模型的建立与求解.doc_第1页
模型的建立与求解.doc_第2页
模型的建立与求解.doc_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

模型的建立与求解1. 模型的提出与建立 根据提供的数据，数据包含公路运输调查数据和公路建设投入产出表，公路运输对国内生产总值（GDP）贡献包含交通建设和客货运输，我们提出两个模型分别针对交通建设和客货运输两个阶段，最后综合两个因素来判断该省交通运输对GDP的影响。1.1 投入产出模型1.1.1 （1）投入产出表概念：投入平衡表简称投入产出表，它是指能够把国民经济各部门之间所有产品的投入与产出关系都表现出来的统计表格。它是建立投入模型的基础。本文根据提供的数据给出投入产出表如图 投入产出表一 部门 中间使用 最终使用流入总产出=中间使用+最终使用-流入部门一部门二。部门n中间合计流出资本形成总额最终消费合计 部门一x11x12。x1ny11y12y13Y1W1X1部门二x21x22。x2nY21y22y23Y2W2X2。部门nxn1xn2。xnnyn1yn2yn3YnWnXn中间合计。增加值g1g2。g3注：其中增加值=劳动者报酬+生产税净额+固定资产折旧+营业盈余，因增加值附件二已详细给出，上述四项就不一一列出总投入X1X2。Xn（2）投入产出表满足以下两个等式(i)总产出=中间使用+最终使用-流入即（ii）中间投入合计+增加值=总投入即1.1.2 模型分析的基本指标（1）直接消耗系数 直接消耗系数是指第j部门每生产单位产品所消耗第i部门产品的单位消耗量，称第j部门对第i部门的直接消耗系数。它表示生产因素和产品之间的生产技术比例，故又称技术系数。 直接消耗系数矩阵用A表示，反应了投入产出表中各产业部门间技术经济联系和产品价值量值间的技术联系 (2)国民生产总值增值系数 国民生产总值增值系数是指某部门j单位产值所引起的国民生产总值增值，即（3）完全消耗系数完全消耗系数是指部门j单位产品产值需要完全消耗部门i的产品产值。即完全消耗系数矩阵,其中为列昂捷夫矩阵。注：列昂捷夫矩阵表示某个部门增加一个单位的最终使用对个产业部门的完全需要量。1.1.3 投入产出模型（1）根据直接消耗系数本文建立了直接消耗系数模型矩阵形式，即X=AX+Y-W（2）根据完全消耗系数本文建立了完全消耗系数模型矩阵形式，即X(BE)(Y-W)(3)由于在前提假设条件下，本文以运输业本身对GDP的净贡献来作为公路建筑业对GDP的影响，所以有以下计算公式： 其中，注：只考虑运输部门，故其他部门增值为零。1
人人文库> 全部分类> 应用文书 > 研究报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论