，并出具自差表，方为有效。船员自行校正时，要按照有关校正程序进行，并由船长在自差表上签字盖船章。备 注 磁罗经自差校正方法 校正磁罗经应由专门人员进行，如有条件，船员也可自行校正。校正步骤如下：1. 若为新船，则可将软铁球置于横支架中间位置；佛氏铁参考同类型船舶所使用的长度。若为旧船，则一般不动。2. 校正倾斜自差：先在岸上将倾差仪调整好，使磁针平衡并记下刻度，并置于乘0.9刻度的位置上，在罗经航向为东时，取下罗经盆，将已经调整的倾差仪放于罗经卡相当的位置上，以倾差仪中的磁针北端指向北，调整垂直磁铁，直至倾差仪磁针成水平。3. 放上罗经盆，操舵保持航向向东，测定自差E；（表示自差；E为罗经航向正东时的自差；下均同），用纵向磁棒将E全部消除；4. 船舶驶向罗航向北，测定自差N，用横向磁棒将N全部消除；5. 船舶驶向罗航向西，测定自差W，调整原来的纵向磁棒将W消除一半，记下剩余自差；6. 船舶驶向罗航向南，测定自差S，调整原来的横向磁棒将S消除一半；7. 船舶驶向罗航向西北，测定自差NW，移动软铁球，使自差NW消除为0；8. 船舶驶向罗航向西南，测定自差SW，移动软铁球，将自差SW消除一半，记下剩余自差；9. 依罗经航向“东南东东北北西北”顺序，测定各航向上磁罗经的自差，作为剩余自差并记录；10. 记录校正器各部分的位置，利用剩余自差编制自差表。船员自行校正磁罗经，应熟记口诀：东东上、西西上、东西下、西东下解释：第一个字表示自差符号；第二个字表示磁棒红端所指的方向；如测得东自差时，若罗经柜内没磁棒，则将磁棒的红断（N极）向东插上去，谓之“东东上”；若罗经柜内已有磁棒，且其红断已朝东，根据“东东上”的原则，应将磁棒向上移动；若柜内磁棒红端朝西，根据“东西下”，应将磁棒向下移。 国际海事卫星船舶地球站基 本 要 求1. 检查船站天线的机械系统应工作正常。2. 操作检验船站天线的定向和跟踪性能应正常，TDM载波信号指示最强。3. 船站能通过自检程序以及使用环路测试91, 启动试验92代码程序, 与岸站试验或确认在电传和话音信道上能正常通信, (试机时严禁按动SOS按钮)。4. 船站的发射输出指示功能应正常。5. 船站的打印机, 传真机以及EGC接收装置应工作正常。6. 显示终端的性能应正常, 字符不失真。7. INMARSAT系统的业务文件及船站的技术资料应齐全。8. 检查天线的方位, 仰角输入和显示应正常。9. 在进行INMARSAT系统的通信之前,船站(SES)操作员应确认在航行的洋区中的参数已设置正确。10. 检查所选每个洋区用于发送遇险呼叫的预选岸站是否正确。11. 检查船站是否正确显示船舶的经度和纬度,以及正确显示日期和时间(假如船站具备这些可选内容)。12. 检查船站所显示的信号强度是否大于生产厂家建议的最小值。计程仪基 本 要 求1. 主管船员应了解计程仪的换能器所在的舱室和安装位置。2. 通电实验必须在船舶下水后，或以规定值的假负载代替换能器时方能进行。3. 自校测试航速显示数值应符合设备的规定值，并累计航程；分显示器应与主显示器同步工作。4. 设备的显示性能、误差校正、开关设定、复位置零等功能正常。5. 检查换能器舱室水密情况，应无积水。6. 修船进坞后要防止损伤探头，出坞前二副要进行检查。救生艇筏双向无线电话基 本 要 求1. TWO WAY-VHF应有专人使用和保管，在驾驶台固定地方存放；2. 开航前, 主管船员必须确认TWO WAY-VHF电池的有效性(原配电池不能拆封，有效期一般为4年); 充电式电池应注意充足电, 保证随时可靠地使用；3. 检查TWO WAY-VHF的收、发性能应正常；4. 不得用于日常使用。奈伏泰斯接收机基 本 要 求1. 奈伏泰斯接收机能通过自检程序, 接收打印正常；2. 奈伏泰斯接收机的前端保护作用应良好；3. 检查打印机供纸情况, 必要时换新纸；4. 定期检查天线。气象传真机基 本 要 求1. 检查气象传真机, 在适当的频率上收录有关电台的气象图，性能应良好，有清晰完整的图象；2. 气象传真机的前端保护和键控中断作用应良好；3. 气象传真机至少应能在常规航线上各主要气象图发布台的两个工作频率上正常收录；4. 定期检查天线。甚高频无线电话基 本 要 求1. VHF应能正常工作,在国际遇险呼叫频率上扫描监听功能正常。天线牢固可靠，低功率(1W)输出正常；2. 各频道收发正常, 特别是CH6、CH13和CH16频道要保持良好工作；3. VHF面板上的照明可控作用良好；4. 蓄电池供电的VHF, 其电源应能连续工作正常。天 线基 本 要 求1. 开航前, 必须对天线装置作认真的检查，确保其结构和悬挂牢固可靠，绝缘良好，绝缘值一般不低于10M; 应备有架设天线用的铜线和绝缘子等物料。2. 中、高频发信天线(简称发射天线)包括主、备用两种天线。发射天线的滑车，应牢固可靠，升降索具应良好。3. 检查发射天线的下引线与天线的编结、夹子、套环、卸扣,均应牢固可靠。4. 设置在天线终端的保护环，其结构应可靠，有足够强度。悬挂天线的吊索以及夹子、套环、卸扣应牢固可靠，无松动或断裂现象。5. 天线绝缘子应完整无损、表面清洁。6. 检查天线与引入室内的铜管或电缆的连接端, 应接触良好。7. 检查无线电室内天线转换开关, 其连接位置的各触点均应接触可靠，有正确的标志。8. 收信天线包括中、高频接收机、DSC值守机、VHF、气象传真机、罗兰C接收机、GPS接收机、测向仪辅助天线以及奈伏1泰斯接收机等专用天线。9. 检查收信天线与高频电缆之间或电缆与接收设备之间的避雷装置, 应有可靠的功能。10. 收信天线在接收频段或频率上应有良好的接收效果, 无严重干扰。11. 卫通船站天线检查支架结构应牢靠, 固定拉索无松动。12. 卫通天线纤维罩无损坏破裂, 表面清洁无油迹污染。陀螺罗经基 本 要 求1. 陀螺罗经的电源应工作正常。开航前，陀螺罗经应能稳定地指北，随动灵敏度正常。2. 双转子罗经，其支承液体的比重和温度以及球高均应符合该罗经的要求。对于单转子或电控罗经，其工作温度和噪声均应正常。3. 开航前，检查主罗经和所有分罗经之间的同步误